專利名稱：機(jī)車用真空制動(dòng)系統(tǒng)真空抽氣機(jī)組的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
機(jī)車用真空制動(dòng)系統(tǒng)真空抽氣機(jī)組技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實(shí)用新型涉及一種機(jī)車用真空制動(dòng)系統(tǒng)真空抽氣裝置，特別是一種能有效處理 抽取尾氣的機(jī)車用真空制動(dòng)系統(tǒng)真空抽氣機(jī)組。
背景技術(shù)：
[0002]真空制動(dòng)的機(jī)車都需要一個(gè)裝置為系統(tǒng)抽取真空，目前我們通常是采用活塞式真 空泵來完成抽取真空，然而在使用中我們發(fā)現(xiàn)，使用活塞式真空泵普遍存在以下問題1、在 所抽氣體中通常含有油滴，加之采用活塞式進(jìn)行密封，其自身或多或少都存在密封不嚴(yán)的 問題，以至于在抽氣過程中常常會出現(xiàn)噴油的現(xiàn)象，造成機(jī)車污染；2、采用活塞式真空泵普 遍存在故障率高、噪音大的問題。而一般的工業(yè)用真空泵又多是用交流電機(jī)驅(qū)動(dòng)，無法滿足 機(jī)車直流電源的需要，而且還要滿足機(jī)車連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)及惡劣運(yùn)用環(huán)境的要求。實(shí)用新型內(nèi)容[0003]本實(shí)用新型的發(fā)明目的在于針對上述存在的問題，提供一種通過處理抽出尾氣， 有效解決噴油污染機(jī)車問題的機(jī)車用真空制動(dòng)系統(tǒng)真空抽氣機(jī)組。[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的機(jī)車用真空制動(dòng)系統(tǒng)真空抽氣機(jī)組，包括 電機(jī)和抽氣裝置，電機(jī)與抽氣裝置連接，在抽氣裝置上開有進(jìn)氣口和出氣口，其特征在于 在抽氣裝置的出氣口端設(shè)置有油氣處理箱與之連通，在油氣處理箱上開有排氣口。[0005]本實(shí)用新型所述的機(jī)車用真空制動(dòng)系統(tǒng)真空抽氣機(jī)組，其在抽氣裝置內(nèi)設(shè)置有與 進(jìn)氣口連通的腔體，在腔體內(nèi)設(shè)置有葉片和轉(zhuǎn)子，所述葉片與轉(zhuǎn)子連接，電機(jī)與轉(zhuǎn)子驅(qū)動(dòng)連 接。[0006]本實(shí)用新型所述的機(jī)車用真空制動(dòng)系統(tǒng)真空抽氣機(jī)組，其所述葉片至少有三片， 并以轉(zhuǎn)子的軸心為中心均勻分布于腔體內(nèi)。[0007]本實(shí)用新型所述的機(jī)車用真空制動(dòng)系統(tǒng)真空抽氣機(jī)組，其在油氣處理箱上與抽氣 裝置的出氣口連通處設(shè)置有排氣閥。[0008]本實(shí)用新型所述的機(jī)車用真空制動(dòng)系統(tǒng)真空抽氣機(jī)組，其所述油氣處理箱包括箱 體、油氣分離器和油池，所述油氣分離器位于箱體內(nèi)，油池位于箱體下部，油氣分離器一端 開有進(jìn)氣口，另一端設(shè)置有與排氣口連通的出氣口。[0009]本實(shí)用新型所述的機(jī)車用真空制動(dòng)系統(tǒng)真空抽氣機(jī)組，其在箱體外設(shè)置有與油池 連接的油濾器。[0010]本實(shí)用新型所述的機(jī)車用真空制動(dòng)系統(tǒng)真空抽氣機(jī)組，其在油池一端對應(yīng)的箱體 上設(shè)置有排污口、加油口和油位觀察口。[0011]本實(shí)用新型通過在抽氣裝置的出氣口端設(shè)置油氣處理箱，對抽取的尾氣進(jìn)行處理 后再排出，有效解決了采用活塞式真空泵出現(xiàn)的噴油污染機(jī)車的問題，而且還具有性能可 靠、噪音小、維護(hù)方便等優(yōu)點(diǎn)。


[0012]圖1是本實(shí)用新型主視圖的截面圖。[0013]圖2是本實(shí)用新型左視圖的截面圖。[0014]圖中標(biāo)記1為抽氣裝置，2a、2b為進(jìn)氣口，3a、;3b為出氣口，4為油氣處理箱，5為 排氣口，6為腔體，7為葉片，8為轉(zhuǎn)子，9為箱體，10為油氣分離器，11為油池，12為油濾器， 13為排污口，14為加油口，15為油位觀察口。
具體實(shí)施方式
[0015]
以下結(jié)合附圖，對本實(shí)用新型作詳細(xì)的說明。[0016]為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，
以下結(jié)合附圖及實(shí)施 例，對本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋 本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。[0017]如圖1所示，一種機(jī)車用真空制動(dòng)系統(tǒng)真空抽氣機(jī)組，包括電機(jī)和抽氣裝置1，電 機(jī)與抽氣裝置1連接，在抽氣裝置1上開有進(jìn)氣口加和出氣口 3a，在所述抽氣裝置1內(nèi)設(shè) 置有與進(jìn)氣口加連通的腔體6，在腔體6內(nèi)設(shè)置有三片葉片7和轉(zhuǎn)子8，所述葉片7與轉(zhuǎn)子 8連接，電機(jī)與轉(zhuǎn)子8驅(qū)動(dòng)連接，所述葉片7以轉(zhuǎn)子8的軸心為中心均勻分布于腔體6內(nèi)。