專利名稱：電動(dòng)遮陽簾的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種電動(dòng)遮陽簾，特別涉及一種用于車上的電動(dòng)遮陽簾。
背景技術(shù)：
當(dāng)汽車位于太陽下，內(nèi)部溫度直線上升，已知已有許多種遮陽簾的構(gòu)造，大部份偏 向手動(dòng)操作，僅是將一張布套在車外；此種已知結(jié)構(gòu)并不具有很好的隔熱效果，充其量?jī)H是 減少一些直接日曬，并不會(huì)降低車內(nèi)的溫度，為了提供更符合實(shí)際需求的物品，發(fā)明人進(jìn)行 研發(fā)，以解決已知使用上容易產(chǎn)生的問題。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的主要目的在于提供一種電動(dòng)遮陽簾，所述電動(dòng)遮陽簾包括一基座和 一主體，所述基座的兩端各設(shè)置有一對(duì)扣夾以固定跨接在轎車的車頂處，所述基座的頂面 為形成框狀以供所述主體接合，所述主體包括一包含有兩內(nèi)側(cè)板的下蓋板、一前板、一后板 和一含有兩外側(cè)板的上蓋板，所述下蓋板的中心固定有一馬達(dá)，所述馬達(dá)連接一變速齒輪 組，所述變速齒輪組帶動(dòng)一傳動(dòng)齒輪旋轉(zhuǎn)，所述傳動(dòng)齒輪右側(cè)連接一右旋螺桿、左側(cè)連接一 左旋螺桿，所述右旋螺桿和左旋螺桿串成同軸狀，所述右旋螺桿和左旋螺桿上分別設(shè)置有 能滑動(dòng)的一右導(dǎo)引組和一左導(dǎo)引組，所述右導(dǎo)引組和左導(dǎo)引組的兩側(cè)分別連接一剪式伸縮 組的內(nèi)端，以使兩側(cè)的所述剪式伸縮組的外端分別連接在所述前板和后板，并在所述剪式 伸縮組之間靠近馬達(dá)處橫向連接一筒狀的前簾和一筒狀的后簾，所述前簾和后簾的外端分 別定位在所述前板和后板的內(nèi)側(cè)，以馬達(dá)帶動(dòng)所述前板和后板使所述前簾和后簾展收。優(yōu)選地，所述馬達(dá)連接有一電源線，在所述電源線上設(shè)置有一開關(guān)。優(yōu)選地，所述右導(dǎo)引組和左導(dǎo)引組的兩側(cè)分別連接一對(duì)的所述剪式伸縮組，所述 剪式伸縮組分別為上剪式伸縮組和下剪式伸縮組。優(yōu)選地，所述右導(dǎo)引組和左導(dǎo)引組各設(shè)置有一套裝在所述右旋螺桿和左旋螺桿的 螺帽。優(yōu)選地，所述下蓋板上設(shè)置有至少一長(zhǎng)槽，所述長(zhǎng)槽中設(shè)置有一滾軸，以所述滾軸 支撐所述剪式伸縮組。優(yōu)選地，所述前簾和后簾分別通過一整平刮污板定位在所述下蓋板上。本實(shí)用新型的電動(dòng)遮陽簾具有隨車攜帶、不占空間、容易安裝、容易使用的優(yōu)點(diǎn)， 且各種車型均適用，利用車上的電源，安裝不會(huì)損壞車體，操作上簡(jiǎn)單、方便，能快速展開， 以達(dá)到防曬的效果，其具有很好的隔離作用，以形成一片隔熱區(qū)，以避免熱量堆積在車內(nèi)。

圖1為本實(shí)用新型整體實(shí)施收合時(shí)的后視立體圖；圖2為本實(shí)用新型整體實(shí)施展開時(shí)的前視立體圖；圖3為本實(shí)用新型的主要構(gòu)件分解時(shí)的后視立體圖；[0013]圖4為本實(shí)用新型的基座的后視立體圖；圖5為本實(shí)用新型的主體的后視立體分解示意圖；圖6為本實(shí)用新型的主體的下蓋板的前視立體圖；圖7為本實(shí)用新型的主體拿開上蓋板收合時(shí)的俯視圖；圖8為本實(shí)用新型的下蓋板中間部位的局部前視立體圖；圖9為本實(shí)用新型的下蓋板收合時(shí)的前視立體圖；圖10為本實(shí)用新型的右導(dǎo)引組的前視立體圖；圖11為本實(shí)用新型的右導(dǎo)引組的部分立體分解圖；圖12為本實(shí)用新型的主體實(shí)施收合時(shí)的后視立體圖；圖13為本實(shí)用新型的主體實(shí)施收合時(shí)的仰視圖；圖14為本實(shí)用新型的圖10的部分側(cè)視圖；圖15為本實(shí)用新型的前板處的局部立體圖。