專利名稱：固定式公車三角形扶手的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種固定式公車三角形扶手，屬公車扶手制造領域。
背景技術：
目前現(xiàn)有的公車扶手一般是吊帶連接或固定連接，但扶手一般都是單個的，因 此扶手的接觸面積小，穩(wěn)定性很差，公車急剎車的時候，很多人都會站不穩(wěn)，甚至跌 倒，因此公車扶手的功能被減弱了。
發(fā)明內(nèi)容設計目的避免背景技術中的不足之處，設 計一種固定式的且加大扶手接觸面 積的公車三角形扶手。設計方案為了實現(xiàn)上述發(fā)明目的；1、將現(xiàn)有技術的兩個環(huán)狀形扶手設為倒 三角形態(tài)的設計，這是本實用新型技術的特征之一。這樣做的目的一是利用三角結 構，形成穩(wěn)定的力學性能，二是兩個三角面的結合增大了手握的接觸面，使手抓的更加 穩(wěn)定；2、倒三角形扶手的上部與空心圓柱體連接件的兩端連接成為一個整體且固定套 在扶桿上，這是本實用新型的又一技術特征之一。這樣做的目的一是結構固定，二是 增強了扶手的穩(wěn)定性。技術方案固定式公車三角形扶手，它包括公車扶桿、扶手及連接扶桿和扶手 的連接件，扶手設為由兩個環(huán)狀形扶手組合的倒三角形扶手，且上部與空心圓柱體連接 件的兩端連接成為一個整體并固定套在扶桿上。本實用新型與背景技術相比，一是結構簡單，節(jié)省成本；二是結構固定，增強 了扶手的穩(wěn)定性；三是加大扶手接觸面積，增強了手抓扶手的穩(wěn)定性，在公車急剎車的 時候，可防止跌倒。

圖1是固定式公車三角形扶手的結構示意圖。
具體實施方式
實施例1:參照附圖1。一種固定式公車三角形扶手，它包括公車扶桿、扶手 及連接扶桿和扶手的連接件，扶手設為由兩個環(huán)狀形扶手組合的倒三角形扶手2，且上部 與空心圓柱體連接件3的兩端連接成為一個整體，并固定套在扶桿1上，這樣做其結構固 定，增強了扶手的穩(wěn)定性；倒三角形扶手2的兩個環(huán)狀形扶手的下端里側固接在一起且 底部設為一個平面，便于抓握，而且倒三角形扶手2形成的前后兩個三角形空間，加大 了手握的接觸面積，穩(wěn)定性增強，因此，在公車急剎車的時候，可防止跌倒。需要理解到的是上述實施例雖然對本實用新型的設計思路作了比較詳細的文 字描述，但是這些文字描述，只是對本實用新型設計思路的簡單文字描述，而不是對本實用新型的限制，任何不超出本實用新型設計思路的組合、增加或修改，均落入本實用 新型的保 護范圍內(nèi)。
權利要求1.一種固定式公車三角形扶手，它包括公車扶桿、扶手及連接扶桿和扶手的連接 件，其特征是扶手設為由兩個環(huán)狀形扶手組合的倒三角形扶手(2)，且上部與空心 圓柱體連接件(3)的兩端連接成為一個整體并固定套在扶桿(1)上。
2.根據(jù)權利要求1所述的固定式公車三角形扶手，其特征是倒三角形扶手(2)的 兩個環(huán)狀形扶手的下端里側固接在一起且底部設為一個平面。
專利摘要本實用新型涉及一種固定式公車三角形扶手，它包括公車扶桿、扶手及連接扶桿和扶手的連接件，扶手設為由兩個環(huán)狀形扶手組合的倒三角形扶手，且上部與空心圓柱體連接件的兩端連接成為一個整體并固定套在扶桿上。優(yōu)點一是結構簡單，節(jié)省成本；二是結構固定，增強了扶手的穩(wěn)定性；三是加大扶手接觸面積，增強了手抓扶手的穩(wěn)定性，在公車急剎車的時候，可防止跌倒。
文檔編號B60N3/02GK201792769SQ201020501229
公開日2011年4月13日 申請日期2010年8月23日 優(yōu)先權日2010年8月23日
發(fā)明者張祖耀, 金小能 申請人:浙江理工大學