專利名稱：一種腳輪的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種支撐滾動(dòng)結(jié)構(gòu)，特別是指一種裝配在推拉移動(dòng)車體上的腳 輪。
背景技術(shù)：
就目前市場中現(xiàn)有的腳輪而言其剎制部分多數(shù)采用后雙剎與側(cè)單剎的機(jī)構(gòu)，其 中，后雙剎的特點(diǎn)是，其支架尾部材料伸出，腳踏板壓住彈簧片，需要?jiǎng)x車時(shí)，踩下腳踏板來 完成，剎車后車子不能進(jìn)行前后或左右移動(dòng)，需要解剎時(shí)用腳面上提剎車板以完成解剎動(dòng) 作。而側(cè)單剎的特點(diǎn)是剎車與解剎都是向下踩下剎車板來完成的，其特點(diǎn)是剎車后車子不 能前后移動(dòng)，但是還是可以左右移動(dòng)。上述兩種方式其后雙剎在使用的時(shí)候其不足之處在 于，首先，由于其輪子安裝在車子下面，而腳踏板在貼近車子底面的位置，所以留給腳踩的 空間過于狹窄，需要踩下剎車時(shí)是比較困難的，其次，其解剎方式不合理，解剎需要用腳面 掛住腳踏板用力往上提，時(shí)常出現(xiàn)鞋面被割破的現(xiàn)象。側(cè)單剎在剎車與解剎上解決了后剎 的不足，但是側(cè)單剎只能剎住輪子，車子仍然存在左右移動(dòng)可能，不能保證生產(chǎn)中使用中的 安全性，而如上所述為傳統(tǒng)腳輪的主要缺點(diǎn)。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型提供一種腳輪，其可以同時(shí)進(jìn)行兩個(gè)方向同時(shí)剎車定位所以本實(shí)用新 型具有使用方便定位安全性高的特點(diǎn)，而此為本實(shí)用新型的主要目的。本實(shí)用新型所采取的技術(shù)方案是一種腳輪，其包括連接底板、腳輪機(jī)架以及轉(zhuǎn)動(dòng) 軸承單元，其中，該轉(zhuǎn)動(dòng)軸承單元設(shè)置在該連接底板與該腳輪機(jī)架之間，其特征在于該轉(zhuǎn) 動(dòng)軸承單元包括上轉(zhuǎn)動(dòng)軸承、下轉(zhuǎn)動(dòng)軸承以及固定中心軸，其中，該上轉(zhuǎn)動(dòng)軸承位于該腳輪 機(jī)架的頂板上方，該下轉(zhuǎn)動(dòng)軸承相對(duì)于該上轉(zhuǎn)動(dòng)軸承位于該腳輪機(jī)架的頂板的下方，該固 定中心軸將該上轉(zhuǎn)動(dòng)軸承以及該下轉(zhuǎn)動(dòng)軸承一并樞接在該腳輪機(jī)架的頂板上，該下轉(zhuǎn)動(dòng)軸 承上連接有齒盤，該齒盤上環(huán)設(shè)有若干剎車齒隙，該齒盤與該腳輪機(jī)架同步相對(duì)該連接底 板轉(zhuǎn)動(dòng)。該腳輪還包括滾輪以及滾輪軸承，該滾動(dòng)腳輪部分樞接在該腳輪機(jī)架的第一側(cè)板 與第二側(cè)板之間，該腳輪還包括滾輪剎車片、滾動(dòng)方向剎車彈片以及剎車踏板，其中，該滾 輪剎車片以及該剎車踏板通過連接軸樞接在該腳輪機(jī)架的第一側(cè)板上，該滾輪剎車片包括 頂板以及側(cè)板，該側(cè)板上分別設(shè)置有滑動(dòng)塊以及壓塊，相對(duì)于該滑動(dòng)塊在該腳輪機(jī)架的第 一側(cè)板上開設(shè)有滑動(dòng)槽，該滑動(dòng)塊卡設(shè)在該滑動(dòng)槽中，該剎車踏板包括兩個(gè)踏腳以及轉(zhuǎn)動(dòng) 凸輪，其中，兩個(gè)該踏腳分別連接在該轉(zhuǎn)動(dòng)凸輪的兩側(cè)，該轉(zhuǎn)動(dòng)凸輪頂持在該滾輪剎車片的 該壓塊上。