專利名稱：汽車松油門顯示系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領域：
本實用新型涉及一種汽車顯示系統(tǒng)，尤其是一種汽車松油門顯示系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
在汽車行駛過程中，當需要停車或減速時，首先是松開油門踏板，然后踏下制動踏 板，在制動踏板踏下的時候，車尾的制動燈就會亮起，提醒后面的車輛注意前車已踩剎車， 以此防止追尾等事故發(fā)生。但在實際駕車的過程中，從松開油門踏板到踏下制動踏板需要 一定的時間，同時，部分駕駛員在對前方路況不清或有其它情況時，都會在不踩制動踏板的 情況下松油門滑行，減速觀察后再決定是否剎車或繼續(xù)前行。前車在松開油門踏板而未踩 制動踏板時，汽車會逐漸減速。此時后車并不知道前車要減速，后車仍會以原來的速度前 進，在憑經(jīng)驗感覺到兩車的距離變近時才采取踩剎車、繞行等措施以避免造成追尾等事故 的發(fā)生。在速度較快，安全距離較小、行駛經(jīng)驗稍差的情況下，等到后車看到前車制動燈亮 或與前車距離已很近時，就只有采取緊急剎車、繞行等措施才能避免造成追尾等事故的發(fā) 生。在實際中，很多情況下都是因為后車未發(fā)現(xiàn)前車減速，與前車距離已很近時，手腳忙亂 來不及制動和避讓而釀成事故。因此，如果后車能及時知道前車已松油門即將減速，后車也 就可及時松油門減速，避免跟近才踩緊急剎車造成剎車片磨損過多，并節(jié)省油料，特別是可 極大地防止追尾等事故的發(fā)生，對前車、后車均有好處。

實用新型內(nèi)容本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種提前警示減速、保證行車安全的汽車 松油門顯示系統(tǒng)。本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的汽車松油門顯示系統(tǒng)，包括油門踏板、制動 踏板、電源、總開關(guān)、底盤和車身，在車身尾部設置有指示燈，底盤上設置有開關(guān)，指示燈與 電源、開關(guān)連接形成通電回路，油門踏板上設置有開關(guān)觸動件，開關(guān)觸動件的位置與開關(guān)對應。進一步的是，開關(guān)觸動件在油門踏板抬起程度超過60%時觸動開關(guān)閉合。進一步的是，電路中還設置有一個輔助開關(guān)，輔助開關(guān)與開關(guān)串聯(lián)，在制動踏板上 設置有輔助開關(guān)觸動件，輔助開關(guān)觸動件在制動踏板完全抬起時能夠觸動輔助開關(guān)。進一步的是，開關(guān)為機械開關(guān)，開關(guān)與彈性伸縮裝置相連。進一步的是，彈性伸縮裝置為彈簧。本實用新型的有益效果是通過油門踏板的抬起來觸動開關(guān)，使減速顯示指示燈 通電點亮，可以有效的告知后車前面的車已經(jīng)松了油門，即將減速。從而給予后車一定 的反應時間，從而及時松油門減速，避免跟近才踩緊急剎車造成剎車片磨損過多，并節(jié)省油 料，特別是可極大地防止追尾等事故的發(fā)生。還可以通過制動踏板的踏下使減速顯示指示 燈斷電關(guān)閉，從而使得指示燈不與制動指示燈相沖突。
圖1是本實用新型在油門踏板松開時的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實用新型在制動踏板踏下時的結(jié)構(gòu)示意圖；圖中零部件、部位及編號輔助開關(guān)1、制動踏板2、彈性伸縮裝置3、油門踏板4、開 關(guān)5、指示燈6、電源7、開關(guān)觸動件8、輔助開關(guān)觸動件9。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖對本實用新型作進一步說明。如圖1、圖2所示，本實用新型包括油門踏板4、制動踏板2、電源7、總開關(guān)、底盤和 車身，在車身尾部設置有指示燈6，底盤上設置有開關(guān)5，指示燈6與電源7、開關(guān)5連接形 成通電回路，油門踏板4上設置有開關(guān)觸動件8，開關(guān)觸動件8的位置與開關(guān)5對應。在整 個車輛中，總開關(guān)控制著整個電路的開閉，開關(guān)觸動件8隨著油門踏板4運動，在油門踏板 4抬起的時候，開關(guān)觸動件8能夠觸動開關(guān)5，開關(guān)5可以是機械開關(guān)、電子開關(guān)及接近開關(guān) 之類的開關(guān)，只需能滿足使用條件即可，開關(guān)觸動件8與開關(guān)5相互匹配，即開關(guān)5若為接 近開關(guān)，則開關(guān)觸動件8為相應的感應件；開關(guān)5若為機械開關(guān)，則開關(guān)觸動件8為相應的 機械觸動件。