專利名稱：車用電池的安裝結構的制作方法
技術領域：
車用電池的安裝結構技術領域[0001]本實用新型涉及車用電池的安裝結構。
技術背景[0002]近年來，使用電動機作為驅動源的電動車輛和混合動力車輛受到了越來越多的 關注。它利用電池(儲能電池或動力電池等)向電動機提供電能以驅動車輛。[0003]已經知道一種車用電池的安裝結構，在這種安裝結構中，將電池安裝在前排座 椅下，其缺點是電池可能會被后排乘客踢到，以致對電池本體或周邊的冷卻系統(tǒng)造成損 壞。為克服這種安裝結構的缺點，中國發(fā)明專利申請CN200480035012.2公開了一種車 用電池的安裝結構，其將電池安裝在前排座椅的下部，并單獨設置一個電池保護部件來 保護電池免受后排乘客的踢踏。此種電池安裝結構只能對電池起到一定程度的保護，其 僅針對電池的后側進行保護，而電池的其它方位未能受到保護。在車輛發(fā)生碰撞等情況 下，電池有可能受損。實用新型內容[0004]本實用新型所要解決的技術問題是針對現(xiàn)有的電池安裝結構對電池的保護不夠 周全的技術問題，提供一種能夠更加周全地保護電池的車用電池的安裝結構。[0005]本實用新型所采用的技術方案是，提供一種車用電池的安裝結構，包括地板總 成，所述地板總成具有位于座椅下方的凹陷部，其中，所述車用電池的安裝結構還包括 置放在所述凹陷部內并與所述地板總成固定連接的殼體，所述殼體內容納有電池。[0006]優(yōu)選的是，在本實用新型的車用電池的安裝結構中，所述凹陷部具有前側壁、 后側壁以及連接前側壁與后側壁的底壁。[0007]優(yōu)選的是，在本實用新型的車用電池的安裝結構中，所述地板總成包括前地 板、中地板、連接中地板與前地板的前中地板連接板，所述前中地板連接板的后側構成 所述凹陷部的前側壁，所述中地板的前側形成所述凹陷部的底壁，所述中地板的后側通 過從所述底壁的后端向上彎折延伸而形成所述凹陷部的后側壁。[0008]優(yōu)選的是，在本實用新型的車用電池的安裝結構中，所述座椅為位于所述中地 板上方的后排座椅，所述殼體的上部與所述后排座椅的底部之間具有間隙。[0009]優(yōu)選的是，在本實用新型的車用電池的安裝結構中，所述地板總成還包括與所 述后側壁固定連接的固定橫梁，所述殼體的后側與所述固定橫梁固定連接，所述殼體的 前側與所述前中地板連接板固定連接，所述殼體坐落在所述底壁上。[0010]優(yōu)選的是，在本實用新型的車用電池的安裝結構中，所述殼體包括上半部及下 半部，所述上半部的前后兩端分別形成有上翻邊，所述下半部的前后兩端分別形成有下 翻邊，所述上翻邊與所述下翻邊連接形成前端連接部及后端連接部，所述后端連接部與 所述固定橫梁固定連接，所述前端連接部與所述前中地板連接板固定連接。[0011]優(yōu)選的是，在本實用新型的車用電池的安裝結構中，所述殼體的上半部與下半部均為表面鍍鋅的板件。[0012]優(yōu)選的是，在本實用新型的車用電池的安裝結構中，所述地板總成還包括位于 所述殼體前側的中橫梁，所述中橫梁的前側與所述前中地板連接板焊接，其后側與所述 中地板的底部焊接固定，所述前中地板連接板與所述中橫梁形成第一中空吸能腔。[0013]優(yōu)選的是，在本實用新型的車用電池的安裝結構中，所述地板總成還包括固定 連接在所述中地板下方左右兩側的左后縱梁及右后縱梁，所述中橫梁、所述前中地板連 接板、所述左后縱梁、所述右后縱梁、所述固定橫梁以及所述中地板通過焊接固定成一 體。[0014]優(yōu)選的是，在本實用新型的車用電池的安裝結構中，所述地板總成還包括與所 述中地板的后端固定連接的后地板，所述后地板的上部間隔凸設有前固定座和后固定 座，所述前固定座和所述后固定座位于后排座椅的后方，所述前固定座和所述后固定座 之間形成有副凹陷部，所述副凹陷部內置放有用于容納副電池的副殼體，所述副殼體的 前后兩側分別固定在所述前固定座和所述后固定座上。