專利名稱：汽車后霧燈控制電路的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及車輛控制領(lǐng)域，更具體地，涉及一種汽車后霧燈控制電路。
背景技術(shù)：
根據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn)GB4785-2007《汽車及掛車外部照明和信號(hào)裝置的安裝規(guī)定》中的 關(guān)于后霧燈電路連接要求，后霧燈必須在近光燈、遠(yuǎn)光燈或前霧燈打開的情況下才能打開， 而在此情況下后霧燈可以通過后霧燈控制開關(guān)點(diǎn)亮、熄滅后霧燈；在后霧燈點(diǎn)亮而近光燈、 遠(yuǎn)光燈或前霧燈關(guān)閉后，后霧燈應(yīng)還持續(xù)點(diǎn)亮，直至位燈開關(guān)關(guān)閉為止。在任意情況下，后 霧燈應(yīng)可通過后霧燈開關(guān)關(guān)閉。在CN2568476，《汽車后霧燈控制器》中公開了一種汽車后霧燈控制器，該申請(qǐng)文件 公開的控制器包括了多種不同類型的電器元件，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，控制過程繁瑣。因此，有必要提供一種符合國家標(biāo)準(zhǔn)GB4785-2007并且結(jié)構(gòu)簡單，控制過程簡便 的汽車后霧燈控制電路。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型旨在提供一種汽車后霧燈控制電路，能夠在滿足國家標(biāo)準(zhǔn) GB4785-2007的要求的基礎(chǔ)上，解決現(xiàn)有汽車后霧燈控制器的結(jié)構(gòu)復(fù)雜、控制過程繁瑣的技 術(shù)問題。為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供了一種汽車后霧燈控制電路，包括后霧 燈開關(guān)，前罩燈開關(guān)，和位置燈開關(guān)，還包括主控回路，連接于工作電源與接地端之間，包 括串聯(lián)的第一繼電器的繼電線圈和前照燈開關(guān)；受控開啟回路，連接于工作電源與接地端 之間，包括串聯(lián)的第一繼電器的繼電開關(guān)、后霧燈開啟開關(guān)，以及后霧燈；維持回路，連接于 工作電源與接地端之間，包括串聯(lián)的位置燈開關(guān)、第二繼電器的繼電開關(guān)，第二繼電器的繼 電線圈以及后霧燈維持開關(guān)，以及公共節(jié)點(diǎn)，位于受控開啟回路的第一繼電器的繼電開關(guān) 與后霧燈開啟開關(guān)之間，并且位于維持回路的第二繼電器的繼電開關(guān)與繼電線圈之間。進(jìn)一步地，后霧燈開關(guān)可以為常開雙刀雙擲開關(guān)。進(jìn)一步地，在后霧燈的兩端可以并聯(lián)有第三繼電器，上述維持開關(guān)可以為第三繼 電器的繼電開關(guān)，第三繼電器的繼電線圈的兩端可以分別連接到后霧燈的兩端。進(jìn)一步地，第一繼電器和第二繼電器可以為四腳或五腳繼電器。本實(shí)用新型具有以下技術(shù)效果采用兩個(gè)多引腳的繼電器，并將第二繼電器的繼電線圈與繼電開關(guān)之間設(shè)置了公 共節(jié)點(diǎn)，建立了維持回路，完全達(dá)到了國家標(biāo)準(zhǔn)GB4785-2007關(guān)于后霧燈電路連接的要求， 而且電路中的電器元件數(shù)量少，結(jié)構(gòu)簡單，控制過程簡潔，自控程度高，而且性能穩(wěn)定。除了上面所描述的目的、特征和優(yōu)點(diǎn)之外，本實(shí)用新型還有其它的目的、特征和優(yōu) 點(diǎn)。下面將參照?qǐng)D，對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。

