專利名稱：汽車座椅壓力傳感器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種壓力傳感器，具體是一種用于敏感汽車座椅壓力的傳感器。 技術(shù)背景為了乘客的安全，高級汽車座椅一般都設(shè)置有壓力傳感器，用于敏感座位上是否 有乘客。當有乘客坐在座位上時，壓力傳感器敏感壓力，輸出通斷信號給報警器，從而提醒 乘客系上安全帶。但是，現(xiàn)有壓力傳感器結(jié)構(gòu)設(shè)計不合理導致傳感器因材料塑性變形和溫 度變化而產(chǎn)生的誤導通的現(xiàn)象時有發(fā)生。
發(fā)明內(nèi)容為了解決現(xiàn)有汽車座椅的壓力傳感器容易產(chǎn)生誤導通的技術(shù)問題，本實用新型提 出了一種汽車座椅壓力傳感器，通過控制受力變形最薄弱的位置來防止壓力傳感器的誤導
ο本實用新型的技術(shù)解決方案是一種汽車座椅壓力傳感器，其特殊之處是其包括敏感組件和電極引出端91 ；所 述敏感組件包括一個引出片94和至少兩個圓形敏感片92以及多個連接片93，所述連接片 93用于連接敏感片92和電極引出端91 ；所述圓形敏感片92由上至下依次包括上基本層 11、上導電層21、上保護層31、上防水層41、膠粘隔離層5、下防水層42、下保護層32、下導 電層22和下基本層12 ；所述上導電層21、上保護層31、下保護層32和下導電層22的外徑 小于上基本層11和下基本層12;所述上導電層21、上保護層31的中心設(shè)置有上中心孔61 ； 所述下導電層22和下保護層32的中心設(shè)置有下中心孔62 ；所述上防水層41、膠粘隔離層 5和下防水層42的中心設(shè)置有圓形工作間隙8 ；所述上中心孔61的直徑小于圓形工作間隙 8的直徑；所述下中心孔的直徑小于圓形工作間隙8的直徑；所述連接片93由上至下依次 包括上基本層11、上導電層21、上保護層31、上防水層41、膠粘隔離層5、下防水層42、下保 護層32、下導電層22和下基本層12 ；所述上導電層21、上保護層31、下導電層42和下保護 層32為細條形結(jié)構(gòu)且位于連接片的中間位置；所述引出片91、敏感片92、連接片93以及電 極引出端91為一體式結(jié)構(gòu)；所述敏感片的上導電層和連接片的上導電層電連接；所述敏感 片的下導電層和連接片的下導電層電連接；所述上基本層、上防水層、膠粘隔離層、下防水 層和下基本層為絕緣材料；所述上導電層、上保護層、下保護層和下導電層為導電材料。上述敏感組件還包括設(shè)置在下基本層12下方的背膠紙層7。上述上基本層、下基本層為工程塑料；所述膠粘隔離層為聚氨酯樹脂膠粘劑；所 述上防水層、下防水層為防水膠粘劑。上述敏感片的數(shù)量為4個，采用樹形分布。本實用新型具有的有益效果1、本實用新型將電極受力變形最薄弱的中心位置去掉，形成上中心孔和下中心 孔，排除了因材料塑性變形和溫度變化而產(chǎn)生的誤導通，只有座椅上有較大的壓力時才正常工作，可準確敏感座椅上是否有乘客。同時本實用新型結(jié)構(gòu)可提高使用壽命。2、本實用新型采用樹形結(jié)構(gòu)的敏感組件，多達4個敏感片可均勻分布在座椅的關(guān) 鍵位置，只要有其中一個敏感片工作，就可以輸出壓力信號，保證了傳感器的可靠性。3、本實用新型設(shè)置有防水層，可防止汗水對敏感片的腐蝕。

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖1中A-A剖視圖；其中11-上基本層，12-下基本層，21-上導電層，22-下導電層，31-上保護層， 32-下保護層，41-上防水層，42-下防水層，5-膠粘隔離層，61-上中心孔，62-下中心孔， 7-背膠紙層，8-工作間隙，91-電極引出端，92-敏感片，93-連接片，94-工藝孔。
具體實施方式
本實用新型汽車座椅壓力傳感器包括敏感組件和電極引出端91 ；敏感組件包括 一個引出片94和四個圓形敏感片92以及用于連接敏感片92和電極引出端91的多個連接 片93。圓形敏感片92由上至下依次包括上基本層11、上導電層21、上保護層31、上防水 層41、膠粘隔離層5、下防水層42、下保護層32、下導電層22和下基本層12 ；上導電層21、 上保護層31、下保護層32和下導電層22的外徑小于上基本層11和下基本層12 ；上導電層 的外徑小于上保護層；下導電層的外徑小于下保護層；上導電層21和上保護層31的中心 設(shè)置有直徑相同的上中心孔61 ；下導電層22和下保護層32的中心設(shè)置有直徑相同的下中 心孔62 ；上中心孔61的直徑和下中心孔的直徑相等；上防水層41、膠粘隔離層5和下防水 層42的中心設(shè)置有圓形工作間隙8 ；上中心孔61和下中心孔的直徑小于圓形工作間隙8的 直徑。