[0015]優(yōu)選的是，在本實用新型的車用電池的安裝結構中，所述前固定座為用于加固 的上橫梁，且所述前固定座的下方設有用于加固的后橫梁，所述前固定座和所述后橫梁 均固定在所述后地板上。[0016]優(yōu)選的是，在本實用新型的車用電池的安裝結構中，所述副凹陷部的下方設有 后地板下縱梁，所述后地板下縱梁固定在所述后地板的底部的中間位置。[0017]本實用新型的車用電池的安裝結構包括地板，所述地板具有位于座椅下方的凹 陷部，并還包括置放在所述凹陷部內并與所述地板固定連接的殼體，所述殼體內容納有 電池。與傳統(tǒng)車用電池的安裝結構相比，本實用新型的車用電池的安裝結構，通過座 椅、凹陷部、殼體對電池的各個方位進行保護，有效地防止來自側面、后面的撞擊力給 車用電池帶來的損壞。[0018]通過結合附圖，閱讀以下對本實用新型的具體實施例的詳細描述，可以進一步 理解本實用新型的其它優(yōu)點、特征以及方面。


[0019]圖1為作為本實用新型的優(yōu)選實施例的車用電池的安裝結構的斷面示意圖；[0020]圖2為作為本實用新型的優(yōu)選實施例的車用電池的安裝結構的殼體的斷面示意 圖；[0021]圖3為作為本實用新型的優(yōu)選實施例的車用電池的安裝結構的地板總成的局部 立體示意圖；[0022]圖4為作為本實用新型的優(yōu)選實施例的車用電池的安裝結構的殼體的立體示意 圖；[0023]圖5為作為本實用新型的優(yōu)選實施例的車用電池的安裝結構的立體示意圖。[0024]附圖標記說明[0025]1中地板2前中地板連接板[0026]3中橫梁4座椅[0027]5電池6上半部[0028]7下半部[0029]9左后縱梁[0030]11后地板[0031]13下半部[0032]15后固定座[0033]17后橫梁[0034]19中地板加強板[0035]21后側壁[0036]23前端連接部[0037]25第一中空吸能.[0038]27第三中空吸能.8固定橫梁 10右后縱梁 12上半部 14前固定座 16副電池 18后地板下縱梁20前側壁 22底壁24后端連接部 j空 26第二中空吸能腔 j空 28第四中空吸能腔具體實施方式
[0039]為了使本實用新型所解決的技術問題、技術方案及有益效果更加清楚明白，以 下結合附圖及實施例，對本實用新型進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具 體實施例僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。[0040]下面參照附圖對本實用新型的具體實施方式
進行詳細說明。本文中，相同附圖 標記表示相同組成部分。[0041]如圖1和3所示，本實用新型的車用電池的安裝結構包括地板總成。地板總成 具有位于座椅4正下方的凹陷部，如圖1中左側所示。[0042]其中，座椅4為位于地板的中地板1上方的后排座椅4，以便防止乘客的腳踢到 電池5，而損壞電池5的內部構造及其外圍設備(例如冷卻系統(tǒng)、線纜、管道等)。當 然，座椅4也可以為前排座椅。在座椅4為前排座椅的情況下，可以將凹陷部的深度增 大，或者增加電池保護部件，以防止乘客從側面踢到電池5。[0043]如圖1、圖2以及圖4所示，車用電池的安裝結構還包括殼體。所述殼體置放在 所述凹陷部內，并與所述地板總成固定連接。殼體內設有電池5。在圖1所示的實施例 中，該凹陷部形成的空腔基本上為長方體，其各側面和下方封閉，僅上方開口。另外， 如圖3所示，所述凹陷部可以在電池5的兩側留有充足的空間，以便為電池5布置正負極 出線、電池控制器、電池冷卻系統(tǒng)等。容易理解，所述殼體與所述地板總成之間為可拆 卸的連接，以便可以將電池5拆卸下來，進行維護、更換、檢測等。