專利名稱：車尾儲(chǔ)物筐伸縮安裝架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及車載行李架領(lǐng)域，尤其是涉及一種用于將車尾儲(chǔ)物筐設(shè)置在汽 車上的伸縮安裝架。
背景技術(shù)：
隨著人們生活水平的提高，家用汽車越來(lái)普及，從而使家用汽車在現(xiàn)代人的休 閑生活中的使用率越來(lái)越高，然而，由于在休閑活動(dòng)中所需攜帶的物品以及工具種類和 數(shù)量繁多，勢(shì)必造成車內(nèi)的儲(chǔ)物空間不足，這樣在車頂或車尾加裝的儲(chǔ)物筐則應(yīng)運(yùn)而 生。然而，在實(shí)際使用中發(fā)現(xiàn)，設(shè)置在車頂?shù)膬?chǔ)物筐由于高度的問(wèn)題給使用者帶來(lái)一定 的不便，并且也會(huì)造成車輛的重心不穩(wěn)，所以在車尾設(shè)置儲(chǔ)物筐則最為理想。現(xiàn)在市 場(chǎng)上的儲(chǔ)物筐通常通過(guò)安裝架固定在車底盤大梁后端部，儲(chǔ)物筐離開地面一定的高度， 可以將需要攜帶的物品放置在儲(chǔ)物筐內(nèi)，這樣便可實(shí)現(xiàn)增加汽車儲(chǔ)物空間的作用，并且 不易使汽車的重心不穩(wěn)。但是由于車尾儲(chǔ)物筐距離地面有一定的高度，這樣如果在放 置較重的物品時(shí)，還是會(huì)存在搬運(yùn)困難，使用不便等問(wèn)題。2008年7月16日公告的 CN201086679Y的中國(guó)實(shí)用新型專利說(shuō)明書公開了一種可折收的車尾置物架，主要系在一 預(yù)設(shè)與車底盤大梁后端部的定位架上套接一由一支架與二承架組成的置物架體，該車尾 置物架可以在車尾穩(wěn)定安裝并實(shí)現(xiàn)增加汽車儲(chǔ)物空間的作用，但是該置物架通過(guò)其上的 定位架固定安裝在車尾，該置物架與地面之間有一定的高度，在放置重物時(shí)會(huì)給使用者 造成搬運(yùn)上的困難，便捷性不高。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型主要是解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的置物架通過(guò)其上的定位架固定安裝在 車尾，該置物架與地面之間有一定的高度，在放置重物時(shí)會(huì)給使用者造成搬運(yùn)上的困 難，便捷性不高的問(wèn)題，提供了一種車尾儲(chǔ)物筐伸縮安裝架，該安裝架可以使置物架在 需要放置物品時(shí)伸向地面，并且在汽車攜帶時(shí)向汽車尾部收縮，令使用者搬運(yùn)物品時(shí)更 加省力，提高車尾儲(chǔ)物筐的便捷性。為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用了這樣一種車尾儲(chǔ)物筐伸縮安裝架， 所述安裝架為四連桿機(jī)構(gòu)，包括第一連桿、第二連桿、第三連桿和第四連桿，所述第一 連桿和第二連桿鉸接在汽車車尾處，第三連桿和第四連桿鉸接在儲(chǔ)物筐上，第一連桿與 第四連桿鉸接，第二連桿與第三連桿鉸接，所述安裝架的伸縮方向?yàn)檐囄驳男毕路?，?所述安裝架上設(shè)有安裝架伸縮控制機(jī)構(gòu)。