專利名稱：油箱蓋的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種蓋子，特別是一種油箱蓋。
技術(shù)背景目前，國家標準《拖拉機燃油箱安全要求》GB/TX X X X-200 X中的要求——燃油 箱應(yīng)有通氣孔、安全閥等通氣裝置，通氣裝置應(yīng)能對燃油箱內(nèi)的壓力自動進行補償，而我國 汽車、拖拉機使用的油箱蓋只有通氣孔，沒有安全閥，即使部分有安全閥的油箱蓋，安全閥 也不可靠，整個油箱于外界基本上是暢通的，當油箱倒置時或機械顛覆時，燃油很容易從燃 油箱內(nèi)流出，存在著很大的安全隱患。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡單、使用方便、安全、可靠、當油箱倒置時 或機械顛覆時，燃油不能從燃油箱內(nèi)流出、通氣裝置能對燃油箱內(nèi)的壓力自動進行補償?shù)?油箱蓋。本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的一種油箱蓋，由外蓋、閥桿、齒輪套、內(nèi)蓋、齒輪 組成，其特征在于所述的內(nèi)蓋的中間部位活動連接閥體，閥體的外側(cè)的下端連接備帽，在備 帽上端連接彈簧II的一端，彈簧II的另一端與內(nèi)蓋連接，在閥體的下端連接堵塞，堵塞通過 彈簧III連接閥芯，彈簧III位于閥芯的外側(cè)，閥芯的上端通過膠墊II與閥體活動連接，在閥體 上端的外側(cè)通過膠墊I與內(nèi)蓋連接。本實用新型一個最佳實施方案膠墊I下端的內(nèi)蓋與閥體之間有通孔，在膠墊II 上端的閥體與閥芯之間有通孔，內(nèi)蓋的下端固定連接堵蓋。本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點由于采用內(nèi)蓋的中間部位活動連接閥體，閥體的外側(cè)的下端連接備帽，在備帽上 端連接彈簧II的一端，彈簧II的另一端與內(nèi)蓋連接，在閥體的下端連接堵塞，堵塞通過彈簧 III連接閥芯，彈簧III位于閥芯的外側(cè)，閥芯的上端通過膠墊II與閥體活動連接，在閥體上端 的外側(cè)通過膠墊I與內(nèi)蓋連接的結(jié)構(gòu)形式，因而結(jié)構(gòu)簡單、使用方便、安全、可靠、當油箱倒 置時或機械顛覆時，燃油不能從燃油箱內(nèi)流出、通氣裝置能對燃油箱內(nèi)的壓力自動進行補

圖為本實用新型具體結(jié)構(gòu)示意圖1、外蓋 2、閥桿 3、齒輪套 4、內(nèi)蓋 5、膠墊 6、齒輪7、彈簧I 8、閥體 9、膠墊I 10、膠墊II 11、彈簧II 12、彈簧III 13、備帽 14、堵塞 15、堵蓋 16、閥芯具體實施方式
外蓋1、閥桿2、齒輪套3、內(nèi)蓋4、齒輪6、閥體8、堵塞14、堵蓋15、閥芯16均采用 尼龍材料制成，內(nèi)蓋4與閥桿2通過外蓋1上的倒扣連接，齒輪6與彈簧I 7連接在齒輪套 3內(nèi)，內(nèi)蓋4的中間部位活動連接閥體8，閥體8的外側(cè)的下端連接備帽13，在備帽13上端 連接彈簧II 11的一端，彈簧II 11的另一端與內(nèi)蓋4連接，在閥體8的下端連接堵塞14，堵 塞14通過彈簧III 12連接閥芯16，彈簧III 12位于閥芯16的外側(cè)，閥芯16的上端通過膠墊 II 10與閥體8活動連接，在閥體8上端的外側(cè)通過膠墊I 9與內(nèi)蓋4連接，膠墊I 9下端 的內(nèi)蓋4與閥體8之間有通孔，內(nèi)蓋4的下端固定連接堵蓋15，在膠墊II 10上端的閥體8 與閥芯16之間有通孔。使用時，將油箱蓋擰在油箱上，油箱內(nèi)壓力正常時，彈簧II、彈簧III都起作用，所有 的通道都被堵塞，油箱處于密封狀態(tài)；當油箱內(nèi)形成真空時，外界的壓力大于油箱內(nèi)的壓 力，彈簧II的彈力作用在單向閥上，內(nèi)蓋上的通道在密封墊的作用下是密閉的，此時單向閥 上的通道是敞開的，外面的空氣進入油箱達到壓力平衡；當油箱內(nèi)的壓力大于外界壓力時， 單向閥上的通道是關(guān)閉的，而內(nèi)蓋上的通道時敞開的，油箱內(nèi)的氣體排出，達到壓力平衡； 當油箱倒扣或傾倒時，燃油產(chǎn)生的壓力不大于彈簧的壓力，所有的通道都關(guān)閉，保證油箱內(nèi) 的燃油不外流，即可使用。
權(quán)利要求一種油箱蓋，由外蓋(1)、閥桿(2)、齒輪套(3)、內(nèi)蓋(4)、齒輪(6)組成，其特征在于所述的內(nèi)蓋(4)的中間部位活動連接閥體(8)，閥體(8)的外側(cè)的下端連接備帽(13)，在備帽(13)上端連接彈簧Ⅱ(11)的一端，彈簧Ⅱ(11)的另一端與內(nèi)蓋(4)連接，在閥體(8)的下端連接堵塞(14)，堵塞(14)通過彈簧Ⅲ(12)連接閥芯(16)，彈簧Ⅲ(12)位于閥芯(16)的外側(cè)，閥芯(16)的上端通過膠墊Ⅱ(10)與閥體(8)活動連接，在閥體(8)上端的外側(cè)通過膠墊Ⅰ(9)與內(nèi)蓋(4)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的油箱蓋，其特征在于所述的膠墊I(9)下端的內(nèi)蓋(4)與閥 體⑶之間有通孔，在膠墊II (10)上端的閥體⑶與閥芯(16)之間有通孔。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的油箱蓋，其特征在于所述的內(nèi)蓋(4)的下端固定連接堵 蓋(15)。
專利摘要一種油箱蓋，由外蓋(1)、閥桿(2)、齒輪套(3)、內(nèi)蓋(4)、齒輪(6)組成，其不同之處在于內(nèi)蓋(4)的中間部位活動連接閥體(8)，閥體(8)的外側(cè)的下端連接備帽(13)，在備帽(13)上端連接彈簧Ⅱ(11)的一端，彈簧Ⅱ(11)的另一端與內(nèi)蓋(4)連接，在閥體(8)的下端連接堵塞(14)，堵塞(14)通過彈簧Ⅲ(12)連接閥芯(16)，彈簧Ⅲ(12)位于閥芯(16)的外側(cè)，閥芯(16)的上端通過膠墊Ⅱ(10)與閥體(8)活動連接，在閥體(8)上端的外側(cè)通過膠墊Ⅰ(9)與內(nèi)蓋(4)連接，因而結(jié)構(gòu)簡單、使用方便、安全、可靠、當油箱倒置時或機械顛覆時，燃油不能從燃油箱內(nèi)流出、通氣裝置能對燃油箱內(nèi)的壓力自動進行補償，特別適用于汽車、拖拉機等使用。
文檔編號B60K15/05GK201736800SQ20102025748
公開日2011年2月9日 申請日期2010年7月11日 優(yōu)先權(quán)日2010年7月11日
發(fā)明者孫啟武, 孫勝國 申請人:山東招遠芳舒塑膠有限公司