專利名稱：一種汽車前風(fēng)擋刮水器的傳動(dòng)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車零部件，尤其是涉及一種汽車前風(fēng)擋刮水器的傳動(dòng)裝置。
背景技術(shù)：
現(xiàn)階段常規(guī)使用的汽車前風(fēng)擋刮水器，大多通過(guò)刮片擺動(dòng)來(lái)對(duì)前風(fēng)擋玻璃進(jìn)行刮 刷，此類刮水器存在如下幾項(xiàng)問(wèn)題刮刷面積較小、行人保護(hù)性能不夠高、易產(chǎn)生高速風(fēng)阻 和風(fēng)噪、視覺(jué)擾亂較嚴(yán)重；故本發(fā)明人研發(fā)設(shè)計(jì)了 一種汽車前風(fēng)擋刮水器，其通過(guò)橫置在前 風(fēng)擋玻璃上的刮片進(jìn)行上下往復(fù)的掛刷。本發(fā)明人所研發(fā)的刮水器，刮片的兩端需要同步 運(yùn)動(dòng)并具有較好的一致性，另外，設(shè)于刮片導(dǎo)向裝置中的動(dòng)力輸入裝置較接近前風(fēng)擋玻璃， 而驅(qū)動(dòng)電機(jī)與減速裝置構(gòu)成的動(dòng)力輸出裝置較為遠(yuǎn)離前風(fēng)擋玻璃，兩者輸入軸、輸出軸不 同心；基于上述原因，刮水器中的傳動(dòng)裝置需能夠?qū)崿F(xiàn)不同軸心的軸連接，還需要為刮片兩 端的同步運(yùn)動(dòng)提供動(dòng)力傳輸。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型主要目的是提供一種汽車前風(fēng)擋刮水器的傳動(dòng)裝置，其在同一動(dòng)力輸 出裝置兩側(cè)設(shè)置通過(guò)萬(wàn)向聯(lián)軸器連接的軸段，既實(shí)現(xiàn)了不同軸心的軸連接，又給刮片兩側(cè) 的執(zhí)行機(jī)構(gòu)傳遞同一驅(qū)動(dòng)動(dòng)力。本實(shí)用新型的上述技術(shù)問(wèn)題主要是通過(guò)下述技術(shù)方案得以解決的一種汽車前風(fēng) 擋刮水器的傳動(dòng)裝置，其包括連接于動(dòng)力輸出裝置的輸入軸、以及輸出軸，其中兩根輸入軸 分別設(shè)于動(dòng)力輸出裝置的兩側(cè)；所述輸入軸、輸出軸間設(shè)萬(wàn)向聯(lián)軸器構(gòu)成傳動(dòng)連接。動(dòng)力輸 出裝置包括驅(qū)動(dòng)電機(jī)及減速裝置；動(dòng)力輸出裝置設(shè)于前風(fēng)擋玻璃底部的中間位置，而安裝 于刮片導(dǎo)向裝置中的動(dòng)力輸入裝置設(shè)于前風(fēng)擋玻璃兩側(cè)，受裝置體積和安裝空間的影響， 兩裝置對(duì)應(yīng)的輸出段、輸入段處于不同軸心，因此在輸入軸和輸出軸間設(shè)置萬(wàn)向聯(lián)軸器，使 其不同軸心的兩裝置實(shí)現(xiàn)動(dòng)力連接；通過(guò)設(shè)于動(dòng)力輸出裝置兩側(cè)的由輸入軸和輸出軸構(gòu)成 的傳動(dòng)鏈，使刮片兩端采用同一動(dòng)力驅(qū)動(dòng)，便于控制刮片兩端運(yùn)動(dòng)的同步；因此，這種結(jié)構(gòu) 既解決了了前風(fēng)擋玻璃下部設(shè)置空間較小的問(wèn)題，又為刮片兩側(cè)的同步提供了較好的動(dòng)力 支持。對(duì)于有較寬的前風(fēng)擋玻璃，動(dòng)力輸出裝置與動(dòng)力輸入裝置間有較長(zhǎng)動(dòng)力傳輸距 離，作為優(yōu)選，在所述輸入軸、輸出軸間設(shè)置中間軸，該中間軸與相鄰軸間設(shè)置萬(wàn)向聯(lián)軸器 連接。雙萬(wàn)向聯(lián)軸器連接的三軸結(jié)構(gòu)，可提供較遠(yuǎn)距離的動(dòng)力傳輸，以適應(yīng)不同的前風(fēng)擋玻
璃覓度ο車體內(nèi)部空間有限，基于節(jié)約使用空間的原因，作為優(yōu)選，所述輸出軸套設(shè)有刮水 器同步裝置的傳動(dòng)輪。這種結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)緊湊、占用空間較少，同時(shí)還可保持較高的傳動(dòng)效率。輸出軸與其后的傳動(dòng)鏈為剛性連接，除動(dòng)力扭矩之外，還需要承受諸如拉伸、翻 轉(zhuǎn)、彎折等來(lái)自末端傳動(dòng)鏈或執(zhí)行機(jī)構(gòu)的負(fù)荷，作為優(yōu)選，輸出軸上設(shè)有內(nèi)置軸承的支撐
3座。支撐座固定于車體，故可提供較大的承載能力。為便于安裝，作為優(yōu)選，同側(cè)輸入軸和輸出軸的軸線與該中間軸軸線的夾角大體 相當(dāng)。實(shí)際使用中，由于汽車在運(yùn)行中有振動(dòng)現(xiàn)象，車體也會(huì)存在有少許變形的可能，作 為優(yōu)選，所述輸入軸與動(dòng)力輸出裝置輸出軸間的軸連接設(shè)為可軸向滑動(dòng)的平鍵或花鍵連 接。這種連接結(jié)構(gòu)，使兩連接軸間可存在一定的軸滑動(dòng)量，由此減少車體振動(dòng)或變形而施加 給傳動(dòng)裝置的影響。因此，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)合理、傳動(dòng)性能良好、具有較高的傳動(dòng)效率，既實(shí)現(xiàn)了不同 軸心的軸連接，又可使刮片兩端的同步運(yùn)動(dòng)采用同一動(dòng)力驅(qū)動(dòng)，從而使該同步運(yùn)動(dòng)更易于 獲得較好的一致性。