[0044]如圖1所示，所述凹陷部具有前側壁20、后側壁21以及底壁22。所述底壁22 的前后分別與前側壁20和后側壁21相接。所述地板總成主要包括后述的前地板、中地 板、后地板等結構。所述地板總成還包括連接所述中地板1與前地板(未圖示)的前中 地板連接板2。如圖1所示，所述前中地板連接板2的后側通過向下彎折延伸構成所述凹 陷部的前側壁20;所述中地板1的前側形成所述凹陷部的底壁22，所述中地板1的后側 通過從所述底壁22的后端向上彎折延伸而形成所述凹陷部的后側壁21。所述前側壁20 的后側與所述底壁22的底部焊接固定。另外，殼體的上部與后排座椅4的底部之間可以 具有一定的間隙。[0045]所述地板總成還包括與所述后側壁21固定連接的固定橫梁8。所述固定橫梁8固定在所述中地板1上。更具體地說，所述固定橫梁8固定在所述凹陷部的后側壁21 上。另外，在本實用新型的車用電池的安裝結構中，所述中地板1的下部設有用于提高 機械強度的中地板加強板19。所述中地板加強板19設置所述電池5和固定橫梁8的后 方。為固定殼體以可靠地保護電池5，殼體的后側與固定橫梁8通過螺栓固定連接；殼 體的前側與前中地板連接板2通過螺栓固定連接；且所述殼體的下表面坐落在所述凹陷 部的底壁22上。[0046]具體而言，如圖2和圖4所示，所述殼體包括上半部6和下半部7。上半部6 的前后兩端分別通過彎折形成有上翻邊。下半部7的前后兩端分別通過彎折形成有下翻 邊。上翻邊與下翻邊大致水平延伸。所述上翻邊與下翻邊貼合形成前端連接部23及后 端連接部對。其中，后端連接部M與固定橫梁8螺栓聯(lián)接。前端連接部23與前中地板 連接板2的后部螺栓聯(lián)接。殼體的上半部6與下半部7均為表面鍍鋅的板件。其優(yōu)點在 于，鍍鋅的殼體可以不用涂裝，本身具備比較好的防腐、防銹效果。換言之，所述殼體 的上半部6、下半部7分別是由鍍鋅板沖壓而成，其良好的結構強度能夠為電池5提供了 一個極其有效的防護罩。這樣，所述殼體的上半部6、下半部7不僅可以保護電池5免受 外界硬物的撞擊，還可以屏蔽電磁信號等的干擾。順帶提及，所述殼體的上半部6和下 半部7可以采用適當?shù)拿芊猓箖烧吲c電池5之間形成密閉的冷卻通道，以便對電池5進 行冷卻。對電池5的冷卻方式例如可以為風冷。[0047]如圖1所示，所述地板總成還包括位于所述殼體的前側的中橫梁3。所述中橫梁 3的前側與前中地板連接板2焊接固定在一起，其后側與中地板1的底部(即所述凹陷部 的底壁2 焊接固定。[0048]如圖1、圖3及圖5所示，所述地板總成還包括固定連接在中地板1下方左右兩 側的左后縱梁9及右后縱梁10。中橫梁3、前中地板連接板2、左后縱梁9、右后縱梁 10、固定橫梁8以及中地板1通過焊接固定成一體。其中，中橫梁3與前中地板連接板 2對扣焊接，形成封閉截面的”方箱式”結構，保證了后排的座椅4和電池5的安裝強 度。亦即，如圖1所示，前中地板連接板2、中橫梁3相互扣合，形成第一中空吸能腔 25。在容納電池5的殼體受到車輛前后方向的碰撞時，該第一中空吸能腔25—方面能夠 有效吸收碰撞能量，防止電池5受到損壞，另一方面能夠提高地板總成的抗扭強度。同 理，殼體的下半部7、固定橫梁8、以及中地板1的后側(即凹陷部的后側壁21)形成第 二中空吸能腔沈。該第二中空吸能腔沈同樣能夠有效吸收碰撞能量，防止電池5受到損 壞，提高地板總成的抗扭強度。而且，中橫梁3與前中地板連接板2、左后縱梁9、右后 縱梁10、固定橫梁8共同在電池5周圍形成了一個堅固的方形架，可以有效地將來自側 面、后面的撞擊力傳遞和分散出去，給電池5提供了安全的工作空間。[0049]在本實用新型的車用電池的安裝結構中，地板總成的中地板1、前中地板連接板 2、固定橫梁8、左后縱梁9、右后縱梁10分別是由鋼板沖壓成型，結構強度較好。