專利名稱：一種感應(yīng)型汽車防盜系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
一種感應(yīng)型汽車防盜系統(tǒng)
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車防盜領(lǐng)域，特別涉及一種感應(yīng)型汽車防盜系統(tǒng)。技術(shù)背景隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人們生活水平的提高，汽車已成為人類必不可少的交通工具之 一，在使用中為了防止車輛遭竊或者發(fā)生意外狀況，通常會加裝車用防盜器，現(xiàn)有的防盜系 統(tǒng)一般都配有專用遙控器，而大部分車型在出廠時(shí)都帶有中控系統(tǒng)，也配有遙控器，這樣使 用者就必須用兩個(gè)遙控器分別進(jìn)行操作，使用極為不便。還有部分防盜器，也具有利用原車 遙控器對防盜器進(jìn)行設(shè)置、解除防盜之功能，但防盜器所需的工作信號，是通過破壞性接駁 線路采集獲得的，這樣既給車輛電氣性能帶來一定的安全隱患，同時(shí)也降低了汽車的安全 系數(shù)。

發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于針對上述問題提供一種不破壞原車電氣性能，高安全、可 靠的感應(yīng)型汽車防盜系統(tǒng)。為實(shí)現(xiàn)該目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下本實(shí)用新型一種感應(yīng)型汽車防盜系統(tǒng)，采用不接觸的感應(yīng)方式獲得本防盜系統(tǒng)所 需的工作信號，其特征在于包括一個(gè)汽車防盜主機(jī)，與防盜主機(jī)電連接的至少一個(gè)或多個(gè) 信號感應(yīng)器，該信號感應(yīng)器采用感應(yīng)方式獲得中控鎖、轉(zhuǎn)向燈、點(diǎn)火開關(guān)電路、門邊電路的 工作信號；與主機(jī)電連接的至少一個(gè)報(bào)警裝置；與主機(jī)電連接的振動傳感器；與主機(jī)電連 接的通信模塊；與主機(jī)電連接的后背電池。所述的信號感應(yīng)器是由感應(yīng)頭、檢測線圈、放大器、輸出電路組成。所述的信號感應(yīng)器的感應(yīng)頭是由軟磁材料形成分體式環(huán)狀閉合磁場的軟磁磁芯， 上面繞有檢測線圈，中間有一通孔，用于被檢測導(dǎo)線從該孔穿過。所述的信號感應(yīng)器的感應(yīng)頭磁芯形狀是可以任意改變的，例如是圓形、橢圓形、矩 形、多邊形、E形、U形、罐形或也可以取任意形狀的分體或獨(dú)體結(jié)構(gòu)。所述的信號感應(yīng)器的放大器是將感應(yīng)頭采集的信號進(jìn)行放大的電路。所述的信號感應(yīng)器的輸出電路，是將感應(yīng)頭放大的信號轉(zhuǎn)換成單片機(jī)可以識別的 輸出信號。所述的信號感應(yīng)器是用于不接觸方式檢測導(dǎo)線中通過的電流。所述振動傳感器是指用于檢測汽車受振動程度而輸出相應(yīng)信號的裝置。所述報(bào)警裝置具有一個(gè)用于起報(bào)警作用的聲響喇叭。所述報(bào)警裝置還具有一個(gè)用于報(bào)警時(shí)可以聯(lián)系車主電話的無線通信模塊。所述報(bào)警裝置具有一個(gè)用于起警示作用的LED指示燈。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具備如下優(yōu)點(diǎn)本實(shí)用新型采用不接觸的感應(yīng)方式獲得本防盜系統(tǒng)所需的工作信號，因?yàn)槭遣唤?觸的感應(yīng)方式，與車輛電氣線路沒有實(shí)際的連接，所以不會破壞原車的電氣性能，也不會因剪接線路給車輛帶來的各種安全隱患，從根本上解決了傳統(tǒng)防盜器安裝時(shí)須對車輛剪接線 路這一缺陷。
