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      一種用于車廂內(nèi)部的鏡裝置的制作方法

      文檔序號:3926717閱讀:225來源:國知局
      專利名稱:一種用于車廂內(nèi)部的鏡裝置的制作方法
      技術(shù)領(lǐng)域
      本實用新型涉及機動車用品領(lǐng)域,尤其涉及一種用于車廂內(nèi)部的鏡裝置。
      背景技術(shù)
      目前,由于汽車數(shù)量急速增長,日常工作生活環(huán)境的空氣品質(zhì)越來越差。因此,各 種各樣的空氣凈化設(shè)備應(yīng)運而生,而在汽車車廂中設(shè)置負(fù)離子空氣凈化器的趨勢也日盛一 日。現(xiàn)有的應(yīng)用于汽車車廂中的被動式負(fù)離子空氣凈化器是以直接插設(shè)在點煙器上的形式 進行設(shè)置。發(fā)明人在實施本實用新型過程中,發(fā)現(xiàn)現(xiàn)有技術(shù)至少存在如下技術(shù)問題現(xiàn)有的被動式負(fù)離子空氣凈化器體積小巧,且僅憑其中的負(fù)離子自由發(fā)散以達(dá)到 空氣凈化功能,因此其負(fù)離子散發(fā)效果差,對汽車車廂內(nèi)的空氣的凈化效果差,不能滿足凈 化需求。

      實用新型內(nèi)容本實用新型實施例所要解決的技術(shù)問題在于,提供一種用于車廂內(nèi)部的鏡裝置, 可以在實現(xiàn)鏡體的反射功能的同時,加速負(fù)離子的擴散,從而增強其對車廂內(nèi)空氣的凈化 效果,滿足凈化需求。為解決上述技術(shù)問題,提供了一種用于車廂內(nèi)部的鏡裝置,包括鏡體,所述鏡體設(shè) 置有入風(fēng)口及出風(fēng)口,所述鏡體內(nèi)設(shè)置有負(fù)離子發(fā)生器,以及用于將進入所述入風(fēng)口并攜 帶所述負(fù)離子發(fā)生器產(chǎn)生的負(fù)離子的空氣自所述出風(fēng)口送出的空氣傳送系統(tǒng)。作為一種設(shè)計構(gòu)思,所述空氣傳送系統(tǒng)包括渦流風(fēng)扇及導(dǎo)風(fēng)管槽,所述渦流風(fēng)扇 設(shè)置于所述入風(fēng)口一側(cè),所述導(dǎo)風(fēng)管槽一端與所述渦流風(fēng)扇相接,另一端與所述出風(fēng)口相 接,且所述導(dǎo)風(fēng)管槽內(nèi)還設(shè)置有用于接收所述負(fù)離子發(fā)生器產(chǎn)生的負(fù)離子的負(fù)離子儲存 倉。作為一種設(shè)計構(gòu)思,所述導(dǎo)風(fēng)管槽內(nèi)還設(shè)置有芳香劑存儲盒。作為一種設(shè)計構(gòu)思,所述入風(fēng)口附近設(shè)置有空氣過濾網(wǎng)。作為一種設(shè)計構(gòu)思,所述鏡裝置為汽車中央后視鏡。作為一種設(shè)計構(gòu)思,所述鏡體中還設(shè)置有用于對汽車電瓶的實時情況進行檢測的 電瓶檢測系統(tǒng)。作為一種設(shè)計構(gòu)思,所述電瓶檢測系統(tǒng)包括用于對汽車電瓶的電壓及內(nèi)阻進行檢 測的電瓶檢測電路,以及與所述電瓶檢測電路相連的、用于對所述檢測結(jié)果進行警示的指 示燈。作為一種設(shè)計構(gòu)思,所述鏡體中還設(shè)置有與汽車電瓶電源相連的USB模塊。作為一種設(shè)計構(gòu)思,所述鏡體中還設(shè)置有驗鈔模塊。