專利名稱：一種前橋使用液壓驅(qū)動(dòng)的四輪驅(qū)動(dòng)輪式拖拉機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
一種前橋使用液壓驅(qū)動(dòng)的四輪驅(qū)動(dòng)輪式拖拉機(jī)技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型是一種拖拉機(jī)，具體說是一種前橋使用液壓驅(qū)動(dòng)的四輪驅(qū) 動(dòng)輪式拖拉機(jī)。背景技術(shù)：
2005年5月，本人發(fā)明了一種液壓驅(qū)動(dòng)拖車后輪的鉸接式四輪驅(qū)動(dòng)拖 拉機(jī)。近幾年來，不少東北地區(qū)的用戶紛紛打來電話，詢問能否在拖拉機(jī)前橋上也裝上液壓 驅(qū)動(dòng)裝置。據(jù)了解，我國東北地區(qū)農(nóng)民所擁有的輪式拖拉機(jī)中有相當(dāng)部分是兩輪驅(qū)動(dòng)，為了 提高這部分拖拉機(jī)在從事農(nóng)田作業(yè)時(shí)的牽引通過能力，不少用戶要求將原有的兩輪驅(qū)動(dòng)拖 拉機(jī)改裝成四輪驅(qū)動(dòng)輪式拖拉機(jī)。而要將兩輪驅(qū)動(dòng)改裝成四輪驅(qū)動(dòng)，最大的困難有二 一是 原底盤上沒有驅(qū)動(dòng)前橋的動(dòng)力輸出裝置，而要在原來的底盤上加裝前驅(qū)動(dòng)輸出裝置，不僅 造價(jià)高，而且難度大。二是改裝后的四輪驅(qū)動(dòng)輪式拖拉機(jī)前后同步效果差。
發(fā)明內(nèi)容為了適應(yīng)用戶需求，將原有的兩輪驅(qū)動(dòng)拖拉機(jī)改裝成四輪驅(qū)動(dòng)輪式拖 拉機(jī)，本實(shí)用新型提供一種前橋使用液壓驅(qū)動(dòng)的四輪驅(qū)動(dòng)輪式拖拉機(jī)。為解決其技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是這種前橋使用液壓驅(qū)動(dòng)的四 輪驅(qū)動(dòng)輪式拖拉機(jī)，主要由前驅(qū)動(dòng)橋、油馬達(dá)、油馬達(dá)離合器、換向閥、流量閥、齒輪泵、液壓 油箱、進(jìn)油管、回油管、泄油管、高壓油管、拖拉機(jī)變速箱體和齒輪泵離合器組成。其主要特 征是①在前驅(qū)動(dòng)車橋上加裝油馬達(dá)；②在油馬達(dá)和前驅(qū)動(dòng)車橋之間加裝離合器，需要用 油馬達(dá)驅(qū)動(dòng)前橋時(shí)將離合器合上，不需要用油馬達(dá)驅(qū)動(dòng)前橋時(shí)將離合器分開；③在原拖拉 機(jī)液壓系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，換裝大排量的齒輪泵，并在前驅(qū)動(dòng)油路上加裝換向閥和流量閥，用換 向閥控制前驅(qū)動(dòng)輪的驅(qū)動(dòng)方向，用流量閥控制前驅(qū)動(dòng)輪的速度。本實(shí)用新型的有益效果是①由于在前驅(qū)動(dòng)車橋上加裝了油馬達(dá)，拖拉機(jī)在從事 農(nóng)田作業(yè)時(shí)，如遇后驅(qū)動(dòng)輪打滑，則啟動(dòng)油馬達(dá)驅(qū)動(dòng)前輪旋轉(zhuǎn)，形成四輪驅(qū)動(dòng)，大大增強(qiáng)了 拖拉機(jī)的牽引附著性能和工作效率；②由于在油馬達(dá)和前驅(qū)動(dòng)車橋之間裝有離合器，不使 用油馬達(dá)驅(qū)動(dòng)前橋時(shí)將離合器分開，不增加拖拉機(jī)的行駛負(fù)荷；③由于在前驅(qū)動(dòng)油路上安 裝了換向閥和流量閥，能有效的控制前驅(qū)動(dòng)橋的行駛方向和速度，使拖拉機(jī)的前后驅(qū)動(dòng)同 步效果更佳；④由于本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，安裝維修方便，可廣泛應(yīng)用到所有輪式拖拉機(jī)， 既可以用于新機(jī)，又可應(yīng)用到舊機(jī)改裝上，便于推廣應(yīng)用。以下結(jié)合附圖
