專利名稱：一種輪轂軸承單元的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車部件，特別涉及一種輪轂軸承單元。
背景技術(shù)：
輪轂軸承的主要作用是承重和為輪轂的轉(zhuǎn)動(dòng)提供精確引導(dǎo)，它既承受軸向載荷又 承受徑向載荷，是一個(gè)非常重要的零部件。傳統(tǒng)的輪轂軸承單元的外法蘭上都固設(shè)有粉末冶金或剛性齒圈，上述結(jié)構(gòu)使得該 輪轂軸承單元變得復(fù)雜、沉重，增加了輪轂軸承的負(fù)荷，從而降低其使用壽命。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種輪轂軸承單元，它相對(duì)背景技術(shù)具有重量輕，更加 輕巧化的特點(diǎn)。本實(shí)用新型的上述技術(shù)目的是通過(guò)以下技術(shù)方案得以實(shí)現(xiàn)的一種輪轂軸承單 元，包括外法蘭、半內(nèi)圈，外法蘭一端設(shè)有與外法蘭固定連接的ABS磁性圈。ABS磁性圈的設(shè) 置使得該種輪轂軸承相對(duì)背景技術(shù)重量輕，結(jié)構(gòu)更加輕巧化。作為本實(shí)用新型的優(yōu)選，所述外法蘭內(nèi)側(cè)設(shè)有兩條球滾道，所述半內(nèi)圈外側(cè)設(shè)有 兩條分別與外法蘭上的兩條球滾道相配合的球滾道；外法蘭內(nèi)側(cè)的球滾道與半內(nèi)圈的相應(yīng) 球滾道之間設(shè)有保持架，保持架中設(shè)有鋼球。上述設(shè)置為輪轂的轉(zhuǎn)動(dòng)提供精確引導(dǎo)。作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步優(yōu)選，半內(nèi)圈一端與外法蘭之間設(shè)有密封圈，另一端與 外法蘭之間設(shè)有防塵蓋；外法蘭上裝壓有輪轂螺栓；半內(nèi)圈內(nèi)側(cè)設(shè)有花鍵。密封圈與防塵 蓋的設(shè)置使得外法蘭與半內(nèi)圈之間與外界隔絕，從而保護(hù)保持架與鋼球免受外界雜質(zhì)的腐 蝕，也使球滾道內(nèi)的潤(rùn)滑油不會(huì)漏出，保持長(zhǎng)久的潤(rùn)滑。綜上所述，本實(shí)用新型具有以下有益效果在外法蘭裝有ABS磁性圈代替了傳統(tǒng) 的粉末冶金或剛性齒圈，有效地減少了本實(shí)用新型的重量，使得本實(shí)用新型更加輕巧化。

圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)剖視圖；圖中，01、外法蘭，02、半內(nèi)圈，04、鋼球，06、保持架，05、ABS磁性圈，68、密封圈，08、
防塵蓋，39、輪轂螺栓。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。本具體實(shí)施例僅僅是對(duì)本實(shí)用新型的解釋，其并不是對(duì)本實(shí)用新型的限制，本領(lǐng) 域技術(shù)人員在閱讀完本說(shuō)明書后可以根據(jù)需要對(duì)本實(shí)施例做出沒(méi)有創(chuàng)造性貢獻(xiàn)的修改，但 只要在本實(shí)用新型的權(quán)利要求范圍內(nèi)都受到專利法的保護(hù)。一種輪轂軸承單元，包括外法蘭01、半內(nèi)圈02，外法蘭01內(nèi)側(cè)設(shè)有兩條球滾道，所
3述半內(nèi)圈02外側(cè)設(shè)有兩條分別與外法蘭Ol上的兩條球滾道相配合的球滾道；外法蘭01內(nèi) 側(cè)的球滾道與半內(nèi)圈02的相應(yīng)球滾道之間設(shè)有保持架06，保持架06中設(shè)有鋼球04 ；上述 設(shè)置為輪轂的轉(zhuǎn)動(dòng)提供精確引導(dǎo)。半內(nèi)圈02 —端與外法蘭01之間設(shè)有密封圈68，另一端與外法蘭01之間設(shè)有防塵 蓋08 ；外法蘭01上裝壓有輪轂螺栓39 ；半內(nèi)圈02內(nèi)側(cè)設(shè)有花鍵；密封圈68與防塵蓋08的 設(shè)置使得外法蘭01與半內(nèi)圈02之間與外界隔絕，從而保護(hù)保持架06與鋼球04免受外界雜 質(zhì)的腐蝕，也使球滾道內(nèi)的潤(rùn)滑油不會(huì)漏出，保持長(zhǎng)久的潤(rùn)滑；半內(nèi)圈02內(nèi)側(cè)的花鍵設(shè)置， 使得該種輪轂軸承單元能與等速驅(qū)動(dòng)軸配合使用；輪轂螺栓39的設(shè)置，使得該種輪轂軸承 單元能直接與懸掛、制動(dòng)裝置及輪胎連接。 外法蘭01 —端設(shè)有與外法蘭01固定連接的ABS磁性圈05 ；ABS磁性圈05的設(shè)置 使得該種輪轂軸承相對(duì)背景技術(shù)重量輕，結(jié)構(gòu)更加輕巧化。
權(quán)利要求一種輪轂軸承單元，包括外法蘭(01)、半內(nèi)圈(02)，其特征在于外法蘭(01)一端設(shè)有與外法蘭(01)固定連接的ABS磁性圈(05)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種輪轂軸承單元，其特征在于所述外法蘭(01)內(nèi)側(cè)設(shè)有 兩條球滾道，所述半內(nèi)圈(02)外側(cè)設(shè)有兩條分別與外法蘭(01)上的兩條球滾道相配合的 球滾道；外法蘭(01)內(nèi)側(cè)的球滾道與半內(nèi)圈(02)的相應(yīng)球滾道之間設(shè)有保持架(06)，保 持架(06)中設(shè)有鋼球(04)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種輪轂軸承單元，其特征在于半內(nèi)圈(02)—端與外法蘭 (01)之間設(shè)有密封圈(68)，另一端與外法蘭(01)之間設(shè)有防塵蓋(08)；外法蘭(01)上裝 壓有輪轂螺栓(39)；半內(nèi)圈(02)內(nèi)側(cè)設(shè)有花鍵。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種汽車部件，特別涉及一種輪轂軸承單元。本實(shí)用新型是通過(guò)以下技術(shù)方案得以實(shí)現(xiàn)的一種輪轂軸承單元，包括外法蘭、半內(nèi)圈，外法蘭一端設(shè)有與外法蘭固定連接的ABS磁性圈。ABS磁性圈的設(shè)置使得本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)更加輕巧。本實(shí)用新型作為汽車上一個(gè)重要的零部件，為輪轂的轉(zhuǎn)動(dòng)提供精確引導(dǎo)。
文檔編號(hào)B60B27/02GK201621191SQ201020301928
公開(kāi)日2010年11月3日 申請(qǐng)日期2010年1月29日 優(yōu)先權(quán)日2010年1月29日
發(fā)明者張世軍, 徐勇 申請(qǐng)人:浙江凱迪汽車部件工業(yè)有限公司