專利名稱：一種太陽能和電能電動車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種新型能源的電動車，屬于電動車高科技技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
眾所周知，目前人們代步的電動車都是利用市電為其蓄電板充電，雖然利用市電 可以為電動車的蓄電板充電，但是由于蓄電板的容量有限，充一次電只能供電動車行駛幾 十公里，因此，需要經(jīng)常甚至每天為電動車充電，不僅充電比較麻煩，而且能源消耗嚴(yán)重，采 用單一的電能能源，其為電動車的發(fā)展起了很好的推廣作用，但是電能電板污染大、電板動 力不足，而且不能循環(huán)使用，因此開發(fā)一種新型能源的電動車就成了電動車發(fā)展急需解決 的問題。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的在于克服上述存在的不足，提供一種采用太陽能和電能雙動力 的電動車。本實用新型的目的是通過如下技術(shù)方案來完成的，一種太陽能和電能電動車，它 至少包括有電動車主體和電能電板，所述的電動車主體上設(shè)置有一塊以上的太陽能電板， 所述的太陽能電板固定在電動車主體上；所述的太陽能電板通過一個電能轉(zhuǎn)換器并與電能 電板連接。所述的太陽能電板通過旋轉(zhuǎn)軸固定在電動車主體支架上。本實用新型采用太陽能和電能雙動力，在天氣好的時候可以充分利用太陽能發(fā) 電，天氣不好的時候可以用電能來作為動力，保證了電動車在任何天氣下都可以正常行駛。

圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
下面將結(jié)合附圖對本實用新型做詳細(xì)的介紹如圖1所示一種太陽能和電能電 動車，它至少包括有電動車主體1和電能電板2，所述的電動車主體1上設(shè)置有一塊以上的 太陽能電板3，所述的太陽能電板3固定在電動車主體1上；所述的太陽能電板3通過一個 電能轉(zhuǎn)換器4并與電能電板2連接。所述的太陽能電板3通過旋轉(zhuǎn)軸固定在電動車主體1支架上。所述的太陽能電板3可以是兩塊，對稱設(shè)置在電動車主體1支架上，兩塊太陽能電 板3在使用時張開，不使用時翻轉(zhuǎn)，可以用來放腳，增強了騎車人的安全。
權(quán)利要求1.一種太陽能和電能電動車，它至少包括有電動車主體和電能電板，其特征在于所述 的電動車主體上設(shè)置有一塊以上的太陽能電板，所述的太陽能電板固定在電動車主體上； 所述的太陽能電板通過一個電能轉(zhuǎn)換器并與電能電板連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的太陽能和電能電動車，其特征在于所述的陽能電板通過旋轉(zhuǎn) 軸固定在電動車主體支架上。
專利摘要一種太陽能和電能電動車，它至少包括有電動車主體和電能電板，所述的電動車主體上設(shè)置有一塊以上的太陽能電板，所述的太陽能電板固定在電動車主體上；所述的太陽能電板通過一個電能轉(zhuǎn)換器并與電能電板連接；本實用新型采用太陽能和電能雙動力，在天氣好的時候可以充分利用太陽能發(fā)電，天氣不好的時候可以用電能來作為動力，保證了電動車在任何天氣下都可以正常行駛。
文檔編號B60L8/00GK201872840SQ20102056742
公開日2011年6月22日 申請日期2010年10月16日 優(yōu)先權(quán)日2010年10月16日
發(fā)明者孫建寧 申請人:孫建寧