在觸動開關(guān)5后，指示燈6會點亮，從而提示后車你的油門踏板4的大概踏下 情況，以使后車能提前做出判斷，避免事故的發(fā)生，指示燈6可以持續(xù)亮，也可以設置為頻 閃方式，增強后車的注意力。如圖1所示，在開車中，通常沒有必要在完全加速的情況下告知后車油門踏板4踏 下情況，為此，開關(guān)觸動件8在油門踏板4抬起程度超過60%時觸動開關(guān)5閉合，當油門踏板 4抬起程度超過60%時，汽車加速度較小，由于阻力的原因，汽車處于減速的狀態(tài)，此時通過 觸動開關(guān)5，指示燈6會點亮告知后方前車松油門減速，甚至不加油門滑行，可以有效的預警。在圖1、圖2中，電路中還設置有一個輔助開關(guān)1，輔助開關(guān)1與開關(guān)5串聯(lián)，在制 動踏板2上設置有輔助開關(guān)觸動件9，輔助開關(guān)觸動件9在制動踏板2完全抬起時觸動輔助 開關(guān)1閉合。此時，指示燈6只會在制動踏板2完全抬起且已松油門程度超過60%時才會 點亮，即在踏下制動踏板2的時候，輔助開關(guān)1就會斷開，指示燈6熄滅，制動指示燈點亮， 由此可以避免指示燈6與制動指示燈之間的沖突，避免干擾到后車。如圖1、圖2所示，開關(guān)5為機械開關(guān)，開關(guān)5與彈性伸縮裝置3相連，彈性伸縮裝 置可以是彈簧，氣壓缸、彈性材料之類的，機械開關(guān)成本較低，并且不易被外界干擾。開關(guān)觸 動件8與開關(guān)5的相對位置可以按照具體情況調(diào)節(jié)，例如設置其相對位置使油門踏板4在 抬起50%后開關(guān)觸動件8使開關(guān)5連通，或者在油門踏板4抬起80%后。在油門踏板4抬 起的過程中，當開關(guān)觸動件8觸動開關(guān)5后，開關(guān)觸動件8將推動開關(guān)5使彈性伸縮裝置3 壓縮形變，從而使得開關(guān)5可以在開關(guān)觸動件8運動時保持連通的狀態(tài)。為了使本實用新型結(jié)構(gòu)更加簡單，成本更低，如圖1、圖2所示，彈性伸縮裝置3為 彈簧。圖1為本實用新型在油門踏板4松開到開關(guān)觸動件8觸動開關(guān)5時，制動踏板2 完全抬起時的狀態(tài)。此時，整個電路處于連通的狀態(tài)，指示燈6被點亮。當油門踏板4完全松開，制動踏板2被踏下時，即如圖2所示的狀態(tài)，輔助開關(guān)觸 動件9將脫離輔助開關(guān)1，從而使得電路處于斷路的狀態(tài)，指示燈6熄滅。
權(quán)利要求汽車松油門顯示系統(tǒng)，包括油門踏板(4)、制動踏板(2)、電源(7)、總開關(guān)、底盤和車身，其特征在于在車身尾部設置有指示燈(6)，底盤上設置有開關(guān)(5)，指示燈(6)與電源(7)、開關(guān)(5)連接形成通電回路，油門踏板(4)上設置有開關(guān)觸動件(8)，開關(guān)觸動件(8)的位置與開關(guān)(5)對應。
2.如權(quán)利要求1所述的汽車松油門顯示系統(tǒng)，其特征在于所述開關(guān)觸動件(8)在油 門踏板(4)抬起程度超過60%時觸動開關(guān)(5)閉合。
3.如權(quán)利要求1所述的汽車松油門顯示系統(tǒng)，其特征在于所述電路中還設置有一個 輔助開關(guān)(1)，輔助開關(guān)(1)與開關(guān)(5)串聯(lián)，在制動踏板(2)上設置有輔助開關(guān)觸動件 (9)，輔助開關(guān)觸動件(9)在制動踏板(2)完全抬起時觸動輔助開關(guān)(1)閉合。
4.如權(quán)利要求1、2或3所述的汽車松油門顯示系統(tǒng)，其特征在于所述開關(guān)(5)為機 械開關(guān)，開關(guān)(5)與彈性伸縮裝置(3)相連。
5.如權(quán)利要求4所述的汽車松油門顯示系統(tǒng)，其特征在于所述彈性伸縮裝置(3)為 彈簧。
專利摘要本實用新型公開了一種汽車指示系統(tǒng)，尤其是一種汽車松油門顯示系統(tǒng)。本實用新型提供了一種提前警示減速、保證行車安全的汽車松油門顯示系統(tǒng)，包括油門踏板、制動踏板、電源、總開關(guān)、底盤和車身，在車身尾部設置有指示燈，底盤上設置有開關(guān)，指示燈與電源、開關(guān)連接形成通電回路，油門踏板上設置有開關(guān)觸動件，開關(guān)觸動件的位置與開關(guān)對應。通過油門踏板的抬起來觸動開關(guān)，使減速顯示指示燈通電點亮，可以有效的告知后車前面的車已經(jīng)松了油門，即將減速。從而給予后車一定的反應時間，從而及時松油門減速，避免跟近才踩緊急剎車造成剎車片磨損過多，并節(jié)省油料。
文檔編號B60Q1/54GK201670167SQ20102021243
公開日2010年12月15日 申請日期2010年6月2日 優(yōu)先權(quán)日2010年6月2日
發(fā)明者李博 申請人:李博