專利名稱：公交車靠架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種公交車內(nèi)部設(shè)施，具體的說是公交車靠架。
技術(shù)背景人們在乘坐公交時(shí)，經(jīng)常會(huì)遇到上班或下班高峰，公交車爆擠，很多沒有找到座位 的人，可能要站好久才能等到座位，在等待的過程中可能會(huì)出現(xiàn)腿部酸麻、腰部酸痛的感 覺，如果在公交車的扶手架上安裝一個(gè)舒適的靠架，人們在擠公交時(shí)，就可以背靠著靠架， 有效的緩解人們各種酸痛疲勞，也增強(qiáng)了公交車內(nèi)的環(huán)境氣氛。本實(shí)用新型公開一種公交車靠架，該裝置是在支架上設(shè)置一個(gè)可以上下調(diào)動(dòng)的橢 圓形靠架
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是一種公交車靠架，它由支桿2、 靠架3和按鈕1組成，靠架3配合在支架2上，按鈕1設(shè)置在支架2上端；所述的靠架3外 形成橢圓形，其內(nèi)部是通孔狀，上下兩端設(shè)有與支架2直徑對應(yīng)的孔5，靠架3內(nèi)部通孔兩端 設(shè)有凸軸6，靠架3的外表面設(shè)有幾個(gè)扶手槽4，其表面設(shè)有柔軟的海綿沙層；所述的支架2內(nèi)部呈空心狀，支架2的兩側(cè)設(shè)有長槽9，在長槽9上下兩端空腔處 設(shè)有定滑輪7，定滑輪7上設(shè)有滑輪線8 ；所述的按鈕1與長槽9上端的定滑輪7連接；所述的靠架3內(nèi)部的凸軸6配合在支桿2上的長槽9內(nèi)，凸軸6通過相應(yīng)的部件 與定滑輪7上的滑線8連接，轉(zhuǎn)動(dòng)按鈕1即可使上下調(diào)動(dòng)靠架3。本實(shí)用新型內(nèi)容的有益效果是本實(shí)用新型新穎、實(shí)用，有效的解決人們擠公交帶 來的不便，改善了公交車內(nèi)部裝飾，促進(jìn)了公交車的文化環(huán)境。


以下結(jié)合附圖說明和實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)一步說明圖1是本實(shí)用新型主視圖圖2是靠架的結(jié)構(gòu)示意圖圖3是支架的結(jié)構(gòu)示意圖其中，1-按鈕、2-支架、3-靠架、4-扶手槽、5-孔、6_凸軸、7_定滑輪、8_滑輪線、 9-長槽
具體實(shí)施方式
在圖1、圖2、圖3所示的第一實(shí)施例中，一種公交車靠架，其特征在于它由支桿 2、靠架3和按鈕1組成，靠架3配合在支架2上，按鈕1設(shè)置在支架2上端；所述的靠架3 外形成橢圓形，其內(nèi)部是通孔狀，上下兩端設(shè)有與支架2直徑對應(yīng)的孔5，靠架3內(nèi)部通孔兩 端設(shè)有凸軸6，靠架3的外表面設(shè)有幾個(gè)扶手槽4，其表面設(shè)有柔軟的海綿沙層；所述的支架2內(nèi)部呈空心狀，支架2的兩側(cè)設(shè)有長槽9，在長槽9上下兩端空腔處設(shè)有定滑輪7，定滑輪 7上設(shè)有滑輪線8 ；所述的按鈕1與長槽9上端的定滑輪7連接；所述的靠架3內(nèi)部的凸軸 6配合在支桿2上的長槽9內(nèi)，凸軸6通過相應(yīng)的部件與定滑輪7上的滑線8連接，轉(zhuǎn)動(dòng)按 鈕1即可使上下調(diào)動(dòng)靠架3。 在圖1、圖2、圖3所示的第二實(shí)施例中，一種公交車靠架，其特征在于當(dāng)公交車很 擠時(shí)，人們站的很累，可以轉(zhuǎn)動(dòng)支架2上按鈕1，從而帶動(dòng)定滑輪7轉(zhuǎn)動(dòng)，定滑輪7帶動(dòng)滑輪 線8運(yùn)動(dòng)，順便帶動(dòng)靠架3下或下移動(dòng)，移動(dòng)到合適的位置時(shí)，人們就可以舒適的靠在靠架 3上，對各類人群都適用。并且其他人還可以通過靠架3上的扶手槽4加以穩(wěn)固。
權(quán)利要求一種公交車靠架，其特征在于它由支桿(2)、靠架(3)和按鈕(1)組成，靠架(3)配合在支架(2)上，按鈕(1)設(shè)置在支架(2)上端。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的公交車靠架，其特征在于靠架(3)外形成橢圓形，其內(nèi)部是 通孔狀，上下兩端設(shè)有與支架(2)直徑對應(yīng)的孔(5)，靠架(3)內(nèi)部通孔兩端設(shè)有凸軸(6)， 靠架(3 )的外表面設(shè)有幾個(gè)扶手槽(4 )，其表面設(shè)有柔軟的海綿沙層。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的公交車靠架，其特征在于支架(2)內(nèi)部呈空心狀，支架 (2)的兩側(cè)設(shè)有長槽(9)，在長槽(9)上下兩端空腔處設(shè)有定滑輪(7)，定滑輪(7)上設(shè)有滑 輪線(8)；按鈕(1)與長槽(9)上端的定滑輪(7)連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的公交車靠架，其特征在于靠架(3)內(nèi)部的凸軸(6) 配合在支桿(2)上的長槽(9)內(nèi)，凸軸(6)通過相應(yīng)的部件與定滑輪(7)上的滑線(8)連 接。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種公交車靠架，它由支桿2、靠架3和按鈕1組成，靠架3配合在支架2上，按鈕1設(shè)置在支架2上端；靠架3外形成橢圓形，上下兩端設(shè)有與支架2直徑對應(yīng)的孔5，靠架3內(nèi)部通孔兩端設(shè)有凸軸6，靠架3的外表面設(shè)有幾個(gè)扶手槽4；支架2的兩側(cè)設(shè)有長槽9，在長槽9上下兩端空腔處設(shè)有定滑輪7，定滑輪7上設(shè)有滑輪線8；按鈕1與長槽9上端的定滑輪7連接；靠架3內(nèi)部的凸軸6配合在支桿2上的長槽9內(nèi)，凸軸6通過相應(yīng)的部件與定滑輪7上的滑線8連接，轉(zhuǎn)動(dòng)按鈕1即可使上下調(diào)動(dòng)靠架3。本實(shí)用新型新穎、實(shí)用，有效的解決人們擠公交帶來的不便，改善了公交車內(nèi)部裝飾，促進(jìn)了公交車的文化環(huán)境。
文檔編號B60N3/00GK201736857SQ20102029904
公開日2011年2月9日 申請日期2010年8月18日 優(yōu)先權(quán)日2010年8月18日
發(fā)明者王夢 申請人:王夢