專利名稱：一種拖車牽引器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種牽引器，更具體地說，是一種使用使用安全方便的拖車牽引
O
背景技術(shù)：
隨著現(xiàn)代物流的快速發(fā)展，企業(yè)快速自動化的進程，人力資源的緊張，工作效率的 提高，原先靠人搬運的時代過去了，科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，流水線的出現(xiàn)，靠人來配送已不在現(xiàn) 實，在牽引車的出現(xiàn)，高效的配送，完全滿足快速高效流水線的生產(chǎn)，為了最大的使用資源， 牽引車每次帶動的小車在不斷的增加，這時出現(xiàn)了牽引器，牽引器是連接兩臺小車的工具。 根據(jù)現(xiàn)有牽引器的使用，發(fā)現(xiàn)操作不是很方便，需要人工蹲下，用手要對準，拉動要牽引的 兩臺小車，對接完還要插上銷子，銷子太松在牽引過程中會脫落，太緊又插不進去，工作效 率低下，工人勞動強度較大，最主要的還是有一定的危險，在工人蹲下去的過程中，容易忽 視周圍的環(huán)境的情況，容易造成危險。
發(fā)明內(nèi)容由于現(xiàn)有技術(shù)存在的上述問題，本實用新型提出一種設(shè)計新穎、使用安全、方便的 拖車牽引器。本實用新型可通過以下技術(shù)方案予以實現(xiàn)一種拖車牽引器，包括活動連接的拖鉤和掛鉤兩部分，所述拖鉤包括一圓環(huán)、與該 圓環(huán)固定連接的兩根支撐臂，且該兩根支撐臂下端通過一拉桿固定成一體，所述拉桿的兩 端分別與一固定支座活動連接，且沿著該固定支座轉(zhuǎn)動；所述掛鉤包括底座、踏板部分，所 述底座包括一裝配部分，其通過一曲面連接部分與一踏板安裝部分連接，一設(shè)有凹槽的凸 起部分與所述裝配部分內(nèi)面連接，所述踏板部分包括踏板、連接該踏板的踏板支架，該踏板 支架穿過所述踏板安裝部分并通過銷軸與其連接，且踏板支架內(nèi)設(shè)有回位彈簧，未踩下所 述踏板時，所述踏板支架與所述凸起部分的內(nèi)面部分接觸并與所述底座形成封閉空腔，所 述圓環(huán)套入該封閉空腔形成拖鉤和掛鉤的連接，踩下所述踏板時，所述踏板支架沿著所述 銷軸轉(zhuǎn)動使所述踏板支架與凸起部分分離使所述掛鉤從圓環(huán)內(nèi)分離。本實用新型所述兩根支撐臂之間還設(shè)有若干加強版，其與所述拉桿平行設(shè)置。本實用新型所述兩根支撐臂分別設(shè)有一定位銷，其沿著所述固定支座上設(shè)有的曲 面來回轉(zhuǎn)動且所述拖鉤在水平狀態(tài)時卡在所述固定支座上的曲面凹槽內(nèi)。本實用新型所述固定支座上設(shè)有與料架底橫梁焊接的焊接面。本實用新型所述裝配部分為一平面，其左右兩側(cè)設(shè)有安裝孔。本實用新型所述所述裝配部分、曲面連接部分、踏板安裝部分、凸起部分為一體設(shè) 計。本實用新型所述掛鉤的凸起部分設(shè)有自動導(dǎo)向平面。由于采用以上技術(shù)方案，本實用新型具有以下有益效果[0013]1)安全操作者無須再蹲下操作，站立時可以腳踩踏板直接進行兩車分離；2)可靠在牽引過程中，不會出現(xiàn)跳銷的情況；3)低成本簡易機械結(jié)構(gòu)，故障率低，脫鉤采用鑄鋼件，強度較高，產(chǎn)品實用且壽 命長。4)安裝方便直接焊接就可以，通用性較好。
圖1為本實用新型一種拖車牽引器的拖鉤結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實用新型一種拖車牽引器的掛鉤結(jié)構(gòu)示意圖。圖中1拉桿；2定位銷；3圓環(huán)；4加強板；5支撐臂；6固定支座；7焊接面；8底座； 9凸起部分；10踏板；11踏板支架；12銷軸；13安裝孔；14導(dǎo)向面
具體實施方式
下面根據(jù)附圖和實施例對本實用新型作進一步說明如圖1、2所示，本實用新型的一種拖車牽引器，包括活動連接的拖鉤(圖1所示) 和掛鉤(圖2所示)兩部分，拖鉤包括一圓環(huán)3、與該圓環(huán)3固定連接的兩根支撐臂5，且該 兩根支撐臂5下端通過一拉桿1固定成一體，拉桿1的兩端分別與一固定支座6的活動連 接，且在使用時沿著該固定支座6轉(zhuǎn)動，具體地說，拉桿1兩端設(shè)有限位槽，固定支座6上分 別設(shè)有一圓孔，該圓孔的圓孔壁卡入該限位槽內(nèi)，故拉桿1可相對該固定支座6轉(zhuǎn)動，且兩 根支撐臂5分別設(shè)有一定位銷2，其沿著固定支座6上設(shè)有的曲面來回轉(zhuǎn)動且拖鉤在水平狀 態(tài)時卡在固定支座6上的曲面凹槽內(nèi)；掛鉤包括底座8、踏板部分，底座8包括一裝配部分， 其通過一曲面連接部分與一踏板安裝部分連接，一設(shè)有凹槽的凸起部分9與裝配部分內(nèi)面 連接，該裝配部分、曲面連接部分、踏板安裝部分、凸起部分為一體設(shè)計，踏板部分包括踏板 10、連接該踏板10的踏板支架11，該踏板支架11穿過踏板安裝部分并通過銷軸12與其連 接，且踏板支架11內(nèi)設(shè)有回位彈簧，未踩下踏板10時，踏板支架11與凸起部分9的內(nèi)面部 分接觸并與底座8形成封閉空腔，連接兩車時，拖鉤呈90度水平，兩車相碰，拖鉤圓環(huán)3通 過掛鉤凸起部分8的導(dǎo)向面14自動撞擊踏板支架11，踏板支架11內(nèi)回位彈簧變形，圓環(huán) 3自動滑入掛鉤內(nèi)封閉空腔，回位彈簧起鎖定作用，完成拖鉤和掛鉤的連接，在不踩踏板10 時，圓環(huán)始終保持工作狀態(tài)！