專利名稱：一種汽車車頂換氣窗的窗體的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于汽車配件技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種車頂換氣窗，特別是一種汽車車頂 換氣窗的窗體。
背景技術(shù)：
汽車換氣窗是應(yīng)人們乘車健康和舒適要求越來越高而產(chǎn)生的技術(shù)。因此人們對換 氣窗功能的要求不僅僅停留在美觀、豪華上，而是安全、健康、舒適、美觀等全方位的需求。就一般車輛于車頂部份所裝設(shè)的換氣窗而言，包括換氣窗窗體，該窗體由透明的 玻璃材料制成。為了在雨天避免雨水由窗體與車頂?shù)慕Y(jié)合處進(jìn)入車體內(nèi)，在窗體與車頂之 間安裝有密封條。由于換氣窗的窗體在使用過程中需要開啟或者關(guān)閉的，在開啟時(shí)密封條 應(yīng)隨著窗體與車頂分開，很明顯，如果直接將密封條的兩端頂靠在窗體上和車頂上是不可 以的。另外，換氣窗的密封性能要求很高，而玻璃制造的公差無法滿足該密封要求的。為了解決上述的問題，目前，如圖2所示，一般在玻璃制成的窗體1底部增加一個(gè) 高精度的金屬托盤4。具體而言，金屬托盤4是通過粘接膠固定在窗體4底部的，在該金屬 托盤4上還開設(shè)有用于安裝上述密封條的連接槽。這樣的結(jié)構(gòu)盡管在一定程度上，解決了上述的問題，但是，也存在著以下缺點(diǎn)1、 高精度的金屬托盤不但加工難度大，而且成本還較高；2、用于制造窗體的玻璃雖然鋼化，仍 然容易破碎。3、窗體與金屬托盤之間是需要使用粘接膠的，這也增加了生產(chǎn)成本。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是針對現(xiàn)有的技術(shù)存在上述問題，提出了一種結(jié)構(gòu)簡單、安裝 方便、使用更安全、成本更低的汽車車頂換氣窗的窗體。本實(shí)用新型的目的可通過下列技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)一種汽車車頂換氣窗的窗體，其 特征在于，所述的窗體采用透明的塑料材料制成，所述的窗體的邊沿上具有用于安裝密封 條的連接部。本汽車車頂換氣窗的窗體是設(shè)置在車頂上的，窗體采用透明的塑料為材料制成， 車內(nèi)的人員能欣賞到車頂上的景色。在窗體的邊沿開設(shè)有連接部，方便窗體安裝密封條，以 保證窗體與車頂之間的密封性。另外，開設(shè)了連接部也提高了窗體的強(qiáng)度。上述的汽車車頂換氣窗的窗體中，所述的窗體是采用聚碳酸脂材料制成的。采用 聚碳酸脂為材料制成的窗體不容易破碎，使換氣窗更加的安全。在上述的汽車車頂換氣窗的窗體中，所述的換氣窗窗體邊沿有環(huán)形凹槽。通過該 環(huán)形凹槽方便安裝密封條，同時(shí)，也節(jié)省了加工窗體的成本。作為另外一種情況，在上述的汽車車頂換氣窗的窗體中，所述的換氣窗窗體邊沿 具有若干個(gè)連接孔。在上述的汽車車頂換氣窗的窗體中，所述的換氣窗窗體為一體式結(jié)構(gòu)，通過一次 性成形而制成的。通過這樣的設(shè)計(jì)使窗體的加工更加的容易。
3[0013]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本汽車車頂換氣窗的窗體具有以下優(yōu)點(diǎn)1、本汽車車頂換氣窗的窗體采用聚碳酸脂為材料制成的，使窗體不容易破碎，提 高換氣窗更加的安全性能。2、本汽車車頂換氣窗的窗體具有連接部，通過該連接部方便密封條的安裝。3、本汽車車頂換氣窗的窗體為一體式結(jié)構(gòu)，通過一次性成形而制成的，減少加工 程序，提高工作效率。

圖1是本汽車車頂換氣窗的窗體的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是現(xiàn)有技術(shù)中的換氣窗的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中，1、窗體；11、連接部；12、凹槽；2、密封條；3、車頂；4、金屬托盤。
具體實(shí)施方式
