專利名稱：汽車駐車?yán)靼惭b支架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車零件，特別是安裝在汽車后懸下控臂上，用于汽車駐車?yán)?安裝和導(dǎo)向的汽車駐車?yán)靼惭b支架。
背景技術(shù)：
汽車后懸下控臂上安裝固定有駐車?yán)靼惭b支架，汽車的駐車?yán)鞔┻^該安裝支 架，從而將駐車?yán)靼惭b在汽車后懸下控臂上?，F(xiàn)有汽車駐車?yán)靼惭b支架包括支架和焊 接在支架上的套環(huán)，該套環(huán)呈圓環(huán)形，駐車?yán)鞔┻^該套環(huán)與套環(huán)間隙配合，為拉索導(dǎo)向， 以限定拉索的運(yùn)動(dòng)方向，避免拉索與周邊零部件產(chǎn)生干涉，發(fā)出異響。由于套環(huán)由金屬材料 制成，拉索與套環(huán)產(chǎn)生相對(duì)運(yùn)動(dòng)時(shí)容易將拉索的表皮磨破，并且在汽車后懸下控臂產(chǎn)生上 下跳動(dòng)時(shí)，拉索亦跟隨后懸下控臂快速上下運(yùn)動(dòng)，從而使拉索容易與周邊零部件產(chǎn)生干涉。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種汽車駐車?yán)靼惭b支架，以避免駐車?yán)髋c套環(huán)相 對(duì)運(yùn)動(dòng)時(shí)套環(huán)對(duì)拉索表面的磨損破壞，同時(shí)避免駐車?yán)麟S后懸下控臂快速上下運(yùn)動(dòng)。本實(shí)用新型所述汽車駐車?yán)靼惭b支架，包括支架和焊接在支架上的套環(huán)，所述 套環(huán)呈橢圓形，在其內(nèi)設(shè)置有橡膠環(huán)，橡膠環(huán)的外表面固定在套環(huán)下半部分的內(nèi)表面上，橡 膠環(huán)的上部與套環(huán)頂部相隔一距離。將汽車駐車?yán)靼惭b支架安裝固定在汽車后懸下控臂上，并保證套環(huán)的長(zhǎng)半軸與后 懸下控臂上表面垂直，駐車?yán)鞔┻^橡膠環(huán)，從而實(shí)現(xiàn)駐車?yán)髟谄嚭髴蚁驴乇凵系陌惭b。當(dāng)汽車后懸下控臂上下跳動(dòng)時(shí)，橡膠環(huán)的上部將與駐車?yán)鹘佑|，對(duì)拉索產(chǎn)生作 用力，從而使橡膠環(huán)產(chǎn)生變形，拉索相對(duì)于套環(huán)向上運(yùn)動(dòng)，故其并不立即隨后懸下控臂向下 運(yùn)動(dòng)，而當(dāng)拉索運(yùn)動(dòng)至套環(huán)頂部，使橡膠環(huán)頂部與套環(huán)頂部接觸時(shí)，拉索便停止相對(duì)于套環(huán) 的向上運(yùn)動(dòng)，從而控制了拉索與套環(huán)相對(duì)運(yùn)動(dòng)的幅度。由于汽車駐車?yán)魇菑南鹉z環(huán)中穿過，故駐車?yán)髋c套環(huán)相對(duì)運(yùn)動(dòng)時(shí)，套環(huán)不會(huì) 對(duì)拉索表面產(chǎn)生磨損破壞，拉索與安裝支架之間也不會(huì)產(chǎn)生異響；由于駐車?yán)鞑粫?huì)立即 隨后懸下控臂快速運(yùn)動(dòng)，故避免了拉索隨后懸下控臂大幅振蕩而與周邊零部件產(chǎn)生干涉。

現(xiàn)結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明。圖1為本實(shí)用新型所述汽車駐車?yán)靼惭b支架的立體示意圖；圖2為汽車駐車?yán)鞔┰谠摪惭b支架中的狀態(tài)示意圖；圖3為汽車駐車?yán)魍ㄟ^安裝支架安裝在后懸下控臂上的狀態(tài)示意圖。
具體實(shí)施方式
如圖1所示，該汽車駐車?yán)靼惭b支架包括支架3和焊接在支架3上的套環(huán)2，所
3述套環(huán)2呈橢圓形，在其內(nèi)設(shè)置有橡膠環(huán)1，橡膠環(huán)1的外表面固定在套環(huán)2下半部分的內(nèi) 表面上，橡膠環(huán)1的上部與套環(huán)2頂部相隔一距離 如圖2和圖3所示，駐車?yán)?從安裝支架的橡膠環(huán)1中穿過，通過安裝支架安裝 在汽車后懸下控臂5上。
權(quán)利要求汽車駐車?yán)靼惭b支架，包括支架(3)和焊接在支架上的套環(huán)(2)，其特征在于所述套環(huán)呈橢圓形，在其內(nèi)設(shè)置有橡膠環(huán)(1)，橡膠環(huán)的外表面固定在套環(huán)下半部分的內(nèi)表面上，橡膠環(huán)的上部與套環(huán)頂部相隔一距離。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種汽車駐車?yán)靼惭b支架，包括支架和焊接在支架上的橢圓形套環(huán)，在套環(huán)內(nèi)設(shè)置有橡膠環(huán)，橡膠環(huán)的外表面固定在套環(huán)下半部分的內(nèi)表面上，橡膠環(huán)的上部與套環(huán)頂部相隔一距離。該安裝支架能夠避免駐車?yán)髋c套環(huán)相對(duì)運(yùn)動(dòng)時(shí)套環(huán)對(duì)拉索表面的磨損破壞，同時(shí)能夠避免駐車?yán)麟S后懸下控臂快速運(yùn)動(dòng)。
文檔編號(hào)B60T7/10GK201769805SQ201020277558
公開日2011年3月23日 申請(qǐng)日期2010年7月30日 優(yōu)先權(quán)日2010年7月30日
發(fā)明者傅淘, 張捷, 張斌, 鄭曉勇 申請(qǐng)人:重慶長(zhǎng)安汽車股份有限公司