專利名稱：一種代步車后橋改進(jìn)結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及代步車部件，具體涉及代步車的后橋。 技術(shù)背景如


圖1，為現(xiàn)有一種常見的代步車后橋結(jié)構(gòu)示意圖，其包括后橋殼體11、長(zhǎng)半 軸12、短半軸13，后橋殼體靠短半軸一側(cè)設(shè)有安裝部一 14、后橋殼體靠長(zhǎng)半軸一側(cè)延伸 有與后橋殼體連為一體的安裝部二 15用于與車架安裝。通常一種代步車后橋結(jié)構(gòu)在功能 上可以適用多型號(hào)代步車，由于代步車類型不同，后橋安裝架的寬窄尺寸、安裝尺寸等 都有差異，因而上述現(xiàn)有的后橋結(jié)構(gòu)的通用性就比較差，不能應(yīng)用在多型號(hào)代步車上， 存在局限性。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所 要解決的技術(shù)問題就是提供一種代步車后橋改進(jìn)結(jié)構(gòu)，其可以更 加不同型號(hào)代步車車架進(jìn)行安裝，擴(kuò)大了代步車后橋的通用性，結(jié)構(gòu)更加簡(jiǎn)化，降低了 產(chǎn)品成本。為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案一種代步車后橋改進(jìn) 結(jié)構(gòu)，包括后橋殼體、長(zhǎng)半軸、短半軸，其特征在于所述后橋殼體靠長(zhǎng)半軸一側(cè)的 安裝部與后橋殼體為分體式結(jié)構(gòu)，所述安裝部轉(zhuǎn)接在長(zhǎng)半軸殼體上并可沿長(zhǎng)半軸殼體滑 動(dòng)。優(yōu)選的，所述安裝部包括設(shè)有穿孔的支架塊，所述支架塊兩側(cè)設(shè)有安裝翼，每 個(gè)安裝翼上設(shè)有螺栓孔。優(yōu)選的，所述每個(gè)安裝翼上的螺栓孔為1 4個(gè)。本實(shí)用新型將后橋殼體上靠長(zhǎng)半軸一側(cè)的安裝部改為分體式結(jié)構(gòu)，從而使其安 裝尺寸不受不同類型代步車車架的限制，擴(kuò)大了其通用性，同時(shí)結(jié)構(gòu)更加簡(jiǎn)化，產(chǎn)品用 材更加節(jié)省，也降低了產(chǎn)品成本。
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的描述
圖1為現(xiàn)有代步車后橋的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型新代步車后橋改進(jìn)結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
如圖2所示，為本實(shí)用新型種代步車后橋改進(jìn)結(jié)構(gòu)，包括后橋殼體11、長(zhǎng)半軸 12、短半軸13，所述后橋殼體靠長(zhǎng)半軸一側(cè)的安裝部與后橋殼體為分體式結(jié)構(gòu)，所述安 裝部轉(zhuǎn)接在長(zhǎng)半軸殼體上并可沿長(zhǎng)半軸殼體滑動(dòng)，本實(shí)施例中所述安裝部包括設(shè)有穿孔 的支架塊21，所述支架塊兩側(cè)設(shè)有安裝翼22，每個(gè)安裝翼上設(shè)有螺栓孔23，所述每個(gè)安裝翼上的螺栓孔可以為1 4個(gè) 。
權(quán)利要求1.一種代步車后橋改進(jìn)結(jié)構(gòu)，包括后橋殼體(11)、長(zhǎng)半軸(12)、短半軸(13)，其特 征在于所述后橋殼體靠長(zhǎng)半軸一側(cè)的安裝部與后橋殼體為分體式結(jié)構(gòu)，所述安裝部轉(zhuǎn) 接在長(zhǎng)半軸殼體上并可沿長(zhǎng)半軸殼體滑動(dòng)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的代步車后橋改進(jìn)結(jié)構(gòu)，其特征在于所述安裝部包括設(shè)有 穿孔的支架塊(21)，所述支架塊兩側(cè)設(shè)有安裝翼(22)，每個(gè)安裝翼上設(shè)有螺栓孔(23)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的代步車后橋改進(jìn)結(jié)構(gòu)，其特征在于所述每個(gè)安裝翼上的 螺栓孔為1 4個(gè)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種代步車后橋改進(jìn)結(jié)構(gòu)，包括后橋殼體、長(zhǎng)半軸、短半軸，所述后橋殼體靠長(zhǎng)半軸一側(cè)的安裝部與后橋殼體為分體式結(jié)構(gòu)，所述安裝部轉(zhuǎn)接在長(zhǎng)半軸殼體上并可沿長(zhǎng)半軸殼體滑動(dòng)。本實(shí)用新型將后橋殼體上靠長(zhǎng)半軸一側(cè)的安裝部改為分體式結(jié)構(gòu)，從而使其安裝尺寸不受不同類型代步車車架的限制，擴(kuò)大了其通用性，同時(shí)結(jié)構(gòu)更加簡(jiǎn)化，產(chǎn)品用材更加節(jié)省，也降低了產(chǎn)品成本。
文檔編號(hào)B60B35/16GK201800460SQ20102053696
公開日2011年4月20日 申請(qǐng)日期2010年9月15日 優(yōu)先權(quán)日2010年9月15日
發(fā)明者蘇由唱 申請(qǐng)人:許曉華