專(zhuān)利名稱(chēng)：汽車(chē)隔熱降噪裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車(chē)用的隔熱、降噪裝置，該裝置也可以用于機(jī)車(chē)上。
背景技術(shù)：
眾所周知，吸音絕熱材料可以作為一種提高音響效果和抑制噪音的同時(shí)抑制熱量 的流動(dòng)，而具有使室內(nèi)溫度保持一定作用的材料。吸音絕熱材料主要被用作汽車(chē)車(chē)頂材料、生活材料、住宅建筑材料等，根據(jù)用途而 使用各種結(jié)構(gòu)的吸音絕熱材料。當(dāng)作為汽車(chē)車(chē)頂材料使用時(shí)，適合采用在泡沫樹(shù)脂中包含無(wú)機(jī)纖維的墊狀或板狀 的材料，以及將聚丙烯纖維和無(wú)機(jī)纖維層壓成毛氈狀的材料等。由于這些吸音絕熱材料不僅具有優(yōu)良的耐熱性和耐久性，而且能容易地獲得原 料，因此能夠降低制造成本，另一方面也有應(yīng)該解決的問(wèn)題。例如，在使用無(wú)機(jī)纖維的情況下，謀求吸音絕熱材料的輕量化時(shí)，考慮到無(wú)機(jī)纖維 的比重而減少纖維使用量的結(jié)果，導(dǎo)致材料內(nèi)部形成空隙從而降低絕熱性的問(wèn)題。另外，泡沫樹(shù)脂在結(jié)構(gòu)上有利于提高吸音絕熱材料的絕熱性和耐水性，但具有反 而降低吸音性、阻燃性的問(wèn)題。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種成本較低的汽車(chē)隔熱降
噪裝置。本實(shí)用新型的技術(shù)方案是一種汽車(chē)隔熱降噪裝置，其特征在于該裝置包括泡沫橡塑材料層，與泡沫橡塑材 料層粘合的聚氨酯層，在聚氨酯層的表面上還熱壓復(fù)合有一層玻纖鋁箔布。本實(shí)用新型的附加技術(shù)方案如下優(yōu)選地，在玻纖鋁箔布上均勻分布有細(xì)孔。優(yōu)選地，在泡沫橡塑材料層的表層上覆蓋有粘合貼紙。本實(shí)用新型的有益效果是該裝置無(wú)毒、無(wú)污染、無(wú)腐蝕且不易燃燒，可以起到隔 熱降噪的作用。該裝置可以用于覆蓋汽車(chē)、轎車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)周?chē)?、前圍、地板層、頂蓋；火車(chē)、客車(chē) 兩側(cè)壁內(nèi)夾層，可防止熱反射，熱傳遞，降低駕駛室內(nèi)的溫度和噪音，同時(shí)可以增加發(fā)動(dòng)機(jī) 艙內(nèi)的熱反射、熱散失、幫助節(jié)約油耗。降低汽車(chē)尾氣排放。

本實(shí)用新型將通過(guò)例子并參照附圖的方式說(shuō)明，其中圖1是本實(shí)用新型汽車(chē)隔熱降噪裝置的示意圖。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。本實(shí)用新型的具體實(shí)施例，如圖1所示，一種汽車(chē)隔熱降噪裝置，該裝置包括泡沫 橡塑材料層1，與泡沫橡塑材料層1粘合的聚氨酯層2，在聚氨酯層2的表面上還熱壓復(fù)合 有一層玻纖鋁箔布3。改隔熱降噪裝置經(jīng)過(guò)試驗(yàn)測(cè)試，其暴露在火焰中時(shí)，燃燒速度小于 lOmm/min，完全滿足耐燃性能要求，并且可以達(dá)到相關(guān)的保溫和防噪要求。在上述實(shí)施例的基礎(chǔ)上，為了增加該裝置的降噪性能，可以在玻纖鋁箔布上均勻 的設(shè)置有細(xì)孔4。為了便于安裝，可以在泡沫橡塑材料層的表層上覆蓋有粘合貼紙。本說(shuō)明書(shū)中公開(kāi)的所有特征，或公開(kāi)的所有方法或過(guò)程中的步驟，除了互相排斥 的特征和/或步驟以外，均可以以任何方式組合。本說(shuō)明書(shū)(包括任何附加權(quán)利要求、摘要和附圖)中公開(kāi)的任一特征，除非特別敘 述，均可被其他等效或具有類(lèi)似目的的替代特征加以替換。即，除非特別敘述，每個(gè)特征只 是一系列等效或類(lèi)似特征中的一個(gè)例子而已。以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本 實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型 的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求一種汽車(chē)隔熱降噪裝置，其特征在于該裝置包括泡沫橡塑材料層，與泡沫橡塑材料層粘合的聚氨酯層，在聚氨酯層的表面上還熱壓復(fù)合有一層玻纖鋁箔布。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)隔熱降噪裝置，其特征在于，在玻纖鋁箔布上均勻分布 有細(xì)孔。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)隔熱降噪裝置，其特征在于，在泡沫橡塑材料層的表層 上覆蓋有粘合貼紙。 專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種汽車(chē)隔熱降噪裝置，其特征在于該裝置包括泡沫橡塑材料層，與泡沫橡塑材料層粘合的聚氨酯層，在聚氨酯層的表面上還熱壓復(fù)合有一層玻纖鋁箔布。本實(shí)用新型的裝置無(wú)毒、無(wú)污染、無(wú)腐蝕且不易燃燒，可以起到隔熱降噪的作用。該裝置可以用于覆蓋汽車(chē)、轎車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)周?chē)?、前圍、地板層、頂蓋；火車(chē)、客車(chē)兩側(cè)壁內(nèi)夾層，可防止熱反射，熱傳遞，降低駕駛室內(nèi)的溫度和噪音，同時(shí)可以增加發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)的熱反射、熱散失、幫助節(jié)約油耗。降低汽車(chē)尾氣排放。
文檔編號(hào)B60R13/08GK201752942SQ201020505588
公開(kāi)日2011年3月2日 申請(qǐng)日期2010年8月26日 優(yōu)先權(quán)日2010年8月26日
發(fā)明者湯杰 申請(qǐng)人:資陽(yáng)市吉利斯達(dá)實(shí)業(yè)有限公司