四連桿機(jī)構(gòu)可以實(shí)現(xiàn)安裝架的伸縮，由于第 一連桿和第二連桿鉸接在汽車車尾處，第三連桿和第四連桿鉸接在儲(chǔ)物筐上，并且伸縮 方向?yàn)檐囄驳男毕路?，這樣當(dāng)安裝架伸開時(shí)，儲(chǔ)物架向地面方向伸展，安裝架收縮時(shí)， 儲(chǔ)物架便位于車尾，這樣便可以令使用者搬運(yùn)物品時(shí)更加省力，提高車尾儲(chǔ)物筐的便捷 性。作為優(yōu)選，所述第一連桿和第二連桿通過(guò)第一安裝座鉸接在汽車車尾處，所述第一安裝座包括第一鉸接座、第一安裝板和固定桿，固定桿垂直固定在第一安裝板一 側(cè)，第一安裝板另一側(cè)斜向下固定第一鉸接座，所述第一連桿和第二連桿鉸接在第一鉸 接座上，所述第三連桿和第四連桿通過(guò)第二安裝座鉸接在儲(chǔ)物筐上，所述第二安裝座包 括第二鉸接座和第二安裝板，第三連桿和第四連桿鉸接在第二鉸接座上，第二鉸接座平 行于第一鉸接座，第二安裝板平行于第一安裝板，所述安裝架通過(guò)固定桿安裝在汽車車 尾，通過(guò)第二安裝板安裝儲(chǔ)物筐，固定桿與地面平行。由于固定桿與第一安裝板垂直且 與地面平行，而第一安裝板一側(cè)斜向下固定第一鉸接座，并且第一鉸接座上鉸接了第一 連桿和第二連桿，所以當(dāng)安裝架伸展時(shí)實(shí)現(xiàn)儲(chǔ)物筐伸向地面。作為優(yōu)選，所述安裝架伸縮控制機(jī)構(gòu)安裝在第一連桿上，包括主動(dòng)輪、絞線輪 以及鎖止裝置，所述主動(dòng)輪上設(shè)有主動(dòng)齒輪，絞線輪上設(shè)有從動(dòng)齒輪，所述主動(dòng)齒輪與 從動(dòng)齒輪嚙合，絞線輪上繞有鋼絲，所述鋼絲經(jīng)過(guò)第一連桿和第二連桿鉸接處的滾輪連 接在第二安裝座上。轉(zhuǎn)動(dòng)主動(dòng)輪，主動(dòng)輪通過(guò)主動(dòng)齒輪以及從動(dòng)齒輪帶動(dòng)絞線輪，絞線 輪絞動(dòng)鋼絲，鋼絲拉動(dòng)第二安裝座，將第三連桿和第四連桿向上收攏，由于設(shè)有鎖止裝 置，可以實(shí)現(xiàn)絞線輪的單向轉(zhuǎn)動(dòng)，使收攏后的安裝架不會(huì)松動(dòng)，進(jìn)而保證儲(chǔ)物架在車尾 的穩(wěn)定性。作為優(yōu)選，所述第一連桿、第二連桿、第三連桿和第四連桿為空心管且等長(zhǎng)， 所述鋼絲布置在第一連桿內(nèi)的空腔內(nèi)。這樣鋼絲設(shè)置在連桿內(nèi)不僅可以保護(hù)鋼絲繩不易 損壞、操作人員不易被鋼絲拉傷，還可以提高安裝架的美觀性。將四根連桿設(shè)為等長(zhǎng)是 為了保證儲(chǔ)物筐在伸縮的過(guò)程中軌跡更加合適，不會(huì)向車的兩側(cè)偏出。作為優(yōu)選，所述第一連桿與第二連桿的鉸接端以及第三連桿和第四連桿的鉸接 端設(shè)有相互嚙合的齒。由于四連桿機(jī)構(gòu)四邊形不穩(wěn)定的特點(diǎn)，在連桿的鉸接端處設(shè)置相 互嚙合的齒可以防止安裝架發(fā)生左右晃動(dòng)的現(xiàn)象。本實(shí)用新型的有益效果是使置物架在需要放置物品時(shí)伸向地面，并且在汽車攜 帶時(shí)向汽車尾部收縮，令使用者搬運(yùn)物品時(shí)更加省力，提高車尾儲(chǔ)物筐的便捷性。