踩下踏板10時，踏板支架11沿著銷軸12轉(zhuǎn)動使踏板支架11 與凸起部分9分離使掛鉤從圓環(huán)3內(nèi)分離。本實用新型兩根支撐臂5之間還設(shè)有若干加強板4，其與拉桿1平行設(shè)置，且在固 定支座6上設(shè)有與料架底橫梁焊接的焊接面；裝配部分為一平面，其左右兩側(cè)設(shè)有安裝孔 13。本實用新型在需要進行拖車使用時，只需兩車對碰，通過掛鉤的導(dǎo)向面14自動撞 擊踏板支架11，拖鉤圓環(huán)3自動進入掛鉤空腔，并鎖入空腔內(nèi)，不會在工作中脫出，此時拖 鉤和掛鉤形成連接，當(dāng)需要進行分離時，進行踩踏踏板動作，圓環(huán)3從空腔內(nèi)分離，使用非
常簡單且安全可靠。但是，上述的具體實施方式
只是示例性的，是為了更好的使本領(lǐng)域技術(shù)人員能夠 理解本專利，不能理解為是對本專利包括范圍的限制；只要是根據(jù)本專利所揭示精神的所作的任何等同變更或修飾，均落入本專利包括的范圍。
權(quán)利要求一種拖車牽引器，其特征在于包括活動連接的拖鉤和掛鉤兩部分，所述拖鉤包括一圓環(huán)、與該圓環(huán)固定連接的兩根支撐臂，且該兩根支撐臂下端通過一拉桿固定成一體，所述拉桿的兩端分別與一固定支座活動連接，且沿著該固定支座轉(zhuǎn)動；所述掛鉤包括底座、踏板部分，所述底座包括一裝配部分，其通過一曲面連接部分與一踏板安裝部分連接，一設(shè)有凹槽的凸起部分與所述裝配部分內(nèi)面連接，所述踏板部分包括踏板、連接該踏板的踏板支架，該踏板支架穿過所述踏板安裝部分并通過銷軸與其連接，且踏板支架內(nèi)設(shè)有回位彈簧，未踩下所述踏板時，所述踏板支架與所述凸起部分的內(nèi)面部分接觸并與所述底座形成封閉空腔，所述圓環(huán)套入該封閉空腔形成拖鉤和掛鉤的連接，踩下所述踏板時，所述拖鉤支架沿著所述銷軸轉(zhuǎn)動使所述踏板支架與凸起部分分離使所述掛鉤從圓環(huán)內(nèi)分離。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種拖車牽引器，其特征在于所述兩根支撐臂之間還設(shè)有 若干加強版，其與所述拉桿平行設(shè)置。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種拖車牽引器，其特征在于所述兩根支撐臂分別設(shè)有一 定位銷，其沿著所述固定支座上設(shè)有的曲面來回轉(zhuǎn)動且所述拖鉤在水平狀態(tài)時卡在所述固 定支座上的曲面凹槽內(nèi)。
4.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的一種拖車牽引器，其特征在于所述固定支座上設(shè)有與 料架底橫梁焊接的焊接面。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種拖車牽引器，其特征在于所述裝配部分為一平面，其左 右兩側(cè)設(shè)有安裝孔。
6.根據(jù)權(quán)利1或5所述的一種拖車牽引器，其特征在于所述裝配部分、曲面連接部 分、踏板安裝部分、凸起部分為一體設(shè)計。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種拖車牽引器，其特征在于所述掛鉤的凸起部分設(shè)有自 動導(dǎo)向平面。
專利摘要本實用新型公開一種拖車牽引器，包括活動連接的拖鉤和掛鉤兩部分，拖鉤包括一圓環(huán)、與該圓環(huán)固定連接的兩根支撐臂，且該兩根支撐臂下端通過一拉桿固定成一體，拉桿的兩端分別與一固定支座活動連接，且沿著該固定支座轉(zhuǎn)動；掛鉤包括底座、踏板部分，踏板部分包括踏板、連接該踏板的踏板支架，未踩下踏板時，踏板支架與拖鉤的凸起部分的內(nèi)面部分接觸并與底座形成封閉空腔，踏板支架內(nèi)裝有回位彈簧，連接拖掛鉤時，只要輕輕撞擊，需要脫鉤時踩下踏板，踏板支架沿著銷軸轉(zhuǎn)動使踏板支架與凸起部分分離使掛鉤從圓環(huán)內(nèi)分離。本實用新型使用安全、可靠，且成本低，安裝方便。
文檔編號B60D1/24GK201712427SQ201020260358
公開日2011年1月19日 申請日期2010年7月15日 優(yōu)先權(quán)日2010年7月15日
發(fā)明者吳巍 申請人:吳巍