專(zhuān)利名稱(chēng)：汽車(chē)座椅前排頭枕?xiàng)U的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
汽車(chē)座椅前排頭枕?xiàng)U技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實(shí)用新型屬汽車(chē)座椅骨架領(lǐng)域，特別是涉及一種汽車(chē)座椅前排頭枕?xiàng)U。
技術(shù)背景[0002]汽車(chē)座椅的主要功能在于支承乘坐者的重量，緩和由車(chē)身傳動(dòng)帶來(lái)的振動(dòng)和沖 擊，為乘車(chē)者提供舒適的安全的乘坐環(huán)境。因此在設(shè)計(jì)座椅時(shí)，要追求座椅良好的經(jīng)濟(jì) 性、舒適性以及安全性。[0003]目前市場(chǎng)上的汽車(chē)座椅主要通過(guò)減少功能，或選用低成本材料等等手段來(lái)追求 成本的最低化。這樣必然會(huì)犧牲座椅的安全性和舒適性。有必要通過(guò)新穎的骨架結(jié)構(gòu)設(shè) 計(jì)來(lái)平衡座椅的經(jīng)濟(jì)性、舒適性及安全性。實(shí)用新型內(nèi)容[0004]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種汽車(chē)座椅前排頭枕?xiàng)U，以提高汽車(chē) 座椅經(jīng)濟(jì)性、舒適性及安全性。[0005]本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是提供一種汽車(chē)座椅前排頭枕 桿，包括主體，楔形槽口和方形槽口，所述的主體呈倒U型，楔形槽口位于主體右臂的 下部居中位置，方形槽口位于楔形槽口下部的主體右臂上。[0006]所述的楔形槽口有5個(gè)。[0007]有益效果[0008]本實(shí)用新型優(yōu)點(diǎn)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，性能較好，可以滿足市場(chǎng)的多種需求。

[0009]圖1為本實(shí)用新型主視圖。
具體實(shí)施方式
[0010]下面結(jié)合具體實(shí)施例，進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。應(yīng)理解，這些實(shí)施例僅用于說(shuō) 明本實(shí)用新型而不用于限制本實(shí)用新型的范圍。此外應(yīng)理解，在閱讀了本實(shí)用新型講授 的內(nèi)容之后，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以對(duì)本實(shí)用新型作各種改動(dòng)或修改，這些等價(jià)形式同樣 落于本申請(qǐng)所附權(quán)利要求書(shū)所限定的范圍。[0011]實(shí)施例1[0012]如圖1所示，一種汽車(chē)座椅前排頭枕?xiàng)U，包括主體1，楔形槽口 2和方形槽口 3，所述的主體1呈倒U型，楔形槽口 2位于主體1右臂的下部居中位置，方形槽口 3位 于楔形槽口 2下部的主體1右臂上。[0013]所述的楔形槽口 2有5個(gè)。
權(quán)利要求1.一種汽車(chē)座椅前排頭枕?xiàng)U，包括主體(1)，楔形槽口( 和方形槽口(3)，其特征 是所述的主體(1)呈倒U型，楔形槽口(2)位于主體(1)右臂的下部居中位置，方形 槽口⑶位于楔形槽口⑵下部的主體⑴右臂上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車(chē)座椅前排頭枕?xiàng)U，其特征是所述的楔形槽口(2) 有5個(gè)。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及一種汽車(chē)座椅前排頭枕?xiàng)U，包括主體(1)，楔形槽口(2)和方形槽口(3)，所述的主體(1)呈倒U型，楔形槽口(2)位于主體(1)右臂的下部居中位置，方形槽口(3)位于楔形槽口(2)下部的主體(1)右臂上。本實(shí)用新型優(yōu)點(diǎn)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，性能較好，可以滿足市場(chǎng)的多種需求。
文檔編號(hào)B60N2/48GK201808482SQ20102056004
公開(kāi)日2011年4月27日 申請(qǐng)日期2010年10月13日 優(yōu)先權(quán)日2010年10月13日
發(fā)明者王義平 申請(qǐng)人:寧波繼峰汽車(chē)零部件有限公司