該滾動(dòng)方向剎車彈片通過銷軸設(shè)置在該腳輪機(jī)架的第一側(cè)板與第二側(cè)板之間，該 滾動(dòng)方向剎車彈片具有壓板、卡齒以及彈板，其中，該彈板頂設(shè)在該腳輪機(jī)架的頂板下方， 該壓板頂設(shè)在該滾輪剎車片的該頂板下方，該卡齒與該滾動(dòng)方向選擇部分的該剎車齒隙相對(duì)應(yīng)。 本實(shí)用新型的有益效果為由于本實(shí)用新型包括滾動(dòng)方向選擇部分、滾動(dòng)腳輪部 分以及連動(dòng)剎車部分，其中，該滾動(dòng)方向選擇部分與該滾動(dòng)腳輪部分相連接，通過該滾動(dòng)方 向選擇部分確定該滾動(dòng)腳輪部分運(yùn)動(dòng)的方向，該滾動(dòng)腳輪部分將滑動(dòng)摩擦力轉(zhuǎn)換為滾動(dòng)摩 擦力，該連動(dòng)剎車部分同時(shí)與該滾動(dòng)方向選擇部分以及該滾動(dòng)腳輪部分相對(duì)應(yīng)，通過該連 動(dòng)剎車部分可以同時(shí)鎖定該滾動(dòng)方向選擇部分以及該滾動(dòng)腳輪部分的位置狀態(tài)，所以本實(shí) 用新型具有使用方便定位安全性高的效果。

[0008]圖1為本實(shí)用新型的立體結(jié)構(gòu)示意圖；[0009]圖2為本實(shí)用新型的立體結(jié)構(gòu)示意圖；[0010]圖3為本實(shí)用新型安裝在車體的結(jié)構(gòu)示意圖；[0011]圖4為本實(shí)用新型的立體分解示意圖；[0012]圖5為本實(shí)用新型的立體分解示意圖；[0013]圖6為本實(shí)用新型的連動(dòng)剎車部分的主視圖；[0014]圖7為本實(shí)用新型的連動(dòng)剎車部分的右視圖；[0015]圖8為本實(shí)用新型的連動(dòng)剎車部分的剖面結(jié)構(gòu)示意圖；[0016]圖9為本實(shí)用新型的連動(dòng)剎車部分的剖面結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
如圖1至9所示，一種腳輪，其包括滾動(dòng)方向選擇部分、滾動(dòng)腳輪部分以及連動(dòng)剎 車部分。如圖3所示，本實(shí)用新型的腳輪在具體使用的時(shí)候根據(jù)需要將若干個(gè)雙向剎車腳 輪安裝在車體A上，此刻，借助本實(shí)用新型的腳輪支撐起整個(gè)車體的重量，與此同時(shí)，借助 該滾動(dòng)方向選擇部分以及該滾動(dòng)腳輪部分的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)使人們可以用較小的力量就可以推 動(dòng)整個(gè)車體A。該滾動(dòng)方向選擇部分與該滾動(dòng)腳輪部分相連接，通過該滾動(dòng)方向選擇部分確 定該滾動(dòng)腳輪部分運(yùn)動(dòng)的方向。該滾動(dòng)腳輪部分將滑動(dòng)摩擦力轉(zhuǎn)換為滾動(dòng)摩擦力，使人們 可以用較小的力量就可以推動(dòng)整個(gè)車體A。該連動(dòng)剎車部分同時(shí)與該滾動(dòng)方向選擇部分以 及該滾動(dòng)腳輪部分相對(duì)應(yīng)，通過該連動(dòng)剎車部分可以同時(shí)鎖定該滾動(dòng)方向選擇部分以及該 滾動(dòng)腳輪部分的位置狀態(tài)。如圖4至5所示，該滾動(dòng)方向選擇部分包括連接底板10、腳輪機(jī)架20以及轉(zhuǎn)動(dòng)軸 承單元30，其中，該轉(zhuǎn)動(dòng)軸承單元30設(shè)置在該連接底板10與該腳輪機(jī)架20之間，借助該轉(zhuǎn) 動(dòng)軸承單元30使該腳輪機(jī)架20可以相對(duì)該連接底板10自由轉(zhuǎn)動(dòng)。