圖1是本實(shí)用新型感應(yīng)型汽車防盜系統(tǒng)實(shí)施例的原理方框圖；圖2是本實(shí)用新型感應(yīng)型汽車防盜系統(tǒng)實(shí)施例的信號感應(yīng)器原理方框圖；具體實(shí)施方式為了更好的理解本實(shí)用新型的技術(shù)內(nèi)容，現(xiàn)以一種效果較好的實(shí)施方式來說明， 其中圖1是本實(shí)用新型感應(yīng)型汽車防盜系統(tǒng)實(shí)施例的原理方框圖，圖2是本實(shí)用新型感應(yīng) 型汽車防盜系統(tǒng)實(shí)施例的信號感應(yīng)器原理方框圖。感應(yīng)型汽車防盜系統(tǒng)隱藏安裝在汽車內(nèi) 部空間內(nèi)，其中感應(yīng)型汽車防盜系統(tǒng)(下面簡稱系統(tǒng))包括防盜主機(jī)201，與防盜主機(jī)201 分別電連接有信號感應(yīng)器301、302、303、304……、振動傳感器202、報(bào)警喇叭102、LED指示 燈103、無線通訊模塊101和后背電池203。上述信號感應(yīng)器301、302、303、304……如附圖2所示，是由感應(yīng)頭501、檢測線圈 502、放大器503、輸出電路504組成，信號感應(yīng)器的結(jié)構(gòu)組成詳見本實(shí)用新型說明書的發(fā)明 內(nèi)容中；在本實(shí)施例中，信號感應(yīng)器的感應(yīng)頭501是采用分體組合結(jié)構(gòu)方式，更有利于方便 安裝。感應(yīng)頭501上繞有檢測線圈502其工作原理與變壓器工作原理相當(dāng)，本領(lǐng)域內(nèi)普通 技術(shù)人員均知曉，在被檢測導(dǎo)線中通過的直流電流從無到有的瞬間或從有到無的瞬間或脈 動電流或其它情況下，檢測線圈502會輸出有相應(yīng)信號這一原理；依此原理，對車輛不同設(shè) 備的不同工作狀態(tài)在檢測線圈輸出的表征檢測結(jié)果信號也不相同(例如燈泡開啟和關(guān)閉 的瞬間與馬達(dá)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)在檢測信號結(jié)果表現(xiàn)為輸出脈沖數(shù)量的變化)，將其信號送入放大器 503進(jìn)行放大，然后由輸出電路504將此放大信號轉(zhuǎn)換成單片機(jī)可以識別的輸出信號提供 給主機(jī)進(jìn)行處理。所述信號感應(yīng)器301是用于獲得中控鎖的工作信號，該信號感應(yīng)器是對中控鎖的 供電線路或其它與中控鎖工作相關(guān)聯(lián)的控制線路進(jìn)行非接觸的感應(yīng)采集，在本實(shí)施例中是 感應(yīng)采集中控鎖的供電線路。所述信號感應(yīng)器302是用于獲得轉(zhuǎn)向燈的工作信號，該信號感應(yīng)器是對轉(zhuǎn)向燈的 供電線路或其它與轉(zhuǎn)向燈工作相關(guān)聯(lián)的控制線路進(jìn)行非接觸的感應(yīng)采集，在本實(shí)施例中是 感應(yīng)采集轉(zhuǎn)向燈的供電線路。所述信號感應(yīng)器303是用于獲得點(diǎn)火開關(guān)電路的工作狀態(tài)，該信號感應(yīng)器是對點(diǎn) 火開關(guān)在ACC或ON檔位時(shí)，進(jìn)行工作的某一設(shè)備供或其它與此設(shè)備工作相關(guān)聯(lián)的控制線路 進(jìn)行非接觸的感應(yīng)采集，在本實(shí)施例中是感應(yīng)采集汽油泵馬達(dá)的供電線路。所述信號感應(yīng)器304是用于獲得門邊電路的工作信號，該信號感應(yīng)器是對車內(nèi)照 明燈(車門打開時(shí)此照明燈點(diǎn)亮)的供電線路或其它與開門動作相關(guān)聯(lián)的控制線路進(jìn)行非 接觸的感應(yīng)采集，在本實(shí)施例中是感應(yīng)采集車內(nèi)照明燈的供電線路。