作為一種設(shè)計構(gòu)思,所述驗鈔模塊包括紫外燈、按鍵、電源控制單元,以及分別與 所述紫外燈、所述按鍵及所述電源控制單元相連的MCU單元。[0016]上述技術(shù)方案至少具有如下有益效果通過一種用于車廂內(nèi)部的鏡裝置,包括鏡體,所述鏡體設(shè)置有入風(fēng)口及出風(fēng)口,所 述鏡體內(nèi)設(shè)置有負(fù)離子發(fā)生器,以及用于將進入所述入風(fēng)口并攜帶所述負(fù)離子發(fā)生器產(chǎn)生 的負(fù)離子的空氣自所述出風(fēng)口送出的空氣傳送系統(tǒng),因為采用了經(jīng)由負(fù)離子儲存?zhèn)}的空氣 傳送系統(tǒng),所以可由空氣傳送系統(tǒng)加速負(fù)離子的擴散,進而增強了對車廂內(nèi)空氣的凈化效 果,滿足了凈化需求。

      圖1是本實用新型實施例的汽車中央后視鏡的第一立體圖。圖2是本實用新型實施例的汽車中央后視鏡的第二立體圖。圖3是本實用新型實施例的汽車中央后視鏡除去鏡片1后的結(jié)構(gòu)圖。圖4是本實用新型實施例的汽車中央后視鏡另一內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖。圖5是本實用新型實施例的汽車中央后視鏡除去鏡片1、前蓋10后的結(jié)構(gòu)圖。圖6是本實用新型實施例的汽車中央后視鏡的分解圖。
      具體實施方式
      參照圖1至圖6,汽車中央后視鏡作為本實用新型實施例的用于車廂內(nèi)部的鏡裝 置的一種,其主要包括如下結(jié)構(gòu)包括相互配合的鏡片1、前蓋10及下蓋11的鏡體2,鏡體2設(shè)置有入風(fēng)口 3及出 風(fēng)口 4,鏡體1內(nèi)設(shè)置有負(fù)離子發(fā)生器8,以及用于將進入入風(fēng)口 3并攜帶有所述負(fù)離子發(fā) 生器產(chǎn)生的負(fù)離子的空氣自出風(fēng)口 4送出的空氣傳送系統(tǒng)5,這樣,因為采用了空氣傳送系 統(tǒng)5,所以可由空氣傳送系統(tǒng)5加速負(fù)離子的擴散,進而增強了對車廂內(nèi)空氣的凈化效果, 滿足了凈化需求。空氣傳送系統(tǒng)5包括渦流風(fēng)扇6及導(dǎo)風(fēng)管槽7,渦流風(fēng)扇6設(shè)置于入風(fēng)口 3 —側(cè), 導(dǎo)風(fēng)管槽7 —端與渦流風(fēng)扇6相接,另一端與出風(fēng)口 4相接,且一負(fù)離子儲存?zhèn)}設(shè)置于導(dǎo)風(fēng) 管槽7內(nèi),其中,負(fù)離子儲存?zhèn)}與負(fù)離子發(fā)生器8通過負(fù)離子線相連并用于接收其產(chǎn)生的負(fù) 離子,負(fù)離子線通過負(fù)離子線固定片9固定在導(dǎo)風(fēng)管槽7上,導(dǎo)風(fēng)管槽7包括相互配合的導(dǎo) 風(fēng)管槽上蓋12及導(dǎo)風(fēng)管槽固定座13,為保證整個空氣傳送系統(tǒng)5的空氣傳送密封性,渦流 風(fēng)扇6與導(dǎo)風(fēng)管槽7之間還設(shè)置有導(dǎo)風(fēng)管槽密封圈14。具體地,渦流風(fēng)扇6可采用迷你型 高效率低噪聲滾珠軸承渦流風(fēng)扇,其轉(zhuǎn)速可設(shè)置為每分鐘3000RPM士 10%,這樣,空氣傳送系 統(tǒng)5可輕柔地將空氣傳送至負(fù)離子儲存?zhèn)},然后再將負(fù)離子有效地推送到出風(fēng)口 4。為了使用者能根據(jù)自身喜好對空氣添加芳香劑,導(dǎo)風(fēng)管槽7內(nèi)還設(shè)置有芳香劑存 儲盒,而芳香劑存儲盒包括芳香劑海綿15、芳香劑倉蓋16以及芳香劑倉蓋密封圈17。