附圖用來提供對(duì)本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，構(gòu)成本申請(qǐng)的一部分，本實(shí)用新型的 示意性實(shí)施例及其說明用于解釋本實(shí)用新型，并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的不當(dāng)限定。在附圖 中圖1示出了本實(shí)用新型優(yōu)選實(shí)施例1的電路示意圖；圖2示出了本實(shí)用新型優(yōu)選實(shí)施例2的電路示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)說明，但是本實(shí)用新型可以由權(quán)利 要求限定和覆蓋的多種不同方式實(shí)施。實(shí)施例1，圖1是本實(shí)用新型優(yōu)選實(shí)施例1的電路結(jié)構(gòu)圖，如圖1所示，本實(shí)用新型 提供了一種汽車后霧燈控制電路，該控制電路利用兩個(gè)5腳繼電器和一個(gè)常開雙刀雙擲開 關(guān)作為后霧燈開關(guān)，就實(shí)現(xiàn)了國家標(biāo)準(zhǔn)GB4785-2007關(guān)于后霧燈電路連接的要求，該電路 結(jié)構(gòu)簡單，操作過程簡潔，易于實(shí)現(xiàn)，其具體結(jié)構(gòu)如下為了達(dá)到國家標(biāo)準(zhǔn)GB4785-2007《汽車及掛車外部照明和光信號(hào)裝置的安裝規(guī)定》 關(guān)于后霧燈電路連接的要求之一“只有當(dāng)遠(yuǎn)光燈、近光燈或前霧燈打開時(shí)，后霧燈才能打 開”，本實(shí)用新型所述的汽車后霧燈控制電路中設(shè)置了主控回路和受控開啟回路，該主控回 路中包括串聯(lián)連接于工作電源E與接地端G之間的前照燈開關(guān)K2，受控開啟回路，包括了 依次串聯(lián)連接于工作電源E與接地端G之間的第一繼電器Jl、后霧燈開啟開關(guān)K34，以及后 霧燈L，并且第一繼電器Jl受控于前照燈開關(guān)K2，可以將第一繼電器Jl的85腳和86腳 設(shè)置在工作電源E與前照燈開關(guān)K2之間，這樣，當(dāng)前照燈開關(guān)K2接通之后，第一繼電器Jl 的繼電線圈的85腳和86腳帶電，第一繼電器Jl的繼電開關(guān)的30腳和87腳閉合，87a腳 懸空，當(dāng)后霧燈開啟開關(guān)K34閉合之后，就會(huì)形回路電流，該電流的方向是工作電源E—— 第一繼電器Jl的30引腳——第一繼電器Jl的87引腳——后霧燈開啟開關(guān)K34的第3引 腳——后霧燈開啟開關(guān)K34的第4引腳——后霧燈L——接地端G，從而使后霧燈L點(diǎn)亮。為了達(dá)到國家標(biāo)準(zhǔn)GB4785-2007《汽車及掛車外部照明和光信號(hào)裝置的安裝規(guī)定》 關(guān)于后霧燈電路連接的要求之二后霧燈點(diǎn)亮而近光燈、遠(yuǎn)光燈或前霧燈關(guān)閉后，后霧燈應(yīng) 還持續(xù)點(diǎn)亮，在本實(shí)施例中，還設(shè)置有第一維持回路和第二維持回流，其中，第一維持回路 包括串聯(lián)連接于工作電源E與接地端G之間的位置燈開關(guān)K3、第二繼電器J2的繼電開關(guān) 的30’腳、87’腳，以及后霧燈開啟開關(guān)K34，第二維持回路包括串聯(lián)連接于工作電源E與接 地端G之間的位置燈開關(guān)K3、第二繼電器J2的繼電開關(guān)的30’腳和87’腳、第二繼電器J2 的繼電線圈的85’腳、86’腳，以及維持開關(guān)K12，在此，將第二繼電器J2的繼電開關(guān)的30’ 腳和87’腳與其繼電線圈的85’腳和86’腳通過節(jié)點(diǎn)B串聯(lián)連接，并且節(jié)點(diǎn)B連接于所述 第一繼電器Jl的87腳與后霧燈開啟開關(guān)K34的第3腳的連線上。并且，維持開關(guān)K12與 后霧燈開啟開關(guān)K34應(yīng)該能夠保證同步開啟與關(guān)閉，也就是說，在后霧燈開啟開關(guān)K34閉合 的同時(shí)，維持開關(guān)K12也閉合，在本實(shí)施例中，維持開關(guān)K12和后霧燈開啟開關(guān)K34為一體 的雙常開觸點(diǎn)開關(guān)，也就是常開雙刀雙擲開關(guān)，那么，當(dāng)后霧燈L已經(jīng)打開之后，從第一繼 電器Jl的87腳流出的電流除了流經(jīng)后霧燈開啟開關(guān)K34和后霧燈L至接地端G之外，還 依次流經(jīng)第二繼電器J2的86’腳、85’腳和維持開關(guān)K12的第1腳和第2腳，形成回路，此
