專(zhuān)利名稱(chēng)：一種汽車(chē)車(chē)架鋼板彈簧懸架裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及到汽車(chē)方面技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
中國(guó)實(shí)用新型專(zhuān)利文獻(xiàn)公開(kāi)號(hào)為CN201021093公開(kāi)一種汽車(chē)懸架鋼板式組合彈 性裝置，包括車(chē)橋、車(chē)架、鋼板彈簧、氣體彈簧，在車(chē)架的下表面正中央設(shè)置鋼板彈簧，鋼板 彈簧的兩端向下彎曲，通過(guò)氣體彈簧分別將鋼板彈簧的兩端與車(chē)架兩邊緣對(duì)稱(chēng)鉸鏈連接， 鋼板彈簧兩端分別以一鋼棒鉸鏈連接車(chē)橋，且鋼板彈簧的中心線、鋼棒中心線與氣體彈簧 的中心線在同一平面上。目前絕大多數(shù)采用鋼板彈簧懸架的客車(chē)，其鋼板座及其鋼板鋼板吊耳座均鉚接或 焊接在縱梁的外側(cè)，以此來(lái)達(dá)到固定鋼板彈簧的目的。然而此種結(jié)構(gòu)的布置對(duì)客車(chē)，尤其是 矩形梁結(jié)構(gòu)的客車(chē)的制作加工而言有一定難度，工藝難以得到保障，特別是銷(xiāo)孔的同軸度、 對(duì)稱(chēng)度不易保障。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型目的旨在提供一種汽車(chē)車(chē)架鋼板彈簧懸架裝置，該汽車(chē)車(chē)架鋼板彈簧 懸架裝置的鋼板座和鋼板吊耳座的焊接比較方便，定位比較準(zhǔn)確。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案為一種汽車(chē)車(chē)架鋼板彈簧懸架裝 置，包括車(chē)架本體、車(chē)架縱梁、鋼板座和鋼板吊耳座，所述鋼板座焊接在車(chē)架縱梁的正下端， 所述鋼板吊耳座焊接在車(chē)架縱梁的正下端，所述鋼板座與鋼板吊耳座之間通過(guò)鋼板彈簧連接。所述一種汽車(chē)車(chē)架鋼板彈簧懸架裝置，其鋼板座上安裝有鋼板。所述一種汽車(chē)車(chē)架鋼板彈簧懸架裝置，其鋼板通過(guò)銷(xiāo)孔安裝在鋼板座上。所述一種汽車(chē)車(chē)架鋼板彈簧懸架裝置，其鋼板吊耳座上安裝鋼板吊耳。所述一種汽車(chē)車(chē)架鋼板彈簧懸架裝置，其鋼板吊耳通過(guò)銷(xiāo)孔安裝在鋼板吊耳座 上。所述一種汽車(chē)車(chē)架鋼板彈簧懸架裝置，其鋼板彈簧的一端通過(guò)銷(xiāo)孔安裝在鋼板座 上，鋼板彈簧另一端通過(guò)銷(xiāo)孔安裝在鋼板吊耳座上。該汽車(chē)車(chē)架鋼板彈簧懸架裝置鋼板座及鋼板吊耳座的焊接更加方便，定位更加準(zhǔn) 確，工藝更加容易保證。為了使鋼板座及鋼板吊耳座的安裝更加方便，精確度更易控制，本 實(shí)用新型提供一種鋼板座及鋼板吊耳座的焊接結(jié)構(gòu)，使用本結(jié)構(gòu)焊接的鋼板座及鋼板吊耳 座可以很方便地與矩形縱梁焊接，精度更易控制。

圖1本實(shí)用新型實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述。如圖1所示，一種汽車(chē)車(chē)架鋼板彈簧懸架裝置，包括車(chē)架本體、車(chē)架縱梁1、鋼板座 2、鋼板吊耳座4、鋼板彈簧3、鋼板吊耳5、鋼板，所述鋼板座2焊接在車(chē)架縱梁1的正下端， 所述鋼板吊耳座4焊接在車(chē)架縱梁1的正下端，所述鋼板座2與鋼板吊耳座4之間通過(guò)鋼 板彈簧3連接。其鋼板座2上安裝有鋼板。其鋼板通過(guò)銷(xiāo)孔安裝在鋼板座2上。其鋼板吊 耳座4上安裝鋼板吊耳5。其鋼板吊耳5通過(guò)銷(xiāo)孔安裝在鋼板吊耳座4上。