附圖1是本實(shí)用新型一種汽車前風(fēng)擋刮水器的傳動(dòng)裝置的一種結(jié)構(gòu)示意圖；附圖2是附圖1的B處放大圖；附圖3是附圖1的C處放大圖。
具體實(shí)施方式
下面通過(guò)實(shí)施例，并結(jié)合附圖，對(duì)本發(fā)明的技術(shù)方案作進(jìn)一步具體的說(shuō)明。實(shí)施例1 本實(shí)用新型一種汽車前風(fēng)擋刮水器的傳動(dòng)裝置，如附圖1、附圖2、附圖 3所示，其包括連接于動(dòng)力輸出裝置4的輸入軸3及輸出軸1 ；輸入軸3、輸出軸1均設(shè)有兩 根，其中兩根輸入軸3分別設(shè)于動(dòng)力輸出裝置4的兩側(cè)。動(dòng)力輸出裝置4包括驅(qū)動(dòng)電機(jī)及 與之連接的減速裝置。輸入軸3、輸出軸1間設(shè)置中間軸2，該中間軸2與相鄰軸間設(shè)置萬(wàn)向聯(lián)軸器7連 接。同側(cè)輸入軸3、輸出軸1的軸線與中間軸2軸線的夾角大體相當(dāng)。輸出軸1套設(shè)有刮水 器同步裝置的傳動(dòng)輪9。輸出軸1上設(shè)有內(nèi)置軸承的支撐座8。輸入軸3與動(dòng)力輸出裝置 4輸出軸間的軸連接設(shè)為可軸向滑動(dòng)的平鍵或花鍵連接。作為刮水器同步裝置的動(dòng)力輸入端，傳動(dòng)輪9設(shè)于刮水器的導(dǎo)引裝置10底端；刮 水器的導(dǎo)引裝置10設(shè)于前風(fēng)擋玻璃6的側(cè)緣，兩導(dǎo)引裝置之間連接有刮片5。實(shí)施例2 同側(cè)的輸入軸3、輸出軸1通過(guò)萬(wàn)向聯(lián)軸器7直接連接。其余同實(shí)施例 1。
權(quán)利要求1.一種汽車前風(fēng)擋刮水器的傳動(dòng)裝置，包括連接于動(dòng)力輸出裝置(4)的輸入軸(3)及 輸出軸(1 )，其特征在于所述輸入軸(3)、輸出軸(1)均設(shè)有兩根，其中兩根輸入軸(3)分別 設(shè)于動(dòng)力輸出裝置(4)的兩側(cè)；所述輸入軸(3)、輸出軸(1)間設(shè)有萬(wàn)向聯(lián)軸器(7)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車前風(fēng)擋刮水器的傳動(dòng)裝置，其特征在于所述輸入 軸(3)、輸出軸(1)間設(shè)置中間軸(2)，該中間軸(2)與相鄰軸間設(shè)置萬(wàn)向聯(lián)軸器(7)連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種汽車前風(fēng)擋刮水器的傳動(dòng)裝置，其特征在于同側(cè)輸入 軸(3)、輸出軸(1)的軸線與中間軸(2)軸線的夾角大體相當(dāng)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的一種汽車前風(fēng)擋刮水器的傳動(dòng)裝置，其特征在于 所述輸出軸(1)套設(shè)有刮水器同步裝置的傳動(dòng)輪(9)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的一種汽車前風(fēng)擋刮水器的傳動(dòng)裝置，其特征在于 所述輸出軸(1)上設(shè)有內(nèi)置軸承的支撐座(8 )。
6.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的一種汽車前風(fēng)擋刮水器的傳動(dòng)裝置，其特征在于所 述輸入軸(3)與動(dòng)力輸出裝置(4)輸出軸間的軸連接設(shè)為可軸向滑動(dòng)的平鍵或花鍵連接。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種汽車前風(fēng)擋刮水器的傳動(dòng)裝置，其包括連接于動(dòng)力輸出裝置的輸入軸、以及輸出軸，其中兩根輸入軸分別設(shè)于動(dòng)力輸出裝置的兩側(cè)；輸入軸、輸出軸間設(shè)萬(wàn)向聯(lián)軸器構(gòu)成傳動(dòng)連接。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)合理、傳動(dòng)性能良好、具有較高的傳動(dòng)效率，既實(shí)現(xiàn)了不同軸心的軸連接，又可使刮片兩端的同步運(yùn)動(dòng)采用同一動(dòng)力驅(qū)動(dòng)，從而使該同步運(yùn)動(dòng)更易于獲得較好的一致性。
文檔編號(hào)B60S1/18GK201816555SQ201020201460
公開(kāi)日2011年5月4日 申請(qǐng)日期2010年5月25日 優(yōu)先權(quán)日2010年5月25日
發(fā)明者戴禮強(qiáng), 李書(shū)福, 楊健, 王浩, 趙福全, 鄒凌華 申請(qǐng)人:浙江吉利控股集團(tuán)有限公司, 浙江吉利汽車研究院有限公司