專利名稱：一種新型離合限位支架的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及汽車配件領域，具體是一種汽車離合器踏板的新型離合限位支
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背景技術現有技術中，汽車離合器踏板的限位支架在離合踏板桿踩下時，支撐強度不能滿 足要求，且使用性能不好，使用壽命短
實用新型內容
本實用新型目的是提供一種新型離合限位支架，具有使用性能好、壽命長的優(yōu)點。本實用新型的技術方案為一種新型離合限位支架，其主體由離合底板、離合支架、離合踏板桿構成，離合支 架下端焊接在離合底板上，離合支架中部通過離合固定轉軸連接離合踏板桿，其特征在于 所述離合支架上還固定有離合限位支架，離合限位支架一角制成圓弧狀，圓弧角的一端開 有通孔，在所述離合限位支架折彎處的兩邊沖有凹槽，形成加強筋，以增強離合限位支架的 強度。所述離合限位支架上還連接有離合上限位塊。所述離合踏板桿一端固定有離合傳動軸，離合踏板桿內設有離合復位彈簧。本實用新型的優(yōu)點一種新型汽車離合器踏板的限位支架，具有使用性能好、壽命 長的優(yōu)點。

圖1為本實用新型結構示意圖。圖2為新型離合限位支架的主視圖。圖3為新型離合限位支架的左視圖。
具體實施方式
如圖1所示，一種新型離合限位支架，其主體由離合底板1、離合支架2、離合踏板 桿5構成，離合支架2下端焊接在離合底板上1，離合支架2中部通過離合固定轉軸3連接 離合踏板桿5，離合支架2上還固定有離合限位支架6，離合限位支架6 —角成圓弧狀，圓弧 角的一端開有通孔，在離合限位支架6上還連接有離合上限位塊7，將離合踏板桿5 —端固 定有離合傳動軸8，離合踏板桿5內設有離合復位彈簧4。如圖2和圖3所示，并結合圖1，本實用新型將離合限位支架6折彎處的兩邊沖凹 槽，形成加強筋9，從而提高折彎處的強度，保證離合限位支架6的強度滿足使用要求。
權利要求1.一種新型離合限位支架，其主體由離合底板、離合支架、離合踏板桿構成，離合支架 下端焊接在離合底板上，離合支架中部通過離合固定轉軸連接離合踏板桿，其特征在于所 述離合支架上還固定有離合限位支架，離合限位支架一角制成圓弧狀，圓弧角的一端開有 通孔，在所述離合限位支架折彎處的兩邊沖有凹槽。
2.根據權利要求1所述的一種新型離合限位支架，其特征在于所述離合限位支架上 還連接有離合上限位塊。
專利摘要本實用新型公開了一種新型離合限位支架，涉及汽車配件領域，其主體由離合底板、離合支架、離合踏板桿構成，離合支架下端焊接在離合底板上，離合支架中部通過離合固定轉軸連接離合踏板桿，其特征在于所述離合支架上還固定有離合限位支架，離合限位支架一角成圓弧狀，圓弧角的一端開有通孔，所述離合限位支架上還連接有離合上限位塊，所述離合踏板桿一端固定有離合傳動軸，離合踏板桿內設有離合復位彈簧，本實用新型具有使用性能好、壽命長的優(yōu)點。
文檔編號B60K23/02GK201841957SQ20102057135
公開日2011年5月25日 申請日期2010年10月21日 優(yōu)先權日2010年10月21日
發(fā)明者劉仁連, 張付成, 湯世明 申請人:安徽省華茂汽車附件制造有限公司