其鋼板彈簧3 的一端通過(guò)銷(xiāo)孔安裝在鋼板座2上，鋼板彈簧3另一端通過(guò)銷(xiāo)孔安裝在鋼板吊耳座4上。一種汽車(chē)車(chē)架鋼板彈簧懸架裝置，包括車(chē)架本體、車(chē)架縱梁1、鋼板座2、鋼板吊耳 座4、鋼板彈簧3、鋼板吊耳5、鋼板，所述鋼板座2焊接在車(chē)架縱梁1的正下端，所述鋼板吊 耳座4焊接在車(chē)架縱梁1的正下端，所述鋼板座2與鋼板吊耳座4之間通過(guò)鋼板彈簧3連 接。其鋼板座2上安裝有鋼板。其鋼板通過(guò)銷(xiāo)孔安裝在鋼板座2上。其鋼板吊耳座4上安 裝鋼板吊耳5。其鋼板吊耳5通過(guò)銷(xiāo)孔安裝在鋼板吊耳座4上。其鋼板彈簧3的一端通過(guò) 銷(xiāo)孔安裝在鋼板座2上，鋼板彈簧3另一端通過(guò)銷(xiāo)孔安裝在鋼板吊耳座4上。鋼板座及鋼 板吊耳座直接焊接在梁的正下端。一種鋼板座及鋼板吊耳座的焊接結(jié)構(gòu)，使用本結(jié)構(gòu)焊接 的鋼板座及鋼板吊耳座可以很方便地與矩形縱梁焊接，精度更易控制。鋼板座及鋼板吊耳 座的焊接更加方便，定位更加準(zhǔn)確，工藝更加容易保證。本實(shí)用新型的保護(hù)范圍不限于具體實(shí)施方式
。
權(quán)利要求一種汽車(chē)車(chē)架鋼板彈簧懸架裝置，包括車(chē)架本體、車(chē)架縱梁、鋼板座和鋼板吊耳座，其特征在于，所述鋼板座焊接在車(chē)架縱梁的正下端，所述鋼板吊耳座焊接在車(chē)架縱梁的正下端，所述鋼板座與鋼板吊耳座之間通過(guò)鋼板彈簧連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種汽車(chē)車(chē)架鋼板彈簧懸架裝置，其特征在于，所述鋼板座上 安裝有鋼板。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述一種汽車(chē)車(chē)架鋼板彈簧懸架裝置，其特征在于，所述鋼板通過(guò) 銷(xiāo)孔安裝在鋼板座上。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種汽車(chē)車(chē)架鋼板彈簧懸架裝置，其特征在于，所述鋼板吊耳 座上安裝鋼板吊耳。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述一種汽車(chē)車(chē)架鋼板彈簧懸架裝置，其特征在于，所述鋼板吊耳 通過(guò)銷(xiāo)孔安裝在鋼板吊耳座上。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種汽車(chē)車(chē)架鋼板彈簧懸架裝置，其特征在于，所述鋼板彈簧 的一端通過(guò)銷(xiāo)孔安裝在鋼板座上，鋼板彈簧另一端通過(guò)銷(xiāo)孔安裝在鋼板吊耳座上。專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及到汽車(chē)方面技術(shù)領(lǐng)域，公開(kāi)了一種汽車(chē)車(chē)架鋼板彈簧懸架裝置，包括車(chē)架本體、車(chē)架縱梁、鋼板座和鋼板吊耳座，所述鋼板座焊接在車(chē)架縱梁的正下端，所述鋼板吊耳座焊接在車(chē)架縱梁的正下端，所述鋼板座與鋼板吊耳座之間通過(guò)鋼板彈簧連接。該汽車(chē)車(chē)架鋼板彈簧懸架裝置的鋼板座和鋼板吊耳座的焊接比較方便，定位比較準(zhǔn)確。
文檔編號(hào)B60G11/10GK201729039SQ201020215720
公開(kāi)日2011年2月2日 申請(qǐng)日期2010年5月31日 優(yōu)先權(quán)日2010年5月31日
發(fā)明者程杰, 鄧玲 申請(qǐng)人:東風(fēng)揚(yáng)子江汽車(chē)(武漢)有限責(zé)任公司