專利名稱：一種汽車內(nèi)飾件的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及汽車技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種汽車內(nèi)飾件。
背景技術(shù)：
在現(xiàn)有技術(shù)中，諸如衣帽鉤等的多種汽車內(nèi)飾件通常采用螺釘固定。采用螺釘固 定方式具有安裝簡單、可靠且容易拆卸與更換的優(yōu)點。但是，在安裝之后，螺釘頭部外露，影 響美觀。因此希望有一種新型的汽車內(nèi)飾件來減輕此種美觀問題。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的在于提供一種新型的汽車內(nèi)飾件來減輕螺釘外露對汽車內(nèi)部 美觀的影響。為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型所提供的新型汽車內(nèi)飾件包括內(nèi)飾件本體，所述 內(nèi)飾件本體帶有至少一個通透的缺口，其中，所述汽車內(nèi)飾件進一步包括一個堵蓋，所述堵 蓋適于固定至所述內(nèi)飾件本體并至少部分地罩蓋所述缺口。從而，在以螺釘將內(nèi)飾件本體固定至汽車車體(例如邊梁)上之后，可以將所述堵 蓋固定至所述內(nèi)飾件本體，并至少部分地罩蓋住螺釘外露部分。由此減輕螺釘外露部分對 汽車內(nèi)部外觀的不利影響。在堵蓋尺寸及位置設置適當?shù)那闆r下，可以完全罩蓋螺釘外露 部分，從而消除螺釘外露部分對汽車內(nèi)部外觀的不利影響。

圖1是顯示根據(jù)本實用新型的衣帽鉤的安裝方式的示意圖；圖2是顯示衣帽鉤采用螺釘緊固后而未扣合堵蓋的狀態(tài)的示意圖；圖3是沿圖2中A-A線的剖面圖；圖4是顯示扣合堵蓋后狀態(tài)的示意圖；以及圖5是沿圖4中B-B線的剖面圖。其中，附圖標記10-衣帽鉤IOa-卡頭IOb-卡槽IOc-凹槽20-自攻螺釘30-塑料方卡扣螺母40-頂棚50-邊梁具體實施方式
下面結(jié)合具體實施例和附圖對本實用新型進行詳細說明。根據(jù)本實用新型第一實施例的汽車內(nèi)飾件包括內(nèi)飾件本體及堵蓋。所述內(nèi)飾件本 體帶有至少一個通透的缺口。該通透的缺口的形狀可以為圓孔、長圓孔、橢圓孔或U形切 口，只要其適于螺紋連接件(例如螺釘或螺栓)穿過即可。所述堵蓋適于固定至所述內(nèi)飾 件本體，并至少部分地罩蓋所述缺口?？梢岳斫獾氖牵龆律w可以是與內(nèi)飾件本體相連接 的部件，也可以是獨立的部件，所述堵蓋也可以設計成完全罩蓋所述缺口。從而，在以螺釘將內(nèi)飾件本體固定至汽車車體(例如邊梁)上之后，可以將堵蓋固 定至所述內(nèi)飾件本體，并至少部分地罩蓋住螺釘外露部分，從而減輕螺釘外露部分對汽車 內(nèi)部外觀的不利影響。在堵蓋尺寸及位置設置適當?shù)那闆r下下，可以完全罩蓋螺釘外露部 分，從而消除螺釘外露部分對汽車內(nèi)部外觀的不利影響。本實用新型第二實施例的汽車內(nèi)飾件包括第一實施例的全部技術(shù)特征，并且所述 堵蓋以可樞轉(zhuǎn)的方式連接至所述內(nèi)飾件本體。從而在堵蓋未固定至所述內(nèi)飾件本體時，也 與所述內(nèi)飾件本體相連，這可以避免在卸下堵蓋時(例如，為了卸下內(nèi)飾件本體進行維修)， 不小心丟失體積較小的堵蓋。另外，所述樞轉(zhuǎn)式連接不會影響堵蓋至內(nèi)飾件本體的固定。本實用新型第三實施例的汽車內(nèi)飾件包括第一實施例的全部技術(shù)特征，并且，所 述堵蓋是與所述內(nèi)飾件本體一體模塑成形的。也就是說，內(nèi)飾件本體與堵蓋之間通過較薄 的塑料片層連接成一個整體。這可以降低制造成本與零部件數(shù)量。本實用新型第四實施例的汽車內(nèi)飾件包括第一實施例的全部技術(shù)特征，并且，所 述堵蓋具有卡頭，所述內(nèi)飾件本體具有適于與所述卡頭卡扣接合的卡槽。從而堵蓋能夠以 一種簡單的方式固定至內(nèi)飾件本體。有利的是，在所述堵蓋固定至所述內(nèi)飾件本體上之后， 在所述堵蓋和所述內(nèi)飾件本體之間具有凹槽，以利于根據(jù)插入而開啟所述堵蓋。需要指出 的是，在該實施例中，所述堵蓋可以可樞轉(zhuǎn)的方式連接至所述內(nèi)飾件本體，或者所述堵蓋可 以是與所述內(nèi)飾件本體一體模塑成形的。本實用新型第五實施例的汽車內(nèi)飾件包括第四實施例的全部技術(shù)特征，并且，在 所述堵蓋固定至所述內(nèi)飾件本體上之后，在所述堵蓋和所述內(nèi)飾件本體之間具有凹槽，以 利于工具(例如螺絲刀)或指甲插入而開啟所述堵蓋。從而有利于堵蓋的簡單開啟。