專利名稱：汽車座椅座盆骨架后支撐總成的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車座椅上使用的支撐部件，具體的說是一種汽車座椅座盆 骨架后支撐總成。
背景技術(shù)：
改革開放以來，特別是近幾年我國汽車工業(yè)發(fā)展勢頭強(qiáng)勁。2009年第1000萬輛汽 車在長春一汽誕生。中國成為繼美、日之后第三個(gè)汽車年產(chǎn)破千萬輛的國家，進(jìn)入千萬輛汽 車大國行列。隨著個(gè)人家庭收入的提高，汽車已經(jīng)成為目前家庭消費(fèi)的首選，小汽車正愈來愈 廣泛地深入百姓的生活，隨之而來，百姓除了對于汽車的品牌、安全和質(zhì)量提出更高的要求 外，對駕駛和乘坐時(shí)的舒適程度，特別是對于座椅的舒適性要求也越來越高。汽車座椅的主要功能是支承乘坐者的重量，緩和由車身傳遞來的振動(dòng)和沖擊，為 司乘者提供舒適和安全的乘坐環(huán)境。因此在設(shè)計(jì)座椅時(shí)，除了追求座椅的經(jīng)濟(jì)性和舒適性 以外，還要關(guān)注座椅良好的安全性。作為汽車座椅座盆骨架的前支撐總成，其功能是隨座椅 高度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的調(diào)節(jié)帶動(dòng)座椅的升高和下降，它是座盆骨架實(shí)現(xiàn)高度調(diào)節(jié)的關(guān)鍵機(jī)構(gòu)，如 何設(shè)計(jì)出結(jié)構(gòu)更加合理、支撐牢固、運(yùn)轉(zhuǎn)靈活、穩(wěn)定性強(qiáng)、調(diào)節(jié)輕便、安全可靠的前支撐總成 已經(jīng)成為設(shè)計(jì)者適應(yīng)新車型開發(fā)、提高駕駛和乘坐時(shí)的舒適性要求所需解決的實(shí)際問題。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是要提供一種結(jié)構(gòu)簡單合理、支撐牢固、運(yùn)轉(zhuǎn)靈活、穩(wěn)定性強(qiáng)、 調(diào)節(jié)輕便、安全可靠的汽車座椅座盆骨架后支撐總成。本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的，該后支撐總成包括支撐梁、門側(cè)后連桿、通道側(cè) 后連桿、齒板、固定鋼板，所述的支撐梁為圓柱形階梯管，門側(cè)后連桿和通道側(cè)后連桿分別 設(shè)置在支撐梁的兩端，在支撐梁的階梯一端依次設(shè)置有齒板和固定鋼板，在門側(cè)后連桿和 通道側(cè)后連桿上分別帶有一個(gè)鉸接連接孔。本實(shí)用新型由于采用上述結(jié)構(gòu)，使得設(shè)置在汽車座椅座盆骨架上的后支撐總成的 結(jié)構(gòu)更加的合理，它能夠在高度調(diào)節(jié)器的驅(qū)動(dòng)下通過與前支撐總成的配合實(shí)現(xiàn)高度調(diào)節(jié)實(shí) 現(xiàn)座盆骨架高度的靈活調(diào)節(jié)，本產(chǎn)品可實(shí)現(xiàn)大范圍高度行程的調(diào)節(jié)，使乘客更舒適，適合更 多人群，具有支撐牢固、運(yùn)轉(zhuǎn)靈活，穩(wěn)定性強(qiáng)，調(diào)節(jié)輕便，安全可靠等優(yōu)點(diǎn)。

圖1為汽車座椅座盆骨架后支撐總成整體結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
由附圖1所示該后支撐總成包括支撐梁1、門側(cè)后連桿2、通道側(cè)后連桿3、齒板 4、固定鋼板5，所述的支撐梁1為圓柱形階梯管，門側(cè)后連桿2和通道側(cè)后連桿3分別設(shè)置
3在支撐梁1的兩端，在支撐梁1的階梯一端依次設(shè)置有齒板4和固定鋼板5，在門側(cè)后連桿 2和通道側(cè)后連桿3上分別帶有一個(gè)鉸接連接孔6。 使用時(shí)將后支撐總成上的門側(cè)后連桿2、通道側(cè)后連桿3 —端裝配到門側(cè)側(cè)板和 通道側(cè)板上，另一端裝配到門側(cè)滑軌和通道側(cè)滑軌上，通過高度調(diào)節(jié)器帶動(dòng)齒板4可實(shí)現(xiàn) 座盆骨架高度的靈活調(diào)節(jié)。
權(quán)利要求一種汽車座椅座盆骨架后支撐總成，其特征在于該后支撐總成包括支撐梁(1)、門側(cè)后連桿(2)、通道側(cè)后連桿(3)、齒板(4)、固定鋼板(5)，所述的支撐梁(1)為圓柱形階梯管，門側(cè)后連桿(2)和通道側(cè)后連桿(3)分別設(shè)置在支撐梁(1)的兩端，在支撐梁(1)的階梯一端依次設(shè)置有齒板(4)和固定鋼板(5)，在門側(cè)后連桿(2)和通道側(cè)后連桿(3)上分別帶有一個(gè)鉸接連接孔(6)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種汽車座椅上使用的支撐部件，具體的說是一種汽車座椅座盆骨架后支撐總成。該后支撐總成包括支撐梁、門側(cè)后連桿、通道側(cè)后連桿、齒板、固定鋼板，所述的支撐梁為圓柱形階梯管，門側(cè)后連桿和通道側(cè)后連桿分別設(shè)置在支撐梁的兩端，在支撐梁的階梯一端依次設(shè)置有齒板和固定鋼板，在門側(cè)后連桿和通道側(cè)后連桿上分別帶有一個(gè)鉸接連接孔。本實(shí)用新型由于采用上述結(jié)構(gòu)，使得設(shè)置在汽車座椅座盆骨架上的后支撐總成的結(jié)構(gòu)更加的合理，它能夠在高度調(diào)節(jié)器的驅(qū)動(dòng)下實(shí)現(xiàn)座盆骨架高度的靈活調(diào)節(jié)，具有支撐牢固、運(yùn)轉(zhuǎn)靈活，穩(wěn)定性強(qiáng)，調(diào)節(jié)輕便，安全可靠等優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號B60N2/68GK201736852SQ20102026620
公開日2011年2月9日 申請日期2010年7月14日 優(yōu)先權(quán)日2010年7月14日
發(fā)明者孟慶東, 王剛 申請人:長春佛吉亞旭陽汽車座椅有限公司