專利名稱：一種大行程電動車電源系統(tǒng)的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及電動車的驅動電源技術領域，尤其是一種在相同環(huán)境下具有大行 程的大行程電動車電源系統(tǒng)。
背景技術：
以蓄電池為能源的電動車不會像汽油車那樣產(chǎn)生廢氣，并無噪聲，啟動簡便，因此 受到人們歡迎。常見的電動車的驅動電源基本結構都包括電源、控制器和電機，在使用時， 是將相同功率的電源、控制器及電機進行連接，通過電源驅動電機轉動，這種方式的結構充 電一次的空載行程大約為30km，其行程短，需要經(jīng)常對電源充電，而電源的使用壽命與充電 次數(shù)有關，因此，影響了電源的使用壽命，需要經(jīng)常更換電源，同時由于電源價格較高，額外 的增加了用戶的使用成本，使得電動車的推廣受到一定的限制。
實用新型內(nèi)容本實用新型的目的是提供一種大行程電動車電源系統(tǒng)，解決了上述產(chǎn)品行程短， 影響電池壽命，增加使用成本等不足，是一種具有大行程的電源，能夠增加電池使用壽命， 降低使用成本。為了達到上述設計目的，本實用新型采用的技術方案如下一種大行程電動車電源系統(tǒng)，包括電源、控制器和電機，36V或48V或60V/10 20AH的電源與36V或48V或60V/350W的控制器相匹配連接，所述36V或48V或60V/350W 的控制器連接到24V或36V或48V/250W的電機。優(yōu)選地，所述36V/10 20AH的電源與36V/350W的控制器相匹配，36V/350W的控 制器連接到MV/250W的電機。進一步，所述電源為36V/10AH，36V/12AH，36V/14AH，36V/16AH，36V/18AH， 36V/20AH。優(yōu)選地，所述48V/10 20AH的電源與48V/350W的控制器相匹配，48V/350W的控 制器連接到36V/250W的電機。進一步，所述電源為48V/10AH，48V/12AH，48V/14AH，48V/16AH，48V/18AH， 48V/20AH。優(yōu)選地，所述60V/10 20AH的電源與60V/350W的控制器相匹配，60V/350W的控 制器連接到48V/250W的電機。進一步，所述電源為:60V/10AH,60V/12AH, 60V/14AH, 60V/16AH, 60V/18AH, 60V/20AH。本實用新型所述的大行程電動車電源系統(tǒng)的有益效果是結構設計科學、合理，大 幅增加了電動車一次充電的的空載行駛路程，不僅給使用者帶來很大的便利，而且減少了 電池的充電次數(shù)，節(jié)約能源的同時增加電池使用壽命，降低了電動車的使用成本，有利于其 推廣。
圖1為本實用新型所述的大行程電動車電源系統(tǒng)的原理示意圖。圖中各序號名稱如下1、電源；2、控制器；3、電機。
具體實施方式

以下結合附圖和實施例對本發(fā)明進行詳細的描述。如圖1所示，本實用新型實施例所述的大行程電動車電源系統(tǒng)，包括電源1、控制 器2和電機3。實施例1所述48V/10 20AH的電源1與48V/;350W的控制器2相匹配連接，48V/350W的控 制器2連接到36V/250W的電機3上。在實際操作中電源1 為:48V/10AH, 48V/12AH, 48V/14AH, 48V/16AH, 48V/18AH, 48V/20AH。實施例2所述電源選用36V/10 20AH與36V/;350W的控制器2相匹配連接，36V/350W的控 制器2連接到24V/180W的電機3上。在實際操作中電源1 為:36V/10AH, 36V/12AH, 36V/14AH, 36V/16AH, 36V/18AH, 36V/20AH。實施例3所述電源選用60V/10 20AH與60V/;350W的控制器2相匹配連接，60V/350W的控 制器2連接到48V/;350W的電機3上。在實際操作中電源1 為:60V/10AH, 60V/12AH, 60V/14AH, 60V/16AH, 60V/18AH, 60V/20AH。上述三個實施例中電機3驅動電車輪徑為120 MOcm。具體的驅動電車輪徑為120cm、140cm、160cm、180cm、200cm、220cm、240cm。下列為常用電動車的電源系統(tǒng)與大行程電動車電源系統(tǒng)的實驗對比表
權利要求1.一種大行程電動車電源系統(tǒng)，包括電源(1)、控制器( 和電機(3)，其特征在于 36V或48V或60V/10 20AH的電源(1)與36V或48V或60V/350W的控制器(2)相匹配連 接，所述36V或48V或60V/350W的控制器( 連接到24V或36V或48V/250W的電機(3)。
2.根據(jù)權利要求1所述的大行程電動車電源系統(tǒng)，其特征在于所述36V/10 20AH的 電源(1)與36V/350W的控制器(2)相匹配，36V/350W的控制器(2)連接到24V/250W的電 機(3)。
3.根據(jù)權利要求1所述的大行程電動車電源系統(tǒng)，其特征在于所述48V/10 20AH的 電源(1)與48V/350W的控制器(2)相匹配，48V/350W的控制器(2)連接到36V/250W的電 機(3)。
4.根據(jù)權利要求1所述的大行程電動車電源系統(tǒng)，其特征在于所述60V/10 20AH的 電源(1)與60V/350W的控制器(2)相匹配，60V/350W的控制器(2)連接到48V/250W的電 機(3)。
5.根據(jù)權利要求2所述的大行程電動車電源系統(tǒng)，其特征在于所述電源(1)為 36V/10AH,36V/12AH,36V/14AH,36V/16AH,36V/18AH,36V/20AH。
6.根據(jù)權利要求3所述的大行程電動車電源系統(tǒng)，其特征在于所述電源(1)為 48V/10AH,48V/12AH,48V/14AH,48V/16AH,48V/18AH,48V/20AH。
7.根據(jù)權利要求4所述的大行程電動車電源系統(tǒng)，其特征在于所述電源(1)為 60V/10AH,60V/12AH,60V/14AH,60V/16AH,60V/18AH,60V/20AH。
專利摘要本實用新型公開了一種大行程電動車電源系統(tǒng)，包括電源、控制器和電機，36V或48V或60V/10～20AH的電源與36V或48V或60V/350W的控制器相匹配連接，所述36V或48V或60V/350W的控制器連接到24V或36V或48V/250W的電機。本實用新型有益效果為大幅增加了電動車一次充電的空載行駛路程，不僅給使用者帶來很大的便利，而且減少了電池的充電次數(shù)，節(jié)約能源，增加電池使用壽命，降低了電動車的使用成本。
文檔編號B60L11/00GK201833892SQ20102050573
公開日2011年5月18日 申請日期2010年8月26日 優(yōu)先權日2010年8月26日
發(fā)明者劉國旗 申請人:劉國旗