專利名稱：一種汽車座椅頭枕的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車座椅頭枕，具體的說，是涉及一種應(yīng)用改進(jìn)的開模體內(nèi) 發(fā)泡(Pour in Place)方法而制造的汽車座椅頭枕。
背景技術(shù)：
汽車座椅頭枕是汽車不可缺少的重要零部件，除了滿足安全功能外，人們對外觀 質(zhì)量的要求也越來越高，而且設(shè)計(jì)造型也越來越多樣化。原有的包覆式工藝已經(jīng)不能滿足 人們的需求。PIP (Pour in place)工藝可以滿足復(fù)雜造型產(chǎn)品的外觀質(zhì)量要求。PIP即為體內(nèi)發(fā)泡。PIP工藝又分為閉模澆注和開模澆注兩種工藝。目前業(yè)界基 本上采用開模PIP的加工成型來加工汽車座椅頭枕。如圖1所示，在開模PIP的加工成型汽車座椅頭枕中，其首先是將骨架2通過面套 1上的開口 3穿入到面套1內(nèi)，然后面套1倒置在模具的下模4之內(nèi)，骨架2的一部分延伸 出模具外。發(fā)泡原料6從面套開口3注入到面套1內(nèi)，然后將模具的上模5蓋上。此時(shí)面 套1之內(nèi)的發(fā)泡原料6起發(fā)，當(dāng)發(fā)泡原料6在發(fā)泡過程中，會(huì)接觸面套1的縫線7，因?yàn)榛?原料從液態(tài)到固態(tài)是一個(gè)逐漸變化的過程，當(dāng)發(fā)泡原料6接觸到面套1的縫線7時(shí)，發(fā)泡原 料6還沒有完全轉(zhuǎn)變成固態(tài)，發(fā)泡原料6還具有一定的流動(dòng)性，同時(shí)發(fā)泡原料6在發(fā)泡的時(shí) 候會(huì)產(chǎn)生向外膨脹的力量，但是膨脹體積已經(jīng)被面套1限定，所以會(huì)有一定的向外的壓力 作用在面套1上，而此時(shí)未完全凝固的發(fā)泡原料6會(huì)從面套1的縫線部位7處溢出，形成滲 料的缺陷。最終影響產(chǎn)品質(zhì)量，降低產(chǎn)品的價(jià)值。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是針對現(xiàn)有使用開模體內(nèi)發(fā)泡(PIP)工藝而制造 汽車座椅頭枕而存在的滲料缺陷而提供一種汽車座椅頭枕，該汽車座椅頭枕通過對面套上 的改進(jìn)，有效地解決了由于內(nèi)部壓力造成的發(fā)泡原料在面套縫線處的滲料，而影響產(chǎn)品品 質(zhì)的問題。本實(shí)用新型可以通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)—種汽車座椅頭枕，包括預(yù)裝配的面套和骨架以及充填于所述面套內(nèi)的發(fā)泡原 料，所述預(yù)裝配的面套由面料層采用縫線縫制而成，其特征在于，在所述面套的縫制處設(shè)置 有防止?jié)B料部件。所述防止?jié)B料部件采用粘貼方式包覆在面套的縫制處。所述防止?jié)B料部件遮蓋所述的縫線。所述防止?jié)B料部件采用所述縫線縫制在面套的縫制處。所述防止?jié)B料部件為單面粘結(jié)的TPU薄膜，其厚度為小于0. 2mm。所述防止?jié)B料部件為單面粘結(jié)的PP薄膜，其厚度為小于0. 2mm。所述防止?jié)B料部件為無粘結(jié)的PP薄膜，其厚度為小于0. 2mm。所述防止?jié)B料部件為織物布料，厚度為小于3mm。[0015]所述防止?jié)B料部件為化纖制編帶，厚度為小于3mm。由于采用了如上的設(shè)計(jì)方案，本實(shí)用新型增加了面套縫制處以及縫線處針眼或針 矩的密封性，很大程度上增加面套縫制位置對發(fā)泡材料溢出的阻力，使發(fā)泡原料無法通過 縫線區(qū)域滲出，有效地解決了由于內(nèi)部壓力造成的發(fā)泡原料在面套縫線處的滲料問題，提尚了廣品品質(zhì)。
圖1是現(xiàn)有的應(yīng)用開模體內(nèi)發(fā)泡(PIP)工藝成型汽車座椅頭枕的示意圖。圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例1無裝飾線的面套縫制處改進(jìn)示意圖。圖3是本實(shí)用新型實(shí)施例2無裝飾線的面套縫制處改進(jìn)示意圖。圖4是本實(shí)用新型實(shí)施例3有裝飾線的面套縫制處改進(jìn)示意圖。圖5是本實(shí)用新型實(shí)施例4有裝飾線的面套縫制處改進(jìn)示意圖。
具體實(shí)施方式