[0018]在抽氣裝置1的出氣口 3a端設(shè)置有油氣處理箱4與之連通，在油氣處理箱4上開 有排氣口 5，在油氣處理箱4上與抽氣裝置1的出氣口 3a連通處設(shè)置有排氣閥16，所述排 氣閥16通過彈性部件，如彈簧等，連接在油氣處理箱4上。[0019]如圖2所示，所述油氣處理箱4包括箱體9、油氣分離器10和油池11，所述油氣分 離器10位于箱體9內(nèi)，油池11位于箱體9下部，油氣分離器10左端開有進(jìn)氣口 2b，右端 設(shè)置有與排氣口 5連通的出氣口北，在箱體9外設(shè)置有與油池11連接的油濾器12，油池11 另一端對應(yīng)的箱體9上設(shè)置有排污口 13、加油口 14和油位觀察口 15。[0020]直流電機(jī)啟動(dòng)，帶動(dòng)轉(zhuǎn)子順時(shí)針旋轉(zhuǎn)，真空制動(dòng)系統(tǒng)中的氣體被抽氣裝置抽入，氣 體增加使抽氣裝置內(nèi)的壓力增大，從而頂開油氣處理箱上的排氣閥，氣體進(jìn)入到油氣處理 箱的箱體中，然后通過油氣分離器進(jìn)行過濾處理，過濾后的氣體排到空氣中，濾出的油滴回 收入油池中，用于機(jī)車的潤滑系統(tǒng)。該裝置抽氣速率穩(wěn)定，抽氣率只和電機(jī)轉(zhuǎn)速有關(guān)，電機(jī) 轉(zhuǎn)速穩(wěn)定在1500 r/min時(shí)，機(jī)組抽氣速率穩(wěn)定在200m3/h以上。由于該裝置較現(xiàn)有結(jié)構(gòu)增 加有油氣處理箱，使得抽出的尾氣經(jīng)過處理才排放大氣，噴油污染機(jī)車的問題得到很好的 解決，另外該裝置還具有性能可靠，噪音小，維護(hù)方便等優(yōu)點(diǎn)。[0021]以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本 實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型 的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.機(jī)車用真空制動(dòng)系統(tǒng)真空抽氣機(jī)組，包括電機(jī)和抽氣裝置(1)，電機(jī)與抽氣裝置(1) 連接，在抽氣裝置(1)上開有進(jìn)氣口(2a)和出氣口(3a)，其特征在于在抽氣裝置(1)的出 氣口(3a)端設(shè)置有油氣處理箱(4)與之連通，在油氣處理箱(4)上開有排氣口(5)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)車用真空制動(dòng)系統(tǒng)真空抽氣機(jī)組，其特征在于在抽氣裝 置(1)內(nèi)設(shè)置有與進(jìn)氣口(2a)連通的腔體(6)，在腔體(6)內(nèi)設(shè)置有葉片(7)和轉(zhuǎn)子(8)，所 述葉片(7)與轉(zhuǎn)子(8)連接，電機(jī)與轉(zhuǎn)子(8)驅(qū)動(dòng)連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的機(jī)車用真空制動(dòng)系統(tǒng)真空抽氣機(jī)組，其特征在于所述葉片 (7)至少有三片，并以轉(zhuǎn)子(8)的軸心為中心均勻分布于腔體(6)內(nèi)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)車用真空制動(dòng)系統(tǒng)真空抽氣機(jī)組，其特征在于在油氣處 理箱(4)上與抽氣裝置(1)的出氣口( 3a)連通處設(shè)置有排氣閥(16)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)車用真空制動(dòng)系統(tǒng)真空抽氣機(jī)組，其特征在于所述油氣 處理箱(4)包括箱體(9)、油氣分離器(10)和油池(11)，所述油氣分離器(10)位于箱體(9) 內(nèi)，油池(11)位于箱體(9)下部，油氣分離器(10) —端開有進(jìn)氣口(2b)，另一端設(shè)置有與 排氣口(5)連通的出氣口(3b)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的機(jī)車用真空制動(dòng)系統(tǒng)真空抽氣機(jī)組，其特征在于在箱體(9) 外設(shè)置有與油池(11)連接的油濾器(12)。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的機(jī)車用真空制動(dòng)系統(tǒng)真空抽氣機(jī)組，其特征在于在油池 (11) 一端對應(yīng)的箱體(9)上設(shè)置有排污口(13)、加油口(14)和油位觀察口(15)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種機(jī)車用真空制動(dòng)系統(tǒng)真空抽氣機(jī)組，包括電機(jī)和抽氣裝置，電機(jī)與抽氣裝置連接，在抽氣裝置上開有進(jìn)氣口和出氣口，其在抽氣裝置的出氣口端設(shè)置有油氣處理箱與之連通，在油氣處理箱上開有排氣口。本實(shí)用新型通過在抽氣裝置的出氣口端設(shè)置油氣處理箱，對抽取的尾氣進(jìn)行處理后再排出，有效解決了采用活塞式真空泵出現(xiàn)的噴油污染機(jī)車的問題，而且還具有性能可靠、噪音小、維護(hù)方便等優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號B60T17/00GK201816586SQ201020566858
公開日2011年5月4日 申請日期2010年10月19日 優(yōu)先權(quán)日2010年10月19日
發(fā)明者周珩 申請人:南車資陽機(jī)車有限公司