專利名稱：一種具有儲(chǔ)物艙的換檔桿手柄的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種車輛用換擋桿手柄，尤其涉及一種具有儲(chǔ)物艙的換擋桿手 柄。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有車輛用換擋桿手柄通常采用實(shí)心結(jié)構(gòu)，對(duì)于手柄部位的設(shè)計(jì)一般是考慮如何 在換擋過(guò)程中使操作者把握時(shí)手感舒適，基本上是只對(duì)外形的大小及曲面的流線多有設(shè) 計(jì)。由于手柄為實(shí)心結(jié)構(gòu)，無(wú)法再開(kāi)發(fā)其附加功能。

實(shí)用新型內(nèi)容針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型提供一種具有儲(chǔ)物艙的換檔桿手柄，在滿足手柄 強(qiáng)度的前提下，將手柄設(shè)計(jì)為空心結(jié)構(gòu)，并將該空間設(shè)計(jì)為儲(chǔ)物艙，充分利用現(xiàn)有部件，為 手柄附加了新的功能，可以暫時(shí)存放、收納諸如硬幣等小物件，為隨時(shí)使用提供了便利。為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型一種具有儲(chǔ)物艙的換檔桿手柄予以實(shí)現(xiàn)的技 術(shù)方案是該手柄包括與換擋桿連接的握柄，所述握柄的前部設(shè)有一空腔，所述空腔內(nèi)設(shè)有 一儲(chǔ)物艙，所述儲(chǔ)物艙的前面設(shè)有艙蓋，位于所述空腔底端兩側(cè)均設(shè)有一凹槽，位于所述儲(chǔ) 物艙底端邊緣的兩側(cè)均設(shè)有一凸臺(tái)，所述凸臺(tái)和所述凹槽配合，所述握柄上，在位于所述儲(chǔ) 物艙上部的位置處設(shè)有卡槽，所述艙蓋的頂端設(shè)有與所述卡槽配合的卡子。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是本實(shí)用新型將手柄設(shè)計(jì)為空心結(jié)構(gòu)，并在其空心部中設(shè)計(jì)有儲(chǔ)物艙，在保證手柄 具有一定強(qiáng)度，且不改變手柄體積大小和外形流線的前提下，為手柄附加了可以收納存放 零星小物件的功能，為隨時(shí)使用所存放的小物件提供了極大的便利。

圖1是本實(shí)用新型手柄儲(chǔ)物艙蓋關(guān)閉狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖1所示手柄的立體結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是本實(shí)用新型手柄儲(chǔ)物艙蓋打開(kāi)狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖4是圖3所示手柄的立體結(jié)構(gòu)示意圖。圖中1——握柄 11——凹槽 21——凸臺(tái) 2——儲(chǔ)物艙12——卡槽 22——卡子 23——艙蓋 3——拉繩
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)地描述。如圖1和圖2所示，本實(shí)用新型一種具有儲(chǔ)物艙的換檔桿手柄，包括與換擋桿連接 的握柄1，所述握柄1的前部設(shè)有一空腔，所述空腔內(nèi)設(shè)有一儲(chǔ)物艙2，所述儲(chǔ)物艙2的前面 設(shè)有艙蓋23，位于所述空腔底端兩側(cè)均設(shè)有一凹槽11，位于所述儲(chǔ)物艙2底端邊緣的兩側(cè)均設(shè)有一凸臺(tái)21，所述凸臺(tái)21和所述凹槽11配合，所述握柄1上，在位于所述儲(chǔ)物艙2上 部的位置處設(shè)有卡槽12，所述艙蓋23的頂端設(shè)有與所述卡槽12配合的卡子22。為了控制 艙蓋的開(kāi)啟角度，所述儲(chǔ)物艙2的后壁與空腔頂壁之間設(shè)有拉繩3。本實(shí)用新型是將現(xiàn)有設(shè)計(jì)中的握柄1中部挖空形成一空腔以容納一個(gè)盒狀的儲(chǔ) 物艙2，通過(guò)將儲(chǔ)物艙2底部?jī)蓚?cè)的凸臺(tái)21插入到握柄空腔底部?jī)蓚?cè)的凹槽11內(nèi)，儲(chǔ)物艙 2就可以以兩個(gè)凸起21的連線為旋轉(zhuǎn)軸將艙蓋23旋轉(zhuǎn)打開(kāi)或關(guān)閉。