專(zhuān)利名稱(chēng)：碟剎盤(pán)車(chē)輪的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種制動(dòng)裝置，特別是一種碟剎盤(pán)車(chē)輪。
背景技術(shù)：
目前汽車(chē)所使用的碟剎盤(pán)只能起到制動(dòng)作用，當(dāng)汽車(chē)在高速行駛發(fā)生爆胎情況 下，碟剎盤(pán)不能起到支撐車(chē)身重量，防止事故發(fā)生的作用。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用方便的的碟剎盤(pán)車(chē) 輪，它能在汽車(chē)高速行駛發(fā)生爆胎情況下支撐車(chē)身重量，防止事故發(fā)生。為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是一種碟剎盤(pán)車(chē)輪，包括碟剎 盤(pán)，碟剎盤(pán)上設(shè)有軸孔如螺孔，碟剎盤(pán)外設(shè)有柔性材料，碟剎盤(pán)的直徑略小于汽車(chē)車(chē)輪的直 徑，碟剎盤(pán)上安裝有剎車(chē)片。碟剎盤(pán)的厚度> 40mm，碟剎盤(pán)與汽車(chē)車(chē)輪的間距不小于碟剎盤(pán)的厚度。碟剎盤(pán)的直徑與汽車(chē)車(chē)輪的直徑之差為40mm。柔性材料優(yōu)選為橡膠。本實(shí)用新型提供的碟剎盤(pán)車(chē)輪，由于將碟剎盤(pán)直徑增大，厚度增加，保證了碟剎盤(pán) 有足夠的強(qiáng)度支撐車(chē)身的重量，在碟剎盤(pán)外設(shè)柔性材料，當(dāng)在汽車(chē)高速行駛發(fā)生爆胎情況 下碟剎盤(pán)形成了一個(gè)車(chē)輪，可以平衡行駛，也不會(huì)損壞汽車(chē)的輪胎；同時(shí)，增大碟剎盤(pán)直徑 可延長(zhǎng)剎車(chē)片的使用壽命，因?yàn)榈鷦x盤(pán)的直徑增大，剎車(chē)片的力臂也增大，根據(jù)杠桿平衡定 理當(dāng)力矩一定時(shí)，力臂越大，力就越小，所以剎車(chē)片剎車(chē)時(shí)受到的摩擦力減小，使用壽命延 長(zhǎng)；碟剎盤(pán)的厚度> 40mm，碟剎盤(pán)與汽車(chē)車(chē)輪的間距不小于碟剎盤(pán)的厚度的設(shè)計(jì)保證了碟 剎盤(pán)上柔性材料橫向彈性變形和安裝剎車(chē)片的空間；本實(shí)用新型還具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、安裝使 用方便、制造成本低、適于大范圍推廣應(yīng)用的優(yōu)點(diǎn)。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。


圖1是本實(shí)用新型的左視圖；圖2是本實(shí)用新型的主視圖；圖3是本實(shí)用新型安裝在汽車(chē)車(chē)輪上的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
如
圖1和圖2所示，本實(shí)用新型包括碟剎盤(pán)3，碟剎盤(pán)3上設(shè)有軸孔如螺孔，碟剎盤(pán) 3外設(shè)有柔性材料2，碟剎盤(pán)3的直徑略小于汽車(chē)車(chē)輪5的直徑，碟剎盤(pán)3上安裝有剎車(chē)片 1。碟剎盤(pán)3的厚度> 40mm，碟剎盤(pán)3與汽車(chē)車(chē)輪5的間距不小于碟剎盤(pán)3的厚度。[0015]碟剎盤(pán)3的直徑與汽車(chē)車(chē)輪5的直徑之差為40mm。柔性材料2優(yōu)選為橡膠。使用時(shí)，通過(guò)軸孔將碟剎盤(pán)3安裝在汽車(chē)車(chē)輪5的轉(zhuǎn)動(dòng)軸4上，剎車(chē)片1與汽車(chē)輪 胎6相配合。
權(quán)利要求一種碟剎盤(pán)車(chē)輪，包括碟剎盤(pán)(3)，碟剎盤(pán)(3)上設(shè)有軸孔和螺孔，其特征在于碟剎盤(pán)(3)外設(shè)有柔性材料(2)，碟剎盤(pán)(3)的直徑略小于汽車(chē)車(chē)輪(5)的直徑，碟剎盤(pán)(3)上安裝有剎車(chē)片(1)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的碟剎盤(pán)車(chē)輪，其特征在于碟剎盤(pán)(3)的厚度>40mm，碟剎盤(pán) ⑶與汽車(chē)車(chē)輪(5)的間距不小于碟剎盤(pán)(3)的厚度。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的碟剎盤(pán)車(chē)輪，其特征在于碟剎盤(pán)(3)的直徑與汽車(chē)車(chē) 輪(5)的直徑之差為40mm。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的碟剎盤(pán)車(chē)輪，其特征在于柔性材料(2)為橡膠。
專(zhuān)利摘要一種碟剎盤(pán)車(chē)輪，包括碟剎盤(pán)，碟剎盤(pán)上設(shè)有軸孔和螺孔，碟剎盤(pán)外設(shè)有柔性材料，碟剎盤(pán)的直徑略小于汽車(chē)車(chē)輪的直徑，碟剎盤(pán)上安裝有剎車(chē)片；碟剎盤(pán)的厚度≥40mm，碟剎盤(pán)與汽車(chē)車(chē)輪的間距不小于碟剎盤(pán)的厚度；碟剎盤(pán)的直徑與汽車(chē)車(chē)輪的直徑之差為40mm；柔性材料優(yōu)選為橡膠。本實(shí)用新型提供的碟剎盤(pán)車(chē)輪，碟剎盤(pán)有足夠的強(qiáng)度支撐車(chē)身的重量，當(dāng)在汽車(chē)高速行駛發(fā)生爆胎情況下碟剎盤(pán)形成了一個(gè)車(chē)輪，可以平衡行駛，也不會(huì)損壞汽車(chē)的輪胎；同時(shí)，延長(zhǎng)了剎車(chē)片的使用壽命；結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、安裝使用方便、制造成本低，適于大范圍推廣應(yīng)用。
文檔編號(hào)B60C17/04GK201580372SQ20102030067
公開(kāi)日2010年9月15日 申請(qǐng)日期2010年1月14日 優(yōu)先權(quán)日2010年1月14日
發(fā)明者陳攀 申請(qǐng)人:陳攀