如前所述，所述通透的缺口可以是諸如圓孔或長圓孔的通孔。從而更有利于螺釘 連接的可靠性，避免內(nèi)飾件在螺釘緊固后脫落。更有利的是，所述圓孔或長圓孔的數(shù)量為兩 個，從而以兩個螺釘緊固內(nèi)飾件本體，防止內(nèi)飾件在螺釘緊固后旋轉(zhuǎn)。圖示實施例為本實用新型的第六實施例。第六實施例的汽車內(nèi)飾件為衣帽鉤10。 衣帽鉤10具有衣帽鉤本體和堵蓋。堵蓋可以繞X軸旋轉(zhuǎn)，便于堵蓋的開啟和扣合。在衣帽 鉤本體上帶有兩個通孔。衣帽鉤本體通過兩個自攻螺釘20(每個通孔對應一個)、兩個塑料 方卡扣螺母30 (卡接至邊梁50)而固定連接至頂棚40、邊梁50。衣帽鉤10的堵蓋通過卡 頭IOa卡入衣帽鉤本體的卡槽IOb中而固定至衣帽鉤本體，從而將自攻螺釘20的外露部分 蓋住。在所述堵蓋固定至所述衣帽鉤本體上之后，在堵蓋和衣帽鉤本體之間具有凹槽10c， 凹槽IOc利于工具(例如螺絲刀)或指甲插入而方便地開啟堵蓋。更具體地，先將塑料方卡扣螺母30卡入邊梁50方孔中，再安裝頂棚40，然后采用 自攻螺釘20將衣帽鉤10的本體緊固在頂棚40表面上。其中，自攻螺釘20穿過衣帽鉤10過孔旋入塑料方卡扣螺母30中，起到緊固作用。然后，衣帽鉤10的堵蓋卡頭IOa卡入衣帽 鉤本體卡槽IOb中，蓋住螺釘外露部分(螺釘頭)。 以上所述僅為本實用新型的較佳實施例，并非用來限制本實用新型的保護范圍； 本實用新型的保護范圍由權(quán)利要求書中的權(quán)利要求限定，并且凡是依實用新型所作的等效 變化與修改，都在本實用新型專利的保護范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.1一種汽車內(nèi)飾件，包括內(nèi)飾件本體，所述內(nèi)飾件本體帶有至少一個通透的缺口，其特 征在于，所述汽車內(nèi)飾件進一步包括一個堵蓋，所述堵蓋適于固定至所述內(nèi)飾件本體并至 少部分地罩蓋所述缺口。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車內(nèi)飾件，其特征在于，所述堵蓋適于完全罩蓋所述缺口。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車內(nèi)飾件，其特征在于，所述堵蓋以可樞轉(zhuǎn)的方式連接至 所述內(nèi)飾件本體。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車內(nèi)飾件，其特征在于，所述堵蓋是與所述內(nèi)飾件本體一 體模塑成形的。
5.根據(jù)權(quán)利要求3或4所述的汽車內(nèi)飾件，其特征在于，所述堵蓋具有卡頭，所述內(nèi)飾 件本體具有適于與所述卡頭卡扣接合的卡槽。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的汽車內(nèi)飾件，其特征在于，在所述堵蓋固定至所述內(nèi)飾件本 體上之后，在所述堵蓋和所述內(nèi)飾件本體之間具有凹槽，以利于工具或指甲插入而開啟所 述堵蓋。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的汽車內(nèi)飾件，其特征在于，所述通透的缺口為圓孔、長圓孔或U形缺口。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的汽車內(nèi)飾件，其特征在于，所述圓孔或長圓孔或U形缺口的數(shù) 量為兩個。
9.根據(jù)權(quán)利要求1-4和6-8中任一項所述的汽車內(nèi)飾件，其特征在于，所述汽車內(nèi)飾件 為汽車衣帽鉤。
10.根據(jù)權(quán)利要求5所述的汽車內(nèi)飾件，其特征在于，所述汽車內(nèi)飾件為汽車衣帽鉤。
專利摘要本實用新型所提供的汽車內(nèi)飾件包括內(nèi)飾件本體以及堵蓋，所述內(nèi)飾件本體帶有至少一個通透的缺口，所述堵蓋適于固定至所述內(nèi)飾件本體并至少部分地罩蓋所述缺口。從而，在以穿過缺口的螺釘將內(nèi)飾件本體固定至汽車車體(例如邊梁)上之后，可以將所述堵蓋固定至所述內(nèi)飾件本體，并至少部分地罩蓋住螺釘外露部分。由此減輕螺釘外露部分對汽車內(nèi)部外觀的不利影響。在堵蓋尺寸及位置設置適當?shù)那闆r下，可以完全罩蓋螺釘外露部分，從而消除螺釘外露部分對汽車內(nèi)部外觀的不利影響。
文檔編號B60R7/10GK201784542SQ201020183879
公開日2011年4月6日 申請日期2010年4月30日 優(yōu)先權(quán)日2010年4月30日
發(fā)明者侯蔚然, 徐東求, 谷偉興, 高逸凡 申請人:北汽福田汽車股份有限公司