為了使本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下 面結(jié)合具體圖示，進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。實(shí)施例1圖2中所示的面套10為一種無裝飾線風(fēng)格的面套，其采用了面料11和縫線12縫 制而成，如果選用的面料11材質(zhì)、縫線12材質(zhì)、縫制參數(shù)不同而使面套10的縫制處13出 現(xiàn)嚴(yán)重滲料時(shí)，則在面套10縫制處13內(nèi)表面沿縫線12粘帖一圈防止?jié)B料部件14，使得防 止?jié)B料部件14完全覆蓋縫線12，防止?jié)B料部件14選用厚度為小于0. 2mm單面粘結(jié)的TPU 薄膜或PP薄膜。由于防止?jié)B料部件14具有密封性，可以很大程度上增加發(fā)泡原料從縫線 12針眼處溢出的阻力。從而達(dá)到防止發(fā)泡原料溢出的效果。實(shí)施例2圖3中所示的面套10為一種無裝飾線風(fēng)格的面套，其采用了面料11和縫線12縫 制而成，如果選用的面料11材質(zhì)、縫線12材質(zhì)、縫制參數(shù)不同而使面套10的縫制處13出 現(xiàn)滲料不是很嚴(yán)重，即零星幾點(diǎn)滲料時(shí)，則防止?jié)B料部件14用縫線12與面料11 一起縫制。 防止?jié)B料部件14選用厚度為小于3mm的化纖制編帶，由于化纖制編帶的存在，增加了發(fā)泡 原料從面套10內(nèi)部透過縫線12的針眼滲出的距離，從而增加了發(fā)泡原料滲出的阻力，一定 程度上防止原料的滲出。實(shí)施例3圖4中所示的面套10為一種有裝飾線風(fēng)格的面套，其采用了面料11、縫線12、裝 飾線15縫制而成，防止?jié)B料部件14采用裝飾線15與面料11縫制在一起，防止?jié)B料部件 14選用厚度為小于0. 2mm的無粘結(jié)PP薄膜或厚度為小于3mm的無粘結(jié)織物布料。防止?jié)B 料部件14將縫線12從面套10內(nèi)部遮擋，很大程度上增加發(fā)泡原料從縫線12溢出的阻力。 從而達(dá)到防止?jié)B料的效果。實(shí)施例4圖5中所示的面套10為一種有裝飾線風(fēng)格的面套，其采用了面料11、縫線12、裝 飾線15縫制而成，在面套10縫制處13內(nèi)表面沿縫線12粘帖一層防止?jié)B料部件14，使得防止?jié)B料部件14完全覆蓋縫線12和裝飾線15。防止?jié)B料部件14選用厚度為小于0. 2mm的 單面粘結(jié)的TPU薄膜或厚度為小于0. 2mm的單面粘結(jié)的PP薄膜。由于防止?jié)B料部件14具 有密封性，可以很大程度上增加發(fā)泡原料從縫線12、裝飾線15針眼溢出的阻力，從而達(dá)到 防止原料溢出的效果。使用本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)的面套后，汽車座椅頭枕的產(chǎn)品質(zhì)量有很大提高，其中對比 數(shù)據(jù)見表1。表 權(quán)利要求1.一種汽車座椅頭枕，包括預(yù)裝配的面套和骨架以及充填于所述面套內(nèi)的發(fā)泡原料， 所述預(yù)裝配的面套由面料層采用縫線縫制而成，其特征在于，在所述面套的縫制處設(shè)置有 防止?jié)B料部件。
2.如權(quán)利要求1所述的汽車座椅頭枕，其特征在于，所述防止?jié)B料部件采用粘貼方式 包覆在面套的縫制處。
3.如權(quán)利要求2所述的汽車座椅頭枕，其特征在于，所述防止?jié)B料部件遮蓋所述的縫線。
4.如權(quán)利要求1所述的汽車座椅頭枕，其特征在于，所述防止?jié)B料部件采用所述縫線 縫制在面套的縫制處。
5.如權(quán)利要求1至4任一項(xiàng)所述的汽車座椅頭枕，其特征在于，所述防止?jié)B料部件為單 面粘結(jié)的TPU薄膜，其厚度為小于0. 2mm。
6.如權(quán)利要求1至4任一項(xiàng)所述的汽車座椅頭枕，其特征在于，所述防止?jié)B料部件為單 面粘結(jié)的PP薄膜，其厚度為小于0. 2mm。
7.如權(quán)利要求1至4任一項(xiàng)所述的汽車座椅頭枕，其特征在于，所述防止?jié)B料部件為無 粘結(jié)的PP薄膜，其厚度為小于0. 2mm。
8.如權(quán)利要求1至4任一項(xiàng)所述的汽車座椅頭枕，其特征在于，所述防止?jié)B料部件為織 物布料，厚度為小于3mm。
9.如權(quán)利要求1至4任一項(xiàng)所述的汽車座椅頭枕，其特征在于，所述防止?jié)B料部件為化 纖制編帶，厚度為小于3mm。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種汽車座椅頭枕，包括預(yù)裝配的面套和骨架以及充填于所述面套內(nèi)的發(fā)泡原料，所述預(yù)裝配的面套由面料層采用縫線縫制而成，其特征在于，在所述面套的縫制處設(shè)置有防止?jié)B料部件。本實(shí)用新型增加了面套縫制處以及縫線處針眼或針距的密封性，很大程度上增加面套縫制位置對發(fā)泡材料溢出的阻力，使發(fā)泡原料無法通過縫線區(qū)域滲出，有效地解決了由于內(nèi)部壓力造成的發(fā)泡原料在面套縫線處的滲料問題，提高了產(chǎn)品品質(zhì)。
文檔編號B60N2/48GK201824910SQ20102055151
公開日2011年5月11日 申請日期2010年9月30日 優(yōu)先權(quán)日2010年9月30日
發(fā)明者陶安軍 申請人:上海延鋒江森座椅有限公司