為了將空氣中的粉塵作出隔離,入風(fēng)口 3附近設(shè)置有空氣過濾網(wǎng)18,空氣過濾網(wǎng) 18通過過濾網(wǎng)蓋19固定于下蓋11上,空氣過濾網(wǎng)18可采用可拆卸清洗的活性炭過濾網(wǎng)。鑒于車輛使用者常常忽略對車用電瓶的日常保養(yǎng)及檢查,往往等到電瓶耗盡了甚 至已經(jīng)達(dá)到無法使用的情況才知道車輛無法正常啟動,為了解決這個問題,鏡體2中還設(shè) 置有用于對汽車電瓶的實時情況進行檢測的電瓶檢測系統(tǒng),該電瓶檢測系統(tǒng)包括用于對汽 車電瓶的電壓及內(nèi)阻進行檢測的電瓶檢測電路,以及與電瓶檢測電路相連的、用于對其檢
      4測結(jié)果進行警示的指示燈21,這樣,電瓶檢測系統(tǒng)可對電瓶實時情況進行提示,提早讓車輛 使用者知道電瓶使用情況,系統(tǒng)上電后,電瓶檢測系統(tǒng)即自動檢測電瓶的電壓及內(nèi)阻,當(dāng)電 壓及內(nèi)阻正常時以指示燈21中的綠燈進行提示,當(dāng)電壓及內(nèi)阻中度危險時以指示燈21中 的黃燈進行提示,當(dāng)電壓及內(nèi)阻高度危險時以指示燈21中的紅燈進行提示(并可伴有蜂鳴 報警),從而逐步地提醒車輛使用者汽車電瓶的實時情況。現(xiàn)代人的生活中,手機、MP3、數(shù)碼相機、導(dǎo)航儀等便攜式電子設(shè)備必不可少,但一 到車輛上就會面臨充電難的問題,為了解決這個問題,鏡體2中還設(shè)置有與汽車電瓶電源 相連的USB模塊22,這樣提供的依照國際標(biāo)準(zhǔn)植入的USB模塊22可利用DC-DC的電路轉(zhuǎn)換 原理和穩(wěn)壓技術(shù),將汽車電瓶電源轉(zhuǎn)換成USB充電電源,使用者只需直接用USB連接線插入 USB模塊22的USB標(biāo)準(zhǔn)接口即可完成電子產(chǎn)品的充電,使車廂中有一個便利又安全的充電 來源。為了迎合出租車等職業(yè)駕駛車輛的需求,鏡體2中還設(shè)置有驗鈔模塊,該驗鈔模 塊包括紫外燈23、按鍵24、電源控制單元,以及分別與紫外燈23、按鍵24及電源控制單元相 連的MCU單元。這樣,通過電源控制單元與MCU單元的控制,使用者只要按下按鍵24即可 點亮紫外燈23進行驗鈔等工作,這樣就可以避免因為假鈔而使?fàn)I業(yè)額意外損失的情況,有 效地避免了客戶與駕駛者雙方的紛爭。作為一種實施方式,電瓶檢測電路以及電源控制單元、MCU單元可分置于一個或多 個PCB中,而圖中示出了第一 PCB20及第二 PCB25。作為一種實施方式,上述本實用新型實施例的多功能的汽車中央后視鏡還可裝配 有通過彈簧28及L型鐵片29相互配合的梯形墊26及L型止滑墊27,梯形墊26及L型止 滑墊27使得汽車中央后視鏡可直接夾掛于汽車原廠配置的后視鏡上,方便簡單。需要說明的是,上述圖1至圖5所示的為本實用新型的用于車廂內(nèi)部的鏡裝置的 一種實施例,即汽車中央后視鏡,當(dāng)然,對于其他機動車,其車廂內(nèi)部的其他鏡裝置均可采 用上述類似結(jié)構(gòu),例如汽車前排的擋光鏡等,其仍在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。以上所述是本實用新型的具體實施方式
      ,應(yīng)當(dāng)指出,對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù) 人員來說,在不脫離本實用新型原理的前提下,還可以做出若干改進和潤飾,這些改進和潤 飾也視為本實用新型的保護范圍。