本實(shí)用新型的工作流程是這樣的在此實(shí)施例中，是利用原車遙控器對本實(shí)用新 型防盜系統(tǒng)主機(jī)進(jìn)行設(shè)定防盜和解除防盜的。公知的，大部分車輛中控鎖上鎖或開鎖的同時(shí)會伴有轉(zhuǎn)向燈閃爍，不同廠家不同 車型在中控鎖上鎖、開鎖任意一動作發(fā)生時(shí)轉(zhuǎn)向燈閃爍次數(shù)不盡相同，但在上鎖或開鎖的 任意一動作時(shí)，轉(zhuǎn)向燈閃爍的次數(shù)一般均不會超過3次。[0029]系統(tǒng)設(shè)定防盜信號感應(yīng)器301采集到中控鎖上鎖或開鎖的某一動作信號時(shí)，由 信號感應(yīng)器302做進(jìn)一步判斷其動作信號的合法性，當(dāng)信號感應(yīng)器302輸出的表征檢測結(jié) 果信號符合上述閃爍條件時(shí)，系統(tǒng)進(jìn)入解除防盜狀態(tài)的延時(shí)判斷，在延時(shí)時(shí)間內(nèi)如果信號 感應(yīng)器303沒有信號輸出時(shí)(沒有開啟點(diǎn)火開關(guān)至ON檔位)，系統(tǒng)進(jìn)入防盜狀態(tài)。系統(tǒng)解除防盜同設(shè)定防盜原理一樣，信號感應(yīng)器301、302采集到符合中控鎖上 鎖或開鎖條件的某一動作信號時(shí)，系統(tǒng)進(jìn)入解除防盜狀態(tài)的延時(shí)判斷，在延時(shí)時(shí)間內(nèi)根據(jù) 信號感應(yīng)器303輸出的表征檢測結(jié)果信號存在以下兩種情況第一種情況，汽油泵為瞬間 工作狀態(tài)，系統(tǒng)進(jìn)入解除防盜狀態(tài)同時(shí)信號感應(yīng)器301、302仍處于信號采集工作狀態(tài)；第 二種情況，汽油泵為連續(xù)工作狀態(tài)，系統(tǒng)進(jìn)入解除防盜狀態(tài)同時(shí)停止信號感應(yīng)器301、302 的信號采集工作。點(diǎn)火開關(guān)、發(fā)動機(jī)、汽油泵之間的關(guān)系是本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員所知曉的，這里不 再復(fù)述。在系統(tǒng)處于防盜狀態(tài)下，若振動傳感器202被觸發(fā)或信號感應(yīng)器304輸出一信號 (車門被打開)，則防盜主機(jī)201將控制報(bào)警喇叭102發(fā)出報(bào)警聲響、LED指示燈103閃爍同 時(shí)防盜主機(jī)201還會輸出一報(bào)警信號給無線通信模塊裝置101，通過無線通信模塊裝置101 及時(shí)聯(lián)系車主指定的電話，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)距離的報(bào)警功能。另外本系統(tǒng)還包括一個(gè)后背電源203，后背電源203用電線連接到防盜主機(jī)201， 當(dāng)本系統(tǒng)的電源不與汽車電瓶連接時(shí)用于提供本系統(tǒng)的供電電源。以上所述具體實(shí)施例，僅為本實(shí)用新型較佳的實(shí)施例而已，但本實(shí)用新型實(shí)施方 式不僅僅受上述實(shí)施例的限制，凡在本實(shí)用新型的精神和原理下所做的任何修改、組合、簡 化、等同替換和改進(jìn)等，均包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.本實(shí)用新型一種感應(yīng)型汽車防盜系統(tǒng)，采用不接觸的感應(yīng)方式獲得本防盜系統(tǒng)所需 的工作信號，其特征在于包括一個(gè)汽車防盜主機(jī)，與防盜主機(jī)電連接的至少一個(gè)或多個(gè)信 號感應(yīng)器，該信號感應(yīng)器采用感應(yīng)方式獲得中控鎖、轉(zhuǎn)向燈、點(diǎn)火開關(guān)電路、門邊電路的工 作信號；與主機(jī)電連接的至少一個(gè)報(bào)警裝置；與主機(jī)電連接的振動傳感器；與主機(jī)電連接 的通信模塊；與主機(jī)電連接的后背電池。