圖1是本實(shí)用新型的立體結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實(shí)用新型的主視圖；圖3是圖2的右視圖；圖4是圖3中沿C-C的剖視圖；圖5是圖2中A區(qū)域的放大示意圖；圖6是圖5中沿B-B的剖視圖。
具體實(shí)施方式
下面通過(guò)實(shí)施例，并結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步具體的說(shuō) 明。如圖1至圖3所示，一種車尾儲(chǔ)物筐伸縮安裝架為一種四連桿機(jī)構(gòu)，包括等長(zhǎng)的 第一連桿1、第二連桿2、第三連桿3和第四連桿4，第一連桿1和第二連桿2通過(guò)第一 安裝座5鉸接在汽車車尾處，第一安裝座5包括第一鉸接座52、第一安裝板51和固定桿53，固定桿53垂直固定在第一安裝板51—側(cè)，第一安裝板51另一側(cè)斜向下固定第一鉸 接座52，第一連桿1和第二連桿2鉸接在第一鉸接座52上，第一連桿1與第二連桿2的 鉸接端設(shè)有相互嚙合的齒8。第三連桿3和第四連桿4通過(guò)第二安裝座6鉸接在儲(chǔ)物筐 上，第二安裝座6包括第二鉸接座62和第二安裝板61，第三連桿3和第四連桿4鉸接在 第二鉸接座62上，第三連桿3和第四連桿4的鉸接端設(shè)有相互嚙合的齒8。第二鉸接座 62平行于第一鉸接座52，第二安裝板61平行于第一安裝板51，安裝架通過(guò)固定桿53安 裝在汽車車尾，通過(guò)第二安裝板61安裝儲(chǔ)物筐，固定桿53與地面平行。如圖4和圖5所示，在第一連桿上設(shè)有安裝架伸縮控制機(jī)構(gòu)9，該控制機(jī)構(gòu)包括 絞線輪裝置，主動(dòng)輪裝置以及鎖止裝置。在第一連桿1的中部位置上設(shè)置了一個(gè)空腔， 并且第一連桿1為空心管材，絞線輪裝置包括轉(zhuǎn)軸901和滾輪，將轉(zhuǎn)軸901設(shè)置在第一連 桿1上空腔的上下壁上，下端用螺母鎖緊，并且轉(zhuǎn)軸901可以在第一連桿1上轉(zhuǎn)動(dòng)，在轉(zhuǎn) 軸901的中部設(shè)置滾輪，滾輪上設(shè)有圓形的上擋板906和下?lián)醢?08，在上擋板906的上 表面設(shè)置一體的從動(dòng)齒輪905，主動(dòng)輪裝置包括轉(zhuǎn)軸901以及主動(dòng)齒輪902，轉(zhuǎn)軸901設(shè) 置在所述絞線輪裝置一側(cè)，主動(dòng)齒輪902通過(guò)銷固定在轉(zhuǎn)軸901上，并且主動(dòng)齒輪902與 從動(dòng)齒輪905嚙合，所述主動(dòng)輪裝置上的轉(zhuǎn)軸901為外六角螺栓，并且主動(dòng)輪裝置還包括 一個(gè)與所述轉(zhuǎn)軸901配套的內(nèi)六角轉(zhuǎn)動(dòng)手柄903，所述內(nèi)六角轉(zhuǎn)動(dòng)手柄903的握把與端部 呈L形。上擋板906和下?lián)醢?08之間形成繞線部904，在繞線部904的徑向上設(shè)置凸 塊909，在所述凸塊909上開有穿線孔910，鋼絲10 —端穿過(guò)穿線孔910并且繞接在所述 繞線部904上，另一端經(jīng)過(guò)第一連桿1和第二連桿2鉸接處的滾輪7連接在第二安裝座6 上。