專利名稱：一種四向運(yùn)行叉車前輪制動(dòng)結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于物料搬運(yùn)裝置，具體是一種四向運(yùn)行叉車前輪制動(dòng)結(jié)構(gòu)。
技術(shù)背景四向運(yùn)行叉車是一種用于堆垛作業(yè)的新車型，通過改變車輪與車體的方位進(jìn)行四 向行駛，從而改變貨叉與與行駛方向的方位，擴(kuò)大作業(yè)范圍，以適應(yīng)狹窄巷道堆垛作業(yè)的需 要。在橫向行駛時(shí)，由于制動(dòng)器與重心位置距離過大，在進(jìn)行制動(dòng)動(dòng)作時(shí)會(huì)存在制動(dòng)距離過 長，會(huì)產(chǎn)生比較明顯的甩尾現(xiàn)象，嚴(yán)重時(shí)會(huì)引起貨物在貨叉架上的晃動(dòng)，因此給叉車的使用 帶來很多不便
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型目的就是為了彌補(bǔ)已有技術(shù)的缺陷，提供一種四向運(yùn)行叉車前輪制動(dòng) 結(jié)構(gòu)，它不僅能夠減少四向運(yùn)行叉車橫向行駛時(shí)的制動(dòng)距離，減輕制動(dòng)過程中出現(xiàn)的甩尾 現(xiàn)象；而且，在四向運(yùn)行叉車縱向行駛時(shí)，也可以提供優(yōu)異的制動(dòng)性能。本實(shí)用新型是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的一種四向運(yùn)行叉車前輪制動(dòng)結(jié)構(gòu)，包括有可進(jìn)行90°旋轉(zhuǎn)的前輪架，所述前輪架 包括有兩個(gè)相對(duì)的側(cè)板，所述側(cè)板間固定連接有前輪軸，所述前輪軸上轉(zhuǎn)動(dòng)套裝有前輪，其 特征在于所述前輪軸上套裝有固定在側(cè)板上的電磁離合制動(dòng)器，所述前輪上與電磁離合 制動(dòng)器相鄰的環(huán)形側(cè)面上開有環(huán)形凹槽，所述電磁離合制動(dòng)器包括有筒形的制動(dòng)端，制動(dòng) 端的環(huán)形內(nèi)壁上固定套裝有配合齒圈，所述電磁離合制動(dòng)器的制動(dòng)端插入所述的環(huán)形凹槽 內(nèi)且其所述的配合齒圈固定套裝在環(huán)形凹槽內(nèi)圈的側(cè)壁上。所述的一種四向運(yùn)行叉車前輪制動(dòng)結(jié)構(gòu)，其特征在于所述前輪軸上設(shè)有臺(tái)階，所 述前輪軸一側(cè)側(cè)面抵在臺(tái)階面上，另一側(cè)側(cè)面與對(duì)應(yīng)的側(cè)板之間有前輪墊圈套裝在前輪軸上。所述的一種四向運(yùn)行叉車前輪制動(dòng)結(jié)構(gòu)，其特征在于電磁離合制動(dòng)器的摩擦片 通過花鍵與前輪上的配合齒圈相連。所述電磁離合制動(dòng)器通過四個(gè)M6螺栓固定在四向運(yùn)行叉車前輪架的側(cè)板上，所 述前輪通過一對(duì)不同的深溝球軸承固定在前輪軸上，所述前輪軸通過一個(gè)M8的螺栓固定 在前輪架側(cè)板上，所述電磁離合制動(dòng)器主體部分通過四個(gè)M6螺栓固定在前輪架側(cè)板上，所 述電磁離合制動(dòng)器的配合齒圈與前輪固定在一起，并與電磁離合制動(dòng)器通過花鍵相連。所述的前輪架主要由前輪架上支板與前輪架下支板通過一對(duì)平面軸承和深溝球 軸承連接在一起，兩者之間可以相互轉(zhuǎn)動(dòng)。電磁離合制動(dòng)器工作時(shí)，電磁離合制動(dòng)器內(nèi)部的制動(dòng)彈簧壓力釋放，從而使電磁 離合制動(dòng)器內(nèi)部的摩擦片產(chǎn)生摩擦阻力，此摩擦阻力通過電磁離合制動(dòng)器摩擦片的的花鍵 傳遞到安裝在前輪的配合齒圈上，從而對(duì)前輪產(chǎn)生制動(dòng)力。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是[0012]本實(shí)用新型由于利用了一個(gè)內(nèi)置的電磁離合制動(dòng)器，巧妙的將電磁離合制動(dòng)器安 裝于前輪內(nèi)部。電磁離合制動(dòng)器與前輪相互獨(dú)立，互不干擾，結(jié)構(gòu)緊湊。與現(xiàn)有的技術(shù)相比， 電磁離合制動(dòng)器反應(yīng)靈敏，制動(dòng)可靠，維護(hù)方便。電磁離合制動(dòng)器內(nèi)置后，其前輪回轉(zhuǎn)半徑 大大減小，縮短了四向運(yùn)行叉車車身寬度方向的尺寸，大大增加了四向運(yùn)行叉車操作的便 利性。