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的感應(yīng)型汽車防盜系統(tǒng)，其特征在于所述的信號感應(yīng)器是由 感應(yīng)頭、檢測線圈、放大器、輸出電路組成。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的感應(yīng)型汽車防盜系統(tǒng)，其特征在于所述的信號感應(yīng)器的感 應(yīng)頭是由軟磁材料形成分體式環(huán)狀閉合磁場的軟磁磁芯，上面繞有檢測線圈，中間有一通 孔，用于被檢測導(dǎo)線從該孔穿過。
4.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的感應(yīng)型汽車防盜系統(tǒng)，其特征在于所述信號感應(yīng)器的 感應(yīng)頭磁芯形狀是可以改變的，例如是圓形、橢圓形、矩形、多邊形、U形、罐形形狀的分體或 獨(dú)體結(jié)構(gòu)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的感應(yīng)型汽車防盜系統(tǒng)，其特征在于所述的信號感應(yīng)器是用 于不接觸方式檢測導(dǎo)線中通過的電流。
6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的感應(yīng)型汽車防盜系統(tǒng)，其特征在于所述的信號感應(yīng)器的放 大器是將感應(yīng)頭采集的信號進(jìn)行放大的電路。
7.根據(jù)權(quán)利要求2所述的感應(yīng)型汽車防盜系統(tǒng)，其特征在于所述的信號感應(yīng)器的輸 出電路，是將感應(yīng)頭放大的信號轉(zhuǎn)換成單片機(jī)可以識別的輸出信號。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的感應(yīng)型汽車防盜系統(tǒng)，其特征在于所述振動傳感器是指用 于檢測汽車受振動程度而輸出相應(yīng)信號的裝置。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的感應(yīng)型汽車防盜系統(tǒng)，其特征在于所述報(bào)警裝置具有一個(gè) 用于起報(bào)警作用的聲響喇叭。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的感應(yīng)型汽車防盜系統(tǒng)，其特征在于所述報(bào)警裝置還具有一 個(gè)用于報(bào)警時(shí)可以聯(lián)系車主電話的無線通信模塊。
專利摘要本實(shí)用新型公開一種感應(yīng)型汽車防盜系統(tǒng)，該系統(tǒng)包括一個(gè)汽車防盜主機(jī)，與防盜主機(jī)電連接的至少一個(gè)或多個(gè)信號感應(yīng)器，該信號感應(yīng)器采用感應(yīng)方式獲得中控鎖、轉(zhuǎn)向燈、點(diǎn)火開關(guān)電路、門邊電路的工作信號；與主機(jī)電連接的至少一個(gè)報(bào)警裝置；與主機(jī)電連接的振動傳感器；與主機(jī)電連接的通信模塊；與主機(jī)電連接的后背電池。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具備如下優(yōu)點(diǎn)采用不接觸的感應(yīng)方式獲得本防盜系統(tǒng)所需的工作信號，因?yàn)槭遣唤佑|的感應(yīng)方式，與車輛電氣線路沒有實(shí)際的連接，所以不會破壞原車的電氣性能，也不會因剪接線路給車輛帶來的各種安全隱患，從根本上解決了傳統(tǒng)防盜器安裝時(shí)須對車輛剪接線路這一缺陷。
文檔編號B60R25/10GK201784576SQ20102021569
公開日2011年4月6日 申請日期2010年5月27日 優(yōu)先權(quán)日2010年5月27日
發(fā)明者金立彬 申請人:金立彬