附圖標(biāo)記說明如下電動(dòng)遮陽簾1、主體2、下蓋板21、內(nèi)側(cè)板211、C板212、T狀板217、長(zhǎng)槽213、長(zhǎng)槽 214、滾軸215、滾軸216、上蓋板22、固定條231、前板23、后板對(duì)、傳動(dòng)齒輪25、上剪式伸縮 組沈1、上剪式伸縮組沈2、上剪式伸縮組271、上剪式伸縮組272、下剪式伸縮組洲1、下剪式 伸縮組觀2、下剪式伸縮組四1、下剪式伸縮組四2、基座3、扣夾31、電源線32、開關(guān)33、馬 達(dá)40、右旋螺桿41、左旋螺桿42、右導(dǎo)引組43、左導(dǎo)引組44、螺帽411、前簾45、后簾46、整 平刮污板451、整平刮污板461、長(zhǎng)槽452、滾軸453、從動(dòng)件431、被動(dòng)件432、限位微動(dòng)開關(guān) 47、限位微動(dòng)開關(guān)48、繼電器49、轎車5。
具體實(shí)施方式
為使貴審查員能進(jìn)一步了解本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)、特征及其他目的，現(xiàn)結(jié)合所附較 佳實(shí)施例附以附圖詳細(xì)說明如下，本附圖所說明的實(shí)施例僅用于說明本實(shí)用新型的技術(shù)方 案，并非限定本實(shí)用新型。如圖1至圖15所示，示出了本實(shí)用新型的一種電動(dòng)遮陽簾1，該電動(dòng)遮陽簾1包 括一基座3和一主體2 (圖幻，基座3的兩端各設(shè)置有一對(duì)扣夾31，以使基座3定位跨接在 轎車5的車頂處(圖4、基座為對(duì)稱的兩半，底面為弧狀，能通過調(diào)整片接合兩半，以調(diào)整適 用于各種車頂，固定在車門內(nèi)靠近車頂處的凹槽)，基座3的頂面為形成框狀以供主體2接
I=I ο主體2 (圖幻包括一包含有兩內(nèi)側(cè)板211的下蓋板21 (圖6)、一前板23、一后板 24和一包含有兩外側(cè)板的上蓋板22，下蓋板21的中心固定有一馬達(dá)40，馬達(dá)40連接一變 速齒輪組(圖中未示出)，變速齒輪組帶動(dòng)一傳動(dòng)齒輪25旋轉(zhuǎn)，傳動(dòng)齒輪25右側(cè)連接一右 旋螺桿41、左側(cè)連接一左旋螺桿42 ；其中右旋螺桿41和左旋螺桿42串成同軸狀。圖4顯示有一開關(guān)33設(shè)置在基座3上，其使馬達(dá)40 通過一電源線32連接在車5上的電源處；但開關(guān)33不一定設(shè)置在圖4所示的基座3上，也 可以設(shè)置在電源線32上，連接到車內(nèi)，能在車內(nèi)直接操控。兩側(cè)的右旋螺桿41和左旋螺桿 42順著傳動(dòng)齒輪25同向轉(zhuǎn)動(dòng)，但右旋螺桿41和左旋螺桿42的螺芽的方向不同，才能產(chǎn)生 兩側(cè)反向移動(dòng)的作用。