4時(shí)，由于第二繼電器J2的繼電線圈的86’腳和85’腳帶電，使該繼電器的繼電開關(guān)的87’ 腳和30，腳導(dǎo)通，87’ a腳懸空。實(shí)際上，汽車的燈光可以由組合開關(guān)燈光控制手柄進(jìn)行控制，該手柄置于一檔時(shí)， 位置燈開關(guān)K3閉合，置于二檔時(shí)，位置燈開關(guān)K3與前照燈開關(guān)K2均閉合，也就是說，當(dāng)前 照燈開關(guān)K2閉合時(shí)，位置燈開關(guān)K3已經(jīng)處于閉合狀態(tài)，而當(dāng)前照燈開關(guān)K2斷開之后，位置 燈開關(guān)K3仍然可以處于閉合狀態(tài)。因此，當(dāng)?shù)诙^電器J2的87’腳和30’腳導(dǎo)通之后，第一維持回路和第二維持 回路中都具有了電流，第一維持回路中的電流流動(dòng)方向是工作電源E——位置燈開關(guān) K3——第二繼電器J2的30’腳——第二繼電器J2的87’腳——節(jié)點(diǎn)B——后霧燈開啟開 關(guān)K34——后霧燈L——接地端G，第二維持回路中的電流流動(dòng)方向是工作電源E——位置 燈開關(guān)K3——第二繼電器J2的30’——第二繼電器J2的87’——節(jié)點(diǎn)B——第二繼電 器J2的86’腳——第二繼電器J2的85’腳——維持開關(guān)K12——接地端G，此時(shí)，如果將 前照燈開關(guān)K2斷開，第一繼電器Jl的30腳和87腳斷路，由于在第二維持回路中仍然存在 電流，也就是第二繼電器J2的繼電線圈的86’腳和85’腳之間仍然帶電，第二繼電器J2的 繼電開關(guān)的30’腳和87’腳之間仍然保持閉合，使得第一維持回路中保持通路電流，后霧燈 持續(xù)點(diǎn)亮。在本實(shí)施例中，如果手動(dòng)斷開后霧燈開啟開關(guān)K34，就可以將后霧燈L熄滅，這也 達(dá)到了國家標(biāo)準(zhǔn)GB4785-2007《汽車及掛車外部照明和光信號(hào)裝置的安裝規(guī)定》關(guān)于后霧 燈電路連接的要求之三后霧燈可以獨(dú)立于任何其他燈而關(guān)閉。當(dāng)后霧燈L處于開啟狀態(tài)時(shí)，一旦位置燈開關(guān)斷開，就會(huì)使第二繼電器J2的繼電 線圈的85’腳和86’腳之間斷電，從而使第二繼電器J2的繼電開關(guān)的30’腳和87’腳斷 開，使后霧燈L熄滅，這也達(dá)到了國家標(biāo)準(zhǔn)GB4785-2007《汽車及掛車外部照明和光信號(hào)裝 置的安裝規(guī)定》關(guān)于后霧燈電路連接的要求之四后霧燈可以連續(xù)工作，直至位置燈關(guān)閉時(shí) 為止。實(shí)施例2，圖2是本實(shí)用新型優(yōu)選實(shí)施例2的電路示意圖，如圖2所示，本實(shí)施例與 實(shí)施例1的區(qū)別在于，在后霧燈L的兩端并聯(lián)另一個(gè)四腳或五腳繼電器J3，該繼電器的繼電 開關(guān)的30腳和87腳，可以代替實(shí)施例1中的維持開關(guān)K12的第1腳和第2腳，此時(shí)，后霧 燈開啟開關(guān)K34可以采用單對(duì)常開觸點(diǎn)開關(guān)。在此種情況下，當(dāng)后霧燈L點(diǎn)亮之后，只要第 一維持回路保持通路，即后霧燈L兩端有壓降，那么，與后霧燈L并聯(lián)的繼電器的繼電線圈 兩端，也就是85腳和86腳兩端帶電，從而使繼電器的繼電開關(guān)的30腳和87腳保持閉合狀 態(tài)，后霧燈L持續(xù)工作，直至將位置燈開關(guān)K3斷開之后，后霧燈L熄滅。