以下是本實(shí)用新型的具體實(shí)施例并結(jié)合附圖，對本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步 的描述，但本實(shí)用新型并不限于這些實(shí)施例。如圖1所示，本汽車車頂換氣窗的窗體，所述的窗體1采用高強(qiáng)度透明的塑料為材 料制成的，所述的窗體1的邊沿上具有用于安裝密封條2的連接部11。具體而言，所述的窗體1是采用聚碳酸脂為材料制成的。采用聚碳酸脂為材料制 成的窗體1不容易破碎，使換氣窗更加的安全。第一種情況，所述的換氣窗窗體1邊沿有環(huán)形凹槽12。通過該環(huán)形凹槽12方便安 裝密封條2，同時(shí)，也節(jié)省了加工窗體1的成本。這種情況，是密封條2的連接部11也是呈 環(huán)形的情況。這樣密封條2環(huán)形的連接部11可以插接在窗體1的環(huán)形凹槽12中，實(shí)現(xiàn)車 頂3與窗體1的密封。作為另外一種情況，所述的換氣窗窗體1邊沿具有若干個(gè)連接孔。這種情況下，密 封條2的連接部11呈條狀，且有若干個(gè)。這樣若干個(gè)條狀的連接部11可以插接在窗體1 上的若干個(gè)連接孔上。在上述的汽車車頂換氣窗的窗體中，所述的換氣窗窗體1為一體式結(jié)構(gòu)，通過一 次性成形而制成的。通過這樣的設(shè)計(jì)使窗體1的加工更加的容易。本汽車車頂換氣窗的窗體是設(shè)置在車頂3上的，窗體1采用透明的塑料為材料制 成，車內(nèi)的人員能欣賞到車頂3上的景色。在窗體1的邊沿開設(shè)有連接部11，方便窗體1安 裝密封條2，以保證窗體1與車頂3之間的密封性。另外，開設(shè)了連接部11也提高了窗體1 的強(qiáng)度。本文中所描述的具體實(shí)施例僅僅是對本實(shí)用新型精神作舉例說明。本實(shí)用新型所 屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對所描述的具體實(shí)施例做各種各樣的修改或補(bǔ)充或采用類似 的方式替代，但并不會偏離本實(shí)用新型的精神或者超越所附權(quán)利要求書所定義的范圍。盡管本文較多地使用了 1、窗體；11、連接部；12、凹槽；2、密封條；3、車頂；4、金屬 托盤等術(shù)語，但并不排除使用其它術(shù)語的可能性。使用這些術(shù)語僅僅是為了更方便地描述 和解釋本實(shí)用新型的本質(zhì)；把它們解釋成任何一種附加的限制都是與本實(shí)用新型精神相違 背的。
權(quán)利要求一種汽車車頂換氣窗的窗體，其特征在于，所述的窗體(1)采用透明的塑料材料制成，所述的窗體(1)的邊沿上具有用于安裝密封條(3)的連接部(11)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車車頂換氣窗的窗體，其特征在于，所述的窗體(1)采用聚 碳酸脂材料制成。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的汽車車頂換氣窗的窗體，其特征在于，所述的換氣窗窗體 (1)邊沿有環(huán)形凹槽(12)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的汽車車頂換氣窗的窗體，其特征在于，所述的換氣窗窗體 (1)邊沿具有若干個(gè)連接孔。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的汽車車頂換氣窗的窗體，其特征在于，所述的換氣窗窗體 (1)為一體式結(jié)構(gòu)，通過一次性成形而制成的。
專利摘要本實(shí)用新型提供了一種汽車車頂換氣窗的窗體，屬于汽車配件技術(shù)領(lǐng)域。它解決了現(xiàn)有汽車車頂換氣窗的窗體存在結(jié)構(gòu)復(fù)雜、安裝不便、成本較高等技術(shù)問題。本汽車車頂換氣窗的窗體，所述的窗體采用透明的塑料材料制成，所述的窗體的邊沿上具有用于安裝密封條的連接部。本汽車車頂換氣窗的窗體具有加工方便、安裝容易、成本較低、強(qiáng)度更高等優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號B60J10/10GK201646334SQ20102030038
公開日2010年11月24日 申請日期2010年1月9日 優(yōu)先權(quán)日2010年1月9日
發(fā)明者馮笑莎 申請人:馮笑莎