專利名稱：微型貨車后圍保護裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于汽車部件，具體地說是一種用于保護微型貨車駕駛室后圍的保護
直O(jiān)
背景技術(shù)：
現(xiàn)有微型貨車的貨廂通常是由兩個側(cè)欄板、一個后欄板和后圍構(gòu)成，即后圍直接 作為前欄板使用。這種設(shè)計雖然可減輕車輛自重，降低生產(chǎn)成本，但當其運載質(zhì)量大的貨物 并緊急制動時，貨物極易因慣性而撞擊后圍，使后圍變形，嚴重時會使駕駛室變形，從而導(dǎo) 致車內(nèi)人身安全事故。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的是為了克服上述不足提供一種結(jié)構(gòu)簡單、裝拆方便、可有效避 免貨物撞擊和磕碰后圍的微型貨車后圍保護裝置。本實用新型包括擋板和多個起固定作用的支架，其中，所說多個支架均與所說擋 板固定連接。所說擋板的四周還設(shè)有框架，所說多個支架均通過框架與所說擋板連接。所說框架的上側(cè)與下側(cè)之間和/或兩邊側(cè)之間還設(shè)有撐桿。所說多個支架包括位于所說擋板上側(cè)的上支架、位于所說擋板兩邊側(cè)的邊支架和 位于所說擋板下側(cè)兩端的底支架。所說撐桿上還設(shè)有用于縱向固定貨物的掛鉤。本實用新型可避免貨物對后圍的撞擊和磕碰，從而有效地保護后圍。掛鉤則可解 決貨物縱向不能有效固定的難題，增加貨物在運輸中的穩(wěn)定性和安全性。

圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本實用新型使用狀態(tài)示意圖。圖中1—擋板、2——支架(21——上支架、22——邊支架、23——底支架)、 3——框架、4——撐桿、5——掛鉤、6——后圍、7——側(cè)欄板。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖及實施例進一步說明本實用新型。實施例擋板1、支架2、框架3、撐桿4和掛鉤5均采用金屬材料，其中，框架3位 于擋板1的四周，框架3的上側(cè)與下側(cè)之間設(shè)有三根撐桿4，每根撐桿4上各設(shè)有一個掛鉤 5，支架2包括三個位于擋板1上側(cè)的上支架21、兩個分別位于擋板1兩邊側(cè)的邊支架22和 兩個分別位于擋板1下側(cè)兩端的底支架23，所有支架2均固定在框架3上即成為本實用新型。[0015] 安裝時，將上支架21固定在后圍6的玻璃防護螺栓上，邊支架22固定在側(cè)欄板7的固定鉤上，底支架23固定在后圍6的底座上即可。整個安裝不用再在后圍上增加新的固 定螺栓，裝拆方便。
權(quán)利要求一種微型貨車后圍保護裝置，其特征在于包括擋板和多個起固定作用的支架，其中，所說多個支架均與所說擋板固定連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的微型貨車后圍保護裝置，其特征在于所說擋板的四周還設(shè)有 框架，所說多個支架均通過框架與所說擋板連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的微型貨車后圍保護裝置，其特征在于所說框架的上側(cè)與下側(cè) 之間和/或兩邊側(cè)之間還設(shè)有撐桿。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的微型貨車后圍保護裝置，其特征在于所說多個支架包括 位于所說擋板上側(cè)的上支架、位于所說擋板兩邊側(cè)的邊支架和位于所說擋板下側(cè)兩端的底 支架。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的微型貨車后圍保護裝置，其特征在于所說多個支架包括位 于所說擋板上側(cè)的上支架、位于所說擋板兩邊側(cè)的邊支架和位于所說擋板下側(cè)兩端的底支^K O
6.根據(jù)權(quán)利要求3或5所述的微型貨車后圍保護裝置，其特征在于所說撐桿上還設(shè)有 用于縱向固定貨物的掛鉤。
專利摘要本實用新型公開了一種微型貨車后圍保護裝置，屬于汽車部件。本實用新型包括擋板和多個起固定作用的支架，其中，所說多個支架均與所說擋板固定連接。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單、裝拆方便，不僅可避免貨物對后圍的撞擊和磕碰，而且掛鉤結(jié)構(gòu)可增加貨物在運輸中的穩(wěn)定性和安全性。
文檔編號B60R19/00GK201769770SQ201020243489
公開日2011年3月23日 申請日期2010年6月22日 優(yōu)先權(quán)日2010年6月22日
發(fā)明者余燕軍, 徐一民, 柳存昭, 王國進, 鐘素宜, 高立中 申請人:東風(fēng)汽車股份有限公司