專利名稱：直連接外表焊填式全表面輪輻型鋼制車輪的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及汽車部件，尤其鋼制車輪。
技術(shù)背景現(xiàn)有的鋼制車輪，主要由輪輞與輪輻組成，還配有車輪外觀罩，輪輻設(shè)置在輪輞的 底槽內(nèi)壁，車輪外觀面由輪輻的外觀面與輪輞的部分外觀面拼合而成，車輪外觀罩安裝在 輪輻的外觀面或車輪外觀面上。由于輪輞跟輪輻連接后的連接縫直接暴露在車輪外觀面上，使得車輪外觀面由輪 輻的外觀面與輪輞的外觀面拼合非常明顯，嚴重影響了鋼制車輪整體尤其車輪外觀面的美 觀，又由于輪輻的外觀面不夠大，在輪輻上很難為鋼制車輪實現(xiàn)車輪美觀或者很難使鋼制 車輪達到理想的美觀效果，故此兩方面原因，只有在車輪外觀面上配用一個車輪外觀罩，才 使鋼制車輪的美觀效果有了明顯的改觀，亦使車輪外觀罩就此成了現(xiàn)有鋼制車輪美觀所依 賴的裝飾配件。鋼制車輪安裝了車輪外觀罩后，除了受振動影響車輪外觀罩會掉落、發(fā)出噪音外， 輪輻與車輪外觀罩的夾面間有空隙，會積存泥土，而且無法直接將手或器物伸到夾面間洗 去空隙里的泥土，清洗車輪很不方便，于是，清洗車輪收費就自然成了洗車費用中的一個新 增收費項目——若按現(xiàn)行每清洗一個車輪一次收取5至8元不等這樣的收費標準確定并計 算，四個車輪每清洗一次就得化去20至30元不等的車輪清洗費用——這對車主來說，無疑 是一筆額外增加的每年累計不小的經(jīng)濟負擔。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型提供的是一種直連接外表焊填式全表面輪輻型鋼制車輪，其目的是這 樣實現(xiàn)的鋼制車輪主要由輪輞與輪輻組成，還配有車輪外觀罩，胎圈座上設(shè)有氣門孔的 一端為車輪外端，輪輻以外觀面露于車輪外端且以輻緣與輪輞的底槽內(nèi)壁連接設(shè)置在輪輞 上，車輪外觀面由輪輻的外觀面、輪輞的輪緣和胎圈座的外觀面拼合而成，車輪外觀罩安裝 在輪輻的外觀面或車輪外觀面上；通過把輪輻的外觀面設(shè)置成車輪外觀罩的外觀面，并把 輪緣設(shè)置在輪輻的輻緣上，將輪輻形成為外觀面占據(jù)全部車輪外觀面的帶有輪緣的全表面 的輪輻；以設(shè)于直邊式的胎圈座上的氣門孔跟設(shè)于全表面的輪輻上的風孔對通、全表面的 輪輻與直邊式的胎圈座的圈端連接，將帶有輪緣的全表面的輪輻設(shè)置在輪輞上，且將連接 縫經(jīng)外表焊填成焊填圈；帶有輪緣的全表面的輪輻的外觀面為車輪外觀面。由于采用上述方案，通過將輪輻形成為帶有輪緣的全表面的輪輻，就能免用車輪 外觀罩配件；通過將輪緣設(shè)置在輪輻上，有效地加大了輪輻的外觀面且能占據(jù)全部車輪外 觀面成全表面，就能在全表面的輪輻上形成如同外觀罩的外觀形狀；通過將全表面的輪輻 與直邊式的胎圈座的圈端連接，且將連接縫經(jīng)外表焊填成焊填圈，就能使鋼制車輪形成為 全表面的輪輻和外表焊填的形式。從而，達到了直接在全表面鋼制車輪上實現(xiàn)車輪美觀的 目的。該技術(shù)方案，既為鋼制車輪美觀創(chuàng)造了必要技術(shù)條件，又為鋼制車輪降低了生產(chǎn)成本、方便了車輪清洗，還為車主減輕了清洗車輪的經(jīng)濟負擔，同時，為鋼制車輪提升了技術(shù) 層面、開辟了廣闊的發(fā)展前景。

