專利名稱：一種汽車智能關(guān)機系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于汽車技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種汽車智能關(guān)機系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
隨著汽車行業(yè)的不斷發(fā)展，汽車的智能化程度也越來越高，給人們的生活帶來諸 多便利。目前，一鍵啟停汽車的技術(shù)日漸成熟且已被應(yīng)用于汽車上，當車主接近該汽車時， 車內(nèi)系統(tǒng)可通過感應(yīng)器感應(yīng)車主隨身攜帶的智能卡或智能鑰匙，將感應(yīng)到的信號與汽車內(nèi) 存儲的正確的信號對比成功后即可打開車鎖。車主進入汽車后，可通過汽車儀表臺上控制 面板處的按鈕啟動汽車發(fā)動機以進行駕駛。當?shù)竭_目的地后，車主可再次按動按鈕并關(guān)門 離開，此時，車載系統(tǒng)停止發(fā)動機運行并在感應(yīng)到智能卡或智能鑰匙離開一定范圍后鎖住 門窗。該具有一鍵啟停技術(shù)的汽車操作較為簡便，符合汽車發(fā)展的趨勢，但是，車主離開汽 車后有可能會因忘記關(guān)閉車門或不確定車門是否已關(guān)好而回頭進行確認，較為麻煩。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的是針對現(xiàn)有的汽車關(guān)機系統(tǒng)所存在的上述問題提出了一種能 在車主離開后檢測車門關(guān)閉狀態(tài)并予以提示的汽車智能關(guān)機系統(tǒng)。本實用新型的目的可通過下列技術(shù)方案來實現(xiàn)一種汽車智能關(guān)機系統(tǒng)，其特征 在于，該系統(tǒng)包括關(guān)機控制模塊、語音提示模塊、控制汽車發(fā)動機熄火的熄火模塊和電源， 語音提示模塊和熄火模塊均與關(guān)機控制模塊連接，所述的關(guān)機控制模塊上還連接有分別用 于檢測車內(nèi)乘員是否離車和車門開關(guān)狀態(tài)的乘員狀態(tài)監(jiān)測模塊和車門檢測模塊，熄火模塊 可在控制發(fā)動機熄火后發(fā)送熄火信號給關(guān)機控制模塊，再由關(guān)機控制模塊發(fā)出控制信號來 控制乘員狀態(tài)監(jiān)測模塊和車門檢測模塊控工作，所述的關(guān)機控制模塊根據(jù)乘員狀態(tài)監(jiān)測模 塊和車門檢測模塊所反饋的檢測信息發(fā)送相應(yīng)的語音信號給語音提示模塊。當車主到達目的地時，可通過控制熄火模塊來控制發(fā)動機熄火，并由熄火模塊發(fā) 送熄火信號給關(guān)機控制模塊，由關(guān)機控制模塊發(fā)出控制信號來控制乘員狀態(tài)監(jiān)測模塊和車 門檢測模塊分別檢測車內(nèi)乘員是否離開以及車門開關(guān)狀態(tài)，如果反饋回來的消息顯示車內(nèi) 乘員未離開則關(guān)機控制模塊控制乘員狀態(tài)監(jiān)測模塊和車門檢測模塊繼續(xù)檢測，如果車內(nèi)乘 員已離開而車門未關(guān)，則由關(guān)機控制模塊發(fā)送相應(yīng)的語音信號給語音提示模塊，控制其發(fā) 出語音提示提醒車主關(guān)門，如果乘員已離開且車門已關(guān)好則由語音提示模塊發(fā)出相應(yīng)的語 音提示提醒車主汽車已正常關(guān)機。在上述的一種汽車智能關(guān)機系統(tǒng)中，所述的熄火模塊包括一鍵熄火裝置和發(fā)動機 管理電子控制單元，發(fā)動機管理電子控制單元同時與一鍵熄火裝置和關(guān)機控制模塊連接。 車主可通過一鍵熄火裝置發(fā)送信號給發(fā)動機管理電子控制單元，由其控制發(fā)動機熄火，同 時也通過發(fā)動機管理電子控制單元發(fā)送熄火信號給關(guān)機控制模塊。在上述的一種汽車智能關(guān)機系統(tǒng)中，所述的汽車智能關(guān)機系統(tǒng)還包括有一燈光導(dǎo) 向模塊，該燈光導(dǎo)向模塊包括光敏傳感器，上述關(guān)機控制模塊與光敏傳感器和汽車燈光系統(tǒng)連接，所述的關(guān)機控制模塊在確認關(guān)機成功且光敏傳感器檢測到車外光線較暗時，可延 時控制汽車燈光系統(tǒng)關(guān)閉。當車主的目的地處于較亮的狀態(tài)時，關(guān)機控制模塊接收光敏傳 感器發(fā)送的信息并控制汽車正常關(guān)機，當目的地處于黑暗狀態(tài)時，光敏傳感器將發(fā)送相應(yīng) 的信號給關(guān)機控制模塊，由關(guān)機控制模塊控制汽車燈光系統(tǒng)延遲關(guān)閉，給車主提供良好的 導(dǎo)向環(huán)境。在上述的一種汽車智能關(guān)機系統(tǒng)中，所述的乘員狀態(tài)檢測模塊為設(shè)置在座椅內(nèi)的 紅外線傳感器。在上述的一種汽車智能關(guān)機系統(tǒng)中，所述的乘員狀態(tài)檢測模塊為設(shè)置在座椅內(nèi)的
