專利名稱：雙層內(nèi)胎的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種摩托車或電動(dòng)車等使用的內(nèi)胎，具體涉及一種雙層內(nèi)胎。
背景技術(shù)：
現(xiàn)在的摩托車或電動(dòng)車等，所使用的輪胎大多是外胎包裹著內(nèi)胎的形式，使用時(shí) 對內(nèi)胎進(jìn)行充氣。然而，這種輪胎很容易被異物扎破導(dǎo)致迅速漏氣，駕駛者此時(shí)如果不能及 時(shí)找到修車店進(jìn)行內(nèi)胎修補(bǔ)，不僅會耽誤時(shí)間，還可能導(dǎo)致輪胎的報(bào)廢，種種壞處自不必細(xì)
說ο

實(shí)用新型內(nèi)容為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供一種雙層內(nèi)胎。其技術(shù)解決方案是一種雙層內(nèi)胎，包括第一內(nèi)胎與第二內(nèi)胎，第一內(nèi)胎將第二內(nèi)胎包裹，在第一內(nèi)胎 與第二內(nèi)胎的充氣口處設(shè)置有充氣裝置。上述充氣裝置包括第一進(jìn)氣管道、第二進(jìn)氣管道與套管，第一進(jìn)氣管道固定在套 管上，第二進(jìn)氣管道套置于第一進(jìn)氣管道中，在第二進(jìn)氣管道的內(nèi)腔中設(shè)置有第二阻氣頂 針，第二阻氣頂針與第二進(jìn)氣管道之間安裝有第二定位螺帽并通過第二定位螺帽保持固 定，第二定位螺帽固定在套管上；在第二阻氣頂針的上方設(shè)置有第一阻氣頂針，第一阻氣頂 針的后端設(shè)置有第一定位螺帽并通過第一定位螺帽固定在套管上。上述第一進(jìn)氣管道的進(jìn)氣口處設(shè)置有第一環(huán)形槽，并通過第一環(huán)形槽固定在第一 內(nèi)胎充氣口處；所述第二進(jìn)氣管道的進(jìn)氣口處設(shè)置有第二環(huán)形槽，并通過第二環(huán)形槽固定 在第二內(nèi)胎充氣口處。上述第一阻氣頂針的后端設(shè)置有彈性橡皮管。本實(shí)用新型的有益技術(shù)效果是本實(shí)用新型的雙層內(nèi)胎相當(dāng)于一個(gè)現(xiàn)用內(nèi)胎與一個(gè)備用內(nèi)胎，平時(shí)僅現(xiàn)用內(nèi)胎工 作，當(dāng)現(xiàn)用內(nèi)胎被異物扎破時(shí)，備用內(nèi)胎仍然完好，此時(shí)，只要用一個(gè)便攜的打氣筒就可以 給備用內(nèi)胎充氣，代替現(xiàn)用內(nèi)胎工作，等到使用者方便的時(shí)候再將損壞的內(nèi)胎補(bǔ)好即可。本 實(shí)用新型設(shè)計(jì)新穎、構(gòu)思巧妙，為人們的日常生活提供了便利。
以下結(jié)合附圖與具體實(shí)施方式
對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明


圖1為本實(shí)用新型中充氣裝置的結(jié)構(gòu)原理圖；圖2為第一進(jìn)氣管道的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為第二阻氣頂針的結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為第二定位螺帽的結(jié)構(gòu)示意圖；圖5為套管的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
結(jié)合附圖，一種雙層內(nèi)胎，包括第一內(nèi)胎與第二內(nèi)胎，第一內(nèi)胎將第二內(nèi)胎包裹， 第一內(nèi)胎的充氣口與第二內(nèi)胎的充氣口朝向相同，在第一內(nèi)胎與第二內(nèi)胎的充氣口處設(shè)置 有充氣裝置。上述充氣裝置包括第一進(jìn)氣管道1、第二進(jìn)氣管道2與套管3，第一進(jìn)氣管道1固 定在套管3上，第二進(jìn)氣管道2套置于第一進(jìn)氣管道1中，在第二進(jìn)氣管道2的內(nèi)腔中設(shè)置 有第二阻氣頂針4，第二阻氣頂針4上設(shè)置有開口 401，第二阻氣頂針4與第二進(jìn)氣管道2 之間安裝有第二定位螺帽5并通過第二定位螺帽5保持固定，第二定位螺帽5固定在套管 3上。在第二阻氣頂針4的上方設(shè)置有第一阻氣頂針6，第一阻氣頂針6的后端設(shè)置有第一 定位螺帽7并通過第一定位螺帽7固定在套管3上。