中地 板1、前中地板連接板2、電池5后部的固定橫梁8、左后縱梁9、右后縱梁10焊接固定 成一體，為電池5提供了牢靠的承載空間，通過焊接的方式還可滿足電池5較高的裝配精 度要求。[0050]電池5與殼體的上半部6、殼體的下半部7裝配后，通過螺栓安裝到前中地板連 接板2和固定橫梁8上，在電池5出現(xiàn)問題需要拆卸、檢測、維修時，具有充足的操作空間，非常方便。[0051]電池5與殼體的上半部6、殼體的下半部7的裝配一體化的方式有利于提高搬運 的方便性、安裝、拆卸的工作效率。殼體的上半部6和下半部7與電池5之間可以形成 通風路徑，為電池5有良好的工作環(huán)境提供了保障。[0052]在組裝本實用新型的車用電池的安裝結構時，先將前中地板連接板2、中地板 1、中橫梁3、固定橫梁8焊接在一起，然后，將電池5與殼體的上半部6、下半部7裝配 并安裝到位，最后再安裝座椅4。這樣一來，能夠充分利用座椅4下方的空間，不影響車 輛其它系統(tǒng)的布置和美觀要求。在中地板1、前中地板連接板2等形成的凹陷部的保護 下，后排座椅上的乘客的腳踢不到電池5及其冷卻等系統(tǒng)，后行李箱中的硬物沖擊同樣 不會對電池5及其冷卻系統(tǒng)等造成損害。[0053]如圖1和圖5所示，所述地板總成還包括后地板11。所述后地板11與所述中地 板1的后端固定連接。如圖1右側(車輛后部)所示，所述后地板11的上部間隔凸設有 前固定座14和后固定座15。所述前固定座14和所述后固定座15位于座椅4的后方。 而且，所述前固定座14和所述后固定座15之間形成有副凹陷部。所述副凹陷部內置放有 用于容納副電池16的副殼體。所述副殼體的前后兩側分別固定在所述前固定座14和所 述后固定座15上。這樣，能夠避免乘客的腳踢到副電池16。在圖示的實施例中，前固 定座14為用于加固的上橫梁。且前固定座14的下方設有用于加固的后橫梁17。而且， 前固定座14和后橫梁17均焊接固定在后地板11上。另外，如圖1所示，副凹陷部的下 方設有后地板下縱梁18。后地板下縱梁18焊接固定在后地板11的底部的中間位置。[0054]如圖1所示，所述前固定座14和后固定座15的截面形成大致呈Π狀。具體而 言，前固定座14與后地板11形成第三中空吸能腔27 ；后固定座15與后地板11形成第 四中空吸能腔觀。這樣，前固定座14和后固定座15 —方面能夠將來自側面、后面的撞 擊力傳遞和分散出去，給副電池16提供了安全的工作空間，另一方面能夠提高地板總成 的抗扭強度。[0055]在組裝本實用新型的車用電池的安裝結構時，將副電池16、副殼體的上半部 12、副殼體的下半部13通過螺栓或螺母固連的方式裝配到前固定座14、后固定座15、與 后地板11焊接形成的副凹陷部內。[0056]應當注意，在本實用新型的車用電池的安裝結構中，電池5和副電池16可以具 有基本為矩形平面六面體的形狀，其中容納有多個電池模塊。應注意，可以使用各種電 池，如鐵電池、鉛酸電池、鎳鎘電池、鎳氫電池或鋰電池來形成電池模塊或電池單元。 所述電池模塊可以包括多個單元電池?？梢允褂脝蝹€單元電池以替代電池模塊。單個單 元電池包括一個單元電池。其中，所述車用電池可以為儲能電池組或動力電池組。另 外，本實用新型的附圖僅為示意性的圖形，其繪制精度均低于設計圖的精度。[0057]本領域技術人員容易知道，以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不 用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內所作的任何修改、等同替換和 改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。本實用新型的保護范圍由權利要求書 確定。