重量傳感器。在上述的一種汽車智能關(guān)機系統(tǒng)中，所述的車門檢測模塊為汽車車門控制器。在上述的一種汽車智能關(guān)機系統(tǒng)中，所述的關(guān)機控制模塊上還連接有一設(shè)置按 鍵，可用來設(shè)置語言提示的延遲時間和關(guān)機后燈光導(dǎo)向的持續(xù)時間。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本汽車智能關(guān)機系統(tǒng)具有以下優(yōu)點1、本汽車智能關(guān)機系統(tǒng)能通過乘員狀態(tài)監(jiān)測模塊和車門檢測模塊分別檢測車內(nèi) 乘員是否離開以及車門的開關(guān)狀態(tài)，并針對相應(yīng)的情況對車主發(fā)出相應(yīng)的語音提示，使得 車主能及時關(guān)門或能在關(guān)門后放心離開。2、本汽車智能關(guān)機系統(tǒng)能在車主離開汽車后檢測車外光線情況，并能在檢測到黑 暗的情況下延遲車燈的關(guān)閉，給車主提供良好的導(dǎo)向環(huán)境。

圖1是本汽車智能關(guān)機系統(tǒng)的原理結(jié)構(gòu)方框圖。
具體實施方式
以下是本實用新型的具體實施例并結(jié)合附圖，對本實用新型的技術(shù)方案作進一步 的描述，但本實用新型并不限于這些實施例。如圖1所示，本汽車智能關(guān)機系統(tǒng)包括關(guān)機控制模塊以及與其相連接的熄火模 塊、語音提示模塊、乘員狀態(tài)監(jiān)測模塊、汽車車門控制器和電源。在本實施例中，熄火模塊包 括一鍵熄火裝置以及與關(guān)機控制模塊連接的發(fā)動機管理電子控制單元，一鍵熄火裝置與發(fā) 動機管理電子控制單元連接且能通過發(fā)動機管理電子控制單元控制發(fā)動機停止運行。關(guān)機 控制模塊上還連接有光敏傳感器以及汽車燈光系統(tǒng)，關(guān)機控制模塊能根據(jù)光敏傳感器感應(yīng) 到的汽車外部亮暗情況對汽車燈光系統(tǒng)進行相應(yīng)的控制。為了滿足各個用戶的不同需要，關(guān)機控制模塊上還連接有一可用來設(shè)置語言提示 的延遲時間和關(guān)機后燈光導(dǎo)向的持續(xù)時間的設(shè)置按鍵。當車主駕駛汽車到達目的地后，可按動汽車儀表臺上控制面板處的按鈕，即一鍵 熄火裝置，由其將熄火信號發(fā)送到發(fā)動機管理電子控制單元，發(fā)動機管理電子控制單元發(fā) 送控制信號以控制發(fā)動機停止運行。此時，電源仍保持供電狀態(tài)，且發(fā)動機管理電子控制單 元將發(fā)動機停止運行的反饋信號發(fā)送給關(guān)機控制模塊。關(guān)機控制模塊發(fā)送控制信號給乘員 狀態(tài)監(jiān)測模塊和汽車車門控制器分別檢測車內(nèi)乘員是否離開以及車門的關(guān)閉情況。當車內(nèi) 乘員尚未離開，則乘員狀態(tài)監(jiān)測模塊和汽車車門控制器保持檢測狀態(tài)；如果車內(nèi)乘員已離
4開而車門未關(guān)，則由關(guān)機控制模塊發(fā)送相應(yīng)信號給語音提示模塊以發(fā)出語音提示提醒車主 關(guān)門；如果車內(nèi)乘員已離開且車門已關(guān)好，則關(guān)機控制模塊分別發(fā)送信號給汽車車門控制 器和語音提示模塊，由汽車車門控制器控制車門上鎖，語音提示模塊則按照設(shè)置按鍵所設(shè) 置的延遲時間給車主提醒，表示汽車已正常關(guān)機。同時，光敏傳感器感應(yīng)汽車所處位置的環(huán)境亮度并發(fā)送相應(yīng)的信號給關(guān)機控制模 塊，當外部環(huán)境較亮?xí)r，關(guān)機控制模塊控制汽車正常關(guān)機；當外部較暗時，關(guān)機控制模塊發(fā) 送控制信號給汽車燈光系統(tǒng)，開啟汽車燈光，且在設(shè)置按鍵所設(shè)置的時間過后熄滅汽車燈光。此外，汽車燈光系統(tǒng)可包括車內(nèi)燈光系統(tǒng)以及前大燈近光燈，乘員狀態(tài)監(jiān)測模塊 可為紅外線傳感器或重量傳感器，語音提示模塊包括車內(nèi)音響系統(tǒng)以及喇叭，當車內(nèi)乘員 離開而未關(guān)車門時，可通過喇叭對車主進行提醒，當車內(nèi)乘員已離開且車門關(guān)好后，可通過 車內(nèi)音響系統(tǒng)播放音樂進行提醒。本文中所描述的具體實施例僅僅是對本實用新型精神作舉例說明。本實用新型所 屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對所描述的具體實施例做各種各樣的修改或補充或采用類似 的方式替代，但并不會偏離本實用新型的精神或者超越所附權(quán)利要求書所定義的范圍。