在第一阻氣頂針的后端設(shè)置有彈性橡 皮管，用以充氣后封堵。在第一進(jìn)氣管道1的進(jìn)氣口處設(shè)置有第一環(huán)形槽101，并通過第一環(huán)形槽101固定 在第一內(nèi)胎充氣口處；在第二進(jìn)氣管道2的進(jìn)氣口處設(shè)置有第二環(huán)形槽201，并通過第二環(huán) 形槽201固定在第二內(nèi)胎充氣口處。上述第一進(jìn)氣管道1與第二進(jìn)氣管道2的結(jié)構(gòu)近似，第一阻氣頂針6與第二阻氣 頂針4的結(jié)構(gòu)相同，第一定位螺帽7與第二定位螺帽5的結(jié)構(gòu)相同，第一環(huán)形槽101與第二 環(huán)形槽201的結(jié)構(gòu)相同。本實(shí)用新型正常使用時(shí)，用打氣筒在第一阻氣頂針的后端打氣，氣體順延第一進(jìn) 氣管道進(jìn)入第一內(nèi)胎，實(shí)現(xiàn)對第一內(nèi)胎的充氣。第一內(nèi)胎損壞后，轉(zhuǎn)動(dòng)第一定位螺帽，去掉 第一阻氣頂針及其相關(guān)部件，然后用打氣筒在第二阻氣頂針的后端打氣，氣體順延第二進(jìn) 氣管道進(jìn)入第二內(nèi)胎，實(shí)現(xiàn)對第二內(nèi)胎的充氣，此時(shí)，第二內(nèi)胎可取代第一內(nèi)胎進(jìn)行使用。需要說明的是，在本說明書的教導(dǎo)下，本領(lǐng)域技術(shù)人員所作出的任何等同替代方 式，或明顯變型方式，均應(yīng)在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求一種雙層內(nèi)胎，其特征在于包括第一內(nèi)胎與第二內(nèi)胎，第一內(nèi)胎將第二內(nèi)胎包裹，在第一內(nèi)胎與第二內(nèi)胎的充氣口處設(shè)置有充氣裝置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種雙層內(nèi)胎，其特征在于所述充氣裝置包括第一進(jìn)氣管 道、第二進(jìn)氣管道與套管，第一進(jìn)氣管道固定在套管上，第二進(jìn)氣管道套置于第一進(jìn)氣管道 中，在第二進(jìn)氣管道的內(nèi)腔中設(shè)置有第二阻氣頂針，第二阻氣頂針與第二進(jìn)氣管道之間安 裝有第二定位螺帽并通過第二定位螺帽保持固定，第二定位螺帽固定在套管上；在第二阻 氣頂針的上方設(shè)置有第一阻氣頂針，第一阻氣頂針的后端設(shè)置有第一定位螺帽并通過第一 定位螺帽固定在套管上。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種雙層內(nèi)胎，其特征在于所述第一進(jìn)氣管道的進(jìn)氣口處 設(shè)置有第一環(huán)形槽，并通過第一環(huán)形槽固定在第一內(nèi)胎充氣口處；所述第二進(jìn)氣管道的進(jìn) 氣口處設(shè)置有第二環(huán)形槽，并通過第二環(huán)形槽固定在第二內(nèi)胎充氣口處。
4.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的一種雙層內(nèi)胎，其特征在于所述第一阻氣頂針的后端 設(shè)置有彈性橡皮管。
專利摘要本實(shí)用新型公開一種雙層內(nèi)胎，包括第一內(nèi)胎與第二內(nèi)胎，第一內(nèi)胎將第二內(nèi)胎包裹，在第一內(nèi)胎與第二內(nèi)胎的充氣口處設(shè)置有充氣裝置，所述充氣裝置包括第一進(jìn)氣管道、第二進(jìn)氣管道與套管，第一進(jìn)氣管道固定在套管上，第二進(jìn)氣管道套置于第一進(jìn)氣管道中，在第二進(jìn)氣管道的內(nèi)腔中設(shè)置有第二阻氣頂針，第二阻氣頂針與第二進(jìn)氣管道之間安裝有第二定位螺帽并通過第二定位螺帽保持固定，第二定位螺帽固定在套管上；在第二阻氣頂針的上方設(shè)置有第一阻氣頂針，第一阻氣頂針的后端設(shè)置有第一定位螺帽并通過第一定位螺帽固定在套管上。本實(shí)用新型設(shè)計(jì)新穎、構(gòu)思巧妙，為人們的日常生活提供了便利。
文檔編號B60C29/04GK201761307SQ20102052067
公開日2011年3月16日 申請日期2010年9月8日 優(yōu)先權(quán)日2010年9月8日
發(fā)明者周宇, 周康江, 徐希瀟, 李先鵬, 韓玉昆 申請人:山東科技大學(xué)