專利名稱：多功能工程車的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于野外施工機械，特別涉及一種多功能工程車。
二、背景技術在野外工程建設，公路施工，電線架設等工程施工中，經(jīng)常會用到一些輔助設備， 包括施工設備調試及焊接用的可移動式發(fā)電機，焊接機，起吊，安裝部分工程設備用的隨車 吊，以及邊遠地區(qū)施工人員臨時住所，飲食等都需要相應的人員和設備支持，特別是在邊遠 地區(qū)施工，工程車種類更多，即使工程量不大，但由于所需技術設備種類多，使整個工程隊 伍人力物力浪費很大，多種車輛，人員搭配，后勤補給都是難題。現(xiàn)有的工程車大都是一些單一功能的簡易車輛，例如，帶發(fā)電機的電車，帶隨車吊 的吊車，可自卸裝載的貨車，等等，有時一項工程，單輔助車輛和操作人員就占整個施工隊 伍的一半，而且協(xié)調安排補給不方便，也造成人力物力浪費，因此提供一種多功能工程車， 具備現(xiàn)有多種功能工程的特點，便于維護使用的工程車成為野外施工一個重要技術問題。
三、實用新型內容本實用新是克服現(xiàn)有技術存在的不足，提供一種高效，集整套多功能設備替代多 種單一功能工程車，提高設備利用率的多功能工程車。技術方案一種多功能工程車，包括駕駛室，動力裝置，行走裝置，車架，車廂，駕駛室與車廂 設一定間距，折疊吊安裝在駕駛室和車廂之間，固定在車架上，折疊吊配有液壓動力裝置和 液壓油箱，在車架尾部兩側下方設有兩組柴油發(fā)電機，柴油發(fā)電機通過油管與主油箱和備 用油箱相連，車架正后方兩組柴油發(fā)電機之間空余位置安裝有電路控制箱，車廂與車架設 有自卸裝置，車廂兩側擋板設可拆卸立柱，立柱之間柵欄單元可翻轉折疊。所述的電路控制箱為抽屜式結構，正面設有插座面板，背面設與發(fā)電機組插拔式 連接頭，電路控制箱設有手搖式螺桿和便攜式搖把。所述的車架自卸裝置為側翻式。所述的車架一側設有工具箱或灶具箱。所述的柵欄單元設有翻轉吊鉤，車廂頂部可設支架，車廂外可覆蓋帳篷。本實用新型的有益效果1、本實用新型的多功能工程車，充分利用車身空間，加裝多種工程設備，一車多 用，減少工程隊伍輔助車輛配備，節(jié)約資源，降低成本。2、本實用新型的多功能工程車，車廂為可拆卸結構，便于輔助裝卸貨物使用，自身 帶有隨車吊，并配備側翻式車架結構，適合應用于特殊要求工程。3、本實用新型的多功能工程車，車廂柵欄單元向內翻轉固定后為床鋪結構，車廂 外覆蓋帳篷即可作為野外施工臨時營地。4、本實用新型的多功能工程車，車身配置有日用工具箱和灶具箱，適合野外遠長途施工。5、本實用新型的多功能工程車，配制抽屜式電路控制箱，方便易于，適合多數(shù)工程 用電設備使用。

圖1是多功能工程車右側結構示意圖之一；圖2是多功能工程車后側結構示意圖之一；圖3是多功能工程車左側結構示意圖之一；圖4是多功能工程車車廂結構示意圖之一；圖5為多功能工程車電路控制箱結構示意圖之一。其中，圖中標號1-1為柴油發(fā)電機，1-2為車廂立柱，1-3為柵欄單元，1-4為折疊 吊，1-5為主油箱，1-6為液壓油箱，1-7為備有油箱；圖中標號2-1為車架兩側柴油發(fā)電機，2-2為車廂立柱，2-10為電路控制箱；圖中標號3-1為柴油發(fā)電機，3-2為車廂立柱，3-3為柵欄單元，3_4為折疊吊，3_8 為液壓動力裝置，3-9為工具箱和灶具箱；圖中標號4-2為車廂立柱，4-3為柵欄單元，4_11為翻轉吊鉤；圖中標號5-1為電路控制箱體，5-2為插座面板，5-3為便攜式搖把，5_4為插拔式 連接頭，5-5為發(fā)電機接線柱。