當(dāng)本實(shí)用新型的腳輪被安裝在該車體A上的時(shí)候，借助該連接底板10將本實(shí)用新 型的雙向剎車腳輪整體固定在該車體A上。該連接底板10上設(shè)置有安裝固定孔11。該轉(zhuǎn)動(dòng)軸承單元30包括上轉(zhuǎn)動(dòng)軸承31、下轉(zhuǎn)動(dòng)軸承32以及固定中心軸33，其中， 該上轉(zhuǎn)動(dòng)軸承31位于該腳輪機(jī)架20的頂板21上方，該下轉(zhuǎn)動(dòng)軸承32相對(duì)于該上轉(zhuǎn)動(dòng)軸 承31位于該腳輪機(jī)架20的頂板21的下方。該固定中心軸33將該上轉(zhuǎn)動(dòng)軸承31以及該下轉(zhuǎn)動(dòng)軸承32 —并樞接在該腳輪機(jī) 架20的頂板21上。該下轉(zhuǎn)動(dòng)軸承32上連接有齒盤34，該齒盤34上環(huán)設(shè)有若干剎車齒隙341，該齒盤34與該腳輪機(jī)架20同步相對(duì)該連接底板10轉(zhuǎn)動(dòng)。該上轉(zhuǎn)動(dòng)軸承31上罩設(shè)有防塵罩35，該防塵罩35位于該連接底板10與該腳輪機(jī) 架20的頂板21之間。該滾動(dòng)腳輪部分包括滾輪41以及滾輪軸承42，該滾動(dòng)腳輪部分樞接 在該腳輪機(jī)架20的第一側(cè)板22與第二側(cè)板23之間。如圖4至9所示，該連動(dòng)剎車部分包括滾輪剎車片50、滾動(dòng)方向剎車彈片60以及 剎車踏板70。其中，該滾輪剎車片50以及該剎車踏板70通過連接軸71樞接在該腳輪機(jī)架 20的第一側(cè)板22上。該滾輪剎車片50包括頂板51以及側(cè)板52，該側(cè)板52上分別設(shè)置有滑動(dòng)塊53以 及壓塊M。相對(duì)于該滑動(dòng)塊53在該腳輪機(jī)架20的第一側(cè)板22上開設(shè)有滑動(dòng)槽221，該滑 動(dòng)塊53卡設(shè)在該滑動(dòng)槽221中。該剎車踏板70包括兩個(gè)踏腳72以及轉(zhuǎn)動(dòng)凸輪73，其中，兩個(gè)該踏腳72分別連接 在該轉(zhuǎn)動(dòng)凸輪73的兩側(cè)。當(dāng)兩個(gè)該踏腳72上下移動(dòng)的時(shí)候，該轉(zhuǎn)動(dòng)凸輪73轉(zhuǎn)動(dòng)。該轉(zhuǎn)動(dòng)凸輪73頂持在該滾輪剎車片50的該壓塊M上，通過該轉(zhuǎn)動(dòng)凸輪73與該 壓塊M之間的頂持關(guān)系，當(dāng)該轉(zhuǎn)動(dòng)凸輪73轉(zhuǎn)動(dòng)的時(shí)候，該滾輪剎車片50同步運(yùn)動(dòng)，此刻， 該滾輪剎車片50與該滾動(dòng)腳輪部分的該滾輪41在摩擦與非摩擦兩種狀態(tài)之間變換，以達(dá) 到剎車的目的。該滾動(dòng)方向剎車彈片60通過銷軸61設(shè)置在該腳輪機(jī)架20的第一側(cè)板22與第二 側(cè)板23之間。該滾動(dòng)方向剎車彈片60具有壓板62、卡齒63以及彈板64，其中，該彈板64頂設(shè) 在該腳輪機(jī)架20的頂板21下方。該壓板62頂設(shè)在該滾輪剎車片50的該頂板51下方。該卡齒63與該滾動(dòng)方向選擇部分的該剎車齒隙341相對(duì)應(yīng)。當(dāng)該滾輪剎車片50運(yùn)動(dòng)，該滾輪剎車片50與該滾動(dòng)腳輪部分的該滾輪41在摩擦 與非摩擦兩種狀態(tài)之間變換的時(shí)候，該滾輪剎車片50的該頂板51同步帶動(dòng)該卡齒63與 該剎車齒隙341在鎖死與非鎖死兩種狀態(tài)之間變換，以達(dá)到鎖死該滾動(dòng)方向選擇部分的目 的。