      權(quán)利要求一種用于車廂內(nèi)部的鏡裝置,包括鏡體,其特征在于,所述鏡體設(shè)置有入風(fēng)口及出風(fēng)口,所述鏡體內(nèi)設(shè)置有負(fù)離子發(fā)生器,以及用于將進入所述入風(fēng)口并攜帶所述負(fù)離子發(fā)生器產(chǎn)生的負(fù)離子的空氣自所述出風(fēng)口送出的空氣傳送系統(tǒng)。
      2.如權(quán)利要求1所述的鏡裝置,其特征在于,所述空氣傳送系統(tǒng)包括渦流風(fēng)扇及導(dǎo)風(fēng) 管槽,所述渦流風(fēng)扇設(shè)置于所述入風(fēng)口一側(cè),所述導(dǎo)風(fēng)管槽一端與所述渦流風(fēng)扇相接,另一 端與所述出風(fēng)口相接,且所述導(dǎo)風(fēng)管槽內(nèi)還設(shè)置有用于接收所述負(fù)離子發(fā)生器產(chǎn)生的負(fù)離 子的負(fù)離子儲存?zhèn)}。
      3.如權(quán)利要求2所述的鏡裝置,其特征在于,所述導(dǎo)風(fēng)管槽內(nèi)還設(shè)置有芳香劑存儲盒。
      4.如權(quán)利要求1所述的鏡裝置,其特征在于,所述入風(fēng)口附近設(shè)置有空氣過濾網(wǎng)。
      5.如權(quán)利要求1所述的鏡裝置,其特征在于,所述鏡裝置為汽車中央后視鏡。
      6.如權(quán)利要求5所述的鏡裝置,其特征在于,所述鏡體中還設(shè)置有用于對汽車電瓶的 實時情況進行檢測的電瓶檢測系統(tǒng)。
      7.如權(quán)利要求6所述的鏡裝置,其特征在于,所述電瓶檢測系統(tǒng)包括用于對汽車電瓶 的電壓及內(nèi)阻進行檢測的電瓶檢測電路,以及與所述電瓶檢測電路相連的、用于對所述檢 測結(jié)果進行警示的指示燈。
      8.如權(quán)利要求5所述的鏡裝置,其特征在于,所述鏡體中還設(shè)置有與汽車電瓶電源相 連的USB模塊。
      9.如權(quán)利要求1至8中任一項所述的鏡裝置,其特征在于,所述鏡體中還設(shè)置有驗鈔模塊。
      10.如權(quán)利要求9所述的鏡裝置,其特征在于,所述驗鈔模塊包括紫外燈、按鍵、電源控 制單元,以及分別與所述紫外燈、所述按鍵及所述電源控制單元相連的MCU單元。
      專利摘要本實用新型實施例涉及一種用于車廂內(nèi)部的鏡裝置,包括鏡體,所述鏡體設(shè)置有入風(fēng)口及出風(fēng)口,所述鏡體內(nèi)設(shè)置有負(fù)離子發(fā)生器,以及用于將進入所述入風(fēng)口并攜帶所述負(fù)離子發(fā)生器產(chǎn)生的負(fù)離子的空氣自所述出風(fēng)口送出的空氣傳送系統(tǒng)。采用本實用新型實施例的用于車廂內(nèi)部的鏡裝置,因為采用了經(jīng)由負(fù)離子儲存?zhèn)}的空氣傳送系統(tǒng),所以可由空氣傳送系統(tǒng)加速負(fù)離子的擴散,進而增強了對車廂內(nèi)空氣的凈化效果,滿足了凈化需求。
      文檔編號B60R1/12GK201761425SQ20102050805
      公開日2011年3月16日 申請日期2010年8月27日 優(yōu)先權(quán)日2010年8月27日
      發(fā)明者邱全政 申請人:邱全政
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