專利名稱：自卸車加蓋裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種自卸車，尤其是一種自卸車加蓋裝置。
背景技術(shù)：
目前，加蓋自卸車的頂蓋都是折疊式的，這種形式的加蓋自卸車，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，加工 難度大，而且使用也不是很方便。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的是為克服上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡單、易于加工、 使用方便、密封性好的自卸車加蓋裝置。為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用下述技術(shù)方案一種自卸車加蓋裝置，包括設(shè)置于車廂總成上部的頂蓋，頂蓋下部與頂開裝置上 端鉸接，舉升裝置下端設(shè)置于車廂總成底部。所述舉升裝置包括兩個搖臂，兩搖臂一端均與頂蓋下部鉸接，兩搖臂另一端分別 與兩個油缸一端鉸接，兩油缸另一端分別與固定在車廂總成上的兩個油缸支座鉸接，兩油 缸通過油路相串聯(lián)。初始狀態(tài)頂蓋完全關(guān)閉，此時其中一個油缸處于伸長狀態(tài)，另一個油缸處于收縮狀態(tài)。 當一個油缸收縮、另一個油紅伸長同時動作時，推動兩搖臂分別繞其自身軸逆時針方向轉(zhuǎn)動，從 而舉升頂蓋至完全打開狀態(tài)。本實用新型具有結(jié)構(gòu)簡單、易于加工、使用方便、密封性好等優(yōu)點。

圖1是本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實用新型頂蓋頂開狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖；其中1-車廂總成，2-油缸I，3-油缸支座II，4-油缸II，5-搖臂I，6-搖臂II， 7-頂蓋，8-油缸支座I。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。如圖1、2所示，油缸支座II 3與油缸支座I 8都固定在車廂總成1底部，油缸I 2 一端與油缸支座I 8鉸接，另一端與搖臂I 5鉸接，油缸II 4 一端與油缸支座II 3鉸接，另 一端與搖臂II 6鉸接，搖臂I 5與搖臂II 6都與頂蓋7鉸接。油缸I 2與油缸II 4通過油 路串聯(lián)在一起。初始狀態(tài)頂蓋7完全關(guān)閉，如圖1所示，此時油缸I 2處于伸長狀態(tài)，油缸II 4處 于收縮狀態(tài)。當油缸I 2收縮、油缸II 4伸長同時動作時，推動搖臂I 5和搖臂116分別繞其自 身軸逆時針方向轉(zhuǎn)動，從而舉升頂蓋7至完全打開狀態(tài)，如圖2所示。
權(quán)利要求1.一種自卸車加蓋裝置，其特征在于包括設(shè)置于車廂總成上部的頂蓋，頂蓋下部與 頂開裝置上端鉸接，舉升裝置下端設(shè)置于車廂總成底部。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自卸車加蓋裝置，其特征在于所述舉升裝置包括兩個搖臂， 兩搖臂一端均與頂蓋下部鉸接，兩搖臂另一端分別與兩個油缸一端鉸接，兩油缸另一端分 別與固定在車廂總成上的兩個油缸支座鉸接，兩油缸通過油路相串聯(lián)。
專利摘要本實用新型涉及一種自卸車加蓋裝置，包括設(shè)置于車廂總成上部的頂蓋，頂蓋下部與頂開裝置上端鉸接，舉升裝置下端設(shè)置于車廂總成底部。所述舉升裝置包括兩個搖臂，兩搖臂一端均與頂蓋下部鉸接，兩搖臂另一端分別與兩個油缸一端鉸接，兩油缸另一端分別與固定在車廂總成上的兩個油缸支座鉸接，兩油缸通過油路相串聯(lián)。初始狀態(tài)頂蓋完全關(guān)閉，此時其中一個油缸處于伸長狀態(tài)，另一個油缸處于收縮狀態(tài)。當一個油缸收縮、另一個油缸伸長同時動作時，推動兩搖臂分別繞其自身軸逆時針方向轉(zhuǎn)動，從而舉升頂蓋至完全打開狀態(tài)。本實用新型具有結(jié)構(gòu)簡單、易于加工、使用方便、密封性好等優(yōu)點。
文檔編號B60J7/08GK201856697SQ20102056265
公開日2011年6月8日 申請日期2010年10月15日 優(yōu)先權(quán)日2010年10月15日
發(fā)明者王法偉, 胡寶明 申請人:濟南豪瑞通專用汽車有限公司