[0031]右旋螺桿41和左旋螺桿42上分別設(shè)置有能滑動(dòng)的一右導(dǎo)引組43、一左導(dǎo)引組 44，右導(dǎo)引組43和左導(dǎo)引組44內(nèi)各設(shè)置有一套裝在右旋螺桿41和左旋螺桿42上的螺帽 411(圖11、圖14)；右導(dǎo)引組43和左導(dǎo)引組44的兩側(cè)分別連接一對(duì)的上剪式伸縮組沈1、 262、271、272與下剪式伸縮組的內(nèi)端觀1、觀2、四1、292 (圖13)，讓兩側(cè)的兩對(duì)剪式伸縮組 261、262、271、272、281、282、291、292的外端分別連接在前板23和后板24的內(nèi)面處(圖 15)。各個(gè)剪式伸縮組的端部都以一對(duì)耳座通過一插銷定位(不再編號(hào)說明，圖9-10和圖 13-15都有表示)。其中各個(gè)剪式伸縮組261、262、271、272、281、282、291、292的一端固定 在下蓋板21的內(nèi)側(cè)板211上(圖13)。并在上剪式伸縮組洸1、洸2、271、272和下剪式伸縮組沘1、沘2、四1、292之間靠近 馬達(dá)40處橫向連接一筒狀的前簾45和一筒狀的后簾46，筒狀的前簾45和后簾46定位在 下蓋板21的一對(duì)C板212的外方處，并以一對(duì)T狀板217固定(圖6)在筒狀的前簾45和后簾46的上方；前簾45和后簾46的外端分別 經(jīng)過一整平刮污板451、461 (圖8)后定位在前板23和后板M的內(nèi)側(cè)，整平刮污板451、461 的兩端定位在下蓋板21的內(nèi)側(cè)板211的內(nèi)面處(圖13)。在整平刮污板451、461的前簾45和后簾46的下方能有一支撐的長(zhǎng)槽452和在長(zhǎng) 槽452中的一滾軸453 (圖8)。即以馬達(dá)40帶動(dòng)前板23和后板M以使前簾45和后簾46展(圖2和圖12)、收 (圖1和圖7)。是使伸縮組叉開以撐住前簾45和后簾46的簾子本身。下蓋板21上設(shè)置有至少一長(zhǎng)槽213、214(圖6和圖8)，長(zhǎng)槽213、214中設(shè)置有一 滾軸215,216,以滾軸215,216支撐剪式伸縮組281、282、291、292。導(dǎo)引組43、44能分別由一對(duì)的從動(dòng)件431和被動(dòng)件432所組成(如圖11僅以其 中之一表示)，其從動(dòng)件431定位套裝在螺帽411處，由螺帽411前后通過一彈簧和一對(duì)滑 動(dòng)夾片所夾持定位，以順著螺桿41前后移動(dòng)，從動(dòng)件431的頂面嵌入連接有被動(dòng)件432，以 同步移動(dòng)，從動(dòng)件431的兩端連接下剪式伸縮組四1、四2的一端(圖10)，被動(dòng)件432的兩 端連接上剪式伸縮組271、272的一端(圖10)。導(dǎo)引組43、44能分別由一對(duì)限位微動(dòng)開關(guān) 47、48所限制移動(dòng)，使開關(guān)33得以關(guān)閉(圖6)。另外設(shè)置有一繼電器49 (圖6)以供應(yīng)馬 達(dá)40直流電源。綜上所述的結(jié)構(gòu)，本實(shí)用新型運(yùn)用基座的貼合和扣合固定達(dá)到定位不動(dòng)的作用， 再把主體固定在基座上便完成了組裝連接，主體上主要以馬達(dá)傳動(dòng)至螺桿，讓螺桿經(jīng)導(dǎo)引 組通過剪式伸縮組讓前板和后板帶動(dòng)前簾和后簾動(dòng)作，便能產(chǎn)生省力的電動(dòng)操控作用，所 以能提供很好的使用性，是一完全與已知不同的機(jī)構(gòu)。需要聲明的是，上述實(shí)用新型內(nèi)容及具體實(shí)施方式
意在證明本實(shí)用新型所提供技 術(shù)方案的實(shí)際應(yīng)用，不應(yīng)解釋為對(duì)本實(shí)用新型保護(hù)范圍的限定。本領(lǐng)域技術(shù)人員在本實(shí)用 新型的精神和原理內(nèi)，當(dāng)可作各種修改、等同替換、或改進(jìn)。本實(shí)用新型的保護(hù)范圍以所附 權(quán)利要求書為準(zhǔn)。