附圖，為直連接外表焊填式全表面輪輻型鋼制車輪縱剖結(jié)構(gòu)示意圖。圖中的1、輪緣 2、外觀面 3、輻緣 4、輪輞 5、輪輻 6、胎圈座 7、外觀面 8、底槽9、風孔10、氣門孔11、車輪外觀面 12、連接縫
具體實施方式
以下結(jié)合附圖及實施例，對本實用新型作進一步說明。直連接外表焊填式全表面輪輻型鋼制車輪，如圖所示鋼制車輪主要由輪輞4與輪輻5組成，還配有車輪外觀罩；胎圈座6上設(shè)有氣門孔10的一端為車輪外端；輪輻5以外觀面7露于車輪外端且以輻緣3與輪輞4的底槽8內(nèi)壁連接設(shè)置在輪 輞4上；車輪外觀面11由輪輻5的外觀面7、輪輞4的輪緣1和胎圈座6的外觀面7拼合 而成；車輪外觀罩安裝在輪輻5的外觀面7或車輪外觀面11上。通過把輪輻5的外觀面7設(shè)置成車輪外觀罩的外觀面，并把輪緣1設(shè)置在輪輻5 的輻緣3上，將輪輻5形成為外觀面2、7占據(jù)全部車輪外觀面11的帶有輪緣1的全表面的 輪輻5。如圖所示的直連接外表焊填式全表面輪輻型鋼制車輪，以輪緣1的厚度保持與直邊 式的胎圈座6的厚度相一致，把輪緣1設(shè)置在輪輻5的輻緣3上。以設(shè)于直邊式的胎圈座6上的氣門孔10跟設(shè)于全表面的輪輻5上的風孔9對通、 全表面的輪輻5與直邊式的胎圈座6的圈端連接，將帶有輪緣1的全表面的輪輻5設(shè)置在 輪輞4上，且將連接縫12經(jīng)外表焊填成焊填圈。帶有輪緣1的全表面的輪輻5的外觀面2、7為車輪外觀面11。
權(quán)利要求1. 一種直連接外表焊填式全表面輪輻型鋼制車輪，鋼制車輪主要由輪輞與輪輻組成， 還配有車輪外觀罩，胎圈座上設(shè)有氣門孔的一端為車輪外端，輪輻以外觀面露于車輪外端 且以輻緣與輪輞的底槽內(nèi)壁連接設(shè)置在輪輞上，車輪外觀面由輪輻的外觀面、輪輞的輪緣 和胎圈座的外觀面拼合而成，車輪外觀罩安裝在輪輻的外觀面或車輪外觀面上，其特征是 通過把輪輻的外觀面設(shè)置成車輪外觀罩的外觀面，并把輪緣設(shè)置在輪輻的輻緣上，將輪輻 形成為外觀面占據(jù)全部車輪外觀面的帶有輪緣的全表面的輪輻；以設(shè)于直邊式的胎圈座 上的氣門孔跟設(shè)于全表面的輪輻上的風孔對通、全表面的輪輻與直邊式的胎圈座的圈端連 接，將帶有輪緣的全表面的輪輻設(shè)置在輪輞上，且將連接縫經(jīng)外表焊填成焊填圈；帶有輪緣 的全表面的輪輻的外觀面為車輪外觀面。
專利摘要一種直連接外表焊填式全表面輪輻型鋼制車輪，整體主要由帶有輪緣的全表面的輪輻與直邊式的胎圈座的輪輞組成；將輪輻形成為帶有輪緣的全表面的輪輻，就能免用車輪外觀罩配件，將輪緣設(shè)置在輪輻上，有效地加大了輪輻的外觀面且能占據(jù)全部車輪外觀面成全表面，將全表面的輪輻與直邊式的胎圈座的圈端連接，且將連接縫經(jīng)外表焊填成焊填圈，能使鋼制車輪形成為全表面的輪輻和外表焊填的形式，從而，能達到直接在全表面鋼制車輪上實現(xiàn)車輪美觀的目的。該技術(shù)方案，既為鋼制車輪美觀創(chuàng)造了必要技術(shù)條件，又降低了鋼制車輪的生產(chǎn)成本、方便了清洗，還能為車主減輕經(jīng)濟負擔，同時，為鋼制車輪提升了技術(shù)層面、開辟了廣闊的發(fā)展前景。
文檔編號B60B21/00GK201890086SQ20102024614
公開日2011年7月6日 申請日期2010年7月1日 優(yōu)先權(quán)日2010年7月1日
發(fā)明者孫金國, 孫鋒峰 申請人:浙江金固股份有限公司