權(quán)利要求1.一種汽車智能關(guān)機系統(tǒng)，其特征在于，該系統(tǒng)包括關(guān)機控制模塊、語音提示模塊、控 制汽車發(fā)動機熄火的熄火模塊和電源，語音提示模塊和熄火模塊均與關(guān)機控制模塊連接， 所述的關(guān)機控制模塊上還連接有分別用于檢測車內(nèi)乘員是否離車和車門開關(guān)狀態(tài)的乘員 狀態(tài)監(jiān)測模塊和車門檢測模塊，熄火模塊可在控制發(fā)動機熄火后發(fā)送熄火信號給關(guān)機控制 模塊，再由關(guān)機控制模塊發(fā)出控制信號來控制乘員狀態(tài)監(jiān)測模塊和車門檢測模塊控工作， 所述的關(guān)機控制模塊根據(jù)乘員狀態(tài)監(jiān)測模塊和車門檢測模塊所反饋的檢測信息發(fā)送相應(yīng) 的語音信號給語音提示模塊。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車智能關(guān)機系統(tǒng)，其特征在于，所述的熄火模塊包括 一鍵熄火裝置和發(fā)動機管理電子控制單元，發(fā)動機管理電子控制單元同時與一鍵熄火裝置 和關(guān)機控制模塊連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種汽車智能關(guān)機系統(tǒng)，其特征在于，所述的汽車智能關(guān)機 系統(tǒng)還包括有一燈光導(dǎo)向模塊，該燈光導(dǎo)向模塊包括光敏傳感器，上述關(guān)機控制模塊與光 敏傳感器和汽車燈光系統(tǒng)連接，所述的關(guān)機控制模塊在確認關(guān)機成功且光敏傳感器檢測到 車外光線較暗時，可延時控制汽車燈光系統(tǒng)關(guān)閉。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的一種汽車智能關(guān)機系統(tǒng)，其特征在于，所述的乘員狀 態(tài)檢測模塊為設(shè)置在座椅內(nèi)的紅外線傳感器。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的一種汽車智能關(guān)機系統(tǒng)，其特征在于，所述的乘員狀 態(tài)檢測模塊為設(shè)置在座椅內(nèi)的重量傳感器。
6.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的一種汽車智能關(guān)機系統(tǒng)，其特征在于，所述的車門檢 測模塊為汽車車門控制器。
7.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種汽車智能關(guān)機系統(tǒng)，其特征在于，所述的關(guān)機控制模塊 上還連接有一設(shè)置按鍵，可用來設(shè)置語言提示的延遲時間和關(guān)機后燈光導(dǎo)向的持續(xù)時間。
專利摘要本實用新型提供了一種汽車智能關(guān)機系統(tǒng)，屬于汽車技術(shù)領(lǐng)域。它解決了現(xiàn)有的汽車關(guān)機系統(tǒng)無法提醒車主汽車車門開閉狀態(tài)的問題。本汽車智能關(guān)機系統(tǒng)，包括關(guān)機控制模塊、語音提示模塊、熄火模塊和電源，語音提示模塊和熄火模塊均與關(guān)機控制模塊連接，關(guān)機控制模塊上還連接有乘員狀態(tài)監(jiān)測模塊和車門檢測模塊，熄火模塊可在控制發(fā)動機熄火后發(fā)送熄火信號給關(guān)機控制模塊，再由關(guān)機控制模塊發(fā)出控制信號來控制乘員狀態(tài)監(jiān)測模塊和車門檢測模塊控工作，關(guān)機控制模塊根據(jù)乘員狀態(tài)監(jiān)測模塊和車門檢測模塊所反饋的檢測信息發(fā)送相應(yīng)的語音信號給語音提示模塊。本汽車智能關(guān)機系統(tǒng)具有能通過語音提醒車主車門開閉狀態(tài)的功能，且能對車主下車后進行燈光導(dǎo)向。
文檔編號B60R16/02GK201784556SQ20102029773
公開日2011年4月6日 申請日期2010年8月19日 優(yōu)先權(quán)日2010年8月19日
發(fā)明者萬杰, 劉強, 李書福, 楊健, 趙云峰, 趙福全, 陳俊, 馬芳武 申請人:浙江吉利控股集團有限公司, 浙江吉利汽車研究院有限公司