權(quán)利要求1.一種腳輪，其包括連接底板、腳輪機(jī)架以及轉(zhuǎn)動(dòng)軸承單元，其中，該轉(zhuǎn)動(dòng)軸承單元設(shè) 置在該連接底板與該腳輪機(jī)架之間，其特征在于該轉(zhuǎn)動(dòng)軸承單元包括上轉(zhuǎn)動(dòng)軸承、下轉(zhuǎn)動(dòng) 軸承以及固定中心軸，其中，該上轉(zhuǎn)動(dòng)軸承位于該腳輪機(jī)架的頂板上方，該下轉(zhuǎn)動(dòng)軸承相對(duì) 于該上轉(zhuǎn)動(dòng)軸承位于該腳輪機(jī)架的頂板的下方，該固定中心軸將該上轉(zhuǎn)動(dòng)軸承以及該下轉(zhuǎn) 動(dòng)軸承一并樞接在該腳輪機(jī)架的頂板上，該下轉(zhuǎn)動(dòng)軸承上連接有齒盤，該齒盤上環(huán)設(shè)有若 干剎車齒隙，該齒盤與該腳輪機(jī)架同步相對(duì)該連接底板轉(zhuǎn)動(dòng)，該腳輪還包括滾輪以及滾輪軸承，該滾動(dòng)腳輪部分樞接在該腳輪機(jī)架的第一側(cè)板與第 二側(cè)板之間，該腳輪還包括滾輪剎車片、滾動(dòng)方向剎車彈片以及剎車踏板，其中，該滾輪剎 車片以及該剎車踏板通過連接軸樞接在該腳輪機(jī)架的第一側(cè)板上，該滾輪剎車片包括頂板 以及側(cè)板，該側(cè)板上分別設(shè)置有滑動(dòng)塊以及壓塊，相對(duì)于該滑動(dòng)塊在該腳輪機(jī)架的第一側(cè) 板上開設(shè)有滑動(dòng)槽，該滑動(dòng)塊卡設(shè)在該滑動(dòng)槽中，該剎車踏板包括兩個(gè)踏腳以及轉(zhuǎn)動(dòng)凸輪， 其中，兩個(gè)該踏腳分別連接在該轉(zhuǎn)動(dòng)凸輪的兩側(cè)，該轉(zhuǎn)動(dòng)凸輪頂持在該滾輪剎車片的該壓 塊上。
2.如權(quán)利要求1所述的一種腳輪，其特征在于該連接底板上設(shè)置有安裝固定孔，該上 轉(zhuǎn)動(dòng)軸承上罩設(shè)有防塵罩，該防塵罩位于該連接底板與該腳輪機(jī)架的頂板之間。
3.如權(quán)利要求1所述的一種腳輪，其特征在于該滾動(dòng)方向剎車彈片通過銷軸設(shè)置在 該腳輪機(jī)架的第一側(cè)板與第二側(cè)板之間，該滾動(dòng)方向剎車彈片具有壓板、卡齒以及彈板，其 中，該彈板頂設(shè)在該腳輪機(jī)架的頂板下方，該壓板頂設(shè)在該滾輪剎車片的該頂板下方，該卡 齒與該滾動(dòng)方向選擇部分的該剎車齒隙相對(duì)應(yīng)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種腳輪，其包括連接底板、腳輪機(jī)架以及轉(zhuǎn)動(dòng)軸承單元，其中，該轉(zhuǎn)動(dòng)軸承單元設(shè)置在該連接底板與該腳輪機(jī)架之間，該轉(zhuǎn)動(dòng)軸承單元包括上轉(zhuǎn)動(dòng)軸承、下轉(zhuǎn)動(dòng)軸承以及固定中心軸，其中，該下轉(zhuǎn)動(dòng)軸承上連接有齒盤，該齒盤上環(huán)設(shè)有若干剎車齒隙，該腳輪還包括滾輪、滾輪軸承、滾輪剎車片、滾動(dòng)方向剎車彈片以及剎車踏板，其中，該滾輪剎車片以及該剎車踏板通過連接軸樞接在該腳輪機(jī)架的第一側(cè)板上。
文檔編號(hào)B60T1/04GK201849251SQ20102053414
公開日2011年6月1日 申請(qǐng)日期2010年9月16日 優(yōu)先權(quán)日2010年9月16日
發(fā)明者黃錫全 申請(qǐng)人:黃錫全