如圖5和6所示，鎖止裝置包括卡塊912、轉(zhuǎn)軸901，卡塊912 —端為長(zhǎng)方體，另 一端呈牛角狀，轉(zhuǎn)軸901設(shè)置在絞線輪裝置一側(cè)，轉(zhuǎn)軸901為階梯軸，在階梯上設(shè)置扭簧 907，卡塊912通過(guò)扭簧907鉸接在轉(zhuǎn)軸901上，卡塊呈牛角狀的一端911上一個(gè)角卡在 從動(dòng)齒輪905的齒中，另一個(gè)角抵在連桿的側(cè)壁上，卡塊912的轉(zhuǎn)動(dòng)方向與從動(dòng)齒輪905 的轉(zhuǎn)動(dòng)方向相反，在卡塊長(zhǎng)方體的一端913設(shè)置解鎖裝置。解鎖裝置包括護(hù)蓋914、解鎖 手柄915以及彈簧917，解鎖手柄915呈桿狀，并且在解鎖手柄915中部設(shè)置突肩916， 所述護(hù)蓋914上設(shè)有臺(tái)階通孔，直徑較大的一端與突肩916配合，直徑較小的一端與桿狀 解鎖手柄915配合，解鎖手柄915通過(guò)突肩916設(shè)于護(hù)蓋914內(nèi)，并且在護(hù)蓋914內(nèi)的解 鎖手柄915上套接彈簧917，護(hù)蓋914直徑較大一端固定在連桿側(cè)壁上，解鎖手柄915穿 過(guò)連桿側(cè)壁頂在卡塊的長(zhǎng)方體一端913。工作時(shí)利用轉(zhuǎn)動(dòng)手柄轉(zhuǎn)動(dòng)主動(dòng)輪上的轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸帶動(dòng)主動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，主動(dòng)齒輪 進(jìn)而帶動(dòng)從動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，繞線部隨從動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)絞動(dòng)鋼絲，鋼絲帶動(dòng)拉動(dòng)第一安裝座， 將第三和第四連桿收攏。由于設(shè)有鎖止裝置，可以實(shí)現(xiàn)絞線輪的單向轉(zhuǎn)動(dòng)，使收攏后的 安裝架不會(huì)松動(dòng)，進(jìn)而保證儲(chǔ)物架在車尾的穩(wěn)定性。當(dāng)需要對(duì)其進(jìn)行解鎖時(shí)，只需要利 用解鎖裝置推動(dòng)卡塊的長(zhǎng)方體的一端，使卡塊發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而使卡塊的角從從動(dòng)齒輪的 齒中退出，這樣便可實(shí)現(xiàn)解鎖，安裝架在重力的作用下向地面伸開。
權(quán)利要求1.一種車尾儲(chǔ)物筐伸縮安裝架，其特征在于，所述安裝架為四連桿機(jī)構(gòu)，包括第一 連桿(1)、第二連桿(2)、第三連桿(3)和第四連桿(4)，所述第一連桿(1)和 第二連桿(2)鉸接在汽車車尾處，第三連桿(3)和第四連桿(4)鉸接在儲(chǔ)物筐上， 第一連桿(1)與第四連桿(4)鉸接，第二連桿(2)與第三連桿(3)鉸接，所述安 裝架的伸縮方向?yàn)檐囄驳男毕路?，在所述安裝架上設(shè)有安裝架伸縮控制機(jī)構(gòu)(9)。
