專利名稱：汽車座椅支桿的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬汽車座椅骨架領(lǐng)域，特別是涉及一種汽車座椅支桿。
背景技術(shù)：
汽車座椅的主要功能在于支承乘坐者的重量，緩和由車身傳動(dòng)帶來的振動(dòng)和沖 擊，為乘車者提供舒適的安全的乘坐環(huán)境。因此在設(shè)計(jì)座椅時(shí)，要追求座椅良好的經(jīng)濟(jì) 性、舒適性以及安全性。目前市場(chǎng)上的汽車座椅主要通過減少功能，或選用低成本材料等等手段來追求 成本的最低化。這樣必然會(huì)犧牲座椅的安全性和舒適性。有必要通過新穎的骨架結(jié)構(gòu)設(shè) 計(jì)來平衡座椅的經(jīng)濟(jì)性、舒適性及安全性。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種汽車座椅支桿，以提高汽車座椅經(jīng) 濟(jì)性、舒適性及安全性。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是提供一種汽車座椅支桿，包 括主體和槽口，所述的主體呈倒U型，主體下端兩臂向前彎折，槽口位于主體右臂上向 前彎折部。所述的槽口有1個(gè)。有益效果本實(shí)用新型優(yōu)點(diǎn)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，性能較好，可以滿足市場(chǎng)的多種需求。
圖1為本實(shí)用新型主視圖。圖2為本實(shí)用新型側(cè)視圖。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合具體實(shí)施例，進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。應(yīng)理解，這些實(shí)施例僅用于說 明本實(shí)用新型而不用于限制本實(shí)用新型的范圍。此外應(yīng)理解，在閱讀了本實(shí)用新型講授 的內(nèi)容之后，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以對(duì)本實(shí)用新型作各種改動(dòng)或修改，這些等價(jià)形式同樣 落于本申請(qǐng)所附權(quán)利要求書所限定的范圍。實(shí)施例1如圖1，圖2所示，一種汽車座椅支桿，包括主體1和槽口 2，所述的主體1呈 倒U型，主體1下端兩臂向前彎折，槽口 2位于主體1右臂上向前彎折部。所述的槽口 2有1個(gè)。
權(quán)利要求1.一種汽車座椅支桿，包括主體⑴和槽口(2)，其特征是所述的主體⑴呈倒U 型，主體(1)下端兩臂向前彎折，槽口(2)位于主體(1)右臂上向前彎折部。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車座椅支桿，其特征是所述的槽口(2)有1個(gè)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種汽車座椅支桿，包括主體(1)和槽口(2)，所述的主體(1)呈倒U型，主體(1)下端兩臂向前彎折，槽口(2)位于主體(1)右臂上向前彎折部。本實(shí)用新型優(yōu)點(diǎn)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，性能較好，可以滿足市場(chǎng)的多種需求。
文檔編號(hào)B60N2/68GK201800591SQ20102054558
公開日2011年4月20日 申請(qǐng)日期2010年9月28日 優(yōu)先權(quán)日2010年9月28日
發(fā)明者王義平 申請(qǐng)人:寧波繼峰汽車零部件有限公司