專利名稱：一種汽車電控單元安裝支架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于汽車車身零部件技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種汽車電控單元(ECU)安 裝支架。
背景技術(shù)：
隨著中國汽車工業(yè)的高速發(fā)展，石油資源也越來越緊張，為應(yīng)對嚴(yán)峻地石油、環(huán)保 等相關(guān)問題，各個國家都出臺了相應(yīng)的鼓勵發(fā)展新能源的措施，為響應(yīng)國家節(jié)能減排、發(fā)展 新能源的要求，各個汽車廠家都加大混合動力汽車的研發(fā)力度。相比較起中度、重度混合動 力，輕度混合動力(簡稱“弱混”)雖然在節(jié)油上低于其他兩種混合動力，但具有成本較低、 更能適應(yīng)城市工況等優(yōu)勢。開發(fā)弱混汽車時，需要更換電控單元(ECU)的型號，目前在弱 混汽車上使用的ECU尺寸比通常其他汽車上使用的ECU較大，為考慮通用性、降低成本，需 要盡量將其安裝方式和安裝尺寸設(shè)計得具有通用性，因此需要對此安裝支架及西寧重新設(shè) 計。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型是針對現(xiàn)有弱混汽車ECU型號改變，普通的安裝支架不適應(yīng)的問題， 提出一種結(jié)構(gòu)簡單，通用性強(qiáng)，安裝可靠，成本十分低廉的汽車電控單元ECU安裝支架。本實用新型技術(shù)方案如下一種汽車電控單元安裝支架，所述支架整體彎折呈“W”形，在“W”形的雙底部位開 有與車身前壁板連接的安裝孔，將支架通過螺栓連接到車身前壁板上，在“W”形中間和一側(cè) 的兩個頂部分別開有兩個安裝電控單元的安裝孔，安裝孔上帶有焊接螺母。進(jìn)一步，在所述安裝支架上連接底部和頂部的中間連接平面上沖有加強(qiáng)筋，并在 面與面相交的棱線處也沖壓加強(qiáng)筋。上述結(jié)構(gòu)的ECU安裝支架結(jié)構(gòu)簡單，通用性強(qiáng)，安裝方便可靠，成本低廉，適用于 大多數(shù)車需汽車。

圖1是電控單元安裝支架的結(jié)構(gòu)示意圖；其中1_焊接螺母，2-圓形安裝孔，3-橢圓安裝孔，4-加強(qiáng)筋。
具體實施方式
參見圖1，該汽車E⑶安裝支架的形狀彎折近似“W”形，在該“W”形的雙底部位開 有安裝孔，一個底上是圓形安裝孔2，只有一個，另一個底部開的是兩個橢圓安裝孔3，通過 這三個孔用螺栓連接將ECU支架固定在汽車車身前壁板上，三點(diǎn)固定方式，能保證安裝牢 靠。“W”形支架中間和一側(cè)的頂部位置分別開有兩個安裝孔，每個安裝孔上焊接一個M6的 焊接螺母1，形成四個安裝點(diǎn)，用于將ECU固定在ECU支架上，四點(diǎn)安裝能將ECU固定牢靠，防止脫落。 另外，在“W”形支架的頂部與底部連接的平面上沖壓有加強(qiáng)筋4，起加強(qiáng)支架強(qiáng)度 和防止支架回彈作用，同時，在支架的頂部和底部面與面相交棱線處也沖壓有加強(qiáng)筋4，進(jìn) 一步加強(qiáng)支架強(qiáng)度和防止支架回彈變形。
權(quán)利要求一種汽車電控單元安裝支架，其特征在于所述支架整體彎折呈“W”形，在“W”形的雙底部位開有與車身前壁板連接的安裝孔，將支架通過螺栓連接到車身前壁板上，在“W”形中間和一側(cè)的兩個頂部分別開有兩個安裝電控單元的安裝孔，安裝孔上帶有焊接螺母。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車電控單元安裝支架，其特征在于在所述安裝支架上連 接底部和頂部的中間連接平面上沖有加強(qiáng)筋，并在面與面相交的棱線處也沖壓加強(qiáng)筋。
專利摘要本實用新型提出一種汽車電控單元安裝支架，所述支架整體彎折呈“W”形，在“W”形的雙底部位開有與車身前壁板連接的安裝孔，將支架通過螺栓連接到車身前壁板上，在“W”形中間和一側(cè)的兩個頂部分別開有兩個安裝電控單元的安裝孔，安裝孔上帶有焊接螺母。進(jìn)一步，在所述安裝支架上連接底部和頂部的中間連接平面上沖有加強(qiáng)筋，并在面與面相交的棱線處也沖壓加強(qiáng)筋。上述結(jié)構(gòu)的ECU安裝支架結(jié)構(gòu)簡單，通用性強(qiáng)，安裝方便可靠，成本低廉，適用于大多數(shù)汽車。
文檔編號B60R16/02GK201670184SQ20102020642
公開日2010年12月15日 申請日期2010年5月28日 優(yōu)先權(quán)日2010年5月28日
發(fā)明者張椿聆, 方向東, 胡牧 申請人:重慶長安汽車股份有限公司