2.按照權(quán)利要求1所述的車尾儲(chǔ)物筐伸縮安裝架，其特征在于，所述第一連桿(1) 和第二連桿(2)通過(guò)第一安裝座(5)鉸接在汽車車尾處，所述第一安裝座(5)包括 第一鉸接座(52)、第一安裝板(51)和固定桿(53)，固定桿(53)垂直固定在第一 安裝板(51) —側(cè)，第一安裝板(51)另一側(cè)斜向下固定第一鉸接座(52)，所述第一 連桿(1)和第二連桿(2)鉸接在第一鉸接座(52)上，所述第三連桿(3)和第四連 桿(4)通過(guò)第二安裝座(6)鉸接在儲(chǔ)物筐上，所述第二安裝座(6)包括第二鉸接座(62)和第二安裝板(61)，第三連桿(3)和第四連桿(4)鉸接在第二鉸接座(62) 上，第二鉸接座(62)平行于第一鉸接座(52)，第二安裝板(61)平行于第一安裝板 (51)，所述安裝架通過(guò)固定桿(53)安裝在汽車車尾，通過(guò)第二安裝板(61)安裝儲(chǔ) 物筐，固定桿(53)與地面平行。
3.按照權(quán)利要求1或2所述的車尾儲(chǔ)物筐伸縮安裝架，其特征在于，所述安裝架伸縮 控制機(jī)構(gòu)(9)安裝在第一連桿(1)上，包括主動(dòng)輪、絞線輪以及鎖止裝置，所述主動(dòng) 輪上設(shè)有主動(dòng)齒輪(902)，絞線輪上設(shè)有從動(dòng)齒輪(905)，所述主動(dòng)齒輪(902)與 從動(dòng)齒輪(905)嚙合，絞線輪上繞有鋼絲(10)，所述鋼絲(10)經(jīng)過(guò)第一連桿(1) 和第二連桿(2)鉸接處的滾輪(7)連接在第二安裝座(6)上。
4.按照權(quán)利要求3所述的車尾儲(chǔ)物筐伸縮安裝架，其特征在于，所述第一連桿 (1)、第二連桿(2)、第三連桿(3)和第四連桿(4)為空心管且等長(zhǎng)，所述鋼絲 (10)布置在第一連桿(1)內(nèi)的空腔內(nèi)。
5.按照權(quán)利要求3所述的車尾儲(chǔ)物筐伸縮安裝架，其特征在于，所述第一連桿(1) 與第二連桿(2)的鉸接端以及第三連桿(3)和第四連桿(4)的鉸接端設(shè)有相互嚙合 的齒(8)。
6.按照權(quán)利要求5所述的車尾儲(chǔ)物筐伸縮安裝架，其特征在于，所述第一連桿 (1)、第二連桿(2)、第三連桿(3)和第四連桿(4)為空心管且等長(zhǎng)，所述鋼絲 (10)布置在第一連桿(1)內(nèi)的空腔內(nèi)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種車尾儲(chǔ)物筐伸縮安裝架，所述安裝架為四連桿機(jī)構(gòu)，包括第一連桿、第二連桿、第三連桿和第四連桿，所述第一連桿和第二連桿鉸接在汽車車尾處，第三連桿和第四連桿鉸接在儲(chǔ)物筐上，第一連桿與第四連桿鉸接，第二連桿與第三連桿鉸接，所述安裝架的伸縮方向?yàn)檐囄驳男毕路?，在所述安裝架上設(shè)有安裝架伸縮控制機(jī)構(gòu)。四連桿機(jī)構(gòu)可以實(shí)現(xiàn)安裝架的伸縮，由于第一連桿和第二連桿鉸接在汽車車尾處，第三連桿和第四連桿鉸接在儲(chǔ)物筐上，并且伸縮方向?yàn)檐囄驳男毕路?，這樣當(dāng)安裝架伸開時(shí)，儲(chǔ)物架向地面方向伸展，安裝架收縮時(shí)，儲(chǔ)物架便位于車尾，這樣便可以令使用者搬運(yùn)物品時(shí)更加省力，提高車尾儲(chǔ)物筐的便捷性。
文檔編號(hào)B60R9/06GK201792806SQ201020293089
公開日2011年4月13日 申請(qǐng)日期2010年8月16日 優(yōu)先權(quán)日2010年8月16日
發(fā)明者張普倫 申請(qǐng)人:寧波紐特汽車配件有限公司