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本實(shí)用新型的左視圖。
具體實(shí)施方式
一種四向運(yùn)行叉車前輪制動(dòng)結(jié)構(gòu)，包括有可進(jìn)行90°旋轉(zhuǎn)的前輪架1，所述前輪 架1包括有兩個(gè)相對(duì)的側(cè)板，所述側(cè)板間固定連接有前輪軸4，前輪2通過深溝球軸承5和 深溝球軸承7安裝在前輪軸4上，前輪軸4上套裝有固定在側(cè)板上的電磁離合制動(dòng)器3，所 述前輪2上與電磁離合制動(dòng)器3相鄰的環(huán)形側(cè)面上開有環(huán)形凹槽，所述電磁離合制動(dòng)器3 包括有筒形的制動(dòng)端，制動(dòng)端的環(huán)形內(nèi)壁上固定套裝有配合齒圈6，所述電磁離合制動(dòng)器3 的制動(dòng)端插入所述的環(huán)形凹槽內(nèi)且其所述的配合齒圈6固定套裝在環(huán)形凹槽內(nèi)圈的側(cè)壁 上。所述前輪軸上設(shè)有臺(tái)階，所述前輪軸一側(cè)側(cè)面抵在臺(tái)階面上，另一側(cè)側(cè)面與對(duì)應(yīng)的側(cè)板 之間有前輪墊圈8套裝在前輪軸上。所述電磁離合制動(dòng)器3工作時(shí)，制動(dòng)彈簧的制動(dòng)力通 過摩擦片上的花鍵傳遞到安裝在前輪的配合齒圈上，從而對(duì)前輪產(chǎn)生制動(dòng)力。
權(quán)利要求一種四向運(yùn)行叉車前輪制動(dòng)結(jié)構(gòu)，包括有可進(jìn)行90°旋轉(zhuǎn)的前輪架，所述前輪架包括有兩個(gè)相對(duì)的側(cè)板，所述側(cè)板間固定連接有前輪軸，所述前輪軸上轉(zhuǎn)動(dòng)套裝有前輪，其特征在于所述前輪軸上套裝有固定在側(cè)板上的電磁離合制動(dòng)器，所述前輪上與電磁離合制動(dòng)器相鄰的環(huán)形側(cè)面上開有環(huán)形凹槽，所述電磁離合制動(dòng)器包括有筒形的制動(dòng)端，制動(dòng)端的環(huán)形內(nèi)壁上固定套裝有配合齒圈，所述電磁離合制動(dòng)器的制動(dòng)端插入所述的環(huán)形凹槽內(nèi)且其所述的配合齒圈固定套裝在環(huán)形凹槽內(nèi)圈的側(cè)壁上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種四向運(yùn)行叉車前輪制動(dòng)結(jié)構(gòu)，其特征在于所述前輪軸 上設(shè)有臺(tái)階，所述前輪軸一側(cè)側(cè)面抵在臺(tái)階面上，另一側(cè)側(cè)面與對(duì)應(yīng)的側(cè)板之間有前輪墊 圈套裝在前輪軸上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種四向運(yùn)行叉車前輪制動(dòng)結(jié)構(gòu)，其特征在于電磁離合制 動(dòng)器的摩擦片通過花鍵與前輪上的配合齒圈相連。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種四向運(yùn)行叉車前輪制動(dòng)結(jié)構(gòu)，包括有可進(jìn)行90°旋轉(zhuǎn)的前輪架，前輪架包括有兩個(gè)相對(duì)的側(cè)板，側(cè)板間固定連接有前輪軸，前輪軸上轉(zhuǎn)動(dòng)套裝有前輪，前輪軸上套裝有固定在側(cè)板上的電磁離合制動(dòng)器，前輪上與電磁離合制動(dòng)器相鄰的環(huán)形側(cè)面上開有環(huán)形凹槽，電磁離合制動(dòng)器包括有筒形的制動(dòng)端，制動(dòng)端的環(huán)形內(nèi)壁上固定套裝有配合齒圈，電磁離合制動(dòng)器的制動(dòng)端插入所述的環(huán)形凹槽內(nèi)且其所述的配合齒圈固定套裝在環(huán)形凹槽內(nèi)圈的側(cè)壁上。本實(shí)用新型將電磁離合制動(dòng)器內(nèi)置于前輪內(nèi)，電磁離合制動(dòng)器與前輪相互獨(dú)立，互不干擾，結(jié)構(gòu)緊湊。極大的提高了四向運(yùn)行叉車的制動(dòng)性能。
文檔編號(hào)B60T1/06GK201712587SQ201020197939
公開日2011年1月19日 申請(qǐng)日期2010年5月14日 優(yōu)先權(quán)日2010年5月14日
發(fā)明者彭飛宇, 方勇 申請(qǐng)人:合肥搬易通科技發(fā)展有限公司