專利名稱：自卸車可調(diào)式吊裝油泵支架裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車輔助設(shè)備，尤指一種自卸車可調(diào)式吊裝油泵支架裝置。
背景技術(shù)：
目前，自卸車大多都采用油泵支架吊裝液壓油泵，再通過傳動軸與取力器進(jìn)行聯(lián) 接。同時，由于油泵支架不能隨著底盤變化進(jìn)行調(diào)整，會造成油泵中心偏離取力器中心，油 泵傳動軸安裝夾角過大，進(jìn)而影響動力傳輸?shù)钠椒€(wěn)性與可靠性。這就需要一種能適應(yīng)不同 底盤狀況的可調(diào)式吊裝油泵支架。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種自卸車可調(diào)式吊裝油泵支架裝置，其可以提高油 泵傳動軸動力傳輸?shù)钠椒€(wěn)性和可靠性。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案為一種自卸車可調(diào)式吊裝油泵 支架裝置，其中包括支撐架和泵頭，所述支撐架由截面為U型的支撐板和泵架固定板構(gòu)成， 所述泵架固定板垂直設(shè)于支撐板的一端，所述泵架固定板上設(shè)有與底盤大梁螺接的通孔， 所述支撐板上設(shè)有若干個橫成行豎成列的第一調(diào)節(jié)孔，所述泵頭上部設(shè)有若干個與第一調(diào) 節(jié)孔位置對應(yīng)的第二調(diào)節(jié)孔，所述泵頭下部設(shè)有與油泵連接的連接孔，所述泵頭與所述支 撐架通過第一、二調(diào)節(jié)孔上的螺栓固定連接。本實(shí)用新型自卸車可調(diào)式吊裝油泵支架裝置，其中所述泵頭為截面是U型的板。本實(shí)用新型自卸車可調(diào)式吊裝油泵支架裝置，其中所述連接孔周圍的的泵頭上設(shè) 有若干個螺紋孔。采用上述方案后，本實(shí)用新型自卸車可調(diào)式吊裝油泵支架裝置，將油泵安裝在泵 頭上，泵頭可以相對支撐架做上下左右位移，根據(jù)取力器中心位置調(diào)到最佳位置，使油泵中 心與取力器中心對正，然后再用螺栓將此兩件固定，通過橫向與縱向調(diào)節(jié)作用可保證傳動 軸與取力器及油泵同心，提高了傳動軸與取力器及油泵的同軸度，使油泵傳動軸可中心對 正安裝，消除安裝夾角，從而提高了油泵傳動軸動力傳輸?shù)钠椒€(wěn)性和可靠性。

圖1是本實(shí)用新型自卸車可調(diào)式吊裝油泵支架裝置的主視圖；圖2是本實(shí)用新型自卸車可調(diào)式吊裝油泵支架裝置的左視圖。
以下結(jié)合附圖，通過實(shí)施例對本實(shí)用新型做進(jìn)一步的說明；
具體實(shí)施方式
請參閱圖1及圖2所示，本實(shí)用新型自卸車可調(diào)式吊裝油泵支架裝置包括支撐架 1和泵頭2，支撐架1由截面為U型的支撐板3和泵架固定板4構(gòu)成，泵架固定板4垂直設(shè) 于支撐板3的一端，泵架固定板4上設(shè)有與底盤大梁螺接的通孔，支撐板3上設(shè)有若干個橫成行豎成列的第一調(diào)節(jié)孔5，泵頭2上部設(shè)有若干個與第一調(diào)節(jié)孔5位置對應(yīng)的第二調(diào)節(jié)孔 6，泵頭2為截面是U型的板，泵頭2下部設(shè)有與油泵連接的連接孔7，連接孔7周圍的的泵 頭2上設(shè)有若干個螺紋孔9，泵頭2與支撐架1通過第一調(diào)節(jié)孔5和第二調(diào)節(jié)孔6上的螺栓 8固定連接。使用時，將油泵安裝在泵頭2上，泵頭2可以相對支撐架1做上下左右位移，根據(jù) 取力器中心位置調(diào)到最佳位置，使油泵中心與取力器中心對正，然后再用螺栓8將此兩件 固定，通過橫向與縱向調(diào)節(jié)作用可保證傳動軸與取力器及油泵同心，提高了傳動軸與取力 器及油泵的同軸度，使油泵傳動軸可中心對正安裝，消除安裝夾角，從而提高了油泵傳動軸 動力傳輸?shù)钠椒€(wěn)性和可靠性。以上所述的實(shí)施例僅僅是對本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式進(jìn)行描述，并非對本實(shí)用 新型的范圍進(jìn)行限定，在不脫離本實(shí)用新型設(shè)計精神的前提下，本領(lǐng)域普通工程技術(shù)人員 對本實(shí)用新型的技術(shù)方案作出的各種變形和改進(jìn)，均應(yīng)落入本實(shí)用新型的權(quán)利要求書確定 的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求一種自卸車可調(diào)式吊裝油泵支架裝置，其特征在于包括支撐架(1)和泵頭(2)，所述支撐架(1)由截面為U型的支撐板(3)和泵架固定板(4)構(gòu)成，所述泵架固定板(4)垂直設(shè)于支撐板(3)的一端，所述泵架固定板(4)上設(shè)有與底盤大梁螺接的通孔，所述支撐板(3)上設(shè)有若干個橫成行豎成列的第一調(diào)節(jié)孔(5)，所述泵頭(2)上部設(shè)有若干個與第一調(diào)節(jié)孔(5)位置對應(yīng)的第二調(diào)節(jié)孔(6)，所述泵頭(2)下部設(shè)有與油泵連接的連接孔(7)，所述泵頭(2)與所述支撐架(1)通過第一、二調(diào)節(jié)孔(5，6)上的螺栓(8)固定連接。
2.如權(quán)利要求1所述的自卸車可調(diào)式吊裝油泵支架裝置，其特征在于所述泵頭(2) 為截面是U型的板。
3.如權(quán)利要求2所述的自卸車可調(diào)式吊裝油泵支架裝置，其特征在于所述連接孔(7) 周圍的的泵頭(2)上設(shè)有若干個螺紋孔(9)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種自卸車可調(diào)式吊裝油泵支架裝置，主要用于汽車上，包括支撐架和泵頭，所述支撐架由截面為U型的支撐板和泵架固定板構(gòu)成，所述泵架固定板垂直設(shè)于支撐板的一端，所述泵架固定板上設(shè)有與底盤大梁螺接的通孔，所述支撐板上設(shè)有若干個橫成行豎成列的第一調(diào)節(jié)孔，所述泵頭上部設(shè)有若干個與第一調(diào)節(jié)孔位置對應(yīng)的第二調(diào)節(jié)孔，所述泵頭下部設(shè)有與油泵連接的連接孔，所述泵頭與所述支撐架通過第一、二調(diào)節(jié)孔上的螺栓固定連接。本實(shí)用新型自卸車可調(diào)式吊裝油泵支架裝置可以提高油泵傳動軸動力傳輸?shù)钠椒€(wěn)性和可靠性。
文檔編號B60P1/00GK201670173SQ20102018720
公開日2010年12月15日 申請日期2010年5月12日 優(yōu)先權(quán)日2010年5月12日
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