在握柄1的上部設(shè)有 卡槽12，儲(chǔ)物艙2的頂部設(shè)有與該卡槽12配合的卡子22，旋轉(zhuǎn)艙蓋23使卡子22卡在卡槽 12中就可以關(guān)閉儲(chǔ)物艙的艙蓋23，并使之卡(鎖)住。儲(chǔ)物艙艙蓋23在鎖住的狀態(tài)時(shí)，艙 蓋23的表面最好是與握柄1的表面的表面為平滑過(guò)渡，即，在手感上兩者應(yīng)該是平滑、無(wú)阻 的。當(dāng)然，艙蓋23的表面也可以是稍微低于握柄1的表面；以避免影響換檔桿的操作手感。 最好有一根拉繩3連接于握柄1和儲(chǔ)物艙2之間，使儲(chǔ)物艙2打開(kāi)的最大角度可以控制在 60度到70度，如圖3和圖4所示，以防止因角度過(guò)大而致使放置的物品掉落。盡管上面結(jié)合圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了描述，但是本實(shí)用新型并不局限于上述的具 體實(shí)施方式，上述的具體實(shí)施方式
僅僅是示意性的，而不是限制性的，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人 員在本實(shí)用新型的啟示下，在不脫離本實(shí)用新型宗旨的情況下，還可以作出很多變形，這些 均屬于本實(shí)用新型的保護(hù)之內(nèi)。
權(quán)利要求一種具有儲(chǔ)物艙的換檔桿手柄，包括與換擋桿連接的握柄(1)，其特征在于，所述握柄(1)的前部設(shè)有一空腔，所述空腔內(nèi)設(shè)有一儲(chǔ)物艙(2)，所述儲(chǔ)物艙(2)的前面設(shè)有艙蓋(23)，位于所述空腔底端兩側(cè)均設(shè)有一凹槽(11)，位于所述儲(chǔ)物艙(2)底端邊緣的兩側(cè)均設(shè)有一凸臺(tái)(21)，所述凸臺(tái)(21)和所述凹槽(11)配合，所述握柄(1)上，在位于所述儲(chǔ)物艙(2)上部的位置處設(shè)有卡槽(12)，所述艙蓋(23)的頂端設(shè)有與所述卡槽(12)配合的卡子(22)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種具有儲(chǔ)物艙的換檔桿手柄，其特征在于，所述儲(chǔ)物艙(2)的 后壁與空腔頂壁之間設(shè)有拉繩(3)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種具有儲(chǔ)物艙的換檔桿手柄，其特征在于，所述艙蓋(23)的 表面與所述握柄(1)的表面為平滑過(guò)渡。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種具有儲(chǔ)物艙的換檔桿手柄，其特征在于，所述艙蓋(23)的 表面略低于所述握柄(1)的表面。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種具有儲(chǔ)物艙的換檔桿手柄，該手柄包括與換擋桿連接的握柄，所述握柄的前部設(shè)有一空腔，所述空腔內(nèi)設(shè)有一儲(chǔ)物艙，所述儲(chǔ)物艙的前面設(shè)有艙蓋，位于所述空腔底端兩側(cè)均設(shè)有一凹槽，位于所述儲(chǔ)物艙底端邊緣的兩側(cè)均設(shè)有一凸臺(tái)，所述凸臺(tái)和所述凹槽配合，所述握柄上，在位于所述儲(chǔ)物艙上部的位置處設(shè)有卡槽，所述艙蓋的頂端設(shè)有與所述卡槽配合的卡子。本實(shí)用新型將手柄設(shè)計(jì)為空心結(jié)構(gòu)，并在其空心部中設(shè)計(jì)有儲(chǔ)物艙，在保證手柄具有一定強(qiáng)度，且不改變手柄體積大小和外形流線的前提下，為手柄附加了可以收納存放零星小物件的功能，為隨時(shí)使用所存放的小物件提供了極大的便利。
文檔編號(hào)B60K20/02GK201736813SQ20102029234
公開(kāi)日2011年2月9日 申請(qǐng)日期2010年8月13日 優(yōu)先權(quán)日2010年8月13日
發(fā)明者張寶凱, 鄭克增 申請(qǐng)人:天津東海理化汽車部件有限公司