專利名稱：多功能代步車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于電動車技術(shù)領(lǐng)域，特指一種多功能代步車。
技術(shù)背景在一些大型超市或倉庫內(nèi)，工作人員在取少量貨品或清點貨品時，工作人員采用徒步行走，費時費力，降低了工作效率；同時，在一些體育場等地，由于范圍廣，保安的巡邏需要花費較長的時間，不能及時準確地掌握所管轄區(qū)域內(nèi)是否存在一些異常情況，增加了安全隱患。為了提高工作效率，需要提供一種代步工具。有些采用溜冰鞋，或自行車等，溜冰鞋需要學(xué)習(xí)溜冰技術(shù)，同時，安全性低，只能代替行走，取貨時不能釋放雙手，自行車使用不方便，取貨數(shù)量也有限，同樣，在一些大型廣場內(nèi)，保安巡邏也需要代步工具。三輪電動代步車具有良好的穩(wěn)定性，目前，市場上的三輪電動代步車的結(jié)構(gòu)為帶座椅的，適用于老年人、 殘疾人或其他行動不便的人代步，但這種結(jié)構(gòu)的代步車對于用于倉庫取貨或保安巡邏具有局限性，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，成本高，影響工作效率。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的是提供一種使用安全性能高、操作方便的多功能代步車。本實用新型是這樣實現(xiàn)的多功能代步車，控制器與蓄電池連接并與蓄電池設(shè)置在車架的腳踏盒內(nèi)，在車架的后部兩側(cè)對稱設(shè)置有從動輪、前部連接有立式車把，車把的下部通過車前叉連接有帶輪轂電機的前驅(qū)動輪，蓄電池、控制器及輪轂電機與控制線路電連接，在車把的上部設(shè)置有與控制器連接的左、右剎車、前進、倒退開關(guān)及指示燈，前驅(qū)動輪輪軸的兩端分別穿過設(shè)置在車前叉下端的U型連接頭并通過螺母固定，U型連接頭的兩個U型開口分別通過螺栓連接并將輪軸固定在U型開口內(nèi)，在車架的腳踏盒上蓋上設(shè)置有可與車架內(nèi)的控制器連接的腳踏開關(guān)，在車把上部及車架的前部分別設(shè)置有顯示蓄電池電量的電量顯示燈及電量顯示裝置，連接頭的外側(cè)固定有橫截面呈“ 口 ”字下部開口形狀的電機引出線保護擋板，車把的前部設(shè)置有置物框。上述的連接頭的U型開口的頂部設(shè)置有可增加連接頭彈性變形的條形開口。上述的車架的后部設(shè)置有軟靠背。上述的蓄電池固定設(shè)置在車架內(nèi)或活動設(shè)置在車架內(nèi)。上述的蓄電池活動設(shè)置在車架內(nèi)為蓄電池設(shè)置在蓄電池活動抽屜內(nèi)，通過蓄電池活動抽屜可與車架活動連接，在蓄電池活動抽屜上或車架上或把手上設(shè)置有用于蓄電池充電的蓄電池充電插口，所述的蓄電池固定設(shè)置在車架內(nèi)為蓄電池固定設(shè)置在車架內(nèi)，并在車架上或把手上設(shè)置有可對蓄電池進行充電的蓄電池充電插口。上述的蓄電池充電插口與控制器之間設(shè)置有在蓄電池在充電狀態(tài)下可向控制器發(fā)出對電機停止供電的信號的充電止動裝置。上述的在車架的腳踏盒蓋上設(shè)置有可與車架內(nèi)的控制器連接的腳踏開關(guān)，控制器上設(shè)置有當(dāng)腳踏開關(guān)處于踩壓狀態(tài)時可正常開車、放開狀態(tài)時停止對電機供電并制動的控制電路。上述的電量顯示裝置為在蓄電池電壓低于最低工作電壓時向控制器輸出信號停止對電機供電的裝置。上述的平板車架的上平面為防滑層。上述的前驅(qū)動輪的直徑大于從動輪的直徑。本實用新型相比現(xiàn)有技術(shù)突出的優(yōu)點是1、本實用新型在電池電壓小于最低工作電壓時，設(shè)置的電量顯示裝置向控制器輸出信號停止對電機供電，以保護電池使用壽命，蓄電池電量顯示燈可提示使用者在電量不足的時候及時對蓄電池進行充電，以免在工作中因電量不足，而導(dǎo)致車輛不能行使，影響工作；2、本實用新型的前驅(qū)動輪的輪軸固定在車前叉的連接頭上，連接頭上設(shè)置的條形開口可增加U型開口之間的彈性變形，螺栓便于拉緊而將輪軸緊固在連接頭上，避免了在行駛過程中，因輪軸松動或安裝不牢固而引起安全事故；3、本實用新型設(shè)置的腳踏開關(guān)，開關(guān)接通電源時，車子才能啟動，開關(guān)斷開通電時，車子不工作，同時，腳踏開關(guān)也可對車子起到剎車作用，增強了安全性；4、本實用新型活動設(shè)置的蓄電池，蓄電池可取出通過充電器充電，也可直接在蓄電池活動抽屜內(nèi)通過蓄電池充電插口對蓄電池進行充電，使用非常方便；5、本實用新型的電機引出線設(shè)置有引出線保護擋板，有效地保護電機引出線不被破壞，避免因電機不能工作而最終導(dǎo)致車輛不能行使，提高了產(chǎn)品的使用壽命；6、本實用新型蓄電池在充電狀態(tài)下，設(shè)置在蓄電池充電插口與控制器之間的充電止動裝置可向控制器發(fā)出對電機停止供電的信號，即使工作人員操作失誤電動車也不會工作，減少了意外事故的發(fā)生；7、本實用新型使用可靠、靈巧、穩(wěn)定，可提高工作效率；8、本實用新型承重250Kg，可作為大型倉庫或超市等取放小件物品的代步工具，也可作為體育場等較大區(qū)域內(nèi)保安巡邏用的代步工具等。

圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實用新型的電池為活動連接電池被拉出時的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是本實用新型的車架的后部設(shè)置有軟靠背的結(jié)構(gòu)示意圖；圖4是本實用新型的車把的結(jié)構(gòu)示意圖；圖5是本實用新型的車把與前驅(qū)動輪連接的結(jié)構(gòu)示意圖；圖6是本實用新型的前驅(qū)動輪的安裝結(jié)構(gòu)示意圖；圖7是本實用新型的連接頭的結(jié)構(gòu)示意圖；圖8是本實用新型的電路圖。
具體實施方式
下面以具體實施例對本實用新型作進一步描述，參見圖1-8 [0033]多功能代步車，控制器與蓄電池100連接并與蓄電池100設(shè)置在車架的腳踏盒20 內(nèi)，在車架的后部兩側(cè)對稱設(shè)置有從動輪30、前部連接有立式車把40，車把40的下部通過車前叉50連接有帶輪轂電機的前驅(qū)動輪90，蓄電池100、控制器及輪轂電機與控制線路電連接，在車把40的上部設(shè)置有與控制器連接的左、右剎車151、152、前進、倒退開關(guān)140及指示燈，前驅(qū)動輪90輪軸的兩端分別穿過設(shè)置在車前叉50下端的U型連接頭110并通過螺母190固定，兩個連接頭110的U型開口分別通過螺栓180連接并將輪軸固定在U型開口內(nèi)，在車架的腳踏盒上蓋10上設(shè)置有可與車架內(nèi)的控制器連接的腳踏開關(guān)80，腳踏開關(guān) 80處于踩壓狀態(tài)時可，車子才能啟動，腳踏開關(guān)80放開時，車子不工作，同時，通過腳踏開關(guān)80對控制器的作用也可對車子起到剎車效果，增強了安全性；在車把40上部及車架的前部60分別設(shè)置有顯示蓄電池電量的電量顯示燈130及電量顯示裝置70，電量顯示裝置70 可在電池電壓降至最低工作電壓時輸出信號給控制器停止對電機供電以保護電池使用壽命，電量顯示燈130可提示使用者在電量不足的時候及時對電池進行充電以免在工作中因電量不足，而導(dǎo)致車輛不能行使，影響工作；連接頭110的外側(cè)固定有橫截面呈“口”字下部開口形狀的電機引出線保護擋板160，輪轂電機的引出線170從電機引出線保護擋板160引出，有效地保護電機弓I出線不被破壞，避免因電機不能工作而最終導(dǎo)致車輛不能行使，提高了產(chǎn)品的使用壽命；車把40的前部設(shè)置有置物框200，置物框200內(nèi)可取放物品。上述的連接頭110的U型開口的頂部設(shè)置有可增加連接頭彈性變形的條形開口 1101，增加了 U型開口的彈性，可有效地將前驅(qū)動輪輪軸固定在連接頭內(nèi)而不滑動或滾動， 使用安全。上述的車架的后部設(shè)置有軟靠背220，也可以設(shè)置坐墊，使用者可靠在軟靠背上或坐在坐墊上，增加了使用的舒適性。上述的蓄電池100固定設(shè)置在車架內(nèi)或活動設(shè)置在車架內(nèi)。上述的蓄電池100活動設(shè)置在車架內(nèi)為蓄電池100設(shè)置在蓄電池活動抽屜120 內(nèi)，通過蓄電池活動抽屜120可與車架活動連接，在蓄電池活動抽屜120上或車架上或車把 40上設(shè)置有用于蓄電池100充電的蓄電池充電插口，所述的蓄電池100固定設(shè)置在車架內(nèi)為蓄電池100固定設(shè)置在車架內(nèi)，并在車架上或車把40上設(shè)置有可對蓄電池100進行充電的蓄電池充電插口。上述的蓄電池充電插口與控制器之間設(shè)置有在蓄電池在充電狀態(tài)下可向控制器發(fā)出對電機停止供電的信號的充電止動裝置210，避免了因工作人員操作失誤導(dǎo)致一些安