和實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。附圖為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中1前驅(qū)動(dòng)橋、2油馬達(dá)、3油馬達(dá)離合器、4換向閥、5流量閥、6齒輪泵、7液壓 油箱、8進(jìn)油管、9回油管、10泄油管、11高壓油管、12油馬達(dá)離合器操縱手柄、13拖拉機(jī)變 速箱體、14齒輪泵離合器、15齒輪泵離合器操縱手柄。具體實(shí)施方法參照附圖在前驅(qū)動(dòng)橋(1)上安裝有油馬達(dá)離合器(3)，油馬達(dá)離 合器(3)上安裝有油馬達(dá)O)，并設(shè)有油馬達(dá)離合器操縱手柄(12)，油馬達(dá)(2)通過兩根高 壓油管(11)與換向閥⑷相聯(lián)；換向閥⑷的回油口通過回油管(9)與液壓油箱(7)相 通，換向閥⑷與齒輪泵(6)之間安裝有流量閥(5)；流量閥(5)的一端直接與換向閥⑷ 相聯(lián)，一端通過高壓油管(11)與齒輪泵(6)相聯(lián)，另一端通過泄油管(10)與液壓油箱(7) 相通；齒輪泵(6)通過齒輪泵離合器(14)安裝在拖拉機(jī)變速箱體(13)上，其吸油口通過進(jìn)油管(8)與液壓油箱(7)相聯(lián)，出油口通過高壓油管(11)與流量閥( 相聯(lián)；操縱齒輪泵 離合器操縱手柄(15)可使齒輪泵(6)處于工作或者不工作狀態(tài)。具體操作過程是a、油馬 達(dá)驅(qū)動(dòng)前橋工作。操縱齒輪泵離合器操縱手柄(15)，使齒輪泵(6)工作；操縱油馬達(dá)離合 器操縱手柄(12)，使油馬達(dá)O)與前驅(qū)動(dòng)橋(1)處于結(jié)合位置；操縱換向閥G)，使高壓油 通過高壓油管(11)驅(qū)動(dòng)油馬達(dá)( 旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)前驅(qū)動(dòng)橋(1)前進(jìn)或倒退。b、油馬達(dá)不驅(qū)動(dòng) 前橋工作。操縱齒輪泵離合器操縱手柄(15)，使齒輪泵(6)處于不工作狀態(tài)；操縱油馬達(dá) 離合器操縱手柄(12)，使油馬達(dá)(2)與前驅(qū)動(dòng)橋(1)處于分離位置；操縱換向閥，使換 向閥(4)的回油口通過回油管(9)與液壓油箱(7)相通。C、調(diào)整前橋的驅(qū)動(dòng)速度。通過調(diào) 整流量閥(5)，使部分油液通過泄油管(10)流入液壓油箱(7)，通過改變流入換向閥(4)中 高壓油的流量，改變油馬達(dá)O)的轉(zhuǎn)速而改變前驅(qū)動(dòng)橋(1)的速度，實(shí)現(xiàn)前后同步驅(qū)動(dòng)。
權(quán)利要求1.一種前橋使用液壓驅(qū)動(dòng)的四輪驅(qū)動(dòng)輪式拖拉機(jī)，主要由前驅(qū)動(dòng)橋(1)、油馬達(dá)O)、 油馬達(dá)離合器(3)、換向閥G)、流量閥(5)、齒輪泵(6)、液壓油箱(7)、進(jìn)油管(8)、回油管 (9)、泄油管(10)、高壓油管(11)、拖拉機(jī)變速箱體(1 和齒輪泵離合器(14)組成，其特征 是在前驅(qū)動(dòng)車橋⑴上安裝有油馬達(dá)O)，在油馬達(dá)⑵和前驅(qū)動(dòng)車橋⑴之間加裝油馬 達(dá)離合器(3)，并在前驅(qū)動(dòng)油路上安裝了換向閥(4)和流量閥(5)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的四輪驅(qū)動(dòng)輪式拖拉機(jī)，其特征是所述齒輪泵(6)與拖拉機(jī) 變速箱體(13)之間安裝有齒輪泵離合器(14)。
專利摘要一種前橋使用液壓驅(qū)動(dòng)的四輪驅(qū)動(dòng)輪式拖拉機(jī)，主要由前驅(qū)動(dòng)橋(1)、油馬達(dá)(2)、油馬達(dá)離合器(3)、換向閥(4)、流量閥(5)、齒輪泵(6)、液壓油箱(7)、進(jìn)油管(8)、回油管(9)、泄油管(10)、高壓油管(11)和齒輪泵離合器(14)組成。它的特點(diǎn)是在前驅(qū)動(dòng)車橋(1)上安裝有油馬達(dá)(2)；在前驅(qū)動(dòng)油路上安裝了換向閥(4)和流量閥(5)。當(dāng)拖拉機(jī)在從事農(nóng)田作業(yè)時(shí)，如遇后驅(qū)動(dòng)輪打滑，則啟動(dòng)油馬達(dá)驅(qū)動(dòng)前輪，形成四輪驅(qū)動(dòng)，大大增強(qiáng)了拖拉機(jī)的牽引附著性能；并能有效的通過流量閥(5)控制前輪速度，使拖拉機(jī)的前后驅(qū)動(dòng)同步效果更佳；這種拖拉機(jī)結(jié)構(gòu)簡單，可廣泛應(yīng)用到所有輪式拖拉機(jī)，既可以用于新機(jī)，又可應(yīng)用到舊機(jī)改裝上，便于推廣應(yīng)用。
文檔編號B60K17/10GK201824877SQ201020199990
公開日2011年5月11日 申請日期2010年5月18日 優(yōu)先權(quán)日2010年5月18日
發(fā)明者覃志明 申請人:覃志明