或者，通過手動(dòng)斷 開后霧燈開啟開關(guān)K34實(shí)現(xiàn)后霧燈L的熄滅。本實(shí)施例所述的技術(shù)方案，能與實(shí)施例1所 述的技術(shù)方案達(dá)到相同的技術(shù)效果，同樣能滿足國家標(biāo)準(zhǔn)GB4785-2007《汽車及掛車外部照 明和光信號(hào)裝置的安裝規(guī)定》關(guān)于后霧燈電路連接的要求。以上所述僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例而已，并不用于限制本實(shí)用新型，對(duì)于本 領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，本實(shí)用新型可以有各種更改和變化。凡在本實(shí)用新型的精神和原則 之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求一種汽車后霧燈控制電路，包括后霧燈開關(guān)(K1)，前罩燈開關(guān)(K2)，和位置燈開關(guān)(K3)，其特征在于，還包括主控回路，連接于工作電源(E)與接地端(G)之間，包括串聯(lián)的第一繼電器(J1)的繼電線圈和前照燈開關(guān)(K2)；受控開啟回路，連接于工作電源(E)與接地端(G)之間，包括串聯(lián)的第一繼電器(J1)的繼電開關(guān)、后霧燈開啟開關(guān)(K34)，以及后霧燈(L)；維持回路，連接于工作電源(E)與接地端(G)之間，包括串聯(lián)的位置燈開關(guān)(K3)、第二繼電器(J2)的繼電開關(guān)，第二繼電器的繼電線圈以及后霧燈維持開關(guān)(K12)，以及公共節(jié)點(diǎn)(B)，位于所述受控開啟回路的所述第一繼電器(J1)的繼電開關(guān)與所述后霧燈開啟開關(guān)(K34)之間，并且位于所述維持回路的所述第二繼電器(J2)的繼電開關(guān)與繼電線圈之間。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車后霧燈控制電路，其特征在于，所述后霧燈開關(guān)(Kl)為 常開雙刀雙擲開關(guān)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車后霧燈控制電路，其特征在于，在所述后霧燈(L)的兩端 并聯(lián)有第三繼電器(J3)，所述維持開關(guān)(K12)為所述第三繼電器的繼電開關(guān)，所述第三繼 電器的繼電線圈的兩端分別連接到所述后霧燈(L)的兩端。
4.根據(jù)權(quán)利要求1、2或3所述的汽車后霧燈控制電路，其特征在于，所述第一繼電器 (Jl)和第二繼電器(J2)為四腳或五腳繼電器。
專利摘要本實(shí)用新型提供了一種汽車后霧燈控制電路，包括后霧燈開關(guān)，前罩燈開關(guān)，和位置燈開關(guān)，還包括連接于工作電源與接地端之間的主控回路、受控開啟回路、維持回路，主控回路包括串聯(lián)的第一繼電器的繼電線圈和前照燈開關(guān)；受控開啟回路包括串聯(lián)的第一繼電器的繼電開關(guān)、后霧燈開啟開關(guān)、后霧燈；維持回路包括串聯(lián)的位置燈開關(guān)、第二繼電器的繼電開關(guān)、第二繼電器的繼電線圈及后霧燈維持開關(guān)，以及公共節(jié)點(diǎn)，位于受控開啟回路的第一繼電器的繼電開關(guān)與后霧燈開啟開關(guān)之間，并且位于維持回路的第二繼電器的繼電開關(guān)與繼電線圈之間。該電路符合國家標(biāo)準(zhǔn)關(guān)于后霧燈電路連接要求，而且具有電氣元件數(shù)量少，結(jié)構(gòu)簡單，控制過程簡潔的特點(diǎn)。
文檔編號(hào)B60Q1/20GK201753043SQ20102023378
公開日2011年3月2日 申請(qǐng)日期2010年6月23日 優(yōu)先權(quán)日2010年6月23日
發(fā)明者劉炯, 周斌, 曹柳 申請(qǐng)人:三一汽車起重機(jī)械有限公司