專利名稱：一種交通工具開門預(yù)警燈的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及電子類，特別涉及一種交通工具開門預(yù)警燈，尤指一種當(dāng)汽車停 止前進(jìn)時(shí)，欲開門前用以警告后方車輛、行人減速及保持距離的一種交通工具開門預(yù)警燈。
背景技術(shù)：
由于工業(yè)的高度發(fā)展，各式各樣的交通工具被研發(fā)出來，其中，除了大眾運(yùn)輸交通 工具之外，汽車可以是現(xiàn)今人們所最常使用的一種交通工具了。然而上述交通工具于使用時(shí)，仍存在下列問題尚待改進(jìn)在臺灣，由于摩托車停車的便捷性，其地位還是無可取代，駕駛摩托車人口與汽車 人口總是占著非常大的數(shù)量比例，常常有著摩托車與汽車互相爭道的事情發(fā)生，當(dāng)駕駛者 于路邊停車時(shí)，欲下車時(shí)，若沒有多注意后方車輛即貿(mào)然打開車門，容易會撞擊、驚嚇到后 方正在行駛的摩托車，卻也因此導(dǎo)致后方摩托車、行人被撞擊跌倒，甚至被其后方車輛二次 追撞，造成更大的傷亡，實(shí)有改良的必要。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種交通工具開門預(yù)警燈，解決駕駛者下車開門時(shí)， 無法警告后方車輛的問題。一種交通工具開門預(yù)警燈，包括至少一發(fā)光件，設(shè)置于一預(yù)設(shè)車體；一控制單元，電性連接于該發(fā)光件，該控制單元可控制該發(fā)光件進(jìn)行發(fā)光；一引擎單元，可供控制引擎的動作，該引擎單元電性連接于該控制單元，當(dāng)該引擎 單元熄火時(shí)，則令該控制單元控制該發(fā)光件停止發(fā)光。其中該發(fā)光件為發(fā)光二極管；其中該發(fā)光二極管設(shè)置于該車體的后照鏡內(nèi)；其中該發(fā)光二極管設(shè)置于該車體的后照鏡下方處；其中該發(fā)光二極管為數(shù)組設(shè)置；其中該發(fā)光二極管為直線排列。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于當(dāng)駕駛者將引擎單元熄火后，此時(shí)，該引擎單元即令該控 制單元控制該發(fā)光件發(fā)光，但此時(shí)車門并未開啟，可以預(yù)先提醒后方車輛、行人先行減速或 是閃避行駛，然后車內(nèi)駕駛以及乘客即可以開啟車門下車。

圖1為本實(shí)用新型較佳實(shí)施例的立體圖一。圖2為本實(shí)用新型較佳實(shí)施例的立體圖二。圖3為本實(shí)用新型較佳實(shí)施例的實(shí)施示意圖一。圖4為本實(shí)用新型較佳實(shí)施例的實(shí)施示意圖二。
具體實(shí)施方式
如附圖1與附圖2所示，為本實(shí)用新型較佳實(shí)施例的立體圖一與二，由圖中可清楚 看出本實(shí)用新型包括 至少一發(fā)光件2，該發(fā)光件2設(shè)置于一預(yù)設(shè)車體1，該發(fā)光件2為發(fā)光二極管，該發(fā) 光二極管設(shè)置于該車體1的后照鏡5下方處或是后照鏡5內(nèi)，而該發(fā)光二極管的排列方式 可為數(shù)組設(shè)置或直線排列；控制單元3，該控制單元3電性連接于該發(fā)光件2，該控制單元3可控制該發(fā)光件 2進(jìn)行發(fā)光；引擎單元4，該引擎單元4可供控制引擎的動作，該引擎單元4電性連接于該控制 單元3，當(dāng)該引擎單元4為熄火時(shí)，則令該控制單元3控制該發(fā)光件2發(fā)光，經(jīng)過一預(yù)定時(shí)間 后，則令該控制單元3控制該發(fā)光件2停止發(fā)光。由上述的結(jié)構(gòu)、組成設(shè)計(jì)，就本實(shí)用新型的使用情形說明如下，如附圖3與附圖4 所示，為本實(shí)用新型較佳實(shí)施例的實(shí)施示意圖一與二，由圖中可清楚看出，由于本實(shí)用新型 的引擎單元4電性連接于該控制單元3，而該控制單元3可供控制該發(fā)光件2進(jìn)行發(fā)光，當(dāng) 駕駛者的車輛停止，并將該引擎單元4熄火時(shí)，此時(shí)，車內(nèi)的乘客隨時(shí)都有可能打開車門下 車，該引擎單元4即可以控制該發(fā)光件2進(jìn)行發(fā)光，而該發(fā)光件2即可以設(shè)置于車輛的后照 鏡5內(nèi)或下方處，并設(shè)置為數(shù)組狀，再利用程序編輯該數(shù)組狀的發(fā)光二極管為車體1向外呈 現(xiàn)漸進(jìn)式發(fā)光，此發(fā)光形狀即形似開門狀，不會讓后方車輛誤以為該發(fā)光件2為方向燈；如 此，后方的車輛、行人即可以清楚的得知該車輛的乘客隨時(shí)都有可能打開車門下車，可以提 早做出減速或是閃避，確實(shí)可以達(dá)到預(yù)警車門打開的效果。
權(quán)利要求一種交通工具開門預(yù)警燈，其特征在于，包括至少一發(fā)光件，設(shè)置于一預(yù)設(shè)車體；一控制單元，電性連接于該發(fā)光件，該控制單元可控制該發(fā)光件進(jìn)行發(fā)光；一引擎單元，可供控制引擎的動作，該引擎單元電性連接于該控制單元，當(dāng)該引擎單元熄火時(shí)，則令該控制單元控制該發(fā)光件停止發(fā)光。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種交通工具開門預(yù)警燈，其特征在于其中該發(fā)光件為發(fā)光二極管。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種交通工具開門預(yù)警燈，其特征在于其中該發(fā)光二極管 設(shè)置于該車體的后照鏡內(nèi)。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種交通工具開門預(yù)警燈，其特征在于其中該發(fā)光二極管 設(shè)置于該車體的后照鏡下方處。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種交通工具開門預(yù)警燈，其特征在于其中該發(fā)光二極管 為數(shù)組設(shè)置。
6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種交通工具開門預(yù)警燈，其特征在于其中該發(fā)光二極管 為直線排列。
專利摘要本實(shí)用新型有關(guān)一種交通工具開門預(yù)警燈，屬于電子類，其包括至少一發(fā)光件、控制單元與引擎單元，該發(fā)光件設(shè)置于車體；該控制單電性連接于該發(fā)光件，該控制單元可控制該發(fā)光件進(jìn)行發(fā)光；該引擎單元可供控制引擎的動作，該引擎單元電性連接于該控制單元，當(dāng)該引擎單元熄火時(shí)，則令該控制單元控制該發(fā)光件發(fā)光，經(jīng)過一預(yù)定時(shí)間后，則令該控制單元控制該發(fā)光件停止發(fā)光，藉此，在車上乘客打開車門前，本實(shí)用新型可預(yù)先警告后方車輛、行人，確實(shí)具有實(shí)用進(jìn)步性。
文檔編號B60Q1/50GK201729120SQ20102021434
公開日2011年2月2日 申請日期2010年6月4日 優(yōu)先權(quán)日2010年6月4日
發(fā)明者呂東霖 申請人:呂東霖