專利名稱：應急指揮通信車的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種特種設備車，尤其涉及一種應急指揮通信車。
背景技術：
城市中，任何突發(fā)事件，如災害(地震、洪水、火災、傳染病)或其他事件， 如重大交通事件、重大恐怖活動、公共設施故障或事故、公共安全緊急救援等，如果處 理不及時或不適當，就有可能給國家和人民的財產、人民生命安全造成極其重大的損 失。應急通信指揮車具有良好的機動性能和移動通訊性能，作為突發(fā)災害救援現(xiàn)場的通 訊中心、信息中心和指揮中心。應急通信指揮車市下情上報、上令下行的神經網絡和保 障系統(tǒng)。通過衛(wèi)星通信、無線通信、有線通信、計算機通信等多種通訊方式與廣播語 音、音頻視頻采集和處理、圖像實時傳輸、通信調度管理平臺進行優(yōu)化組合配置，最大 程度地確保應急指揮通信車系統(tǒng)性能的穩(wěn)定性和機動性，保障迅速得到達現(xiàn)場并實現(xiàn)任 何時間、任何地點快速與指揮中心聯(lián)網，實時與各級指揮中心進行語音、數(shù)據和圖像的 多媒體通信互動，實現(xiàn)控制、交換、決策、記錄等多功能調度指揮，滿足搶險救援現(xiàn)場 通信指揮的實時性、有效性要求，達到現(xiàn)場與指揮系統(tǒng)間的相互溝通，滿足有關部門實 現(xiàn)遠程指揮及遠程通訊的要求，便于指揮中心的指揮和決策，同時盡快地使現(xiàn)場緊急情 況得到控制。

實用新型內容本實用新型針對現(xiàn)有技術中存在的應急指揮中心在處理重大事件時，在信息獲 取、協(xié)調指揮等功能上滯后于事件的發(fā)展等缺點，而提供了一種能實現(xiàn)控制、交換、決 策、記錄等多功能調度指揮，滿足搶險救援現(xiàn)場通信指揮的實時性、有效性要求，達到 現(xiàn)場與指揮系統(tǒng)間的相互溝通的應急指揮通信車。為了解決上述技術問題，本實用新型通過下述技術方案得以解決應急指揮通信車，包括車體和車載系統(tǒng)，車體從車頭至車尾依次分為駕駛區(qū)、 操作區(qū)和設備區(qū)三個功能區(qū)塊，每個功能區(qū)塊由隔離門相互隔離，所述車載系統(tǒng)分布于 三個功能區(qū)塊內部或外部；所述車載系統(tǒng)包括供電系統(tǒng)、照明系統(tǒng)、報警系統(tǒng)、廣播系 統(tǒng)、會議系統(tǒng)、視頻采集和分析系統(tǒng)、語音采集和分析系統(tǒng)、計算機控制系統(tǒng)、信息處 理系統(tǒng)、無線通信系統(tǒng)、通信調度系統(tǒng)、衛(wèi)星發(fā)射系統(tǒng)、移動式通信基站系統(tǒng)；所述車 載系統(tǒng)之間通過有線或無線傳感網絡構成數(shù)據傳輸通道。所述供電系統(tǒng)包括發(fā)電機組、蓄電池組、UPS電源，采合發(fā)電機組、蓄電池 組、外接市電三種方式，為車體內各設備供電，發(fā)電機組采用車載柴油發(fā)電機組且裝設 于車體前端，位于駕駛區(qū)功能區(qū)塊，各供電能源之間能夠互相切換；照明系統(tǒng)包括車體 內照明裝置和車體外照明裝置，且分布于車體前、后、左、右、內、外；報警系統(tǒng)包括 鳴笛裝置、擴音器，且設于操作區(qū)功能區(qū)塊內；廣播系統(tǒng)包括語音播放器、高音喇叭， 且設于操作區(qū)功能區(qū)塊內；會議系統(tǒng)包括視頻攝像頭、耳麥、高清LED顯示屏，且設于操作區(qū)功能區(qū)塊內。所述視頻采集和分析系統(tǒng)包括高倍可調數(shù)字攝像機、數(shù)據傳導光纜，裝設于車 體內、車廂頂部；語音采集和分析系統(tǒng)包括高精度語音傳感器、可調功率放大器、濾波 器、晶體管，裝設于操作區(qū)功能區(qū)塊內；計算機控制系統(tǒng)包括與中央處理單元、微傳感 器、有線和無線通信模塊、高速數(shù)模轉換器，且設于操作區(qū)功能區(qū)塊內；信息處理系統(tǒng) 與計算機控制系統(tǒng)相連，執(zhí)行計算機控制系統(tǒng)發(fā)行的指令，并與傳真、復印、打印、掃 描、電話一體機相連。