五具體實施方式
實施例一參見圖1、圖2，圖4，圖5，一種多功能工程車，包括駕駛室，動力裝置，行 走裝置，車架，車廂，其特征是駕駛室與車廂設一定間距，折疊吊-14安裝在駕駛室和車廂 之間，固定在車架上，折疊吊配有液壓動力裝置3-8和液壓油箱1-6，在車架尾部兩側下方 設有兩組柴油發(fā)電機2-1，柴油發(fā)電機通過油管與主油箱1-5和備用油箱1-6相連，車架正 后方兩組柴油發(fā)電機之間空余位置安裝有電路控制箱2-10，車廂與車架設有自卸裝置，車 廂兩側擋板設可拆卸車廂立柱1-2，車廂立柱1-2之間柵欄單元1-3可翻轉。電路控制箱2-10為抽屜式結構，正面設有插座面板5-2，背面設與發(fā)電機組插拔 式連接頭5-4，電路控制箱設有手搖式螺桿和便攜式搖把5-3。柵欄單元4-3設有翻轉吊鉤4-11，車廂頂部可設支架，車廂外可覆蓋帳篷。實施例一參見圖3，實施方式與實施例一大體相同，相同之處不再贅述，不同的 地方在于，車身左側車架下方設有工具箱或灶具箱。
權利要求一種多功能工程車，包括駕駛室，動力裝置，行走裝置，車架，車廂，其特征是所述的駕駛室與車廂設一定間距，折疊吊安裝在駕駛室和車廂之間，固定在車架上，折疊吊配有液壓動力裝置和液壓油箱，在車架尾部兩側下方設有兩組柴油發(fā)電機，柴油發(fā)電機通過油管與主油箱和備用油箱相連，車架正后方兩組柴油發(fā)電機之間空余位置安裝有電路控制箱，車廂與車架設有自卸裝置，車廂兩側擋板設可拆卸車廂立柱，車廂立柱之間柵欄單元可翻轉。
2.根據(jù)權利要求1所述的多功能工程車，其特征是所述的電路控制箱為抽屜式結構， 正面設有插座面板，背面設與發(fā)電機組插拔式連接頭，電路控制箱設有手搖式螺桿和便攜 式搖把。
3.根據(jù)權利要求1所述的多功能工程車，其特征是所述的車架自卸裝置為側翻式。
4.根據(jù)權利要求1所述的多功能工程車，其特征是所述的車架一側設有工具箱或灶 具箱。
5.根據(jù)權利要求1所述的多功能工程車，其特征是所述的柵欄單元設有翻轉吊鉤，車 廂頂部可設支架，車廂外可覆蓋帳篷。
專利摘要本實用新型屬于野外施工機械，特別涉及一種多功能工程車，包括駕駛室，動力裝置，行走裝置，車架，車廂，駕駛室與車廂設一定間距，折疊吊安裝在駕駛室和車廂之間，固定在車架上，折疊吊配有液壓動力裝置和液壓油箱，在車架尾部兩側下方設有兩組柴油發(fā)電機，柴油發(fā)電機通過油管與主油箱和備用油箱相連，車架正后方兩組柴油發(fā)電機之間空余位置安裝有電路控制箱，車廂與車架設有自卸裝置，車廂兩側擋板設可拆卸立柱，立柱之間柵欄單元可翻轉折疊。本實用新型的多功能工程車，充分利用車身空間，加裝多種工程設備，一車多用，減少工程隊伍輔助車輛配備，節(jié)約資源，降低成本，適合野外遠長途施工。
文檔編號B60L1/00GK201729106SQ201020239558
公開日2011年2月2日 申請日期2010年6月28日 優(yōu)先權日2010年6月28日
發(fā)明者裴建方, 馬紅濤, 高臣樂 申請人:濮陽市沃龍科技發(fā)展有限公司