連接片93由上至下依次包括上基本層11、上導電層21、上保護層31、上防水層 41、膠粘隔離層5、下防水層42、下保護層32、下導電層22和下基本層12 ；上導電層21、上 保護層31、下導電層42和下保護層32為細條形結(jié)構(gòu)且位于連接片的中間位置，類似印刷電 路板的連接線；上保護層的線寬略大于上導電層，下保護層的線寬略大于下導電層。引出片91、敏感片92、連接片93以及電極引出端91為一體式結(jié)構(gòu)；敏感片的上導 電層和連接片的上導電層電連接；敏感片的下導電層和連接片的下導電層電連接；連接片 的上導電層和下導電層分別通過電極引出端與外界相連。上基本層、上防水層、膠粘隔離層、下防水層和下基本層為絕緣材料；上基本層、下 基本層為工程塑料，具體可采用PET、PS、PVC等；膠粘隔離層為聚氨酯樹脂膠粘劑；上防水 層、下防水層為防水膠粘劑。 上導電層、上保護層、下保護層和下導電層為導電材料。為了方便本產(chǎn)品的安裝和固定，還可在下基本層12下方設(shè)置一層背膠紙層7。根據(jù)座位的大小和形狀，敏感片的數(shù)量和位置分布可不同，考慮到通用的情況及 產(chǎn)品適用情況，一般敏感片的數(shù)量為4個，采用樹形分布，兩個位于中心的連接片的一側(cè)， 另外兩個位于中心的連接片的另一側(cè)。[0024] 因為本實用新型汽車座椅壓力傳感器將受力變形最薄弱的電極的中心位置去掉， 形成上中心孔和下中心孔，當溫度變化和塑性變形影響時，導電層21和22就不會導通，只 有通過較大的壓力時才正常工作。
權(quán)利要求1.一種汽車座椅壓力傳感器，其特征在于其包括敏感組件和電極引出端(91)所述敏 感組件包括一個引出片(94)和至少兩個圓形敏感片(9 以及多個連接片(93)，所述連接 片(93)用于連接敏感片(92)和電極引出端(91)；所述圓形敏感片(92)由上至下依次包 括上基本層(11)、上導電層、上保護層(31)、上防水層Gl)、膠粘隔離層(5)、下防水層 (42)、下保護層(32)、下導電層(22)和下基本層(12)；所述上導電層(21)、上保護層(31)、 下保護層(32)和下導電層02)的外徑小于上基本層(11)和下基本層(12)；所述上導電 層(21)、上保護層(31)的中心設(shè)置有上中心孔(61)；所述下導電層02)和下保護層(32) 的中心設(shè)置有下中心孔(62)；所述上防水層(41)、膠粘隔離層(5)和下防水層02)的中心 設(shè)置有圓形工作間隙(8)；所述上中心孔(61)的直徑小于圓形工作間隙(8)的直徑；所述 下中心孔(62)的直徑小于圓形工作間隙(8)的直徑；所述連接片(93)由上至下依次包括 上基本層(11)、上導電層(21)、上保護層(31)、上防水層(41)、膠粘隔離層(5)、下防水層 (42)、下保護層(32)、下導電層(22)和下基本層(12)；所述上導電層(21)、上保護層(31)、 下導電層G2)和下保護層(32)為細條形結(jié)構(gòu)且位于連接片(93)的中間位置；所述引出 片(91)、敏感片(92)、連接片(93)以及電極引出端(91)為一體式結(jié)構(gòu)；所述敏感片(92) 的上導電層和連接片(93)的上導電層電連接；所述敏感片(92)的下導電層和連接片(93) 的下導電層電連接；所述上基本層(11)、上防水層(41)、膠粘隔離層(5)、下防水層02)和 下基本層(1 為絕緣材料；所述上導電層(21)、上保護層(31)、下保護層(3 和下導電層 (22)為導電材料。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車座椅壓力傳感器，其特征在于所述敏感組件還包括設(shè) 置在下基本層(1 下方的背膠紙層(7)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的汽車座椅壓力傳感器，其特征在于所述上基本層(11)、 下基本層(1 為工程塑料；所述膠粘隔離層(5)為聚氨酯樹脂膠粘劑；所述上防水層 (41)、下防水層(42)為防水膠粘劑。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車座椅壓力傳感器，其特征在于所述敏感片(9 的數(shù)量 為4個，采用樹形分布。
專利摘要本實用新型汽車座椅壓力傳感器是一種用于敏感汽車座椅壓力的傳感器，包括敏感組件和電極引出端；敏感組件包括一個引出片和至少兩個圓形敏感片以及多個連接片，連接片用于連接敏感片和電極引出端；本實用新型將受力變形最薄弱的電極的中心位置去掉，形成上中心孔和下中心孔，排除了因材料塑性變形和溫度變化而產(chǎn)生的誤導通，可準確敏感座椅上是否有乘客，解決了現(xiàn)有汽車座椅的壓力傳感器容易產(chǎn)生誤導通的技術(shù)問題。
文檔編號B60R21/015GK201876331SQ20102055150
公開日2011年6月22日 申請日期2010年10月12日 優(yōu)先權(quán)日2010年10月12日
發(fā)明者蘇中山 申請人:西安歐賽德電子有限公司