專利名稱：汽車座椅支桿的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
汽車座椅支桿技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實(shí)用新型屬汽車座椅骨架領(lǐng)域，特別是涉及一種汽車座椅支桿。
技術(shù)背景[0002]汽車座椅的主要功能在于支承乘坐者的重量，緩和由車身傳動帶來的振動和沖 擊，為乘車者提供舒適的安全的乘坐環(huán)境。因此在設(shè)計(jì)座椅時(shí)，要追求座椅良好的經(jīng)濟(jì) 性、舒適性以及安全性。[0003]目前市場上的汽車座椅主要通過減少功能，或選用低成本材料等等手段來追求 成本的最低化。這樣必然會犧牲座椅的安全性和舒適性。有必要通過新穎的骨架結(jié)構(gòu)設(shè) 計(jì)來平衡座椅的經(jīng)濟(jì)性、舒適性及安全性。實(shí)用新型內(nèi)容[0004]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種汽車座椅支桿，以提高汽車座椅經(jīng) 濟(jì)性、舒適性及安全性。[0005]本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是提供一種汽車座椅支桿，包 括主體，上楔形槽口和下楔形槽口，所述的主體呈倒U型，主體上端呈U型且向前傾， 上楔形槽口位于主體右臂的居中位置，下楔形槽口位于上楔形槽口下部的主體右臂內(nèi) 側(cè)。[0006]所述的上楔形槽口有3個。[0007]有益效果[0008]本實(shí)用新型優(yōu)點(diǎn)結(jié)構(gòu)簡單，性能較好，可以滿足市場的多種需求。

[0009]圖1為本實(shí)用新型主視圖。[0010]圖2為本實(shí)用新型側(cè)視圖。
具體實(shí)施方式
[0011]下面結(jié)合具體實(shí)施例，進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。應(yīng)理解，這些實(shí)施例僅用于說 明本實(shí)用新型而不用于限制本實(shí)用新型的范圍。此外應(yīng)理解，在閱讀了本實(shí)用新型講授 的內(nèi)容之后，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以對本實(shí)用新型作各種改動或修改，這些等價(jià)形式同樣 落于本申請所附權(quán)利要求書所限定的范圍。[0012]實(shí)施例1[0013]如圖1，圖2所示，一種汽車座椅支桿，包括主體1，上楔形槽口 2和下楔形槽 口 3，所述的主體1呈倒U型，主體1上端呈U型且向前傾，上楔形槽口 2位于主體1右 臂的居中位置，下楔形槽口 3位于上楔形槽口 2下部的主體1右臂內(nèi)側(cè)。[0014]根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車座椅支桿，其特征是所述的上楔形槽口(2)有3個。
權(quán)利要求1.一種汽車座椅支桿，包括主體(1)，上楔形槽口( 和下楔形槽口(3)，其特征 是所述的主體(1)呈倒U型，主體(1)上端呈U型且向前傾，上楔形槽口( 位于主 體⑴右臂的居中位置，下楔形槽口⑶位于上楔形槽口(2)下部的主體⑴右臂內(nèi)側(cè)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車座椅支桿，其特征是所述的上楔形槽口( 有3個。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種汽車座椅支桿，包括主體(1)，上楔形槽口(2)和下楔形槽口(3)，所述的主體(1)呈倒U型，主體(1)上端呈U型且向前傾，上楔形槽口(2)位于主體(1)右臂的居中位置，下楔形槽口(3)位于上楔形槽口(2)下部的主體(1)右臂內(nèi)側(cè)。本實(shí)用新型優(yōu)點(diǎn)結(jié)構(gòu)簡單，性能較好，可以滿足市場的多種需求。
文檔編號B60N2/68GK201808487SQ20102056001
公開日2011年4月27日 申請日期2010年10月13日 優(yōu)先權(quán)日2010年10月13日
發(fā)明者王義平 申請人:寧波繼峰汽車零部件有限公司