專利名稱：油箱鎖蓋板與鎖座的連接結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車油箱鎖的蓋板與鎖座的連接結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
為了防止灰塵、雨水等對(duì)油箱鎖鎖芯的腐蝕，通常在油箱鎖鎖芯上加一個(gè)蓋板，在 打開(kāi)油箱鎖時(shí)，首先要打開(kāi)蓋板，然后才能打開(kāi)油箱鎖。傳統(tǒng)的油箱鎖的蓋板是通過(guò)一根鉸 支軸與油箱鎖座鉸接，在打開(kāi)蓋板時(shí)，須將一只手打開(kāi)蓋板，并且要一直要扶住蓋板，保持 打開(kāi)狀態(tài)，另一只手把鑰匙插入鎖芯，并旋轉(zhuǎn)，如果在打開(kāi)蓋板后松手的話，蓋板就會(huì)自動(dòng) 復(fù)位，把鎖芯蓋住，即需要兩只手同時(shí)操作，操作比較繁瑣。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種操作簡(jiǎn)單的油箱鎖蓋板。為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是一種油箱鎖蓋板與鎖座的連接結(jié) 構(gòu)，包括蓋板，蓋板通過(guò)鉸支軸與鎖座鉸接，蓋板和鎖座之間還具有扭簧，扭簧套裝在銷軸 上，銷軸支撐在鎖座上，扭簧包括左、右兩端固定段和左、右卷繞段以及中部彈性段，左、右 兩端固定段與鎖座相抵，左、右卷繞段均套在銷軸上且螺旋方向相反，中部彈性段伸離銷軸 并與蓋板的鉸接端相抵。所述鎖座上具有左、右兩個(gè)凸肩，兩個(gè)凸肩上設(shè)有銷孔，鉸支軸和銷軸分別插裝在 兩個(gè)凸肩上對(duì)應(yīng)的銷孔中。采用上述結(jié)構(gòu)后，由于在蓋板和鎖座之間還具有扭簧，中部彈性段伸離銷軸并與 蓋板的鉸接端相抵，因此在蓋板打開(kāi)狀態(tài)下，扭簧的中部彈性段剛好和蓋板的鉸接端相抵， 就可以使蓋板保持在打開(kāi)狀態(tài)，如果手不扶蓋板，蓋板也不會(huì)將鎖芯蓋住，只要一只手就能 操作，操作簡(jiǎn)單。

圖1是本實(shí)用新型在蓋板打開(kāi)狀態(tài)時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖1的左視圖；圖3是圖2在蓋板閉合狀態(tài)時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖給出的實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。參見(jiàn)圖1、2、3所示，一種油箱鎖蓋板與鎖座的連接結(jié)構(gòu)，包括蓋板1，蓋板1通過(guò)鉸 支軸2與鎖座3鉸接，蓋板1和鎖座3之間還具有扭簧4，扭簧4套裝在銷軸5上，銷軸5支 撐在鎖座3上，扭簧4包括左、右兩端固定段4-2和左、右卷繞段4-3以及中部彈性段4-1， 左、右兩端固定段4-2與鎖座3相抵，左、右卷繞段4-3均套在銷軸5上且螺旋方向相反，中 部彈性段4-1伸離銷軸5并與蓋板1的鉸接端相抵。[0012]參見(jiàn)圖1、2、3所示，為了使鉸支軸2和銷軸5裝在鎖座3上，并且結(jié)構(gòu)合理，所述 鎖座3上具有左、右兩個(gè)凸肩3-1，兩個(gè)凸肩3-1上設(shè)有銷孔，鉸支軸2和銷軸5分別插裝在 兩個(gè)凸肩3-1上對(duì)應(yīng)的銷孔中。參見(jiàn)圖2、3所示，本實(shí)用新型使用時(shí)，蓋板1通過(guò)鉸支軸2與鎖座3上的兩個(gè)凸肩 3-1鉸接，鉸支軸2的作用是使蓋板1在打開(kāi)后復(fù)位；在蓋板1和鎖座3之間增加一個(gè)扭簧 4，扭簧4的左、右卷繞段4-3卷繞在銷軸5上，銷軸5與鎖座3的兩個(gè)凸肩3_1鉸接，扭簧 4的中部彈性段4-1伸離銷軸5外，并與蓋板1的鉸接端相抵，在蓋板1打開(kāi)狀態(tài)時(shí)，扭簧 4的中部彈性段4-1剛好能與蓋板1的一端相抵，使蓋板1保持在打開(kāi)狀態(tài)，因此操作更簡(jiǎn)
權(quán)利要求一種油箱鎖蓋板與鎖座的連接結(jié)構(gòu)，包括蓋板(1)，蓋板(1)通過(guò)鉸支軸(2)與鎖座(3)鉸接，其特征在于蓋板(1)和鎖座(3)之間還具有扭簧(4)，扭簧(4)套裝在銷軸(5)上，銷軸(5)支撐在鎖座(3)上，扭簧(4)包括左、右兩端固定段(4 2)和左、右卷繞段(4 3)以及中部彈性段(4 1)，左、右兩端固定段(4 2)與鎖座(3)相抵，左、右卷繞段(4 3)均套在銷軸(5)上且螺旋方向相反，中部彈性段(4 1)伸離銷軸(5)并與蓋板(1)的鉸接端相抵。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的油箱鎖蓋板與鎖座的連接結(jié)構(gòu)，其特征在于所述鎖座(3) 上具有左、右兩個(gè)凸肩(3-1)，兩個(gè)凸肩(3-1)上設(shè)有銷孔，鉸支軸(2)和銷軸(5)分別插裝 在兩個(gè)凸肩(3-1)上對(duì)應(yīng)的銷孔中。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種油箱鎖蓋板與鎖座的連接結(jié)構(gòu)，包括蓋板，蓋板通過(guò)鉸支軸與鎖座鉸接，蓋板和鎖座之間還具有扭簧，扭簧套裝在銷軸上，銷軸支撐在鎖座上，扭簧包括左、右兩端固定段和左、右卷繞段以及中部彈性段，左、右兩端固定段與鎖座相抵，左、右卷繞段均套在銷軸上且螺旋方向相反，中部彈性段伸離銷軸并與蓋板的鉸接端相抵；鎖座上具有左、右兩個(gè)凸肩，兩個(gè)凸肩上設(shè)有銷孔，鉸支軸和銷軸分別插裝在兩個(gè)凸肩上對(duì)應(yīng)的銷孔中。本實(shí)用新型操作簡(jiǎn)單。
文檔編號(hào)B60K15/05GK201769681SQ20102052051
公開(kāi)日2011年3月23日 申請(qǐng)日期2010年9月8日 優(yōu)先權(quán)日2010年9月8日
發(fā)明者褚輝, 韋佳鋮 申請(qǐng)人:常州新華陵汽車電器有限公司