權利要求1.車用電池的安裝結構，包括地板總成，所述地板總成具有位于座椅下方的凹陷 部，其特征在于，所述車用電池的安裝結構還包括置放在所述凹陷部內并與所述地板總 成固定連接的殼體，所述殼體內容納有電池。
2.根據(jù)權利要求1所述的車用電池的安裝結構，其特征在于，所述凹陷部具有前側 壁、后側壁以及連接前側壁與后側壁的底壁。
3.根據(jù)權利要求2所述的車用電池的安裝結構，其特征在于，所述地板總成包括前地 板、中地板、連接中地板與前地板的前中地板連接板，所述前中地板連接板的后側構成 所述凹陷部的前側壁，所述中地板的前側形成所述凹陷部的底壁，所述中地板的后側通 過從所述底壁的后端向上彎折延伸而形成所述凹陷部的后側壁。
4.根據(jù)權利要求3所述的車用電池的安裝結構，其特征在于，所述座椅為位于所述中 地板上方的后排座椅，所述殼體的上部與所述后排座椅的底部之間具有間隙。
5.根據(jù)權利要求4所述的車用電池的安裝結構，其特征在于，所述地板總成還包括與 所述后側壁固定連接的固定橫梁，所述殼體的后側與所述固定橫梁固定連接，所述殼體 的前側與所述前中地板連接板固定連接，所述殼體坐落在所述底壁上。
6.根據(jù)權利要求5所述的車用電池的安裝結構，其特征在于，所述殼體包括上半部及 下半部，所述上半部的前后兩端分別形成有上翻邊，所述下半部的前后兩端分別形成有 下翻邊，所述上翻邊與所述下翻邊連接形成前端連接部及后端連接部，所述后端連接部 與所述固定橫梁固定連接，所述前端連接部與所述前中地板連接板固定連接。
7.根據(jù)權利要求6所述的車用電池的安裝結構，其特征在于，所述殼體的上半部與下 半部均為表面鍍鋅的板件。
8.根據(jù)權利要求7所述的車用電池的安裝結構，其特征在于，所述地板總成還包括位 于所述殼體前側的中橫梁，所述中橫梁的前側與所述前中地板連接板焊接，其后側與所 述中地板的底部焊接固定，所述前中地板連接板與所述中橫梁形成第一中空吸能腔。
9.根據(jù)權利要求8所述的車用電池的安裝結構，其特征在于，所述地板總成還包括固 定連接在所述中地板下方左右兩側的左后縱梁及右后縱梁，所述中橫梁、所述前中地板連接板、所述左后縱梁、所述右后縱梁、所述固定橫梁 以及所述中地板通過焊接固定成一體。
10.根據(jù)權利要求9所述的車用電池的安裝結構，其特征在于，所述地板總成還包括 與所述中地板的后端固定連接的后地板，所述后地板的上部間隔凸設有前固定座和后固 定座，所述前固定座和所述后固定座位于后排座椅的后方，所述前固定座和所述后固定 座之間形成有副凹陷部，所述副凹陷部內置放有用于容納副電池的副殼體，所述副殼體 的前后兩側分別固定在所述前固定座和所述后固定座上。
11.根據(jù)權利要求10所述的車用電池的安裝結構，其特征在于，所述前固定座為用于 加固的上橫梁，且所述前固定座的下方設有用于加固的后橫梁，所述前固定座和所述后 橫梁均固定在所述后地板上。
12.根據(jù)權利要求11所述的車用電池的安裝結構，其特征在于，所述副凹陷部的下方 設有后地板下縱梁，所述后地板下縱梁固定在所述后地板的底部的中間位置。
專利摘要本實用新型提供了一種車用電池的安裝結構，屬于電動車輛或混合動力車輛的地板總成的技術領域。所述車用電池的安裝結構包括地板總成。所述地板總成具有位于座椅正下方的凹陷部。其中，所述車用電池的安裝結構還包括置放在所述凹陷部內并與所述地板總成固定連接的殼體，所述殼體內容納有電池。與傳統(tǒng)車用電池的安裝結構相比，本實用新型的車用電池的安裝結構，通過座椅、凹陷部、殼體對電池的各個方位進行保護，有效地防止來自側面、后面的撞擊力給車用電池帶來的損壞。
文檔編號B60K1/04GK201800516SQ20102028175
公開日2011年4月20日 申請日期2010年7月28日 優(yōu)先權日2010年7月28日
發(fā)明者盧業(yè)林, 張恒山, 衣本鋼 申請人:比亞迪股份有限公司