專利名稱：長途客車的座椅的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種座椅，具體是一種安裝在長途客車上的座椅。
背景技術(shù)：
目前，長途客車上座椅的海綿墊一般采用普通海綿，普通海綿變形回彈力與海綿本體形變大小有關(guān)，乘客座在海綿墊上屁股各部位對海綿墊的壓力不同，海綿對屁股各部 位的回彈力也不同，乘坐時間較長時乘客會感覺比較累。此外，有的普通海綿較軟，人們長 時間使用，感覺非常疲勞；有的普通海綿較硬，人們長時間使用，硌屁股難受?？傊?，隨著人 們生活水平的提高，長途客車的座椅越來越不能滿足人們的要求。

實用新型內(nèi)容本實用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種長途客車的座椅，該座椅使用較為舒 適，長時間使用能夠緩解人體的疲勞。為解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用了這樣一種長途客車的座椅，其包括座子 和靠背，座子和靠背均由海綿復合結(jié)構(gòu)構(gòu)成，所述海綿復合結(jié)構(gòu)包括慢回彈海綿層和高回 彈海綿層，慢回彈海綿層處在上層，高回彈海綿層處在下層；座子的慢回彈海綿層內(nèi)設(shè)置有 多個豎立的氣柱，靠背的慢回彈海綿層表面有四豎排圓形凸包。作為本實用新型的進一步改進，氣柱直徑為3厘米；凸包的直徑為3厘米，高為 0. 5厘米。本實用新型的優(yōu)點是座子和靠背均由慢回彈海綿層和高回彈海綿層構(gòu)成，使慢 回彈海綿及高回彈海綿的特性很好的結(jié)合，處在上層的慢回彈海綿對溫度和重量極其敏 感，它在較熱的環(huán)境中變的柔軟，而在較冷的環(huán)境中變的更硬些，因此能夠很好的貼合人的 凹凸體形，支撐人體與座椅的接觸部位。同時，處在下層的高回彈海綿可以很好的緩解交 通工具的上下顛簸，使人們旅途更加舒適、愜意。座子慢回彈海綿層內(nèi)的氣柱和靠背上的凸 包，起到按摩功效，緩解長途旅行的疲勞。

圖1是長途客車座椅的結(jié)構(gòu)簡圖。圖2是圖1中慢回彈海綿層剖開的結(jié)構(gòu)圖。
具體實施方式
結(jié)合圖1、圖2，長途客車的座椅，其包括座子1和靠背2。座子1和靠背2均由海 綿復合結(jié)構(gòu)構(gòu)成，所述海綿復合結(jié)構(gòu)包括慢回彈海綿層3和高回彈海綿層4。慢回彈海綿 層3處在上層，高回彈海綿層4處在下層。座子1的慢回彈海綿層3內(nèi)設(shè)置有多個豎立的 氣柱5，氣柱5直徑為3厘米，靠背2的慢回彈海綿層3表面有四豎排圓形凸包6，凸包6的 直徑為3厘米，高為0.5厘米。
權(quán)利要求長途客車的座椅，包括座子和靠背，其特征是所述座子和靠背均由海綿復合結(jié)構(gòu)構(gòu)成，所述海綿復合結(jié)構(gòu)包括慢回彈海綿層和高回彈海綿層，慢回彈海綿層處在上層，高回彈海綿層處在下層；座子的慢回彈海綿層內(nèi)設(shè)置有多個豎立的氣柱，靠背的慢回彈海綿層表面有四豎排圓形凸包。
2.如權(quán)利要求1所述的長途客車的座椅，其特征是所述氣柱直徑為3厘米；凸包的直 徑為3厘米，高為0.5厘米。
專利摘要本實用新型公開這樣一種長途客車的座椅，其包括座子和靠背，座子和靠背均由海綿復合結(jié)構(gòu)構(gòu)成，所述海綿復合結(jié)構(gòu)包括慢回彈海綿層和高回彈海綿層，慢回彈海綿層處在上層，高回彈海綿層處在下層。座子的慢回彈海綿層內(nèi)設(shè)置有多個豎立的氣柱，靠背的慢回彈海綿層表面有四豎排圓形凸包。座子和靠背均由慢回彈海綿層和高回彈海綿層構(gòu)成，使慢回彈海綿及高回彈海綿的特性很好的結(jié)合，處在上層的慢回彈海綿對溫度和重量極其敏感，它在較熱的環(huán)境中變的柔軟，而在較冷的環(huán)境中變的更硬些，因此能夠很好的貼合人的凹凸體形，支撐人體與座椅的接觸部位。
文檔編號B60N2/64GK201769712SQ20102028804
公開日2011年3月23日 申請日期2010年8月11日 優(yōu)先權(quán)日2010年8月11日
發(fā)明者鮑寶申 申請人:山東科技大學