^^^ 急 ^^ ο上述的腳踏盒上蓋10的上平面為防滑層，避免因與工作人員鞋底摩擦太小而導(dǎo)致工作人員滑倒，提高使用安全系數(shù)。上述的前驅(qū)動輪90的直徑大于從動輪30的直徑。本實用新型使用可靠、靈巧、穩(wěn)定，可提高工作效率；承重250Kg，可作為大型倉庫或超市等取放小件物品的代步工具，也可作為體育場等較大區(qū)域內(nèi)保安巡邏用的代步工具等。上述實施例僅為本實用新型的較佳實施例之一，并非以此限制本實用新型的實施范圍，故凡依本實用新型的形狀、結(jié)構(gòu)、原理所做的等效變化，均應(yīng)涵蓋于本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.多功能代步車，控制器與蓄電池連接并與蓄電池設(shè)置在車架的腳踏盒內(nèi)，在車架的后部兩側(cè)對稱設(shè)置有從動輪、前部連接有立式車把，車把的下部通過車前叉連接有帶輪轂電機的前驅(qū)動輪，蓄電池、控制器及輪轂電機與控制線路電連接，在車把的上部設(shè)置有與控制器連接的左、右剎車、前進、倒退開關(guān)及指示燈，其特征在于前驅(qū)動輪輪軸的兩端分別穿過設(shè)置在車前叉下端的U型連接頭并通過螺母固定，U型連接頭的兩個U型開口分別通過螺栓連接并將輪軸固定在U型開口內(nèi)，在車架的腳踏盒上蓋上設(shè)置有可與車架內(nèi)的控制器連接的腳踏開關(guān)，在車把上部及車架的前部分別設(shè)置有顯示蓄電池電量的電量顯示燈及電量顯示裝置，連接頭的外側(cè)固定有橫截面呈“口”字下部開口形狀的電機引出線保護擋板， 車把的前部設(shè)置有置物框。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多功能代步車，其特征在于所述的連接頭的U型開口的頂部設(shè)置有可增加連接頭彈性變形的條形開口。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多功能代步車，其特征在于所述的車架的后部設(shè)置有軟靠背。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多功能代步車，其特征在于所述的蓄電池固定設(shè)置在車架內(nèi)或活動設(shè)置在車架內(nèi)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的多功能代步車，其特征在于所述的蓄電池活動設(shè)置在車架內(nèi)為蓄電池設(shè)置在蓄電池活動抽屜內(nèi)，通過蓄電池活動抽屜可與車架活動連接，在蓄電池活動抽屜上或車架上或把手上設(shè)置有用于蓄電池充電的蓄電池充電插口，所述的蓄電池固定設(shè)置在車架內(nèi)為蓄電池固定設(shè)置在車架內(nèi)，并在車架上或把手上設(shè)置有可對蓄電池進行充電的蓄電池充電插口。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的多功能代步車，其特征在于所述的蓄電池充電插口與控制器之間設(shè)置有在蓄電池在充電狀態(tài)下可向控制器發(fā)出對電機停止供電的信號的充電止動直ο
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多功能代步車，其特征在于所述的在車架的腳踏盒蓋上設(shè)置有可與車架內(nèi)的控制器連接的腳踏開關(guān)，控制器上設(shè)置有當(dāng)腳踏開關(guān)處于踩壓狀態(tài)時可正常開車、放開狀態(tài)時停止對電機供電并制動的控制電路。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多功能代步車，其特征在于所述的電量顯示裝置為在蓄電池電壓低于最低工作電壓時向控制器輸出信號停止對電機供電的裝置。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多功能代步車，其特征在于所述的平板車架的上平面為防滑層。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多功能代步車，其特征在于所述的前驅(qū)動輪的直徑大于從動輪的直徑。
專利摘要本實用新型涉及多功能代步車，控制器與蓄電池連接并與蓄電池設(shè)置在車架的腳踏盒內(nèi)，車架的后部兩側(cè)對稱設(shè)置有從動輪、前部連接有立式車把，車把的下部通過車前叉連接有帶輪轂電機的前驅(qū)動輪，蓄電池、控制器及輪轂電機與控制線路電連接，車把的上部設(shè)置有與控制器連接的左、右剎車、前進、倒退開關(guān)及指示燈，前驅(qū)動輪輪軸的兩端分別穿過設(shè)置在車前叉下端的U型連接頭并通過螺母固定，兩個連接頭的U型開口分別通過螺栓連接并將輪軸固定在U型開口內(nèi)，車架的腳踏盒上蓋上設(shè)置有可與控制器連接的腳踏開關(guān)，車把上部及車架前部分別設(shè)置有顯示蓄電池電量的電量顯示燈及電量顯示裝置，連接頭的外側(cè)固定有電機引出線保護擋板，車把的前部設(shè)置有置物框。
文檔編號B60K1/04GK202011449SQ20102050559
公開日2011年10月19日 申請日期2010年8月26日 優(yōu)先權(quán)日2010年8月26日
發(fā)明者徐偉東 申請人:天臺縣廣信電器有限公司