專利名稱：汽車輪胎高溫報警器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種汽車零部件，尤其涉及一種汽車輪胎高溫報警器。
背景技術(shù)：
在炎熱的夏天，汽車在高速公路上行駛時，輪胎達(dá)到一定溫度時，有時會爆胎。如 果在汽車輪胎上設(shè)置一個報警器，當(dāng)汽車輪胎溫度超出正常溫度范圍時，報警器響起，提醒 駕駛員停車休息給輪胎降溫后再行駛。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型針對現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，提供了一種結(jié)構(gòu)簡單、方便實用的汽車 輪胎高溫報警器。為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型通過下述技術(shù)方案得以解決汽車輪胎高溫報警器，包括溫度感應(yīng)儀表、與溫度感應(yīng)儀表相連的報警喇叭，所 述溫度感應(yīng)儀表上設(shè)有導(dǎo)管，導(dǎo)管通過套環(huán)設(shè)在汽車輪胎的導(dǎo)氣孔上。作為優(yōu)選，所述套環(huán)套設(shè)在汽車輪胎的導(dǎo)氣孔上，導(dǎo)管與導(dǎo)氣孔上內(nèi)部連通。作為優(yōu)選，所述溫度感應(yīng)儀表和報警喇叭固定裝設(shè)在輪轂上。作為優(yōu)選，所述報警喇叭通過導(dǎo)線與駕駛室操作控制臺相連。按照本實用新型的技術(shù)方案，解決了炎熱夏天高速行駛過程中，因天氣炎熱導(dǎo)致 輪胎超出一定溫度后爆胎的問題，提醒駕駛司機(jī)在高溫報警后停車休息給輪胎降溫后再行 駛。

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式

以下結(jié)合附圖1與實施例對本實用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述實施例汽車輪胎高溫報警器，包括溫度感應(yīng)儀表5、與溫度感應(yīng)儀表5相連的 報警喇叭6，所述溫度感應(yīng)儀表5上設(shè)有導(dǎo)管4，導(dǎo)管4通過套環(huán)3設(shè)在汽車輪胎1的導(dǎo)氣 孔2上。套環(huán)3套設(shè)在汽車輪胎1的導(dǎo)氣孔2上，導(dǎo)管4與導(dǎo)氣孔2上內(nèi)部連通。溫度感應(yīng)儀表5和報警喇叭6固定裝設(shè)在輪轂7上。報警喇叭6通過導(dǎo)線與駕駛室操作控制臺相連?？傊?，以上所述僅為本實用新型的較佳實施例，凡依本實用新型申請專利范圍所 作的均等變化與修飾，皆應(yīng)屬本實用新型專利的涵蓋范圍。
權(quán)利要求汽車輪胎高溫報警器, 包括溫度感應(yīng)儀表(5)、與溫度感應(yīng)儀表(5)相連的報警喇叭(6)，其特征在于所述溫度感應(yīng)儀表(5)上設(shè)有導(dǎo)管(4)，導(dǎo)管(4)通過套環(huán)(3)設(shè)在汽車輪胎(1)的導(dǎo)氣孔(2)上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車輪胎高溫報警器，其特征在于所述套環(huán)(3)套設(shè)在汽車 輪胎(1)的導(dǎo)氣孔(2)上，導(dǎo)管(4)與導(dǎo)氣孔(2)上內(nèi)部連通。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的汽車輪胎高溫報警器，其特征在于所述溫度感應(yīng)儀表 (5 )和報警喇叭(6 )固定裝設(shè)在輪轂(7 )上。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車輪胎高溫報警器，其特征在于所述報警喇叭(6)通過 導(dǎo)線與駕駛室操作控制臺相連。
專利摘要本實用新型涉及一種汽車零部件，公開了一種汽車輪胎高溫報警器。它包括溫度感應(yīng)儀表(5)、與溫度感應(yīng)儀表(5)相連的報警喇叭(6)，所述溫度感應(yīng)儀表(5)上設(shè)有導(dǎo)管(4)，導(dǎo)管(4)通過套環(huán)(3)設(shè)在汽車輪胎(1)的導(dǎo)氣孔(2)上。本實用新型解決了炎熱夏天高速行駛過程中，因天氣炎熱導(dǎo)致輪胎超出一定溫度后爆胎的問題，提醒駕駛司機(jī)在高溫報警后停車休息給輪胎降溫后再行駛。
文檔編號B60C23/20GK201721270SQ20102026034
公開日2011年1月26日 申請日期2010年7月16日 優(yōu)先權(quán)日2010年7月16日
發(fā)明者趙炳 申請人:趙炳;杭州市余杭區(qū)塘棲職業(yè)學(xué)校