專利名稱：真空胎安全裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種車輛安全裝置，特別是一種真空胎安全裝置。
背景技術(shù)：
目前的普通真空胎在爆胎情況下將使車輪的重心突然下降較多，產(chǎn)生偏轉(zhuǎn)力矩使 車輛較難控制，尤其車輛在高速行駛時很有可能導(dǎo)致事故發(fā)生。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種真空胎安全裝置，在真空胎爆胎后使爆胎車輪重心 下降較小，車輛處于安全狀態(tài)，能以一定速度繼續(xù)行駛一定距離，提高車輛的安全性能。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是 所述真空胎安全裝置安裝在真空胎內(nèi)部，由一個支撐圈和若干個支撐螺桿和若干 個支撐墊組成，支撐墊接觸在輪輞上，支撐螺桿支撐在支撐墊和支撐圈之間。支撐圈由至少 二個弧形支撐塊通過螺栓和螺母或卡扣結(jié)構(gòu)首尾相連而成，支撐圈或支撐墊上有與支撐螺 桿相適配的開有絲槽的孔。本實(shí)用新型有益效果是1、使真空胎車輪在爆胎后重心下降較小，車輛爆胎后能安全行駛，提高車輛安全 性能。2、制造方便，實(shí)現(xiàn)成本低，易于安裝，適應(yīng)面廣。以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)一步說明


圖1是本實(shí)用新型第一個實(shí)施例整體縱剖面示意圖圖2是本實(shí)用新型第一個實(shí)施例整體橫剖面示意圖圖3是本實(shí)用新型第一個實(shí)施例局部縱剖面示意圖圖4是本實(shí)用新型第二個實(shí)施例局部縱剖面示意圖圖中，1.真空胎，2.支撐圈，3.支撐螺桿，4.支撐墊，5.輪輞外周邊，6.輪輞內(nèi)周 邊。
具體實(shí)施方式
首先選用輕便且不易變形材料(如鋁合金)依所要配套使用的輪輞規(guī)格制造出弧 形支撐塊(每個車輪至少兩個弧形支撐塊)，再將若干個支撐螺桿(3)旋入弧形支撐塊或支 撐墊(4)開有絲槽的孔中，然后將真空胎(1) 一邊套在輪輞上，再將弧形支撐塊放入真空胎 (1)內(nèi)部并利用卡扣結(jié)構(gòu)或使用螺栓與螺母緊固組成支撐圈(2)，然后將若干個支撐墊(4) 放入支撐圈(2)與輪輞之間，再將支撐螺桿(3)從支撐圈(2)或支撐墊(4)的孔中旋出，將 支撐墊(4)壓緊在輪輞內(nèi)周邊(6)上，從而把支撐圈(2)緊固在輪輞上，最后將真空胎(1)另一邊套在輪輞上并充氣即完成安裝。由于支撐螺桿(3)的旋轉(zhuǎn)對支撐圈(2)和輪輞內(nèi)周邊(6)產(chǎn)生較大壓力，將使支撐圈(2)不易與輪輞產(chǎn)生相對位移；由于支撐圈(2)內(nèi)直徑稍大于輪輞外周邊(5)直徑，將 使支撐圈(2)的安裝很容易操作；由于支撐圈(2)外直徑稍小于真空胎(1)直徑，正常行駛 時，支撐圈⑵不會影響車輛舒適性。爆胎時，支撐圈⑵將使車輪重心下降較小，保持車 輛處于易控狀態(tài)。本實(shí)用新型第一個實(shí)施例支撐墊(4)上開有與支撐螺桿(3)相適配的帶絲槽的 孔并在支撐圈(2)上設(shè)有與支撐螺桿(3) —端相適配的凹槽。工作過程先將支撐螺桿(3)旋入支撐墊⑷的孔中，在將支撐圈(2)在真空胎 (1)內(nèi)部組裝好后，將支撐墊(4)放入支撐圈(2)與輪輞之間，再將支撐螺桿(3)從支撐墊 (4)的孔中旋出并使支撐螺桿(3) —端進(jìn)入支撐圈(2)上與之相適配的凹槽中。本實(shí)用新型第二個實(shí)施例支撐圈(2)上開有與支撐螺桿(3)相適配的帶絲槽的 孔并在支撐墊(4)上設(shè)有與支撐螺桿(3) —端相適配的凹槽。工作過程先將支撐螺桿(3)旋入支撐圈(2)的孔中，在將支撐圈(2)在真空胎
(1)內(nèi)部組裝好后，將支撐墊(4)放入支撐圈(2)與輪輞之間，再將支撐螺桿(3)從支撐圈
(2)的孔中旋出并使支撐螺桿(3)—端進(jìn)入支撐墊(4)上與之相適配的凹槽中。本實(shí)用新型應(yīng)用在中、小型車輛輪胎上時，可以將支撐墊(4)放置在輪輞凹槽中， 支撐墊(4)可由硬度較大材料制成，為減少支撐墊(4)對輪輞的磨損，應(yīng)在支撐墊(4)與輪 輞之間設(shè)置一層耐磨的承載性非金屬材料，且支撐墊(4)的底部形狀應(yīng)與接觸的輪輞部分 相吻合，使支撐墊(4)與輪輞緊密接觸，防止支撐圈(2)移動。本實(shí)用新型一個支撐墊(4)上至少有一個支撐螺桿(3)，也可以有多個支撐螺桿
(3)，應(yīng)用在載重車輛輪胎上時，可考慮將支撐墊(4)加大并使用多個支撐螺桿(3)的方法 來加強(qiáng)本實(shí)用新型的支撐能力。本實(shí)用新型中，為加強(qiáng)支撐作用，支撐圈(2)外周邊可適當(dāng)加寬；在不影響支撐強(qiáng) 度情況下，支撐圈(2)和支撐墊(4)應(yīng)盡可能進(jìn)行減重處理。
權(quán)利要求一種真空胎安全裝置，安裝在真空胎內(nèi)部，其特征是所述真空胎安全裝置由一個支撐圈和若干個支撐螺桿和若干個支撐墊組成，支撐墊接觸在輪輞上，支撐螺桿支撐在支撐墊和支撐圈之間。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的真空胎安全裝置，其特征是支撐圈由至少二個弧形支撐塊 通過螺栓和螺母或卡扣結(jié)構(gòu)首尾相連而成。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的真空胎安全裝置，其特征是支撐圈或支撐墊上有與支撐螺 桿相適配的開有絲槽的孔。
專利摘要一種真空胎安全裝置，安裝在真空胎內(nèi)部，由支撐圈和若干個支撐螺桿和若干個支撐墊組成，支撐墊接觸在輪輞上，支撐螺桿支撐在支撐墊和支撐圈之間將支撐圈固定在輪輞上，發(fā)生爆胎時，真空胎內(nèi)的支撐圈將會使車輪重心下降較小，使車輛能夠繼續(xù)安全行駛，提高車輛安全性能。
文檔編號B60C17/04GK201646268SQ201020207160
公開日2010年11月24日 申請日期2010年5月18日 優(yōu)先權(quán)日2009年5月19日
發(fā)明者張國法 申請人:張國法