專利名稱：一種用于車門的防水膜的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于車門防水技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種汽車部件-用于車門的防水膜。
背景技術(shù)：
車門防水膜是汽車車門密封系統(tǒng)非常關(guān)鍵的部件之一其作用是隔絕車門內(nèi)板鈑 金與門護(hù)板，將車門系統(tǒng)分割為干腔和濕腔。使順著玻璃流下的雨水從設(shè)計(jì)的水路途經(jīng)濕 腔，排出車外，保證干腔的干燥清潔。防水膜通過熱熔膠與車門鈑金連接，生產(chǎn)裝配工作時(shí)， 會出現(xiàn)因裝配位置發(fā)生偏移而導(dǎo)致密封不嚴(yán)，出現(xiàn)漏水情況。另外，由于裝配件支架或者線 束走向要求，需要在防水膜上開過線孔，這樣雨水就有可能滴落在線束上，沿著線束通過過 線孔進(jìn)入車門干腔，污染車門內(nèi)飾。

實(shí)用新型內(nèi)容為了解決雨水能滴落在線束上的雨水沿著線束通過過線孔進(jìn)入車門干腔的問題， 本實(shí)用新型提供一種具有防水簾的用于車門的防水膜。本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案如下一種用于車門的防水膜包括粘貼于車門內(nèi)側(cè)的防水膜，所述防水膜上開設(shè)有一個(gè) 以上的線束過線孔，所述線束過線孔為方形孔或多邊形孔；所述車門邊緣有兩處以上的車 門鈑金圓臺；所述防水膜上的一個(gè)以上線束過線孔處設(shè)有防水簾，防水膜的邊緣設(shè)有兩個(gè) 以上的內(nèi)凹槽。所述每塊防水簾的上邊緣通過熱熔膠焊接在相對應(yīng)的線束過線孔上方的防水膜 上。所述防水膜邊緣兩個(gè)以上的內(nèi)凹槽分別位于車門邊緣的兩處以上車門鈑金圓臺 對應(yīng)處。本實(shí)用新型裝配成車門總成后，防水簾因重力作用覆蓋于線束上，從車窗玻璃流 下的雨水滴落在防水簾上后流入濕腔，而不會直接滴落在線束上并通過線束過引孔淌入干 腔，從而保證了車門系統(tǒng)的密封性。

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖，通過實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步地描述。參見圖1，一種用于車門的防水膜包括通過熱熔膠4粘貼于車門內(nèi)側(cè)的防水膜5， 車門邊緣有三處車門鈑金圓臺3。防水膜5上開設(shè)有兩個(gè)線束過線孔，上部線束過線孔2為 方形孔，下部線束過線孔6為多邊形孔。防水膜上的上部線束過線孔2和下部線束過線孔
36處均設(shè)有防水簾1，每塊防水簾1的上邊緣通過熱熔焊連接在相對應(yīng)的線束過線孔上方的 防水膜上。防水膜5的邊緣設(shè)有三個(gè)內(nèi)凹槽，三個(gè)內(nèi)凹槽分別位于車門邊緣的三處車門鈑 金圓臺3對應(yīng)。 防水簾采用與防水膜同樣的材料PP，通過焊接的方式焊接在一起，便于安裝。裝配 成車門總成后，防水簾因重力作用覆蓋于線束上，從車窗玻璃流下的雨水滴落在防水簾上 后流入濕腔，而不會直接滴落在線束上并通過線束過孔淌入干腔，從而保證了車門系統(tǒng)的 密封性。
權(quán)利要求一種用于車門的防水膜，包括粘貼于車門內(nèi)側(cè)的防水膜，所述防水膜上開設(shè)有一個(gè)以上的線束過線孔，所述線束過線孔為方形孔或多邊形孔；所述車門邊緣有兩處以上的車門鈑金圓臺，其特征在于所述防水膜上的一個(gè)以上線束過線孔處設(shè)有防水簾，防水膜的邊緣設(shè)有兩個(gè)以上的內(nèi)凹槽。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于車門的防水膜，其特征在于所述每塊防水簾的上 邊緣通過熱熔膠焊接在相對應(yīng)的線束過線孔上方的防水膜上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于車門的防水膜，其特征在于所述防水膜邊緣兩個(gè) 以上的內(nèi)凹槽分別位于車門邊緣的兩處以上車門鈑金圓臺對應(yīng)處。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種用于車門的防水膜。該粘貼于車門內(nèi)側(cè)的防水膜上開設(shè)有一個(gè)以上的線束過線孔，線束過線孔為方形孔或多邊形孔；車門邊緣有兩處以上的車門鈑金圓臺；所述防水膜上的一個(gè)以上線束過線孔處設(shè)有防水簾，防水膜的邊緣設(shè)有兩個(gè)以上與車門邊緣的鈑金圓臺相對應(yīng)的內(nèi)凹槽。本實(shí)用新型裝配成車門總成后，防水簾因重力作用覆蓋于線束上，從車窗玻璃流下的雨水滴落在防水簾上后流入濕腔，而不會直接滴落在線束上并通過線束過引孔淌入干腔，從而保證了車門系統(tǒng)的密封性。
文檔編號B60J10/08GK201729051SQ201020229248
公開日2011年2月2日 申請日期2010年6月10日 優(yōu)先權(quán)日2010年6月10日
發(fā)明者黃丹 申請人:安徽江淮汽車股份有限公司