權(quán)利要求1.一種電動(dòng)遮陽簾，其特征在于，所述電動(dòng)遮陽簾包括一基座和一主體，所述基座的兩 端各設(shè)置有一對(duì)扣夾以固定跨接在轎車的車頂處，所述基座的頂面為形成框狀以供所述主 體接合，所述主體包括一包含有兩內(nèi)側(cè)板的下蓋板、一前板、一后板和一含有兩外側(cè)板的上 蓋板，所述下蓋板的中心固定有一馬達(dá)，所述馬達(dá)連接一變速齒輪組，所述變速齒輪組帶動(dòng) 一傳動(dòng)齒輪旋轉(zhuǎn)，所述傳動(dòng)齒輪右側(cè)連接一右旋螺桿、左側(cè)連接一左旋螺桿，所述右旋螺桿 和左旋螺桿串成同軸狀，所述右旋螺桿和左旋螺桿上分別設(shè)置有能滑動(dòng)的一右導(dǎo)引組和一 左導(dǎo)引組，所述右導(dǎo)引組和左導(dǎo)引組的兩側(cè)分別連接一剪式伸縮組的內(nèi)端，以使兩側(cè)的所 述剪式伸縮組的外端分別連接在所述前板和后板，并在所述剪式伸縮組之間靠近馬達(dá)處橫 向連接一筒狀的前簾和一筒狀的后簾，所述前簾和后簾的外端分別定位在所述前板和后板 的內(nèi)側(cè)，以馬達(dá)帶動(dòng)所述前板和后板使所述前簾和后簾展收。
2.如權(quán)利要求1所述的電動(dòng)遮陽簾，其特征在于，所述馬達(dá)連接有一電源線，在所述電 源線上設(shè)置有一開關(guān)。
3.如權(quán)利要求1所述的電動(dòng)遮陽簾，其特征在于，所述右導(dǎo)引組和左導(dǎo)引組的兩側(cè)分 別連接一對(duì)的所述剪式伸縮組，所述剪式伸縮組分別為上剪式伸縮組和下剪式伸縮組。
4.如權(quán)利要求1所述的電動(dòng)遮陽簾，其特征在于，所述右導(dǎo)引組和左導(dǎo)引組各設(shè)置有 一套裝在所述右旋螺桿和左旋螺桿的螺帽。
5.如權(quán)利要求1所述的電動(dòng)遮陽簾，其特征在于，所述下蓋板上設(shè)置有至少一長(zhǎng)槽，所 述長(zhǎng)槽中設(shè)置有一滾軸，以所述滾軸支撐所述剪式伸縮組。
6.如權(quán)利要求1所述的電動(dòng)遮陽簾，其特征在于，所述前簾和后簾分別通過一整平刮 污板定位在所述下蓋板上。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種電動(dòng)遮陽簾，電動(dòng)遮陽簾包括基座和主體，主體包括包含有兩內(nèi)側(cè)板的下蓋板、前板、后板和含有兩外側(cè)板的上蓋板，下蓋板的中心固定有馬達(dá)，馬達(dá)連接變速齒輪組，變速齒輪組帶動(dòng)傳動(dòng)齒輪旋轉(zhuǎn)，傳動(dòng)齒輪右側(cè)連接右旋螺桿、左側(cè)連接左旋螺桿，右旋螺桿和左旋螺桿上分別設(shè)置有能滑動(dòng)的右導(dǎo)引組和左導(dǎo)引組，右導(dǎo)引組和左導(dǎo)引組的兩側(cè)分別連接剪式伸縮組的內(nèi)端，以使兩側(cè)的剪式伸縮組的外端分別連接在前板和后板，并在剪式伸縮組之間靠近馬達(dá)處橫向連接筒狀的前簾和筒狀的后簾，前簾和后簾的外端分別定位在前板和后板的內(nèi)側(cè)。本實(shí)用新型的電動(dòng)遮陽簾具有隨車攜帶、不占空間、容易安裝、容易使用的優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)B60J11/04GK201900971SQ201020541899
公開日2011年7月20日 申請(qǐng)日期2010年9月26日 優(yōu)先權(quán)日2010年9月26日
發(fā)明者李日禎 申請(qǐng)人:李日禎