所述無線通信系統(tǒng)包括無線通信網絡設備、無線信號發(fā)射器、無線信號接收 器，且設于操作區(qū)功能區(qū)塊內；通信調度系統(tǒng)包括語音調度子系統(tǒng)、GIS地理信息子系 統(tǒng)、圖像顯示子系統(tǒng)及輔助決策子系統(tǒng)。所述衛(wèi)星發(fā)射系統(tǒng)包括衛(wèi)星鍋、與衛(wèi)星進行無線傳輸模塊、GSM/CDMA無線 網絡，且設于操作區(qū)功能區(qū)塊內，位于車廂頂部；移動式通信基站系統(tǒng)包括移動式通信 機房、通信塔、天線，設于操作區(qū)功能區(qū)塊內，位于車廂頂部。本實用新型設計新穎，功能卓越，通過衛(wèi)星通信、無線通信、有線通信、計算 機通信等多種通訊方式與廣播擴音、音頻視頻采集與處理、圖像實時傳輸、通信調度管 理等多平臺的配置，實現(xiàn)任何時間、任何地點快速與指揮中心聯(lián)網，實時與各級指揮中 心進行語音、數(shù)據、圖像的多媒體通信互動，實現(xiàn)控制、交換、決策、查詢、記錄等多 功能調度指揮，滿足搶險救援現(xiàn)場通信指揮的實時性、有效性要求，達到現(xiàn)場與指揮系 統(tǒng)間的無障礙溝通，便于指揮中心的指揮和決策。

圖1為本實用新型的組成框架示意圖。圖2為本實用新型的外形結構示意圖。
具體實施方式
以下結合附圖1至圖2與實施例對本實用新型作進一步詳細描述實施例應急指揮通信車，如圖1至圖2所示，包括車體1和車載系統(tǒng)2，車體 從車頭至車尾依次分為駕駛區(qū)11、操作區(qū)12和設備區(qū)13三個功能區(qū)塊，每個功能區(qū)塊由 隔離門相互隔離，所述車載系統(tǒng)2分布于三個功能區(qū)塊內部或外部；所述車載系統(tǒng)2包括 供電系統(tǒng)、照明系統(tǒng)、報警系統(tǒng)、廣播系統(tǒng)、會議系統(tǒng)、視頻采集和分析系統(tǒng)、語音采 集和分析系統(tǒng)、計算機控制系統(tǒng)、信息處理系統(tǒng)、無線通信系統(tǒng)、通信調度系統(tǒng)、衛(wèi)星 發(fā)射系統(tǒng)3、移動式通信基站系統(tǒng)4;所述車載系統(tǒng)2之間通過有線或無線傳感網絡構成 數(shù)據傳輸通道。所述供電系統(tǒng)包括發(fā)電機組、蓄電池組、UPS電源，采合發(fā)電機組、蓄電池 組、外接市電三種方式，為車體內各設備供電，發(fā)電機組采用車載柴油發(fā)電機組且裝設 于車體前端，位于駕駛區(qū)功能區(qū)塊，各供電能源之間能夠互相切換；照明系統(tǒng)包括車體 內照明裝置和車體外照明裝置，且分布于車體前、后、左、右、內、外；報警系統(tǒng)包括 鳴笛裝置、擴音器，且設于操作區(qū)功能區(qū)塊內；廣播系統(tǒng)包括語音播放器、高音喇叭， 且設于操作區(qū)功能區(qū)塊內；會議系統(tǒng)包括視頻攝像頭、耳麥、高清LED顯示屏，且設于操作區(qū)功能區(qū)塊內。所述視頻采集和分析系統(tǒng)包括高倍可調數(shù)字攝像機、數(shù)據傳導光纜，裝設于車 體內、車廂頂部；語音采集和分析系統(tǒng)包括高精度語音傳感器、可調功率放大器、濾波 器、晶體管，裝設于操作區(qū)功能區(qū)塊內；計算機控制系統(tǒng)包括與中央處理單元、微傳感 器、有線和無線通信模塊、高速數(shù)模轉換器，且設于操作區(qū)功能區(qū)塊內；信息處理系統(tǒng) 與計算機控制系統(tǒng)相連，執(zhí)行計算機控制系統(tǒng)發(fā)行的指令，并與傳真、復印、打印、掃 描、電話一體機相連。所述無線通信系統(tǒng)包括無線通信網絡設備、無線信號發(fā)射器、無線信號接收 器，且設于操作區(qū)功能區(qū)塊內；通信調度系統(tǒng)包括語音調度子系統(tǒng)、GIS地理信息子系 統(tǒng)、圖像顯示子系統(tǒng)及輔助決策子系統(tǒng)。所述衛(wèi)星發(fā)射系統(tǒng)3包括衛(wèi)星鍋、與衛(wèi)星進行無線傳輸模塊、GSM/CDMA無線 網絡，且設于操作區(qū)功能區(qū)塊內，位于車廂頂部；移動式通信基站系統(tǒng)4包括移動式通 信機房、通信塔、天線，設于操作區(qū)功能區(qū)塊內，位于車廂頂部?？傊?，以上所述僅為本實用新型的較佳實施例，凡依本實用新型申請專利范圍 所作的均等變化與修飾，皆應屬本實用新型專利的涵蓋范圍。
權利要求1.應急指揮通信車，包括車體和車載系統(tǒng)，車體從車頭至車尾依次分為駕駛區(qū)、操 作區(qū)和設備區(qū)三個功能區(qū)塊，每個功能區(qū)塊由隔離門相互隔離，其特征在于所述車載 系統(tǒng)分布于三個功能區(qū)塊內部或外部；所述車載系統(tǒng)包括供電系統(tǒng)、照明系統(tǒng)、報警系 統(tǒng)、廣播系統(tǒng)、會議系統(tǒng)、視頻采集和分析系統(tǒng)、語音采集和分析系統(tǒng)、計算機控制系 統(tǒng)、信息處理系統(tǒng)、無線通信系統(tǒng)、通信調度系統(tǒng)、衛(wèi)星發(fā)射系統(tǒng)、移動式通信基站系 統(tǒng)；所述車載系統(tǒng)之間通過有線或無線傳感網絡構成數(shù)據傳輸通道。
2.根據權利要求1所述的應急指揮通信車，其特征在于所述供電系統(tǒng)包括發(fā)電機 組、蓄電池組、UPS電源，采合發(fā)電機組、蓄電池組、外接市電三種方式，為車體內各 設備供電，發(fā)電機組采用車載柴油發(fā)電機組且裝設于車體前端，位于駕駛區(qū)功能區(qū)塊， 各供電能源之間能夠互相切換；照明系統(tǒng)包括車體內照明裝置和車體外照明裝置，且分 布于車體前、后、左、右、內、外；報警系統(tǒng)包括鳴笛裝置、擴音器，且設于操作區(qū)功 能區(qū)塊內；廣播系統(tǒng)包括語音播放器、高音喇叭，且設于操作區(qū)功能區(qū)塊內；會議系統(tǒng) 包括視頻攝像頭、耳麥、高清LED顯示屏，且設于操作區(qū)功能區(qū)塊內。
3.根據權利要求1所述的應急指揮通信車，其特征在于所述視頻采集和分析系統(tǒng) 包括高倍可調數(shù)字攝像機、數(shù)據傳導光纜，裝設于車體內、車廂頂部；語音采集和分析 系統(tǒng)包括高精度語音傳感器、可調功率放大器、濾波器、晶體管，裝設于操作區(qū)功能區(qū) 塊內；計算機控制系統(tǒng)包括與中央處理單元、微傳感器、有線和無線通信模塊、高速數(shù) 模轉換器，且設于操作區(qū)功能區(qū)塊內；信息處理系統(tǒng)與計算機控制系統(tǒng)相連，執(zhí)行計算 機控制系統(tǒng)發(fā)行的指令，并與傳真、復印、打印、掃描、電話一體機相連。
4.根據權利要求1所述的應急指揮通信車，其特征在于所述無線通信系統(tǒng)包括無 線通信網絡設備、無線信號發(fā)射器、無線信號接收器，且設于操作區(qū)功能區(qū)塊內；通信 調度系統(tǒng)包括語音調度子系統(tǒng)、GIS地理信息子系統(tǒng)、圖像顯示子系統(tǒng)及輔助決策子系 統(tǒng)。
5.根據權利要求1所述的應急指揮通信車，其特征在于所述衛(wèi)星發(fā)射系統(tǒng)包括衛(wèi) 星鍋、與衛(wèi)星進行無線傳輸模塊、GSM/CDMA無線網絡，且設于操作區(qū)功能區(qū)塊內， 位于車廂頂部；移動式通信基站系統(tǒng)包括移動式通信機房、通信塔、天線，設于操作區(qū) 功能區(qū)塊內，位于車廂頂部。
專利摘要本實用新型涉及一種特種設備車，公開了一種應急指揮通信車。它包括車體和車載系統(tǒng)，車體從車頭至車尾依次分為駕駛區(qū)、操作區(qū)和設備區(qū)三個功能區(qū)塊，每個功能區(qū)塊由隔離門相互隔離，所述車載系統(tǒng)分布于三個功能區(qū)塊內部或外部。本實用新型通過衛(wèi)星通信、無線通信、有線通信、計算機通信等多種通訊方式與廣播擴音、音頻視頻采集與處理、圖像實時傳輸、通信調度管理等多平臺的配置，實現(xiàn)任何時間、任何地點快速與指揮中心聯(lián)網，實時與各級指揮中心進行語音、數(shù)據、圖像的多媒體通信互動，實現(xiàn)控制、交換、決策、查詢、記錄等多功能調度指揮，滿足搶險救援現(xiàn)場通信指揮的實時性、有效性要求。
文檔編號B60R11/00GK201792782SQ20102050937
公開日2011年4月13日 申請日期2010年8月30日 優(yōu)先權日2010年8月30日
發(fā)明者趙小標 申請人:無錫濱達工業(yè)創(chuàng)意設計有限公司